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一種分體式側(cè)圍外板結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法

文檔序號:11895118閱讀:522來源:國知局
一種分體式側(cè)圍外板結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法與工藝

本實(shí)用新型涉及汽車結(jié)構(gòu)領(lǐng)域,特別涉及一種分體式側(cè)圍外板結(jié)構(gòu)及汽車。



背景技術(shù):

現(xiàn)在市面的轎車多采用整體式側(cè)圍外板結(jié)構(gòu),零件拉伸深度深,成型復(fù)雜,且模具費(fèi)用較高、精度高,零件制作有一定的難度,對生產(chǎn)設(shè)備要求高。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是,提供一種結(jié)構(gòu)獨(dú)特的分體式側(cè)圍外板結(jié)構(gòu)及汽車,解決成型復(fù)雜、模具費(fèi)用高等問題,便于零件后期的設(shè)變及管理。

一方面,提供了一種結(jié)構(gòu)獨(dú)特的分體式側(cè)圍外板結(jié)構(gòu),包括:分離式的A柱上板、A柱下板、B柱、C柱上板、C柱下板、后側(cè)圍外板、上邊梁加強(qiáng)板、上邊梁止口和門檻外板,所述A柱上板的一端與所述A柱下板的一端連接,所述A柱上板另一端與所述上邊梁加強(qiáng)板連接,所述A柱下板另一端與門檻外板連接,B柱頂部兩端分別與上梁加強(qiáng)板和上梁止口連接,B柱底部兩端分別與門檻外板和C柱下板連接,所述后側(cè)圍外板與C柱上板側(cè)面相連。

可選地,所述上邊梁為加強(qiáng)板,上邊梁止口為輥壓件。

可選地,所述B柱為工型結(jié)構(gòu)。

另一方面,還提供了一種汽車,包括如上所述的分體式外側(cè)圍板結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的實(shí)施例具有如下有益效果:通過提供分離式的側(cè)圍外板結(jié)構(gòu),每個部件單獨(dú)成型,在滿足側(cè)圍外板的使用要求基礎(chǔ)上,避免了整體式側(cè)圍外板成型復(fù)雜、模具費(fèi)用高等問題,有效降低生產(chǎn)成本,有利于零件后期的設(shè)變與管理。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的實(shí)施例中整體側(cè)圍的示意圖;

圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例中A柱上板軸測圖;

圖3為本實(shí)用新型的實(shí)施例中A柱下板軸測圖;

圖4為本實(shí)用新型的實(shí)施例中B柱軸測圖;

圖5為本實(shí)用新型的實(shí)施例中C柱上板軸測圖;

圖6為本實(shí)用新型的實(shí)施例中C柱下板;

圖7為本實(shí)用新型的實(shí)施例中后側(cè)圍外板軸測圖;

圖8為本實(shí)用新型的實(shí)施例中上邊梁加強(qiáng)板軸測圖;

圖9為本實(shí)用新型的實(shí)施例中上邊梁止口軸測圖;

圖10為本實(shí)用新型的實(shí)施例中門檻外板軸測圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

參見圖1至圖10,分體式側(cè)圍外板結(jié)構(gòu)包括A柱上板1、A柱下板2、B柱3、C柱上板4、C柱下板5、后側(cè)圍外板6、上邊梁加強(qiáng)板7、上邊梁止口8和門檻外板9。

A柱上板1的一端與所述A柱下板2的一端連接,所述A柱上板1另一端與所述上邊梁加強(qiáng)板7連接,所述A柱下板2另一端與門檻外板9連接,B柱3頂部兩端分別與上梁加強(qiáng)板7和上梁止口8連接,B柱3底部兩端分別與門檻外板9和C柱下板5連接,所述后側(cè)圍外板6與C柱上板4在側(cè)面相連。

本實(shí)施例中,上邊梁可以選為加強(qiáng)板,上邊梁止口8可以為輥壓件,用以保證整個上邊梁的強(qiáng)度要求。

本實(shí)施例中,B柱3可以選為工字型結(jié)構(gòu),在兩端可以各連接兩個部件,當(dāng)然本實(shí)施例中并不限定B柱3具體的截面形狀。

需要說明的是,在本實(shí)施例中,A柱上板1、A柱下板2、B柱3、C柱上板4、C柱下板5、后側(cè)圍外板6、上邊梁加強(qiáng)板7、上邊梁止口8和門檻外板9均可以采用現(xiàn)有工藝加工而成,通過將分離式側(cè)圍外板中的各個組成零件單獨(dú)加工成型,在滿足側(cè)圍外板的使用要求(包括焊接性、各零件的匹配性)的基礎(chǔ)上,解決了整體式外圍側(cè)板成型復(fù)雜、模具費(fèi)用高等問題,有利于零件后期的設(shè)變與管理。

第二方面,還提供一種汽車,包括如上所述的分體式外側(cè)圍板結(jié)構(gòu)。

以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下,還可以作出若干改進(jìn)和潤飾,這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

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