本實(shí)用新型涉及一種自行車，具體涉及一種具有便攜車鎖的防盜自行車。

背景技術(shù)：

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具。由于其健康、環(huán)保，越來越受到人們喜愛。

傳統(tǒng)的自行車包括車體、車輪、踏板組件及將踏板組件與車輪聯(lián)動用于帶動車輪旋轉(zhuǎn)的聯(lián)動組件，該踏板組件分別設(shè)置于車體兩側(cè)，踏板組件包括曲柄及踏板，曲柄一端作為固定端穿設(shè)于車體并與車體構(gòu)成轉(zhuǎn)動配合，另一端作為活動端相對固定端作周向轉(zhuǎn)動并安裝踏板，使用者在使用時(shí)同時(shí)踩踏兩側(cè)的踏板即可使自行車前進(jìn)。

為了保證自行車的停放安全，使用者往往需要隨車攜帶車鎖，車鎖一方面會增加自行車負(fù)擔(dān)，另一方面需要給予車鎖提供暫置位，給日常使用帶來了諸多不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種由踏板組成車鎖的具有便攜車鎖的防盜自行車。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：包括車體、車輪、踏板組件及將踏板組件與車輪聯(lián)動用于帶動車輪旋轉(zhuǎn)的聯(lián)動組件，該踏板組件分別設(shè)置于車體兩側(cè)，踏板組件包括曲柄及踏板，曲柄一端作為固定端穿設(shè)于車體并與車體構(gòu)成轉(zhuǎn)動配合，另一端作為活動端相對固定端作周向轉(zhuǎn)動并安裝踏板，其特征在于：所述的踏板包括與曲柄的活動端轉(zhuǎn)動配合的基部及與基部插配的踩踏部，所述的踩踏部為呈U形狀的剛性構(gòu)件，兩側(cè)的所述的踏板的踩踏部相插合構(gòu)成鎖止車輪的鎖環(huán)，其中一個(gè)所述的踩踏部上設(shè)置有將另一踩踏部鎖定或解鎖的鎖定機(jī)構(gòu)。

通過采用上述技術(shù)方案，踏板作為使用者踩踏件的同時(shí)也作為自行車的鎖止件，其優(yōu)點(diǎn)一方面起到便攜的作用，直接利用腳踏板，合理利用自行車現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)，不額外增加，即不造成負(fù)擔(dān)；另一方面，如果踩踏部被外界工具所剪斷，自行車即不存在踏板，無法騎行，仍然起到一定的防盜作用。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：兩側(cè)的所述的踏板分別為第一踏板和第二踏板，所述的第一踏板由第一基部及第一踩踏部組成，所述的第一踩踏部的U形兩端分別設(shè)置有朝向第一基部的第一插塊，所述的第一基部與第一插塊對應(yīng)設(shè)置有形狀相適配的第一插槽，所述的第二踏板由第二基部及第二踩踏部組成，所述的第二踩踏部的U形兩端分別設(shè)置有朝向第二基部的第二插槽，所述的第二基部與第二插槽對應(yīng)設(shè)置有形狀相適配的第二插塊，所述的第一插塊與第二插槽形狀相適配。

通過采用上述技術(shù)方案，第一踏板和第二踏板分別位于車體兩側(cè)，通過相對應(yīng)的插塊及插槽實(shí)現(xiàn)各踏板的安裝，而第一插塊與第二插槽的形狀相適配使第一踩踏部及第二踩踏部從基部拆下后能夠二次組合構(gòu)成環(huán)狀的鎖環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)鎖定自行車車輪的功能。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的鎖定機(jī)構(gòu)為密碼輪鎖定機(jī)構(gòu)。

通過采用上述技術(shù)方案，作為鎖定機(jī)構(gòu)的一種實(shí)施方式，適用于不便攜帶鑰匙的使用者，當(dāng)密碼輪旋轉(zhuǎn)至正確密碼即可開啟鎖定機(jī)構(gòu)，操作簡便，該密碼輪鎖定機(jī)構(gòu)為現(xiàn)有機(jī)構(gòu)，實(shí)施簡單。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述的鎖定機(jī)構(gòu)為鎖芯鎖定機(jī)構(gòu)。

通過采用上述技術(shù)方案，作為鎖定機(jī)構(gòu)的一種實(shí)施方式，適用于易遺忘密碼的使用者，當(dāng)鑰匙插入鎖芯并旋轉(zhuǎn)后即可開啟鎖定機(jī)構(gòu)，操作簡便，該鎖芯鎖定機(jī)構(gòu)為現(xiàn)有機(jī)構(gòu)，實(shí)施簡單。

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式中第一踏板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式中第一踏板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式中第一踩踏部和第二踩踏部的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實(shí)用新型另一種具體實(shí)施方式中第一踩踏部和第二踩踏部的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1—圖4所示，本實(shí)用新型公開了一種具有便攜車鎖的防盜自行車，包括車體1、車輪2、踏板組件及將踏板組件與車輪2聯(lián)動用于帶動車輪2旋轉(zhuǎn)的聯(lián)動組件3，此處的聯(lián)動組件3往往為由鏈條與傳動齒輪構(gòu)成，該踏板組件分別設(shè)置于車體1兩側(cè)，踏板組件包括曲柄4及踏板，曲柄4一端作為固定端穿設(shè)于車體1并與車體1構(gòu)成轉(zhuǎn)動配合，另一端作為活動端相對固定端作周向轉(zhuǎn)動并安裝踏板，踏板包括與曲柄4的活動端轉(zhuǎn)動配合的基部及與基部插配的踩踏部，踩踏部為呈U形狀的剛性構(gòu)件，兩側(cè)的踏板的踩踏部相插合構(gòu)成鎖止車輪2的鎖環(huán)，其中一個(gè)踩踏部上設(shè)置有將另一踩踏部鎖定或解鎖的鎖定機(jī)構(gòu)，踏板作為使用者踩踏件的同時(shí)也作為自行車的鎖止件，其優(yōu)點(diǎn)一方面起到便攜的作用，直接利用腳踏板，合理利用自行車現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)，不額外增加，即不造成負(fù)擔(dān)；另一方面，如果踩踏部被外界工具所剪斷，自行車即不存在踏板，無法騎行，仍然起到一定的防盜作用。

兩側(cè)的踏板分別為第一踏板5和第二踏板6，第一踏板5由第一基部51及第一踩踏部52組成，第一踩踏部52的U形兩端分別設(shè)置有朝向第一基部51的第一插塊521，第一基部51與第一插塊521對應(yīng)設(shè)置有形狀相適配的第一插槽511，第二踏板6由第二基部61及第二踩踏部62組成，第二踩踏部62的U形兩端分別設(shè)置有朝向第二基部61的第二插槽621，第二基部61與第二插槽621對應(yīng)設(shè)置有形狀相適配的第二插塊611，第一插塊521與第二插槽621形狀相適配，第一踏板5和第二踏板6分別位于車體1兩側(cè)，通過相對應(yīng)的插塊及插槽實(shí)現(xiàn)各踏板的安裝，而第一插塊521與第二插槽621的形狀相適配使第一踩踏部52及第二踩踏部62從基部拆下后能夠二次組合構(gòu)成環(huán)狀的鎖環(huán)，從而實(shí)現(xiàn)鎖定自行車車輪2的功能。

鎖定機(jī)構(gòu)為密碼輪鎖定機(jī)構(gòu)7，作為鎖定機(jī)構(gòu)的一種實(shí)施方式，適用于不便攜帶鑰匙的使用者，當(dāng)密碼輪旋轉(zhuǎn)至正確密碼即可開啟鎖定機(jī)構(gòu)，操作簡便，該密碼輪鎖定機(jī)構(gòu)為現(xiàn)有機(jī)構(gòu)，實(shí)施簡單。

如圖5所示，公開了另一種具有便攜車鎖的防盜自行車，除鎖定機(jī)構(gòu)不同以外其他均相同，鎖定機(jī)構(gòu)為鎖芯鎖定機(jī)構(gòu)8，作為鎖定機(jī)構(gòu)的一種實(shí)施方式，適用于易遺忘密碼的使用者，當(dāng)鑰匙插入鎖芯并旋轉(zhuǎn)后即可開啟鎖定機(jī)構(gòu)，操作簡便，該鎖芯鎖定機(jī)構(gòu)為現(xiàn)有機(jī)構(gòu)，實(shí)施簡單。