1.一種把手的擋風(fēng)罩，包括擋風(fēng)板(11)，其特征在于，包括開設(shè)有于擋風(fēng)板(11)并朝把手(51)吹風(fēng)的風(fēng)口(12)、滑移連接或鉸接于擋風(fēng)板(11)并用于封住所述風(fēng)口(12)的封板(13)、安裝于擋風(fēng)板(11)并用于固定所述封板(13)開合位置的鎖合機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種把手的擋風(fēng)罩，其特征在于，所述鎖合機(jī)構(gòu)包括置于風(fēng)口(12)兩側(cè)并開設(shè)有滑槽(22)的滑軌(21)，封板(13)的兩端滑移于所述滑槽(22)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種把手的擋風(fēng)罩，其特征在于，所述封板(13)的端部套設(shè)有用于增加摩擦力的橡膠阻尼套(23)，所述橡膠阻尼套(23)彈性抵觸于滑槽(22)的槽壁以實(shí)現(xiàn)封板(13)與滑槽(22)的固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種把手的擋風(fēng)罩，其特征在于，所述滑槽(22)內(nèi)設(shè)有隔擋封板(13)的擋塊(31)，所述封板(13)與擋風(fēng)板(11)之間抵觸有使封板(13)具有朝擋塊(31)滑移趨勢(shì)的壓縮彈簧(33)，擋風(fēng)板(11)設(shè)有卡扣(34)，封板(13)設(shè)有與卡扣(34)卡合的彈性卡鉤(35)；
當(dāng)封板(13)封合風(fēng)口(12)時(shí)，卡鉤脫離卡扣(34)，封板(13)抵觸于壓縮彈簧(33)與擋塊(31)之間；
當(dāng)封板(13)打開風(fēng)口(12)時(shí)，卡鉤卡合卡扣(34)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種把手的擋風(fēng)罩，其特征在于，所述壓縮彈簧(33)的兩端均套設(shè)有限位筒(32)，彈簧(33)的兩端的限位筒(32)分別固定于擋風(fēng)板(11)與封板(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2~5所述任意一項(xiàng)的一種把手的擋風(fēng)罩，其特征在于，所述封板(13)固定有用于撥動(dòng)自身滑移的撥塊(24)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2~5所述任意一項(xiàng)的一種把手的擋風(fēng)罩，其特征在于，封板(13)背離風(fēng)口（12）的一面設(shè)有圓弧狀且將風(fēng)引向把手(51)的導(dǎo)風(fēng)面(25)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種把手的擋風(fēng)罩，其特征在于，所述封板(13)通過轉(zhuǎn)軸(41)鉸接于風(fēng)口(12)，所述鎖合機(jī)構(gòu)包括鉸接于封板(13)的連桿(43)、連桿(43)的另一端鉸接有聯(lián)動(dòng)桿(44)、帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)桿(44)轉(zhuǎn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)封板(13)繞轉(zhuǎn)軸(41)旋轉(zhuǎn)的鎖齒輪(46)，所述鎖齒輪(46)與聯(lián)動(dòng)桿(44)之間通過鉸接軸(45)連接，還包括以滑插方式嚙合鎖齒輪(46)的鎖桿(48)，鎖齒輪(46)通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸(47)旋轉(zhuǎn)連接于擋風(fēng)板(11)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種把手的擋風(fēng)罩，其特征在于，所述風(fēng)口(12)的數(shù)量為三，所述擋風(fēng)板(11)固定有套設(shè)于鎖桿(48)的滑套(491)，所述滑套(491)與鎖桿(48)之間抵觸有使鎖桿(48)具有朝鎖齒輪(46)滑插趨勢(shì)的驅(qū)動(dòng)彈簧(492)，所述封板(13)的邊沿固定用于密封封板(13)與風(fēng)口(12)之間間隙的彈性封條(493)。
10.一種摩托車，包括安裝有把手(51)的車頭(52)，其特征在于，所述車頭(52)上安裝有如權(quán)利要求1所述的一種把手的擋風(fēng)罩（6）。