一種應(yīng)用于卡車的光伏太陽能車載冷暖空調(diào)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車載輔助裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用于卡車的光伏太陽能車載冷暖空調(diào)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]作為公路運(yùn)輸?shù)闹髁?，卡車在物流中扮演著十分重要的作用。?duì)于現(xiàn)有的卡車而言，在停車怠速開空調(diào)的情況下，每小時(shí)耗油高達(dá)40元-60元，且機(jī)油壓力較低并導(dǎo)致燃油積碳，對(duì)卡車發(fā)動(dòng)機(jī)損耗大。
[0003]另外，在怠速長時(shí)間開空調(diào)的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的一氧化碳的排放量會(huì)大幅增加，這就給卡車的駕乘人員帶來非常大的安全隱患。
[0004]需進(jìn)一步指出，對(duì)于卡車司機(jī)而言，在等待裝貨的過程中，往往會(huì)開房來進(jìn)行休息，這就增加的卡車司機(jī)的開支。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種應(yīng)用于卡車的光伏太陽能車載冷暖空調(diào)系統(tǒng)，該應(yīng)用于卡車的光伏太陽能車載冷暖空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎且能夠節(jié)省卡車油耗并保護(hù)卡車發(fā)動(dòng)機(jī)，還能夠有效地提高卡車駕乘人員的駕乘舒適性并減少駕乘人員額外開房的開支。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)。
[0007]—種應(yīng)用于卡車的光伏太陽能車載冷暖空調(diào)系統(tǒng)，包括有車載冷暖空調(diào)組件、裝設(shè)于卡車車架的車載蓄電池組、裝設(shè)于卡車車頭頂部的太陽能電池板、裝設(shè)于卡車車頭室內(nèi)的逆變控制器，車載冷暖空調(diào)組件包括有通過固定架裝設(shè)于卡車車頭室內(nèi)的室內(nèi)機(jī)組以及裝設(shè)于卡車車頭外側(cè)且通過固定架固定于卡車車頭背面的室外機(jī)組，室內(nèi)機(jī)組與室外機(jī)組通過配管進(jìn)行連接，室內(nèi)機(jī)組、室外機(jī)組、車載蓄電池組、太陽能電池板分別與逆變控制器電連接。
[0008]其中，所述逆變控制器設(shè)置有充電電路以及逆變器電路。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果為:本實(shí)用新型所述的一種應(yīng)用于卡車的光伏太陽能車載冷暖空調(diào)系統(tǒng)，其包括有車載冷暖空調(diào)組件、裝設(shè)于卡車車架的車載蓄電池組、裝設(shè)于卡車車頭頂部的太陽能電池板、裝設(shè)于卡車車頭室內(nèi)的逆變控制器，車載冷暖空調(diào)組件包括有通過固定架裝設(shè)于卡車車頭室內(nèi)的室內(nèi)機(jī)組以及裝設(shè)于卡車車頭外側(cè)且通過固定架固定于卡車車頭背面的室外機(jī)組，室內(nèi)機(jī)組與室外機(jī)組通過配管進(jìn)行連接，室內(nèi)機(jī)組、室外機(jī)組、車載蓄電池組、太陽能電池板分別與逆變控制器電連接。通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎的優(yōu)點(diǎn)，一方面能夠節(jié)省卡車油耗并保護(hù)卡車發(fā)動(dòng)機(jī)，另一方面能夠有效地提高卡車駕乘人員的駕乘舒適性并減少駕乘人員額外開房的開支。
【附圖說明】
[0010]下面利用附圖來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的說明，但是附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]在圖1中包括有:
[0013]1一一車載冷暖空調(diào)組件 11一一室內(nèi)機(jī)組
[0014]12——室外機(jī)組2——車載蓄電池組
[0015]3——太陽能電池板4——逆變控制器。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合具體的實(shí)施方式來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說明。
[0017]如圖1所示，一種應(yīng)用于卡車的光伏太陽能車載冷暖空調(diào)系統(tǒng)，包括有車載冷暖空調(diào)組件1、裝設(shè)于卡車車架的車載蓄電池組2、裝設(shè)于卡車車頭頂部的太陽能電池板3、裝設(shè)于卡車車頭室內(nèi)的逆變控制器4，車載冷暖空調(diào)組件1包括有通過固定架裝設(shè)于卡車車頭室內(nèi)的室內(nèi)機(jī)組11以及裝設(shè)于卡車車頭外側(cè)且通過固定架固定于卡車車頭背面的室外機(jī)組12，室內(nèi)機(jī)組11與室外機(jī)組12通過配管進(jìn)行連接，室內(nèi)機(jī)組11、室外機(jī)組12、車載蓄電池組2、太陽能電池板3分別與逆變控制器4電連接。
[0018]其中，為滿足車載蓄電池組2充電的需要，逆變控制器4設(shè)置有相應(yīng)的充電電路，工作時(shí)，太陽能電池板3將太陽能轉(zhuǎn)換成電能，且直接通過充電電路為車載蓄電池組2進(jìn)行充電?？紤]到車載冷暖空調(diào)組件1所需電流、電壓與車載蓄電池組2所輸出的電流、電壓不匹配，為保證車載冷暖空調(diào)組件1正常工作，本實(shí)用新型的逆變控制器4設(shè)置有相應(yīng)的逆變器電路。另外，本實(shí)用新型的逆變控制器4還具有保護(hù)車載蓄電池組2電量的功能，當(dāng)車載蓄電池組2的電量不足時(shí)，逆變控制器4可停止為車載冷暖空調(diào)組件1進(jìn)行供電，進(jìn)而保證卡車的正常工作。
[0019]需進(jìn)一步解釋，本實(shí)用新型的車載蓄電池組2為卡車原車蓄電池組。在本實(shí)用新型安裝過程中，無需另外配置蓄電池組，只需利用原車蓄電池組即可。
[0020]需進(jìn)一步指出，本實(shí)用新型通過太陽能發(fā)電技術(shù)來為車載冷暖空調(diào)組件1進(jìn)行供電，即使在車輛熄火的狀態(tài)下，也能保證12-18小時(shí)超長使用時(shí)間，車載冷暖空調(diào)組件1工作基本不耗油。
[0021]其中，本實(shí)用新型通過太陽能來為車載冷暖空調(diào)組件1進(jìn)行供電，當(dāng)駕乘人員需要休息時(shí)，無需另外開房，且只需臥躺于卡車車頭室內(nèi)即可，這樣就可以有效地節(jié)省開支。
[0022]綜合上述情況可知，通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎的優(yōu)點(diǎn)，一方面能夠節(jié)省卡車油耗并保護(hù)卡車發(fā)動(dòng)機(jī)，另一方面能夠有效地提高卡車駕乘人員的駕乘舒適性并減少駕乘人員額外開房的開支。
[0023]以上內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)用于卡車的光伏太陽能車載冷暖空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:包括有車載冷暖空調(diào)組件(1)、裝設(shè)于卡車車架的車載蓄電池組(2)、裝設(shè)于卡車車頭頂部的太陽能電池板(3)、裝設(shè)于卡車車頭室內(nèi)的逆變控制器(4)，車載冷暖空調(diào)組件(1)包括有通過固定架裝設(shè)于卡車車頭室內(nèi)的室內(nèi)機(jī)組(11)以及裝設(shè)于卡車車頭外側(cè)且通過固定架固定于卡車車頭背面的室外機(jī)組(12)，室內(nèi)機(jī)組(11)與室外機(jī)組(12)通過配管進(jìn)行連接，室內(nèi)機(jī)組(11)、室外機(jī)組(12)、車載蓄電池組(2)、太陽能電池板(3)分別與逆變控制器(4)電連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于卡車的光伏太陽能車載冷暖空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于:所述逆變控制器(4)設(shè)置有充電電路以及逆變器電路。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)用于卡車的光伏太陽能車載冷暖空調(diào)系統(tǒng)，其包括有車載冷暖空調(diào)組件、裝設(shè)于卡車車架的車載蓄電池組、裝設(shè)于卡車車頭頂部的太陽能電池板、裝設(shè)于卡車車頭室內(nèi)的逆變控制器，車載冷暖空調(diào)組件包括有通過固定架裝設(shè)于卡車車頭室內(nèi)的室內(nèi)機(jī)組以及裝設(shè)于卡車車頭外側(cè)且通過固定架固定于卡車車頭背面的室外機(jī)組，室內(nèi)機(jī)組與室外機(jī)組通過配管進(jìn)行連接，室內(nèi)機(jī)組、室外機(jī)組、車載蓄電池組、太陽能電池板分別與逆變控制器電連接。通過上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎的優(yōu)點(diǎn)，一方面能夠節(jié)省卡車油耗并保護(hù)卡車發(fā)動(dòng)機(jī)，另一方面能夠有效地提高卡車駕乘人員的駕乘舒適性并減少駕乘人員額外開房的開支。
【IPC分類】B60H1/00
【公開號(hào)】CN205112921
【申請?zhí)枴緾N201520810485
【發(fā)明人】林日平
【申請人】林日平
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月20日