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一種新型摩托車擋風(fēng)裝置的制作方法

文檔序號:4105521閱讀:454來源:國知局
專利名稱:一種新型摩托車擋風(fēng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種摩托車上的附件,具體涉及一種摩托車上使用的擋風(fēng)裝置。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的摩托車特別是跨騎式摩托車,通常沒有擋風(fēng)板或者只是在前保險杠上設(shè)置前擋風(fēng)板,擋風(fēng)效果差。只設(shè)置前擋風(fēng)板時,駕駛員在騎行過程中,風(fēng)會從內(nèi)側(cè)面和底面吹向騎行者,腿部長期受到寒風(fēng)的吹襲,久而久之,會給騎行者造成關(guān)節(jié)炎等疾病。為此,即使設(shè)置了前擋風(fēng)板的摩托車,人們在冬季騎行時,仍要穿上皮護(hù)膝等腿部防風(fēng)衣物,不僅穿脫麻煩,而且穿著行走時感覺不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為解決上述技術(shù)問題的不足,提供一種新型摩托車擋風(fēng)裝 置,結(jié)構(gòu)簡單合理,既能保護(hù)駕駛員不受寒風(fēng)對腿部的吹襲,又不會對駕駛員的操作造成影響,使用效果好。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題的不足,所采用的技術(shù)方案是一種新型摩托車擋風(fēng)裝置,設(shè)置在車底板上,所述擋風(fēng)裝置包括連接柱和對稱設(shè)在連接柱兩側(cè)的兩個擋風(fēng)板,連接柱固定設(shè)置在車底板前端,所述擋風(fēng)板主要由前擋風(fēng)板和側(cè)擋風(fēng)板組成,前擋風(fēng)板垂直設(shè)置在車底板前端,前擋風(fēng)板的下端與車底板固定連接,所述前擋風(fēng)板的一側(cè)通過連接板與連接柱固定連接,前擋風(fēng)板的另一側(cè)連接側(cè)擋風(fēng)板,側(cè)擋風(fēng)板與車底板垂直設(shè)置,且側(cè)擋風(fēng)板的下端與車底板固定連接。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的擋風(fēng)裝置,前擋風(fēng)板和側(cè)擋風(fēng)板均垂直設(shè)置在摩托車底板上,從各個角度看,本擋風(fēng)裝置均呈平面,既能保護(hù)駕駛員不受寒風(fēng)對腿部的吹襲,又不會對駕駛員的操作造成影響,且外觀效果好,值得推廣利用。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖I。圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖II。圖中標(biāo)記I、連接柱,2、前擋風(fēng)板,3、側(cè)擋風(fēng)板,4、連接板。
具體實(shí)施方式
如圖所示,一種新型摩托車擋風(fēng)裝置,設(shè)置在車底板上。所述擋風(fēng)裝置包括連接柱I和對稱設(shè)在連接柱I兩側(cè)的兩個擋風(fēng)板,連接柱I固定設(shè)置在車底板前端的中間位置,所述擋風(fēng)板主要由前擋風(fēng)板2和側(cè)擋風(fēng)板3組成,前擋風(fēng)板2垂直設(shè)置在車底板前端,前擋風(fēng)板2的下端與車底板固定連接,所述前擋風(fēng)板2的一側(cè)通過連接板4與連接柱I固定連接,前擋風(fēng)板2的另一側(cè)連接側(cè)擋風(fēng)板3,側(cè)擋風(fēng)板3與車底板垂直設(shè)置,且側(cè)擋風(fēng)板3的下端與車底板固定連接。前擋風(fēng)板2、側(cè)擋風(fēng)板3和連接板4構(gòu)成凹槽結(jié)構(gòu)的擋風(fēng)裝置,且凹槽想內(nèi)設(shè)置,凹槽可以供駕駛員的腿自由活動。本實(shí)用新型的擋風(fēng)裝置,前擋風(fēng)板和側(cè)擋風(fēng)板均垂直設(shè)置在摩托車底板上,從各個角度看,本擋風(fēng)裝置均呈平面,既能保護(hù)駕駛員不受寒風(fēng)對腿部的吹襲,又不會對駕駛員的操作造成影響,且外觀效果好,值得推廣利用?!?br> 權(quán)利要求1.一種新型摩托車擋風(fēng)裝置,設(shè)置在車底板上,其特征在于所述擋風(fēng)裝置包括連接柱(I)和對稱設(shè)在連接柱(I)兩側(cè)的兩個擋風(fēng)板,連接柱(I)固定設(shè)置在車底板前端,所述擋風(fēng)板主要由前擋風(fēng)板(2)和側(cè)擋風(fēng)板(3)組成,前擋風(fēng)板(2)垂直設(shè)置在車底板前端,前擋風(fēng)板(2)的下端與車底板固定連接,所述前擋風(fēng)板(2)的一側(cè)通過連接板(4)與連接柱(O固定連接,前擋風(fēng)板(2)的另一側(cè)連接側(cè)擋風(fēng)板(3),側(cè)擋風(fēng)板(3)與車底板垂直設(shè)置,且側(cè)擋風(fēng)板(3)的下端與車底板固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型摩托車擋風(fēng)裝置,設(shè)置在車底板上,所述擋風(fēng)裝置包括連接柱和對稱設(shè)在連接柱兩側(cè)的兩個擋風(fēng)板,連接柱固定設(shè)置在車底板前端,所述擋風(fēng)板主要由前擋風(fēng)板和側(cè)擋風(fēng)板組成,前擋風(fēng)板垂直設(shè)置在車底板前端,前擋風(fēng)板的下端與車底板固定連接,所述前擋風(fēng)板的一側(cè)通過連接板與連接柱固定連接,前擋風(fēng)板的另一側(cè)連接側(cè)擋風(fēng)板,側(cè)擋風(fēng)板與車底板垂直設(shè)置,且側(cè)擋風(fēng)板的下端與車底板固定連接。本實(shí)用新型的擋風(fēng)裝置,前擋風(fēng)板和側(cè)擋風(fēng)板均垂直設(shè)置在摩托車底板上,從各個角度看,本擋風(fēng)裝置均呈平面,既能保護(hù)駕駛員不受寒風(fēng)對腿部的吹襲,又不會對駕駛員的操作造成影響,且外觀效果好,值得推廣利用。
文檔編號B62J17/04GK202765163SQ20122034293
公開日2013年3月6日 申請日期2012年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月16日
發(fā)明者趙學(xué)峰, 張建偉 申請人:洛陽北方大河三輪摩托車有限公司
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