本實(shí)用新型涉及一種兒童電動(dòng)車推桿，尤其涉及一種兒童電動(dòng)車轉(zhuǎn)動(dòng)推桿。

背景技術(shù)：

兒童電動(dòng)車已經(jīng)成為兒童比較受歡迎的玩具，傳統(tǒng)的兒童電動(dòng)車是通過(guò)兒童自己控制兒童電動(dòng)車的前進(jìn)方向，而大人通常是跟隨在后無(wú)法控制兒童推車的方向，由于兒童的自制能力有限，因此在碰到緊急情況時(shí)，無(wú)法做出正確的判斷，因此容易造成兒童掌握方向不斷，從而造成意外事故，鑒于以上缺陷，實(shí)有必要設(shè)計(jì)一種兒童電動(dòng)車轉(zhuǎn)動(dòng)推桿。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于：提供一種兒童電動(dòng)車轉(zhuǎn)動(dòng)推桿，來(lái)解決傳統(tǒng)的兒童電動(dòng)車大人無(wú)法控制行駛方向的問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種兒童電動(dòng)車轉(zhuǎn)動(dòng)推桿，包括本體、推桿、第一聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、安裝架、第二聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)、連接桿、前輪、后輪，所述的推桿設(shè)置于本體后側(cè)，所述的推桿與本體轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述的第一聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于推桿下端，所述的安裝架設(shè)置于本體底端前側(cè)，所述的安裝架與本體轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述的第二聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于安裝架一側(cè)，所述的連接桿設(shè)置與第一聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)和第二聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)之間，所述的前輪設(shè)置于安裝架兩側(cè)，所述的后輪設(shè)置與本體兩側(cè)。

進(jìn)一步，所述的第一聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包含了凸輪、第一連桿。

進(jìn)一步，所述的凸輪設(shè)置于推桿下端，所述的凸輪與推桿緊配相連。

進(jìn)一步，所述的第一聯(lián)桿設(shè)置于凸輪一側(cè)，所述的第一連桿與凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)相連。

進(jìn)一步，所述的第二聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)包含了偏心輪、第二連桿。

進(jìn)一步，所述的偏心輪設(shè)置于安裝架一側(cè)，所述的偏心輪與安裝架卡扣相連。

進(jìn)一步，所述的第二連桿設(shè)置于偏心輪一側(cè)，所述的第二連桿與偏心輪轉(zhuǎn)動(dòng)相連。

進(jìn)一步，所述的安裝架底端設(shè)有連接板，所述的連接板與安裝架轉(zhuǎn)動(dòng)相連。

進(jìn)一步，所述的連接板上端設(shè)有曲軸，所述的曲軸與連接板轉(zhuǎn)動(dòng)相連。

進(jìn)一步，所述的曲軸上端設(shè)有方向盤，所述的方向盤與曲軸緊配相連。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，該兒童電動(dòng)車轉(zhuǎn)動(dòng)推桿，可通過(guò)手動(dòng)控制推桿左右轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第一聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的凸輪左右轉(zhuǎn)動(dòng)，由于連接桿與第一連桿和第二連桿連接，因此在第一聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)連接桿拉動(dòng)第二聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的偏心輪左右轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)安裝架和前輪左右偏擺，因此實(shí)現(xiàn)改變電動(dòng)車的行駛方向，避免了兒童在駕駛兒童電動(dòng)車時(shí)由于緊急情況而發(fā)生意外事件的發(fā)生。

附圖說(shuō)明

圖1是兒童電動(dòng)車轉(zhuǎn)動(dòng)推桿的主視圖

圖2是兒童電動(dòng)車轉(zhuǎn)動(dòng)推桿內(nèi)部結(jié)構(gòu)軸視圖

圖3是兒童電動(dòng)車轉(zhuǎn)動(dòng)推桿內(nèi)部結(jié)構(gòu)主視圖

圖4是兒童電動(dòng)車轉(zhuǎn)動(dòng)推桿內(nèi)部結(jié)構(gòu)俯視圖

本體1、推桿2、第一聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)3、安裝架4、第二聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)5、連接桿6、前輪7、后輪8、凸輪301、第一連桿302、連接板401、曲軸402、方向盤403、偏心輪501、第二連桿502

如下具體實(shí)施方式將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說(shuō)明。

具體實(shí)施方式

在下文中，闡述了多種特定細(xì)節(jié)，以便提供對(duì)構(gòu)成所描述實(shí)施例基礎(chǔ)的概念的透徹理解。然而，對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，很顯然所描述的實(shí)施例可以在沒(méi)有這些特定細(xì)節(jié)中的一些或者全部的情況下來(lái)實(shí)踐。在其他情況下，沒(méi)有具體描述眾所周知的處理步驟。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種兒童電動(dòng)車轉(zhuǎn)動(dòng)推桿，包括本體1、推桿2、第一聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)3、安裝架4、第二聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)5、連接桿6、前輪7、后輪8、凸輪301、第一連桿302、連接板401、曲軸402、方向盤403、偏心輪501、第二連桿502，所述的推桿2設(shè)置于本體1后側(cè)，所述的推桿2與本體1轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述的第一聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)3設(shè)置于推桿下端，所述的安裝架4設(shè)置于本體1底端前側(cè)，所述的安裝架4與本體1轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述的第二聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)5設(shè)置于安裝架4一側(cè)，所述的連接桿6設(shè)置與第一聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)3和第二聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)5之間，所述的前輪7設(shè)置于安裝架4兩側(cè)，所述的后輪8設(shè)置與本體1兩側(cè)，所述的第一聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)3包含了凸輪301、第一連桿302，所述的凸輪301設(shè)置于推桿2下端，所述的凸輪301與推桿2緊配相連，所述的第一聯(lián)桿302設(shè)置于凸輪301一側(cè)，所述的第一連桿302與凸輪301轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述的第二聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)5包含了偏心輪501、第二連桿502，所述的偏心輪501設(shè)置于安裝架4一側(cè)，所述的偏心輪501與安裝架4卡扣相連，所述的第二連桿502設(shè)置于偏心輪501一側(cè)，所述的第二連桿502與偏心輪501轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述的安裝架4底端設(shè)有連接板401，所述的連接板401與安裝架4轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述的連接板401上端設(shè)有曲軸402，所述的曲軸402與連接板401轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述的曲軸402上端設(shè)有方向盤403，所述的方向盤403與曲軸402緊配相連，該兒童電動(dòng)車轉(zhuǎn)動(dòng)推桿，可通過(guò)手動(dòng)控制推桿2左右轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)第一聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)3中的凸輪301左右轉(zhuǎn)動(dòng)，由于連接桿6與第一連桿302和第二連桿502連接，因此在第一聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)連接桿6拉動(dòng)第二聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)5中的偏心輪501左右轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)安裝架4和前輪7左右偏擺，因此實(shí)現(xiàn)改變電動(dòng)車的行駛方向，避免了兒童在駕駛兒童電動(dòng)車時(shí)由于緊急情況而發(fā)生意外事件的發(fā)生，在通常情況下，兒童可自行操作方向盤403，在操作方向盤403時(shí)，帶動(dòng)曲軸402旋轉(zhuǎn)，曲軸402旋轉(zhuǎn)時(shí)，可帶動(dòng)連接板401和安裝架4一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到操控電動(dòng)車的方向。

本實(shí)用新型不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所做出的種種變換，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。