1.一種三輪機(jī)車前二輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括：
一底座，中央具有對(duì)應(yīng)前、后方向的透孔，于二側(cè)設(shè)置可分別與機(jī)車前懸吊機(jī)構(gòu)的前叉二側(cè)接合的接合部；
一輪軸，具有對(duì)應(yīng)左、右方向的軸部，該軸部二端分別樞接一輪體，該軸部中央朝向后方設(shè)置一長(zhǎng)度大于該底座的透孔的連軸部；
至少一軸承，設(shè)于該底座的透孔位置，并具有外、內(nèi)環(huán)壁，該外環(huán)壁與該底座的透孔的內(nèi)壁固接，該軸承的內(nèi)環(huán)壁與該連軸部的外壁固接；
一導(dǎo)正裝置，分別與該底座及該輪軸的連軸部接合，并具有可扭轉(zhuǎn)及回復(fù)的彈性體。
2.如權(quán)利要求1所述的三輪機(jī)車前二輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，其特征在于：該導(dǎo)正裝置具有一外環(huán)、一內(nèi)環(huán)，該內(nèi)環(huán)設(shè)于該外環(huán)中央，該內(nèi)環(huán)與該外環(huán)間設(shè)置該彈性體，該彈性體與該內(nèi)環(huán)的外壁及該外環(huán)的內(nèi)壁固接，該外環(huán)的外壁與該底座的透孔的內(nèi)壁固接，該內(nèi)環(huán)的內(nèi)壁與該連軸部的外壁固接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的三輪機(jī)車前二輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括二軸承，該二軸承分別設(shè)于該底座的透孔前、后端位置，并使該導(dǎo)正裝置設(shè)于該二軸承間。
4.如權(quán)利要求2所述的三輪機(jī)車前二輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，其特征在于：該彈性體為橡膠材質(zhì)。
5.如權(quán)利要求1或2所述的三輪機(jī)車前二輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，其特征在于：還包括一鎖定裝置，該鎖定裝置分別與該底座及該輪軸的連軸部接合，并鎖定該底座對(duì)應(yīng)該輪軸的軸部的角度。
6.如權(quán)利要求5所述的三輪機(jī)車前二輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，其特征在于：該鎖定裝置主要包括一輪轂、二鎖定塊、一操作柄，該輪轂具有環(huán)壁，中央與該輪軸的連軸部連動(dòng)接合；二鎖定塊設(shè)于對(duì)應(yīng)該輪轂的環(huán)壁內(nèi)側(cè)位置，二鎖定塊一端設(shè)置樞接部，并由樞接組件與該底座樞接，二鎖定塊外側(cè)設(shè)置摩擦片，于內(nèi)側(cè)設(shè)置彈簧連接，從而二鎖定塊因該彈簧拉力使該摩擦片不與該輪轂的環(huán)壁接觸；該操作柄具有一設(shè)于該二鎖定塊相對(duì)樞接部一端的凸鈕，并令該操作柄動(dòng)作,克服彈簧拉力使凸鈕帶動(dòng)二鎖定塊的摩擦片與輪轂的環(huán)壁接觸。
7.如權(quán)利要求6所述的三輪機(jī)車前二輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，其特征在于：該輪軸的連軸部后方設(shè)置鍵槽部，該鍵槽部后方設(shè)置螺接部，該鎖定裝置的輪轂中央具有與該輪軸的連軸部后方鍵槽部連動(dòng)接合的鍵槽孔，使該鍵槽孔與該鍵槽部接合后再借由螺栓與該連軸部后端的螺接部螺合。
8.如權(quán)利要求6所述的三輪機(jī)車前二輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，其特征在于：還包括一控制索，該控制索與該操作柄一端連接，該控制索帶動(dòng)該操作柄動(dòng)作。
9.如權(quán)利要求8所述的三輪機(jī)車前二輪轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，其特征在于：該操作柄的凸鈕呈細(xì)長(zhǎng)型體，設(shè)于二鎖定塊間，并使該操作柄未動(dòng)作時(shí)，該凸鈕較窄二側(cè)與該二鎖定塊端部對(duì)應(yīng)，并使二鎖定塊的摩擦片不與輪轂的環(huán)壁接觸，拉動(dòng)該控制索令操作柄動(dòng)作時(shí)帶動(dòng)該凸鈕較寬二側(cè)推移二鎖定塊，令二鎖定塊向外擴(kuò)張，并使該摩擦片與該輪轂的環(huán)壁接觸鎖定。