1.一種后副車架結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括前殼體、后殼體和下殼體，所述前殼體、后殼體和下殼體依次焊接成中空矩形框架；在所述前殼體和后殼體焊接處的兩端分別焊接有一個減震器上支座；所述前殼體的長度方向的兩端各焊接一前懸臂，所述后殼體的長度方向的兩端各焊接一后懸臂；所述前懸臂端部設(shè)有前襯套套筒，所述后懸臂端部設(shè)有后襯套套筒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后副車架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述前殼體包括第一橫部和第一豎部；所述后殼體包括第二橫部和第二豎部；所述第一橫部和第二橫部焊接，所述第一豎部和第二豎部分別與下殼體焊接；所述前懸壁位于所述第一豎部上，所述后懸臂位于所述第二豎部上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后副車架結(jié)構(gòu)，其特征在于：前懸壁與第一豎部之間設(shè)有前上加強(qiáng)板和前下加強(qiáng)板；所述前上加強(qiáng)板同時與前懸壁頂面和第一豎部焊接，所述前下加強(qiáng)板同時與前懸壁底面和第一豎部焊接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后副車架結(jié)構(gòu)，其特征在于：后懸臂與第二豎部之間設(shè)有后加強(qiáng)板，所述后加強(qiáng)板同時與后懸臂底面和第二豎部焊接。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后副車架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第二豎部和下殼體上焊接連接底部加強(qiáng)板。這樣，用以增強(qiáng)底部剛性。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后副車架結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述第一橫部和第二橫部長度方向的兩端上焊接連接頂部加強(qiáng)板。