1.一種機(jī)車車體結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：
一車架；
二桁架機(jī)構(gòu)，連接該車架；
一引擎，固定于該車架，其中，該引擎包括一引擎本體以及一汽缸頭，該汽缸頭連接該引擎本體；以及
一前車殼，其中，一氣流依序穿過該前車殼，接觸該汽缸頭，以移除該汽缸頭的熱量，并穿過該等桁架機(jī)構(gòu)而離開該機(jī)車車體結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的機(jī)車車體結(jié)構(gòu)，其特征在于，該前車殼連接該等桁架機(jī)構(gòu)。
3.如權(quán)利要求2所述的機(jī)車車體結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括一后車殼，該后車殼連接該等桁架機(jī)構(gòu)，該后車殼并固定于該車架。
4.如權(quán)利要求3所述的機(jī)車車體結(jié)構(gòu)，其特征在于，該等桁架機(jī)構(gòu)位于該引擎上方并對應(yīng)該引擎本體。
5.如權(quán)利要求3所述的機(jī)車車體結(jié)構(gòu)，其特征在于，每一桁架機(jī)構(gòu)包括一第一鎖附點(diǎn)、一第二鎖附點(diǎn)以及一第三鎖附點(diǎn)，該前車殼連接該第一鎖附點(diǎn)，該車架連接該第二鎖附點(diǎn)，該后車殼連接該第三鎖附點(diǎn)。
6.如權(quán)利要求5所述的機(jī)車車體結(jié)構(gòu)，其特征在于，該第一鎖附點(diǎn)、該第二鎖附點(diǎn)以及該第三鎖附點(diǎn)呈三角形排列。
7.如權(quán)利要求6所述的機(jī)車車體結(jié)構(gòu)，其特征在于，該車架還包括一橫向支架，該等桁架機(jī)構(gòu)的該等第二鎖附點(diǎn)分別連接該橫向支架的兩端。
8.如權(quán)利要求7所述的機(jī)車車體結(jié)構(gòu)，其特征在于，每一桁架機(jī)構(gòu)包括一第一直桿、一第二直桿、一第三直桿以及一彎桿，該彎桿的一端連接該第一鎖附點(diǎn)，該彎桿的另一端連接該第二鎖附點(diǎn)，該第一直桿的一端連接該第一鎖附點(diǎn)，該第一直桿的另一端連接該第三鎖附點(diǎn)，該第二直桿的一端連接該第二鎖附點(diǎn)，該第二直桿的另一端連接該第三鎖附點(diǎn)，該第三直桿的一端連接該第二鎖附點(diǎn)，該第三直桿的另一端連接該第一直桿。
9.如權(quán)利要求8所述的機(jī)車車體結(jié)構(gòu)，其特征在于，該彎桿、部分的該第一直桿以及該第三直桿構(gòu)成一四角形結(jié)構(gòu)，部分的該第一直桿、該第二直桿以及該第三直桿構(gòu)成一三角形結(jié)構(gòu)。
10.如權(quán)利要求9所述的機(jī)車車體結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括一前底殼，該前底殼鎖固于該引擎并遮蓋該汽缸頭。