本發(fā)明涉及載貨汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板及載貨汽車。

背景技術(shù)：

隨著我國(guó)汽車技術(shù)的成熟，代步汽車逐漸成為人們出行的重要交通工具，輕型載貨汽車使得人們的出行更加便捷。

輕型載貨汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)一般位于兩前輪后面，在汽車的行駛過(guò)程中，兩前輪濺起的泥水或灰土，將會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)的前下部濺到發(fā)動(dòng)機(jī)上，當(dāng)泥水或灰土濺到發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻風(fēng)扇及發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶或皮帶輪上時(shí)，會(huì)造成皮帶打滑并加速皮帶的磨損，也不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的清潔。此外，氣流在該位置產(chǎn)生的渦流會(huì)增加汽車行駛的阻力，不利于汽車的行駛經(jīng)濟(jì)性。

現(xiàn)有載貨汽車即使安裝有擋泥板，但擋泥板的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且多為網(wǎng)狀柵格，不能很好地阻隔泥水和灰土。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板，該發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板具有U字形缺口，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能更好地與發(fā)動(dòng)機(jī)貼合，起到阻隔泥水和灰土的作用，使上述問(wèn)題得到改善。

本發(fā)明的目的還在于，提供一種載貨汽車，該載貨汽車具有上述的發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能夠具有防塵、防泥水的特性，延長(zhǎng)載貨汽車的使用壽命。

本發(fā)明的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本發(fā)明提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板，包括擋泥板本體和連接部。擋泥板本體包括底板和兩塊側(cè)板，側(cè)板分為第一側(cè)板和第二側(cè)板，側(cè)板相對(duì)于底板傾斜，擋泥板本體包括相對(duì)設(shè)置的第一端和第二端，第一端開(kāi)設(shè)有U字形缺口，第二端的邊緣向發(fā)動(dòng)機(jī)方向翻邊，U字形缺口的開(kāi)口朝向遠(yuǎn)離第二端的方向，擋泥板本體設(shè)置有多個(gè)用于穿設(shè)緊固件的第一安裝孔，多個(gè)第一安裝孔對(duì)稱設(shè)置于U字形缺口的開(kāi)口端兩側(cè)。每個(gè)側(cè)板的遠(yuǎn)離底板的一端均連接有連接部，連接部包括至少一個(gè)用于穿設(shè)緊固件的第二安裝孔。

在該實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板具有U字形缺口，U字形缺口位于擋泥板本體的一端，能更好地貼合發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，在工作過(guò)程中，能夠阻擋泥水和灰土，從而達(dá)到延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的目的。

在本發(fā)明可選的實(shí)施例中，側(cè)板包括第一連接板、第二連接板和第三連接板，第二連接板位于第一連接板與第三連接板之間，第一連接板與底板連接，第三連接板與連接部連接，第一連接板與第三連接板平行設(shè)置，第二連接板相對(duì)第一連接板或第三連接板傾斜。

在本發(fā)明可選的實(shí)施例中，U字形缺口的邊緣翻邊形成U字形貼合部，U字形貼合部靠近底板的寬度大于遠(yuǎn)離底板的寬度。

在本發(fā)明可選的實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板還包括多個(gè)加強(qiáng)筋條，多個(gè)加強(qiáng)筋條并排橫向設(shè)置于擋泥板本體并向遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)方向凸起。

在本發(fā)明可選的實(shí)施例中，加強(qiáng)筋條包括第一加強(qiáng)筋條，第一加強(qiáng)筋條連接第一側(cè)板和第二側(cè)板。

在本發(fā)明可選的實(shí)施例中，加強(qiáng)筋條包括四個(gè)第二加強(qiáng)筋條，四個(gè)第二加強(qiáng)筋條對(duì)稱設(shè)置于U字形缺口的兩側(cè)，兩個(gè)第二加強(qiáng)筋條連接底板和第一側(cè)板，兩個(gè)第二加強(qiáng)筋條連接底板和第二側(cè)板。

在本發(fā)明可選的實(shí)施例中，加強(qiáng)筋條包括至少一個(gè)第三加強(qiáng)筋條，第三加強(qiáng)筋條位于底板，第三加強(qiáng)筋條靠近U字形缺口的封閉端。

在本發(fā)明可選的實(shí)施例中，擋泥板本體具有凹陷部，凹陷部位于U字形缺口的開(kāi)口端兩側(cè)，第一安裝孔位于凹陷部。

在本發(fā)明可選的實(shí)施例中，第一安裝孔的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)第一安裝孔位于第二端，兩個(gè)第一安裝孔對(duì)稱分布于U字形缺口的開(kāi)口端兩側(cè)。

本發(fā)明還提供了一種載貨汽車，包括車架和上述發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板，發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板與車架通過(guò)緊固件連接。

在該實(shí)施例中，該載貨汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)外設(shè)置有上述的發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板，能夠與發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用，使發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)良好，延長(zhǎng)載貨汽車的使用壽命，為使用者減輕經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：本發(fā)明提供了一種發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板，該發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板具有U字形缺口，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能更好地與發(fā)動(dòng)機(jī)貼合，起到阻隔泥水和灰土的作用。本發(fā)明還提供了一種載貨汽車，該載貨汽車具有上述的發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板，擋泥板與發(fā)動(dòng)機(jī)配合使用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)良好，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，為使用者減輕經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本發(fā)明的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本發(fā)明第一實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明第一實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板的第一視角結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明第一實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板的第二視角結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明第一實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板的第三視角結(jié)構(gòu)示意圖。

圖標(biāo)：100-發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板；10-擋泥板本體；110-底板；120-側(cè)板；121-第一連接板；122-第二連接板；123-第三連接板；124-第一側(cè)板；125-第二側(cè)板；130-第一端；131-U字形缺口；132-貼合部；140-第二端；150-第一安裝孔；20-連接部；210-第二安裝孔；30-加強(qiáng)筋條；310-第一加強(qiáng)筋條；320-第二加強(qiáng)筋條；330-第三加強(qiáng)筋條。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本發(fā)明實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來(lái)布置和設(shè)計(jì)。

因此，以下對(duì)在附圖中提供的本發(fā)明的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍，而是僅僅表示本發(fā)明的選定實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。

在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，術(shù)語(yǔ)“上”、“下”、“右”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該發(fā)明產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

在本發(fā)明的描述中，還需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“設(shè)置”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。

第一實(shí)施例

請(qǐng)參照?qǐng)D1，本實(shí)施例提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板100，包括擋泥板本體10和連接部20。

如圖2所示，擋泥板本體10包括底板110和兩塊側(cè)板120，側(cè)板120分為第一側(cè)板124和第二側(cè)板125，兩塊側(cè)板120對(duì)稱設(shè)置于底板110的兩側(cè)，側(cè)板120相對(duì)于底板110傾斜，即側(cè)板120與底板110之間具有夾角(如圖3所示)。

在本實(shí)施例中，擋泥板本體10包括相對(duì)設(shè)置的第一端130和第二端140。第一端130開(kāi)設(shè)有U字形缺口131，U字形缺口131的開(kāi)口朝向遠(yuǎn)離第二端140的方向，即如圖2中所示，U字形開(kāi)口朝右。第二端140的邊緣向發(fā)動(dòng)機(jī)方向翻邊，也就是如圖4所示的視角方向，第二端140向上翻邊。擋泥板本體10設(shè)置有多個(gè)用于穿設(shè)緊固件的第一安裝孔150，多個(gè)第一安裝孔150對(duì)稱設(shè)置于U字形缺口131的開(kāi)口端兩側(cè)。發(fā)動(dòng)機(jī)的外部輪廓使得擋泥板本體10的結(jié)構(gòu)需相應(yīng)改變，擋泥板本體10開(kāi)設(shè)的U字形缺口131的具體結(jié)構(gòu)尺寸是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不規(guī)則結(jié)構(gòu)來(lái)設(shè)計(jì)的。U字形的缺口能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板100更好的貼合發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于泥水和灰土起到很好的阻擋作用。

第一安裝孔150的數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際情況來(lái)設(shè)置，本實(shí)施例中，第一安裝孔150的數(shù)量為兩個(gè)，即在U字形缺口131的開(kāi)口端兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)第一安裝孔150。

需要指出的是，緊固件可以為多種形式，作為本實(shí)施例的可選方案，緊固件可以為螺栓。緊固件的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板100固定于車架，并與發(fā)動(dòng)機(jī)前下部貼合，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在使用過(guò)程中具有屏蔽層，阻擋泥水和灰土。

進(jìn)一步地，U字形缺口131的邊緣翻邊形成U字形貼合部132，U字形貼合部132靠近底板110的寬度大于遠(yuǎn)離底板110的寬度，也就是說(shuō)U字形缺口131的寬度尺寸由開(kāi)口端到封閉端逐漸增大，形成不規(guī)則的U字形的缺口。該結(jié)構(gòu)能夠使得發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板100與發(fā)動(dòng)機(jī)配合緊湊，底板110與發(fā)動(dòng)機(jī)貼合，使得發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板100的阻擋泥水和灰土的效果更加突出。

進(jìn)一步地，如圖3所示，側(cè)板120包括第一連接板121、第二連接板122和第三連接板123。第一連接板121、第二連接板122和第三連接板123相對(duì)底板110依次設(shè)置，即第二連接板122位于第一連接板121與第三連接板123之間，第一連接板121與底板110連接，第三連接板123位于側(cè)板120的相對(duì)底板110的最遠(yuǎn)端。第一連接板121與第三連接板123平行設(shè)置，第二連接板122相對(duì)第一連接板121或第三連接板123傾斜。側(cè)板120的不規(guī)則結(jié)構(gòu)，是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的外形來(lái)設(shè)計(jì)的，能夠合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)的外形輪廓，節(jié)省空間，使得發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板100與發(fā)動(dòng)機(jī)貼合緊湊。

在本實(shí)施例中，每個(gè)側(cè)板120的遠(yuǎn)離底板110的一端均連接有連接部20，即第三連接板123的遠(yuǎn)離第二連接板122的一端連接有連接部20。連接部20包括至少一個(gè)用于穿設(shè)緊固件的第二安裝孔210。第二安裝孔210的數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際情況設(shè)置，可選的，第二安裝孔210的數(shù)量為一個(gè)，即每個(gè)連接部20設(shè)置有一個(gè)第二安裝孔210。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板100與車架的連接牢固美觀，兩個(gè)連接部20的第二安裝孔210可以相對(duì)擋泥板本體10對(duì)稱設(shè)置。

可選的，擋泥板本體10可以具有凹陷部，凹陷部位于U字形缺口131的開(kāi)口端兩側(cè)，第一安裝孔150位于凹陷部。凹陷部的作用是與第一安裝孔150配合，方便緊固件與擋泥板本體10的連接，同時(shí)，緊固件位于凹陷部，增加緊固件與擋泥板本體10連接的美觀性。

在本實(shí)施例中，為了使發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板100能夠更好的發(fā)揮阻擋泥水和灰土的作用，擋泥板本體10和連接部20是一體成型的，可以為一體成型的注塑件。在注塑件的設(shè)計(jì)及制造過(guò)程中，為了滿足注塑件的強(qiáng)度和剛度，都會(huì)在注塑件的表面設(shè)計(jì)加強(qiáng)筋，而加強(qiáng)筋的具體結(jié)構(gòu)形狀是根據(jù)注塑件的結(jié)構(gòu)來(lái)設(shè)計(jì)的。在本實(shí)施例中，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板100具有較好的強(qiáng)度和剛度，如圖2所示，發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板100還包括多個(gè)加強(qiáng)筋條30。多個(gè)加強(qiáng)筋條30并排橫向設(shè)置于擋泥板本體10，并且向遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)方向凸起。加強(qiáng)筋條30向遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)的方向(如圖2所示，向下的方向)凸起，增加了擋泥板本體10與發(fā)動(dòng)機(jī)之間的空間，避免擋泥板本體10與發(fā)動(dòng)機(jī)外部輪廓干涉。

進(jìn)一步地，加強(qiáng)筋條30包括第一加強(qiáng)筋條310，第一加強(qiáng)筋條310由第一側(cè)板124延伸至第二側(cè)板125，即第一加強(qiáng)筋條310連接第一側(cè)板124和第二側(cè)板125。第一加強(qiáng)筋條310的設(shè)計(jì)，增加了擋泥板本體10的整體強(qiáng)度和剛度。第一加強(qiáng)筋條310的數(shù)量及寬度等尺寸，可以根據(jù)擋泥板本體10的實(shí)際尺寸來(lái)設(shè)計(jì)。

進(jìn)一步地，加強(qiáng)筋條30包括四個(gè)第二加強(qiáng)筋條320，四個(gè)第二加強(qiáng)筋條320對(duì)稱設(shè)置于U字形缺口131的兩側(cè)，其中兩個(gè)第二加強(qiáng)筋條320連接底板110和第一側(cè)板124，另外兩個(gè)第二加強(qiáng)筋條320連接底板110和第二側(cè)板125。第二加強(qiáng)筋條320的作用是加強(qiáng)側(cè)板120與底板110之間的連接強(qiáng)度和剛度，而第二加強(qiáng)筋條320的數(shù)量并不是固定的，可以根據(jù)側(cè)板120和底板110的實(shí)際尺寸來(lái)設(shè)置。

進(jìn)一步地，加強(qiáng)筋條30包括至少一個(gè)第三加強(qiáng)筋條330，第三加強(qiáng)筋條330位于底板110，并且第三加強(qiáng)筋條330靠近U字形缺口131的封閉端。第三加強(qiáng)筋條330的作用是增加底板110的強(qiáng)度和剛度，第三加強(qiáng)筋條330的具體結(jié)構(gòu)尺寸可以根據(jù)底板110的實(shí)際尺寸來(lái)設(shè)定。

本發(fā)明實(shí)施例的原理為：擋泥板本體10和連接部20為一體成型的注塑件，擋泥板本體10設(shè)置有加強(qiáng)筋條30，增加了擋泥板本體10的強(qiáng)度和剛度；在擋泥板本體10的第一端130開(kāi)設(shè)U字形缺口131，U字形缺口131的寬度由開(kāi)口端向封閉端逐漸增大，使得發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板100能夠更好的與發(fā)動(dòng)機(jī)配合，增加發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板100對(duì)泥水和灰土的屏蔽效果。

相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明實(shí)施例的有益效果：本發(fā)明實(shí)施例提供的一種發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板100，該發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板100具有U字形缺口131，整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能夠更好的與發(fā)動(dòng)機(jī)貼合，起到阻隔泥水和灰土的作用。

第二實(shí)施例

本實(shí)施例提供一種載貨汽車，包括車架和第一實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板100，其他未提及部分參照第一實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)。

在本實(shí)施例中，發(fā)動(dòng)機(jī)固定于車架，發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板100位于發(fā)動(dòng)機(jī)的下部靠前位置，并與車架通過(guò)緊固件連接。發(fā)動(dòng)機(jī)外設(shè)置發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板100，使得發(fā)動(dòng)機(jī)具有屏蔽層，能夠阻擋工作時(shí)車輛濺起的泥水和灰土，使得發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)良好，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，相當(dāng)于增加了載貨汽車的使用壽命，為使用者減輕了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

綜上所述，本發(fā)明提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板及載貨汽車，該發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板的結(jié)構(gòu)，能夠使得發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板與發(fā)動(dòng)機(jī)更好的貼合，起到阻隔泥水和灰土的作用；將該發(fā)動(dòng)機(jī)前下部擋泥板應(yīng)用到載貨汽車上，增加發(fā)動(dòng)的使用壽命，從而增加載貨汽車的使用壽命，為使用者減輕經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。