本實(shí)用新型涉及摩托車(chē)加熱保暖裝置領(lǐng)域，特涉及一種基于熱管技術(shù)的摩托車(chē)暖手裝置。

背景技術(shù)：

據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，中國(guó)之聲關(guān)注了春運(yùn)期間福建“摩托車(chē)大軍”返鄉(xiāng)的新聞，同期廣東的“返鄉(xiāng)摩托車(chē)大軍”也繼續(xù)上路，開(kāi)啟了艱辛的回家之旅。目前，涉及返鄉(xiāng)摩托車(chē)大軍的肇慶、云浮以及梅州三市，交警已經(jīng)全員上路，保障返鄉(xiāng)大軍的安全。2015年春運(yùn)期間，有50多萬(wàn)輛摩托車(chē)陸續(xù)返鄉(xiāng)。

但是，由于長(zhǎng)途行車(chē)，即使帶上手套，摩托車(chē)駕駛?cè)藛T手部容易凍僵，造成操作人員手部靈活度降低，進(jìn)而使操作的靈活性降低，提高了摩托車(chē)駕駛的風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年春節(jié)期間，返鄉(xiāng)摩托車(chē)大軍造成大小不同的交通事故數(shù)百起，造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡。

中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利《一種摩托車(chē)尾氣供暖裝置》(申請(qǐng)?zhí)枺?00920228745.8)公開(kāi)了一種摩托車(chē)尾氣供暖裝置，該專(zhuān)利的保暖護(hù)膝內(nèi)鋪設(shè)有散熱管，所述摩托車(chē)的龍頭管上插有通向摩托車(chē)手柄內(nèi)腔的手柄進(jìn)氣管，且在摩托車(chē)的龍頭管上連通有手柄出氣管，散熱管的一端連接護(hù)膝進(jìn)氣管，另一端連接護(hù)膝出氣管，護(hù)膝進(jìn)氣管以及手柄進(jìn)氣管的進(jìn)氣端分別經(jīng)管道與摩托車(chē)排氣管連接,所述的保暖護(hù)膝經(jīng)活動(dòng)擋風(fēng)架固定在摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，使用方便，不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，保暖效果好，節(jié)能效果顯著。但該專(zhuān)利還存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不便于安裝；且現(xiàn)有的摩托車(chē)腳部位置都設(shè)置擋風(fēng)板，一般駕駛?cè)藛T角度保暖能夠得到保證；在夏天不適用性，如該裝置不拆卸，該技術(shù)方案的部件會(huì)妨礙操作，但如果拆卸，拆卸過(guò)程復(fù)雜，且第二年又存在難以安裝的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的提供了一種基于熱管技術(shù)的摩托車(chē)暖手裝置。本實(shí)用新型的第一熱管設(shè)置在尾氣管外側(cè)，第二熱管設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)外側(cè)，第三熱管設(shè)置在摩托車(chē)轉(zhuǎn)軸的中間位置的前側(cè)，第四熱管設(shè)置在扶手位置下側(cè)，其中第一熱管、第二熱管、第三熱管、第四熱管左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置在摩托車(chē)的兩側(cè)，肋片管將第四熱管包裹在其內(nèi)，中間增加填料，填料為導(dǎo)熱性材料。本實(shí)用新型的裝置具有使摩托車(chē)駕駛?cè)藛T手部保持暖和效果好的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)方便拆卸和安裝。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種基于熱管技術(shù)的摩托車(chē)暖手裝置，摩托車(chē)包括尾氣管、發(fā)動(dòng)機(jī)、摩托車(chē)轉(zhuǎn)軸、扶手，暖手裝置包括第一熱管、第二熱管、第三熱管、第四熱管、肋片管，其特征在于：所述的第一熱管設(shè)置在尾氣管外側(cè)，第二熱管設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)外側(cè)，第三熱管設(shè)置在摩托車(chē)轉(zhuǎn)軸的中間位置前側(cè)，第四熱管設(shè)置在扶手下側(cè)，其中所述的第一熱管、第二熱管、第三熱管、第四熱管左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置在摩托車(chē)的兩側(cè)，所述的肋片管將第四熱管包裹在其內(nèi)，中間增加填料，填料為導(dǎo)熱性材料。

根據(jù)如上所述的基于熱管技術(shù)的摩托車(chē)暖手裝置，其特征在于：所述的填料為導(dǎo)熱硅膠。

根據(jù)如上所述的基于熱管技術(shù)的摩托車(chē)暖手裝置，其特征在于：所述的第一熱管、第二熱管、第三熱管、第四熱管通過(guò)尼龍?jiān)鷰Х謩e固定在摩托車(chē)的兩側(cè)。

根據(jù)如上所述的基于熱管技術(shù)的摩托車(chē)暖手裝置，其特征在于：所述的肋片管為弧形。

本實(shí)用新型的有益效果是：一是可方便拆卸和安裝；二是對(duì)操作人員的手進(jìn)行供暖，確保手不寒冷；三是對(duì)原摩托車(chē)結(jié)構(gòu)改動(dòng)小，不會(huì)影響駕駛員操作。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型扶手部分的局部示意圖；

圖3為第四熱管、肋片管連接后的截面示意圖；

圖4為第四熱管、肋片管連接后的截面另一實(shí)施例示意圖(肋片管為弧形)。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：尾氣管1、第一熱管2、第二熱管3、第三熱管4、第四熱管5、肋片管6、發(fā)動(dòng)機(jī)7、摩托車(chē)轉(zhuǎn)軸8、扶手9、填料10。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的摩托車(chē)包括尾氣管1、發(fā)動(dòng)機(jī)7、摩托車(chē)轉(zhuǎn)軸8、扶手9，暖手裝置包括第一熱管2、第二熱管3、第三熱管4、第四熱管5，其中第一熱管2設(shè)置在尾氣管1外側(cè)，第二熱管3設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)7外側(cè)，第三熱管4設(shè)置在摩托車(chē)轉(zhuǎn)軸8的中間位置的前側(cè)，該位置不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，第四熱管5設(shè)置在扶手9的下側(cè)。其中第一熱管2、第二熱管3、第三熱管4、第四熱管5為一根長(zhǎng)熱管折彎后分別在不同區(qū)域，且本實(shí)用新型的第一熱管2、第二熱管3、第三熱管4、第四熱管5左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置在摩托車(chē)的兩側(cè)，分別對(duì)摩托車(chē)兩側(cè)的扶手9位置進(jìn)行供暖。

如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型根據(jù)扶手形狀的不同，可以設(shè)設(shè)置多個(gè)肋片管6，肋片管6將第四熱管5包裹在其內(nèi)，中間增加填料10，填料10為導(dǎo)熱性能良好的材料，如導(dǎo)熱硅膠，這樣進(jìn)一步提升第四熱管5與肋片管6的導(dǎo)熱功能，使摩托車(chē)駕駛?cè)藛T手部保持暖和，進(jìn)而提升操作的靈敏性。

如圖4所示，本實(shí)用新型的肋片管6也可以弧形包圍第四熱管5。

本實(shí)用新型的第一熱管2、第二熱管3、第三熱管4、第四熱管5可通過(guò)尼龍?jiān)鷰Х謩e固定在摩托車(chē)的兩側(cè)，在寒冷的冬天使用，當(dāng)夏日來(lái)臨時(shí)，只需剪短尼龍?jiān)鷰В∠吕咂?，即可拆卸下來(lái)。同時(shí)，由于熱管固定形態(tài)能力強(qiáng)，第二年只需用十幾分鐘將熱管重新固定在摩托車(chē)兩側(cè)即可，方便使用和更換。本實(shí)用新型的工作過(guò)程中，尾氣管1和發(fā)動(dòng)機(jī)7的熱量進(jìn)過(guò)第一熱管2、第二熱管3、第三熱管4，最終輸送到第四熱管5，通過(guò)第四熱管5和肋片管6對(duì)操作人員的手進(jìn)行供暖，確保手不寒冷。