專利名稱：一種卡車用發(fā)動(dòng)機(jī)擋泥板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及卡車用發(fā)動(dòng)機(jī)的遮擋保護(hù)裝置，尤其與發(fā)動(dòng)機(jī)的擋泥板的結(jié)構(gòu)有關(guān)。
背景技術(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)擋泥板的主要作用是隔離發(fā)動(dòng)機(jī)噪音與熱量的作用，還能防止車輛在行駛過(guò)中將泥水、沙石等甩到發(fā)動(dòng)機(jī)上，以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，現(xiàn)有卡車用發(fā)動(dòng)機(jī)擋泥板結(jié)構(gòu)如圖I與圖2所示，擋泥板I為單層片狀注塑結(jié)構(gòu)(即包括一層壁板11)，數(shù)量為2片，分別安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)的縱梁上，以有效遮擋安裝在兩片擋泥板I之間的發(fā)動(dòng)機(jī)。為有效隔音隔熱，現(xiàn)有卡車用發(fā)動(dòng)機(jī)擋泥板I在朝向發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)側(cè)面上通常局部設(shè)有吸音隔熱的材料12，該材料12可選用毛氈等。 現(xiàn)有卡車用發(fā)動(dòng)機(jī)擋泥板I雖然可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是隔音、隔熱效果并不理想。這就導(dǎo)致目前很多卡車的噪音很大，且向外發(fā)出的熱量很多，不但嚴(yán)重影響司機(jī)的正常駕駛，也會(huì)大大降低卡車的使用檔次，并對(duì)環(huán)境造成聲音污染，在夏季還會(huì)進(jìn)一步提升環(huán)境溫度，很難滿足人們?nèi)找嫣岣叩膶?duì)卡車使用舒適性的要求。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的為提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作成本低廉且能夠有效隔音、隔熱的卡車用發(fā)動(dòng)機(jī)擋泥板。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下一種卡車用發(fā)動(dòng)機(jī)擋泥板，用于遮擋保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，所述擋泥板為兩片，左右對(duì)稱地安裝在所述發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)的縱梁上，所述擋泥板具有雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)部為中空。進(jìn)一步，所述擋泥板朝向發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)的側(cè)壁截面包括多個(gè)波浪形凸起。進(jìn)一步，所述凸起為不規(guī)則凸起。進(jìn)一步，所述擋泥板上局部設(shè)置有毛氈。進(jìn)一步，所述擋泥板的中空空間內(nèi)充滿空氣。本實(shí)用新型的有益效果在于，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型中擋泥板采用雙層結(jié)構(gòu)，可通過(guò)雙層過(guò)濾聲波，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音聲波的傳遞，擋泥板內(nèi)部為中空，可增加擋泥板雙層側(cè)壁的彈性，以最大幅度地吸收發(fā)動(dòng)機(jī)噪音聲波的能量，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳出，起到隔音的作用，另外，擋泥板雙層中空部分可吸收大量熱量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)熱量的散發(fā)，起到隔熱的作用。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明圖I為目前卡車用發(fā)動(dòng)機(jī)擋泥板結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖I中A-A線剖視圖；圖3為本實(shí)用新型的卡車用發(fā)動(dòng)機(jī)擋泥板結(jié)構(gòu)示意圖；[0016]圖4為圖3中B-B線剖視圖；圖5為本實(shí)用新型的卡車用發(fā)動(dòng)機(jī)擋泥板安裝位置主視示意圖；圖6為本實(shí)用新型的卡車用發(fā)動(dòng)機(jī)擋泥板安裝位置俯視示意圖。
具體實(shí)施方式
體現(xiàn)本實(shí)用新型特征與優(yōu)點(diǎn)的典型實(shí)施例將在以下的說(shuō)明中詳細(xì)敘述。應(yīng)理解的是本實(shí)用新型能夠在不同的實(shí)施例上具有各種的變化，其皆不脫離本實(shí)用新型的范圍，且其中的說(shuō)明及附圖在本質(zhì)上是當(dāng)作說(shuō)明之用，而非用以限制本實(shí)用新型。如圖3與圖4所示，本實(shí)用新型的擋泥板2包括雙層側(cè)壁23，雙層側(cè)壁23之間形成一封閉的中空21，該中空21 —般厚度約為15-20mm左右，空間內(nèi)充滿空氣，當(dāng)然也可根據(jù)需要添加其他隔音、隔熱的氣體或固體顆粒。另外，雙層側(cè)壁23靠近發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)的側(cè)壁23的截面包括多個(gè)波浪形的凸起22，該凸起22可以是規(guī)則的，最好是不規(guī)則凸起，該凸起22·朝向發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，擋泥板2的側(cè)壁上可以局部設(shè)置一些毛氈等隔音、隔熱材料，以增加隔音、隔熱效果。擋泥板2安裝點(diǎn)局部減薄，厚度約為3mm左右。為降低成本，易于加工，本實(shí)用新型的擋泥板2為吹塑擋泥板。當(dāng)然，實(shí)際生產(chǎn)使用也可根據(jù)需要采用其他材料及工藝制成，如沖壓、焊接鋼板、鋁板等。如圖5與圖6所示，本實(shí)用新型的擋泥板2包括兩片，分別位于發(fā)動(dòng)機(jī)安裝區(qū)域C的兩側(cè)，安裝在卡車縱梁3的外側(cè)，位于車輪4的內(nèi)偵彳。擋泥板2直接固定在車架縱梁3側(cè)翼面(如圖5所示)或上翼面(如圖6所示)上。擋泥板2本身厚度約為15-20mm左右，局部厚度也可根據(jù)周圍邊界或擋泥板2自身結(jié)構(gòu)進(jìn)行局部調(diào)整。安裝孔位置減薄至3_左右，或根據(jù)自身安裝需要，調(diào)整孔位厚度，通過(guò)螺栓連接擋泥板直接安裝在車架縱梁側(cè)翼面或上翼面上。車架縱梁3上備有焊母，安裝時(shí)只需要將合適的螺栓將擋泥板2與縱梁3連接即可完成，安裝方式方便快捷。本實(shí)用新型的有益效果在于，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型中擋泥板2采用雙層側(cè)壁23，可通過(guò)雙層側(cè)壁23過(guò)濾聲波，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音聲波的傳遞，擋泥板2內(nèi)部為中空21，可增加擋泥板2雙層側(cè)壁23的彈性，以最大幅度地吸收發(fā)動(dòng)機(jī)噪音聲波的能量，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的傳出，起到隔音的作用，另外，擋泥板2雙層側(cè)壁23的中空21部分可吸收大量熱量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)熱量的散發(fā)，起到隔熱的作用。擋泥板2采用雙層中空結(jié)構(gòu)不僅能起到很好的隔音隔熱效果，同時(shí)也可以依靠自身的雙層結(jié)構(gòu)，使得本身的強(qiáng)度更好，保障車輛在行駛時(shí)可有效地防止或者減少砂石、雨水飛濺的沖擊力影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)、安裝方便、牢固且零部件成本也較低，亦可對(duì)零部件局部調(diào)整可實(shí)現(xiàn)零部件的通用化。本實(shí)用新型中擋泥板2的朝向發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)壁23截面包括多個(gè)波浪形凸起22，且中空21空間內(nèi)充滿空氣，凸起22與空氣均可有效吸收聲波與熱量，達(dá)到隔音的作用，可大大提高隔音效果。另外，由于空氣的熱傳導(dǎo)效率低，所以該擋泥板2的中空21可阻隔發(fā)動(dòng)機(jī)熱量的向卡車兩側(cè)散發(fā)，提高隔熱效果，提高駕駛舒適性。本實(shí)用新型的技術(shù)方案已由優(yōu)選實(shí)施例揭示如上。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)意識(shí)到在不脫離本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求所揭示的本實(shí)用新型的范圍和精神的情況下所作的更動(dòng)與潤(rùn)飾，均屬本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種卡車用發(fā)動(dòng)機(jī)擋泥板，用于遮擋保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，所述擋泥板(2)為兩片，左右對(duì)稱地安裝在所述發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)的縱梁(3)上，其特征在于，所述擋泥板(2)具有雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)部為封閉的中空(21)。
2.如權(quán)利要求I所述的卡車用發(fā)動(dòng)機(jī)擋泥板，其特征在于，所述擋泥板(2)朝向發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)的側(cè)壁(23 )截面包括多個(gè)波浪形凸起(22 )。
3.如權(quán)利要求2所述的卡車用發(fā)動(dòng)機(jī)擋泥板，其特征在于，所述凸起(22)為不規(guī)則凸起。
4.如權(quán)利要求I所述的卡車用發(fā)動(dòng)機(jī)擋泥板，其特征在于，所述擋泥板(2)上局部設(shè)置有毛氈。
5.如權(quán)利要求I所述的卡車用發(fā)動(dòng)機(jī)擋泥板，其特征在于，所述擋泥板(2)的中空(21)空間內(nèi)充滿空氣。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種卡車用發(fā)動(dòng)機(jī)擋泥板，用于遮擋保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，所述擋泥板(2)為兩片，左右對(duì)稱地安裝在所述發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)的縱梁(3)上，所述擋泥板(2)具有雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)部為封閉的中空(21)。本實(shí)用新型中擋泥板(2)采用雙層結(jié)構(gòu)，可雙層過(guò)濾聲波，擋泥板(2)內(nèi)部為中空，可最大幅度地吸收發(fā)動(dòng)機(jī)噪音聲波的能量，擋泥板(2)雙層中空(21)部分可吸收大量熱量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)熱量的散發(fā)，起到隔熱的作用。
文檔編號(hào)B62D25/16GK202686532SQ20122020212
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年5月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月7日
發(fā)明者張智慧 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司