本實(shí)用新型涉及一種三輪車生產(chǎn)加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種三輪車車篷總成。
背景技術(shù)：
三輪車作為一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的交通運(yùn)輸工具，非常適應(yīng)中國國情，在全國各地城鄉(xiāng)廣泛使用，受到越來越多人特別是低收入者的親睞?，F(xiàn)有三輪車車體整體強(qiáng)度不盡理想，影響整車的使用壽命和使用安全，而且車體的功能性安裝件較少，影響了整車的使用效果。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型提供了一種三輪車車篷總成，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不理想和功能組件少的問題。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：
一種三輪車車篷總成，主體由前弧形架、左右兩個側(cè)門、底架、頂板和儀表臺焊接而成，前弧形架和左右兩個側(cè)門固定在底架上，前弧形架兩側(cè)設(shè)置轉(zhuǎn)向燈安裝板，一個擋泥板連接在前弧形架中部，前弧形架和左右兩個側(cè)門之間分別設(shè)置一個立板，立板與側(cè)門之間設(shè)置門鎖銷，門鎖銷由設(shè)置在立板上的門鎖銷固定套和設(shè)置在側(cè)門上的門鎖銷抱箍組成，頂板前部設(shè)置帽檐，帽檐底部連接一個雨刷固定板，頂板上設(shè)置天窗，頂板后端底部向下連接一個后固定板，后固定板前部設(shè)置司機(jī)靠背固定板，司機(jī)靠背固定板左右兩側(cè)分別設(shè)置左側(cè)立板和右側(cè)立板，司機(jī)靠背固定板頂部設(shè)置工具箱固定架，左側(cè)立板前端和右側(cè)立板前端分別連接一個立板。
上述左側(cè)立板頂部和右側(cè)立板頂部分別設(shè)置左側(cè)立板蓋板和右側(cè)立板蓋板。
上述前弧形架前部左右兩端分別設(shè)置下弧板。
上述頂板上設(shè)置風(fēng)機(jī)掛架。
本實(shí)用新型的三輪車車篷總成結(jié)構(gòu)集約化程度高，提高了整車強(qiáng)度，同時在車體上設(shè)置多個功能性安裝件，給三輪摩托車的多功能化安裝奠定了基礎(chǔ)，具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、安裝方便和多功能化的優(yōu)點(diǎn)。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖1是本實(shí)用新型系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1前弧形架、2門鎖銷固定套、3門鎖銷抱箍、4側(cè)門、5帽檐、6雨刷固定板、7立板、8頂板、9天窗、10右側(cè)立板、11右側(cè)立板蓋板、12風(fēng)機(jī)掛架、13后固定板、14立板、15工具箱固定架、16左側(cè)立板蓋板、17左側(cè)立板、18司機(jī)靠背固定板、19底架、20轉(zhuǎn)向燈安裝板、21下弧板、22儀表臺、23擋泥板。
具體實(shí)施方式
如圖所示，一種三輪車車篷總成，主體由前弧形架1、左右兩個側(cè)門4、底架19、頂板8和儀表臺22焊接而成，前弧形架1和左右兩個側(cè)門4固定在底架19上，前弧形架1兩側(cè)設(shè)置轉(zhuǎn)向燈安裝板20，擋泥板23連接在前弧形架1中部，前弧形架1和左右兩個側(cè)門4之間分別設(shè)置立板7，立板7與側(cè)門4之間設(shè)置門鎖銷，門鎖銷由設(shè)置在立板7上的門鎖銷固定套2和設(shè)置在側(cè)門4上的門鎖銷抱箍3組成，頂板8前部設(shè)置帽檐5，帽檐5底部連接一個雨刷固定板6，頂板8上設(shè)置天窗9，頂板8后端底部向下連接一個后固定板13，后固定板13前部設(shè)置司機(jī)靠背固定板18，司機(jī)靠背固定板18左右兩側(cè)分別設(shè)置左側(cè)立板17和右側(cè)立板10，司機(jī)靠背固定板18頂部設(shè)置工具箱固定架15，左側(cè)立板17前端和右側(cè)立板10前端分別連接一個立板14，左側(cè)立板17頂部和右側(cè)立板10頂部分別設(shè)置左側(cè)立板蓋板16和右側(cè)立板蓋板11，前弧形架1前部左右兩端分別設(shè)置下弧板21，頂板8上設(shè)置風(fēng)機(jī)掛架12。
本實(shí)用新型的三輪車車篷總成結(jié)構(gòu)集約化程度高，提高了整車強(qiáng)度，同時在車體上設(shè)置多個功能性安裝件，給三輪摩托車的多功能化安裝奠定了基礎(chǔ)，具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、安裝方便和多功能化的優(yōu)點(diǎn)。