相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)是2015年12月2日遞交的第14/956,738號(hào)專(zhuān)利申請(qǐng)的部分繼續(xù)申請(qǐng)。在此通過(guò)引用的方式將第14/956,738號(hào)專(zhuān)利申請(qǐng)的全部公開(kāi)內(nèi)容并入本文。

本發(fā)明總地涉及自行車(chē)操作裝置和自行車(chē)座桿設(shè)備。

背景技術(shù)：

騎自行車(chē)正成為越來(lái)越受歡迎的娛樂(lè)形式和交通方式。而且，對(duì)于業(yè)余愛(ài)好者和職業(yè)運(yùn)動(dòng)員，騎自行車(chē)均已成為一項(xiàng)非常受歡迎的競(jìng)技體育。不論自行車(chē)用于娛樂(lè)、交通或是競(jìng)技，自行車(chē)產(chǎn)業(yè)正不斷改進(jìn)自行車(chē)的各種部件。自行車(chē)操作裝置的電自行車(chē)部件是一種被廣泛重新設(shè)計(jì)的自行車(chē)部件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)本發(fā)明的第一方面，自行車(chē)操作裝置包括基座構(gòu)件、制動(dòng)操作構(gòu)件和第一操作構(gòu)件。所述基座構(gòu)件包括第一端部分、第二端部分和抓握部分。所述第一端部分構(gòu)造為在自行車(chē)操作裝置安裝至手把的安裝狀態(tài)中聯(lián)接至所述手把。所述第二端部分與所述第一端部分相反。所述抓握部分設(shè)置在所述第一端部分和所述第二端部分之間。所述制動(dòng)操作構(gòu)件可移動(dòng)地聯(lián)接至所述基座構(gòu)件以操作制動(dòng)裝置。所述第一操作構(gòu)件在第一平衡位置和第一操作位置之間可移動(dòng)地聯(lián)接至所述基座構(gòu)件，以使第一機(jī)械控制纜線相對(duì)于所述基座構(gòu)件移動(dòng)。所述第一操作構(gòu)件相對(duì)于所述基座構(gòu)件在所述第一平衡位置和所述操作位置之間可移動(dòng)，而在所述第一操作構(gòu)件在所述第一平衡位置和所述操作位置之間移動(dòng)期間，不將所述第一機(jī)械控制纜線相對(duì)于所述基座構(gòu)件機(jī)械地定位。

對(duì)于根據(jù)第一方面的自行車(chē)操作裝置，除了制動(dòng)裝置之外，使用第一操作構(gòu)件經(jīng)由機(jī)械控制纜線容易地操作自行車(chē)部件是可能的。

根據(jù)本發(fā)明的第二方面，根據(jù)第一方面的自行車(chē)操作裝置構(gòu)造為使得所述第一端部分構(gòu)造為在所述自行車(chē)操作裝置安裝至所述手把的安裝狀態(tài)中聯(lián)接至所述手把的折彎部分。

對(duì)于根據(jù)第二方面的自行車(chē)操作裝置，在下拉手把使用自行車(chē)操作裝置是可能的。

根據(jù)本發(fā)明的第三方面，根據(jù)第一或第二方面的自行車(chē)操作裝置構(gòu)造為使得所述制動(dòng)操作構(gòu)件繞制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至所述基座構(gòu)件。所述第一操作構(gòu)件繞不平行于所述制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線的第一樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至所述基座構(gòu)件。

對(duì)于根據(jù)第三方面的自行車(chē)操作裝置，將第一操作構(gòu)件的操作與制動(dòng)操作構(gòu)件的操作容易地區(qū)分開(kāi)是可能的。這可以改善自行車(chē)操作裝置的可操作性。

根據(jù)本發(fā)明的第四方面，根據(jù)第一至第三方面中的任一項(xiàng)的自行車(chē)操作裝置構(gòu)造為使得所述第一操作構(gòu)件樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至所述制動(dòng)操作構(gòu)件，以可移動(dòng)地聯(lián)接至所述基座構(gòu)件。

對(duì)于根據(jù)第四方面的自行車(chē)操作裝置，將第一操作構(gòu)件布置在靠近制動(dòng)操作構(gòu)件的位置處是可能的。這可以改善自行車(chē)操作裝置的可操作性。

根據(jù)本發(fā)明的第五方面，根據(jù)第一至第四方面中的任一項(xiàng)的自行車(chē)操作裝置構(gòu)造為使得所述制動(dòng)操作構(gòu)件與所述第一操作構(gòu)件整體地形成為整塊單一構(gòu)件。

對(duì)于根據(jù)第五方面的自行車(chē)操作裝置，簡(jiǎn)化自行車(chē)操作裝置的結(jié)構(gòu)是可能的。

根據(jù)本發(fā)明的第六方面，根據(jù)第一至第五方面中的任一項(xiàng)的自行車(chē)操作裝置構(gòu)造為使得所述基座構(gòu)件包括在所述安裝狀態(tài)中面向自行車(chē)的橫向方向的第一側(cè)表面。所述第一操作構(gòu)件設(shè)置在所述第一側(cè)表面上。

對(duì)于根據(jù)第六方面的自行車(chē)操作裝置，使用使用者的手指改善第一操作構(gòu)件的可操作性是可能的。

根據(jù)本發(fā)明的第七方面，根據(jù)第六方面的自行車(chē)操作裝置構(gòu)造為使得在所述安裝狀態(tài)中，所述第一側(cè)表面面向所述自行車(chē)的橫向中心平面。

對(duì)于根據(jù)第七方面的自行車(chē)操作裝置，使用使用者的拇指改善第一操作構(gòu)件的可操作性是可能的。

根據(jù)本發(fā)明的第八方面，根據(jù)第一至第七方面中的任一項(xiàng)的自行車(chē)操作裝置根據(jù)構(gòu)造為使得所述制動(dòng)操作構(gòu)件包括樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至所述基座構(gòu)件的第一端。所述第一操作構(gòu)件比所述制動(dòng)操作構(gòu)件的所述第一端更靠近所述基座構(gòu)件的所述第一端部分。

對(duì)于根據(jù)第八方面的自行車(chē)操作裝置，將第一操作構(gòu)件布置在比制動(dòng)操作構(gòu)件更靠近手把的位置處是可能的。這可以改善自行車(chē)操作裝置的可操作性。

根據(jù)本發(fā)明的第九方面，根據(jù)第一至第八方面中的任一項(xiàng)的自行車(chē)操作裝置構(gòu)造為使得所述基座構(gòu)件的所述第一端部分構(gòu)造為在所述安裝狀態(tài)中聯(lián)接至所述手把的左部。

對(duì)于根據(jù)第九方面，第一端部分的此布置允許使用者使用使用者的左手操作自行車(chē)操作裝置。由此，有效地利用比右手具有更低使用頻率的左手是可能的。

根據(jù)本發(fā)明的第十方面，根據(jù)第九方面的自行車(chē)操作裝置構(gòu)造為使得所述基座構(gòu)件包括在所述安裝狀態(tài)中面向自行車(chē)的橫向中心平面的第一側(cè)表面。所述第一操作構(gòu)件設(shè)置在所述第一側(cè)表面上。

對(duì)于根據(jù)第十方面的自行車(chē)操作裝置，使用使用者的手指改善第一操作構(gòu)件的可操作性是可能的。

根據(jù)本發(fā)明的第十一方面，根據(jù)第一至第十方面中的任一項(xiàng)的自行車(chē)操作裝置構(gòu)造為使得所述自行車(chē)操作裝置沒(méi)有操作換擋裝置的換擋操作結(jié)構(gòu)。

對(duì)于根據(jù)第十一方面的自行車(chē)操作裝置，提供第一操作構(gòu)件來(lái)代替換擋操作結(jié)構(gòu)是可能的。這可以防止增加自行車(chē)操作裝置的尺寸。

根據(jù)本發(fā)明的第十二方面，根據(jù)第一至第十一方面中的任一項(xiàng)的自行車(chē)操作裝置構(gòu)造為使得所述第一操作構(gòu)件構(gòu)造為可分離地安裝至所述制動(dòng)操作構(gòu)件和所述基座構(gòu)件中的一個(gè)。

對(duì)于根據(jù)第十二方面的自行車(chē)操作裝置，必要時(shí)將第一操作構(gòu)件接附至基座構(gòu)件和制動(dòng)操作構(gòu)件中的一個(gè)或從基座構(gòu)件和制動(dòng)操作構(gòu)件中的一個(gè)將第一操作構(gòu)件分離是可能的。

根據(jù)本發(fā)明的第十三方面，根據(jù)第一至第十二方面中的任一項(xiàng)的自行車(chē)操作裝置進(jìn)一步包括纜線接附結(jié)構(gòu)，其可移動(dòng)地聯(lián)接至所述制動(dòng)操作構(gòu)件和所述基座構(gòu)件中的一個(gè)，以將所述第一操作構(gòu)件的移動(dòng)傳遞至機(jī)械控制纜線，而不將機(jī)械控制纜線相對(duì)于所述基座構(gòu)件機(jī)械地定位。

對(duì)于根據(jù)第十三方面的自行車(chē)操作裝置，將第一操作構(gòu)件的移動(dòng)經(jīng)由纜線接附結(jié)構(gòu)傳遞至機(jī)械控制纜線是可能的。這可以改善第一操作構(gòu)件的布置的設(shè)計(jì)自由度。

根據(jù)本發(fā)明的第十四方面，根據(jù)第十三方面的自行車(chē)操作裝置構(gòu)造為使得所述第一操作構(gòu)件和所述纜線接附結(jié)構(gòu)可分離地安裝至所述制動(dòng)操作構(gòu)件和所述基座構(gòu)件中的所述一個(gè)。

對(duì)于根據(jù)第十四方面的自行車(chē)操作裝置，必要時(shí)將第一操作構(gòu)件接附至基座構(gòu)件和制動(dòng)操作構(gòu)件中的一個(gè)或從基座構(gòu)件和制動(dòng)操作構(gòu)件中的一個(gè)將第一操作構(gòu)件分離是可能的。

根據(jù)本發(fā)明的第十五方面，根據(jù)第一至第十四方面中的任一項(xiàng)的自行車(chē)操作裝置進(jìn)一步包括第二操作構(gòu)件和纜線操作結(jié)構(gòu)。第二操作構(gòu)件可移動(dòng)地聯(lián)接至所述基座構(gòu)件。纜線操作結(jié)構(gòu)包括纜線控制本體和定位結(jié)構(gòu)。所述纜線控制本體構(gòu)造為聯(lián)接至所述第二操作構(gòu)件，以響應(yīng)于所述第二操作構(gòu)件的移動(dòng)在牽拉方向和與所述牽拉方向相反的釋放方向相對(duì)于所述基座構(gòu)件移動(dòng)第二機(jī)械控制纜線。定位結(jié)構(gòu)構(gòu)造為將所述纜線控制本體選擇性地維持在多個(gè)控制位置處。

對(duì)于根據(jù)第十五方面的自行車(chē)操作裝置，使用第二操作構(gòu)件操作具有對(duì)應(yīng)于多個(gè)控制位置的多個(gè)位置的附加自行車(chē)部件是可能的。

根據(jù)本發(fā)明的第十六方面，根據(jù)第十五方面的自行車(chē)操作裝置構(gòu)造為使得所述第一操作構(gòu)件和所述第二操作構(gòu)件中的一個(gè)與所述制動(dòng)操作構(gòu)件整體地設(shè)置為整塊單一構(gòu)件。

對(duì)于根據(jù)第十六方面的自行車(chē)操作裝置，簡(jiǎn)化自行車(chē)操作裝置的結(jié)構(gòu)是可能的。

根據(jù)本發(fā)明的第十七方面，根據(jù)第十五方面的構(gòu)造為使得所述第二操作構(gòu)件與所述制動(dòng)操作構(gòu)件整體地設(shè)置為整塊單一構(gòu)件。所述第二操作構(gòu)件繞不平行于制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線的第二樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至所述基座構(gòu)件。

對(duì)于根據(jù)第十七方面的自行車(chē)操作裝置，即使第二操作構(gòu)件與制動(dòng)操作構(gòu)件整體地設(shè)置為整塊單一構(gòu)件，將第二操作構(gòu)件的移動(dòng)與制動(dòng)操作構(gòu)件的移動(dòng)區(qū)分開(kāi)也是可能的。這允許使用者容易地識(shí)別制動(dòng)操作構(gòu)件的移動(dòng)和第二操作構(gòu)件的移動(dòng)的每個(gè)，同時(shí)簡(jiǎn)化自行車(chē)操作裝置的結(jié)構(gòu)。

根據(jù)本發(fā)明的第十八方面，根據(jù)第十五至第十七方面中的任一項(xiàng)的自行車(chē)操作裝置構(gòu)造為使得所述第二操作構(gòu)件與所述制動(dòng)操作構(gòu)件整體地設(shè)置為整塊單一構(gòu)件。所述基座構(gòu)件包括在所述安裝狀態(tài)中面向自行車(chē)的橫向方向的第一側(cè)表面。所述第一操作構(gòu)件設(shè)置在所述第一側(cè)表面上。

對(duì)于根據(jù)第十八方面的自行車(chē)操作裝置，使用使用者的拇指操作第一操作構(gòu)件是可能的。

根據(jù)本發(fā)明的第十九方面，根據(jù)第十五至第十八方面的任一項(xiàng)的自行車(chē)操作裝置構(gòu)造為使得所述第二操作構(gòu)件相對(duì)于所述基座構(gòu)件在第一方向可移動(dòng)。所述纜線控制本體構(gòu)造為當(dāng)所述第二操作構(gòu)件相對(duì)于所述基座構(gòu)件在第一方向移動(dòng)時(shí)牽拉所述第二機(jī)械控制纜線。所述纜線控制本體構(gòu)造為當(dāng)所述第二操作構(gòu)件相對(duì)于所述基座構(gòu)件在所述第一方向移動(dòng)時(shí)釋放所述第二機(jī)械控制纜線。

對(duì)于根據(jù)第十九方面的自行車(chē)操作裝置，通過(guò)第二操作構(gòu)件的簡(jiǎn)單的操作來(lái)牽拉和釋放第二機(jī)械控制纜線以操作附加自行車(chē)部件是可能的。

根據(jù)本發(fā)明的第二十方面，根據(jù)第十五至第十九方面中的任一項(xiàng)的自行車(chē)操作裝置構(gòu)造為使得所述第二操作構(gòu)件相對(duì)于所述基座構(gòu)件在第一方向可移動(dòng)，以提供第一移動(dòng)。所述定位結(jié)構(gòu)聯(lián)接至所述第二操作構(gòu)件，以響應(yīng)于所述第二操作構(gòu)件的所述第一移動(dòng)使所述纜線控制本體移動(dòng)，使得所述第二機(jī)械控制纜線在所述牽拉方向和所述釋放方向交替地移動(dòng)。

對(duì)于根據(jù)第二十方面的自行車(chē)操作裝置，通過(guò)第二操作構(gòu)件的簡(jiǎn)單的操作使第二機(jī)械控制纜線在牽拉方向和釋放方向交替地移動(dòng)是可能的。

根據(jù)本發(fā)明的第二十一方面，根據(jù)第十五至第二十方面中的任一項(xiàng)的自行車(chē)操作裝置構(gòu)造為使得所述第二操作構(gòu)件相對(duì)于所述基座構(gòu)件在第一方向可移動(dòng)，以提供第一移動(dòng)和不同于所述第一移動(dòng)的第一附加移動(dòng)。所述定位結(jié)構(gòu)聯(lián)接至所述第二操作構(gòu)件，以響應(yīng)于所述第二操作構(gòu)件的所述第一移動(dòng)使所述纜線控制本體移動(dòng)，使得所述第二機(jī)械控制纜線在所述釋放方向移動(dòng)。所述定位結(jié)構(gòu)聯(lián)接至所述第二操作構(gòu)件，以響應(yīng)于所述第二操作構(gòu)件的所述第一附加移動(dòng)使所述纜線控制本體移動(dòng)，使得所述第二機(jī)械控制纜線在所述牽拉方向移動(dòng)。

對(duì)于根據(jù)第二十一方面的自行車(chē)操作裝置，通過(guò)第二操作構(gòu)件的簡(jiǎn)單的操作使第二機(jī)械控制纜線在牽拉方向和釋放方向移動(dòng)是可能的。

根據(jù)本發(fā)明的第二十二方面，根據(jù)第十五至第二十一方面中的任一項(xiàng)的自行車(chē)操作裝置構(gòu)造為使得所述定位結(jié)構(gòu)聯(lián)接至所述纜線控制本體，以相對(duì)于所述基座構(gòu)件將所述纜線控制本體定位在相對(duì)于所述基座構(gòu)件的第一控制位置和第二控制位置的每個(gè)處。

對(duì)于根據(jù)第二十二方面的自行車(chē)操作裝置，經(jīng)由第二機(jī)械控制纜線操作具有分別對(duì)應(yīng)于第一控制位置和第二控制位置的位置的附加自行車(chē)部件是可能的。

根據(jù)本發(fā)明的第二十三方面，根據(jù)第十五至第二十二方面的自行車(chē)操作裝置構(gòu)造為使得所述定位結(jié)構(gòu)聯(lián)接至所述纜線控制本體，以相對(duì)于所述基座構(gòu)件將所述纜線控制本體定位在相對(duì)于所述基座構(gòu)件的至少三個(gè)控制位置的每個(gè)處。

對(duì)于根據(jù)第二十三方面的自行車(chē)操作裝置，經(jīng)由第二機(jī)械控制纜線操作具有分別對(duì)應(yīng)于至少三個(gè)控制位置的至少三個(gè)位置的附加自行車(chē)部件是可能的。

根據(jù)本發(fā)明的第二十四方面，根據(jù)第十五至第二十三方面中的任一項(xiàng)的自行車(chē)操作裝置構(gòu)造為使得所述第二操作構(gòu)件相對(duì)于所述基座構(gòu)件在第一方向可移動(dòng)，以提供第一移動(dòng)，并且相對(duì)于所述基座構(gòu)件在第二方向可移動(dòng)，以提供不同于所述第一移動(dòng)的第二移動(dòng)。所述第二方向不同于所述第一方向。所述定位結(jié)構(gòu)聯(lián)接至所述第二操作構(gòu)件，以響應(yīng)于所述第二操作構(gòu)件的所述第一移動(dòng)在第一控制方向?qū)⑺隼|線控制本體從所述控制位置中的一個(gè)移動(dòng)至所述控制位置的另一個(gè)，使得所述第二機(jī)械控制纜線被牽拉。所述定位結(jié)構(gòu)聯(lián)接至所述第二操作構(gòu)件，以響應(yīng)于所述第二操作構(gòu)件的所述第二移動(dòng)在第二控制方向?qū)⑺隼|線控制本體從所述控制位置中的一個(gè)移動(dòng)至所述控制位置的另一個(gè)，使得所述第二機(jī)械控制纜線被釋放。所述第二控制方向與所述第一控制方向相反。

對(duì)于根據(jù)第二十四方面的自行車(chē)操作裝置，通過(guò)第二操作構(gòu)件的簡(jiǎn)單的操作使第二機(jī)械控制纜線在牽拉方向和釋放方向移動(dòng)是可能的。

根據(jù)本發(fā)明的第二十五方面，根據(jù)第二十四方面的自行車(chē)操作裝置構(gòu)造為使得所述第一方向與所述第二方向相反。

對(duì)于根據(jù)第二十五方面的自行車(chē)操作裝置，容易地識(shí)別第二操作構(gòu)件的第一方向和第二方向的每個(gè)是可能的。

根據(jù)本發(fā)明的第二十六方面，根據(jù)第十五至第二十五方面中的任一項(xiàng)的自行車(chē)操作裝置構(gòu)造為使得所述第一操作構(gòu)件相對(duì)于所述基座構(gòu)件從所述第一平衡位置至所述第一操作位置在第一方向是可移。所述第二操作構(gòu)件從第二平衡位置至第二操作位置在所述第一方向可移動(dòng)地聯(lián)接至所述基座構(gòu)件。

對(duì)于根據(jù)第二十六方面的自行車(chē)操作裝置，通過(guò)第一操作構(gòu)件和第二操作構(gòu)件的簡(jiǎn)單的操作來(lái)操作附加自行車(chē)部件是可能的。

根據(jù)本發(fā)明的第二十七方面，根據(jù)第十五至第二十六方面中的任一項(xiàng)的自行車(chē)操作裝置進(jìn)一步包括附加纜線操作結(jié)構(gòu)，其聯(lián)接至所述第一操作構(gòu)件和所述第二操作構(gòu)件，以響應(yīng)于所述第一操作構(gòu)件和所述第二操作構(gòu)件中的僅一個(gè)的移動(dòng)相對(duì)于所述基座構(gòu)件使所述第一機(jī)械控制纜線從第一纜線平衡位置移動(dòng)。所述附加纜線操作結(jié)構(gòu)聯(lián)接至所述第一操作構(gòu)件和所述第二操作構(gòu)件，以響應(yīng)于所述第二操作構(gòu)件的移動(dòng)相對(duì)于所述基座構(gòu)件將所述第一機(jī)械控制纜線的位置維持在所述第一纜線平衡位置處。

對(duì)于根據(jù)第二十七方面的自行車(chē)操作裝置，使用第一操作構(gòu)件和第二操作構(gòu)件執(zhí)行第一機(jī)械控制纜線的不同操作是可能的。

根據(jù)本發(fā)明的第二十八方面，根據(jù)第二十七方面的自行車(chē)操作裝置構(gòu)造為使得所述第一操作構(gòu)件包括第一縱向軸線和沿所述第一縱向軸線限定的第一長(zhǎng)度。所述第二操作構(gòu)件包括第二縱向軸線和沿所述第二縱向軸線限定的第二長(zhǎng)度。所述第一長(zhǎng)度不同于所述第二長(zhǎng)度。

對(duì)于根據(jù)第二十八方面的自行車(chē)操作裝置，基于第一長(zhǎng)度和第二長(zhǎng)度容易地識(shí)別第一操作構(gòu)件和第二操作構(gòu)件是可能的。

根據(jù)本發(fā)明的第二十九方面，根據(jù)第二十七或第二十八方面的自行車(chē)操作裝置構(gòu)造為使得所述第一操作構(gòu)件和所述第二操作構(gòu)件中的所述一個(gè)比所述第一操作構(gòu)件和所述第二操作構(gòu)件中的另一個(gè)更靠近所述基座構(gòu)件的所述第一端部分。

對(duì)于根據(jù)第二十九方面的自行車(chē)操作裝置，基于第一操作構(gòu)件和第二操作構(gòu)件的布置容易地識(shí)別第一操作構(gòu)件和第二操作構(gòu)件是可能的。

根據(jù)本發(fā)明的第三十方面，根據(jù)第十五至第二十九方面中的任一項(xiàng)的自行車(chē)操作裝置進(jìn)一步包括附加纜線操作結(jié)構(gòu)，其聯(lián)接至所述第一操作構(gòu)件和所述第二操作構(gòu)件，以響應(yīng)于所述第一操作構(gòu)件和所述第二操作構(gòu)件中的僅一個(gè)的移動(dòng)相對(duì)于所述基座構(gòu)件將所述第一機(jī)械控制纜線的位置維持在第一纜線平衡位置處。所述附加纜線操作結(jié)構(gòu)聯(lián)接至所述第一操作構(gòu)件和所述第二操作構(gòu)件，以響應(yīng)于所述第一操作構(gòu)件的移動(dòng)相對(duì)于所述基座構(gòu)件使處于所述第一纜線平衡位置處的所述第一機(jī)械控制纜線移動(dòng)。

對(duì)于根據(jù)第三十方面的自行車(chē)操作裝置，使用第一操作構(gòu)件和第二操作構(gòu)件執(zhí)行第一機(jī)械控制纜線的不同操作是可能的。

根據(jù)本發(fā)明的第三十一方面，根據(jù)第三十方面的自行車(chē)操作裝置構(gòu)造為使得所述第一操作構(gòu)件包括第一縱向軸線和沿所述第一縱向軸線限定的第一長(zhǎng)度。所述第二操作構(gòu)件包括第二縱向軸線和沿所述第二縱向軸線限定的第二長(zhǎng)度。所述第一長(zhǎng)度不同于所述第二長(zhǎng)度。

對(duì)于根據(jù)第三十一方面的自行車(chē)操作裝置，基于第一長(zhǎng)度和第二長(zhǎng)度容易地識(shí)別第一操作構(gòu)件和第二操作構(gòu)件是可能的。

根據(jù)本發(fā)明的第三十二方面，根據(jù)第三十或第三十一方面的自行車(chē)操作裝置構(gòu)造為使得所述第一操作構(gòu)件和所述第二操作構(gòu)件中的所述一個(gè)比所述第一操作構(gòu)件和所述第二操作構(gòu)件中的另一個(gè)更靠近所述基座構(gòu)件的所述第一端部分。

對(duì)于根據(jù)第三十二方面的自行車(chē)操作裝置，基于第一操作構(gòu)件和第二操作構(gòu)件的布置容易地識(shí)別第一操作構(gòu)件和第二操作構(gòu)件是可能的。

根據(jù)本發(fā)明的第三十三方面，根據(jù)第一至第三十二方面中的任一項(xiàng)的自行車(chē)操作裝置進(jìn)一步包括第二操作構(gòu)件和纜線操作結(jié)構(gòu)。第二操作構(gòu)件可移動(dòng)地聯(lián)接至所述基座構(gòu)件。纜線操作結(jié)構(gòu)包括纜線控制本體，所述纜線控制本體構(gòu)造為聯(lián)接至所述第二操作構(gòu)件，以響應(yīng)于所述第二操作構(gòu)件的移動(dòng)在牽拉方向和與所述牽拉方向相反的釋放方向中的一個(gè)上相對(duì)于所述基座構(gòu)件移動(dòng)第二機(jī)械控制纜線。所述纜線控制本體聯(lián)接至所述制動(dòng)操作構(gòu)件和所述第一操作構(gòu)件中的一個(gè)，以響應(yīng)于所述制動(dòng)操作構(gòu)件和所述第一操作構(gòu)件中的所述一個(gè)的移動(dòng)相對(duì)于所述基座構(gòu)件在所述牽拉方向和所述釋放方向中的另一個(gè)上移動(dòng)所述第二機(jī)械控制纜線。

對(duì)于根據(jù)第三十三方面的自行車(chē)操作裝置，容易地識(shí)別方向(牽拉方向和釋放方向)和操作構(gòu)件(第二操作構(gòu)件，和制動(dòng)操作構(gòu)件或第一操作構(gòu)件)之間的關(guān)系是可能的。

根據(jù)本發(fā)明的第三十四方面，根據(jù)第三十三方面的自行車(chē)操作裝置構(gòu)造為使得所述基座構(gòu)件包括在所述安裝狀態(tài)中面向自行車(chē)的橫向方向的第一側(cè)表面。所述第一操作構(gòu)件設(shè)置在所述第一側(cè)表面上。

對(duì)于根據(jù)第三十四方面的自行車(chē)操作裝置，使用使用者的拇指操作第一操作構(gòu)件是可能的。

根據(jù)本發(fā)明的第三十五方面，根據(jù)第一方面的自行車(chē)操作裝置進(jìn)一步包括操作電換擋裝置的電開(kāi)關(guān)。

對(duì)于根據(jù)第三十五方面的自行車(chē)操作裝置，除了制動(dòng)裝置和機(jī)械自行車(chē)部件之外，操作電換擋裝置是可能的。

根據(jù)本發(fā)明的第三十六方面，自行車(chē)操作裝置包括基座構(gòu)件和操作構(gòu)件。操作構(gòu)件可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件，以操作制動(dòng)裝置和附加自行車(chē)部件。所述操作構(gòu)件在平衡位置和操作位置之間可移動(dòng)地聯(lián)接至所述基座構(gòu)件，以經(jīng)由機(jī)械控制纜線操作所述附加自行車(chē)部件，所述操作構(gòu)件相對(duì)于所述基座構(gòu)件在所述平衡位置和所述操作位置之間可移動(dòng)，而不將所述機(jī)械控制纜線相對(duì)于所述基座構(gòu)件在平衡位置和操作位置之間機(jī)械地定位。

對(duì)于根據(jù)第三十六方面的自行車(chē)操作裝置，使用操作構(gòu)件操作制動(dòng)裝置和附加自行車(chē)部件是可能的。這可以改善自行車(chē)操作裝置的可操作性。

根據(jù)本發(fā)明的第三十七方面，根據(jù)第三十六方面的自行車(chē)操作裝置構(gòu)造為使得所述操作構(gòu)件為單獨(dú)的操作構(gòu)件。

對(duì)于根據(jù)第三十七方面的自行車(chē)操作裝置，簡(jiǎn)化自行車(chē)操作裝置的結(jié)構(gòu)是可能的。

根據(jù)本發(fā)明的第三十八方面，根據(jù)第三十六或第三十七方面的自行車(chē)操作裝置構(gòu)造為使得所述操作構(gòu)件繞制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至所述基座構(gòu)件，以操作所述制動(dòng)裝置。所述操作構(gòu)件繞第一樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至所述基座構(gòu)件，以操作所述附加自行車(chē)部件。所述制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線不平行于所述第一樞轉(zhuǎn)軸線。

對(duì)于根據(jù)第三十八方面的自行車(chē)操作裝置，將操作構(gòu)件繞第一樞轉(zhuǎn)軸線的操作與操作構(gòu)件繞制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線的操作區(qū)分開(kāi)是可能的。

根據(jù)本發(fā)明的第三十九方面，根據(jù)第三十六至第三十八方面中的任一項(xiàng)的自行車(chē)操作裝置構(gòu)造為使得所述操作構(gòu)件繞樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至所述基座構(gòu)件，以在所述操作構(gòu)件繞所述樞轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)第一旋轉(zhuǎn)角度的情況下操作所述制動(dòng)裝置。所述操作構(gòu)件繞所述樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至所述基座構(gòu)件，以在所述操作構(gòu)件繞所述樞轉(zhuǎn)軸線旋轉(zhuǎn)不同于所述第一旋轉(zhuǎn)角度的第二旋轉(zhuǎn)角度的情況下操作所述附加自行車(chē)部件。

對(duì)于根據(jù)第三十九方面的自行車(chē)操作裝置，簡(jiǎn)化自行車(chē)操作裝置的結(jié)構(gòu)是可能的。

根據(jù)本發(fā)明的第四十方面，根據(jù)第三十六至第三十九方面中的任一項(xiàng)的自行車(chē)操作裝置構(gòu)造為使得所述基座構(gòu)件包括第一端部分、第二端部分和抓握部分。所述第一端部分構(gòu)造為在所述自行車(chē)操作裝置安裝至手把的安裝狀態(tài)中聯(lián)接至所述手把。所述第二端部分與所述第一端部分相反。所述抓握部分設(shè)置在所述第一端部分和所述第二端部分之間。

對(duì)于根據(jù)第四十方面的自行車(chē)操作裝置，在下拉手把上使用自行車(chē)操作裝置是可能的。

根據(jù)本發(fā)明的第四十一方面，自行車(chē)操作裝置包括基座構(gòu)件、制動(dòng)操作構(gòu)件和第一操作構(gòu)件。所述制動(dòng)操作構(gòu)件可移動(dòng)地聯(lián)接至所述基座構(gòu)件，以操作制動(dòng)裝置。所述第一操作構(gòu)件在第一平衡位置和操作位置之間可移動(dòng)地聯(lián)接至所述基座構(gòu)件，以經(jīng)由第一機(jī)械控制纜線操作附加自行車(chē)部件，所述第一操作構(gòu)件從所述第一平衡位置向所述操作位置可旋轉(zhuǎn)大于12mm的纜線位移量，而在所述第一平衡位置和所述操作位置之間沒(méi)有限定其他操作位置。

對(duì)于根據(jù)第四十一方面的自行車(chē)操作裝置，增加可以使用第一操作構(gòu)件操作的附加自行車(chē)部件的類(lèi)型是可能的。

根據(jù)本發(fā)明的第四十二方面，根據(jù)第四十一方面的自行車(chē)操作裝置構(gòu)造為使得所述制動(dòng)操作構(gòu)件與所述第一操作構(gòu)件整體地形成為整塊單一構(gòu)件。

對(duì)于根據(jù)第四十二方面的自行車(chē)操作裝置，簡(jiǎn)化自行車(chē)操作裝置的結(jié)構(gòu)是可能的。

根據(jù)本發(fā)明的第四十三方面，一種自行車(chē)座桿設(shè)備包括可調(diào)節(jié)座桿組件和操作所述可調(diào)節(jié)座桿組件的自行車(chē)操作裝置。所述可調(diào)節(jié)座桿組件具有可調(diào)節(jié)的總長(zhǎng)度。所述自行車(chē)操作裝置包括基座構(gòu)件。所述基座構(gòu)件包括第一端部分、第二端部分和抓握部分。所述第一端部分構(gòu)造為在所述自行車(chē)操作裝置安裝至手把的安裝狀態(tài)中聯(lián)接至所述手把。所述第二端部分與所述第一端部分相反。所述抓握部分設(shè)置在所述第一端部分和所述第二端部分之間。

對(duì)于根據(jù)第四十三方面的自行車(chē)操作裝置，使用具有公路類(lèi)型的自行車(chē)操作裝置操作可調(diào)節(jié)座桿組件是可能的。

根據(jù)本發(fā)明的第四十四方面，根據(jù)第四十三方面的自行車(chē)操作裝置構(gòu)造為使得所述自行車(chē)操作裝置包括座桿操作構(gòu)件，座桿操作構(gòu)件可移動(dòng)地聯(lián)接至所述基座構(gòu)件，以經(jīng)由機(jī)械控制纜線操作所述可調(diào)節(jié)座桿組件。

對(duì)于根據(jù)第四十四方面的自行車(chē)操作裝置，使用座桿操作構(gòu)件操作可調(diào)節(jié)座桿組件是可能的。這可以改善自行車(chē)操作裝置的操作可調(diào)節(jié)座桿組件的可操作性。

根據(jù)本發(fā)明的第四十五方面，根據(jù)第四十三或第四十四方面的自行車(chē)操作裝置構(gòu)造為使得所述自行車(chē)操作裝置包括產(chǎn)生操作所述可調(diào)節(jié)座桿組件的控制信號(hào)的電開(kāi)關(guān)。

對(duì)于根據(jù)第四十五方面的自行車(chē)操作裝置，使用電開(kāi)關(guān)操作可調(diào)節(jié)座桿組件是可能的。這可以使自行車(chē)操作裝置適于包括諸如電致動(dòng)器的電部件的可調(diào)節(jié)座桿組件。

根據(jù)本發(fā)明的第四十六方面，根據(jù)第四十三至第四十五方面中的任一項(xiàng)的自行車(chē)操作裝置構(gòu)造為使得所述自行車(chē)操作裝置包括液壓操作單元，以將液壓壓力供應(yīng)至所述可調(diào)節(jié)座桿組件。

對(duì)于根據(jù)第四十六方面的自行車(chē)操作裝置，使用液壓操作單元操作可調(diào)節(jié)座桿組件是可能的。這可以使自行車(chē)操作裝置適于包括諸如液壓閥單元的液壓部件的可調(diào)節(jié)座桿組件。

根據(jù)本發(fā)明的第四十七方面，自行車(chē)操作裝置包括基座構(gòu)件、制動(dòng)操作構(gòu)件、第一操作構(gòu)件、第二操作構(gòu)件和纜線操作結(jié)構(gòu)。所述制動(dòng)操作構(gòu)件可移動(dòng)地聯(lián)接至所述基座構(gòu)件，以操作制動(dòng)裝置。所述第一操作構(gòu)件在第一平衡位置和操作位置之間可移動(dòng)地聯(lián)接至所述基座構(gòu)件，以相對(duì)于所述基座構(gòu)件移動(dòng)第一機(jī)械控制纜線，所述第一操作構(gòu)件相對(duì)于所述基座構(gòu)件在所述第一平衡位置和所述操作位置之間可移動(dòng)，而在所述第一操作構(gòu)件在所述第一平衡位置和所述操作位置之間移動(dòng)期間，不將所述第一機(jī)械控制纜線相對(duì)于所述基座構(gòu)件機(jī)械地定位。第二操作構(gòu)件可移動(dòng)地聯(lián)接至所述基座構(gòu)件。所述第一操作構(gòu)件和所述第二操作構(gòu)件中的一個(gè)與所述制動(dòng)操作構(gòu)件整體地設(shè)置為整塊單一構(gòu)件。纜線操作結(jié)構(gòu)聯(lián)接至所述第二操作構(gòu)件，以響應(yīng)于所述第二操作構(gòu)件的移動(dòng)相對(duì)于所述基座構(gòu)件移動(dòng)第二機(jī)械控制纜線。

對(duì)于根據(jù)第四十七方面的自行車(chē)操作裝置，使用制動(dòng)操作構(gòu)件、第一操作構(gòu)件和第二操作構(gòu)件操作制動(dòng)裝置、自行車(chē)部件和附加自行車(chē)部件是可能的。

附圖說(shuō)明

通過(guò)參考結(jié)合附圖所考慮的以下詳細(xì)描述，本發(fā)明的更完整意圖及其許多優(yōu)點(diǎn)將變得更加明顯，此時(shí)變得更加容易被理解。

圖1為包括根據(jù)第一實(shí)施方式的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)的立體圖。

圖2為圖1中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的示意圖。

圖3為圖1中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置以及手把的平面圖。

圖4為圖1中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的可調(diào)節(jié)座桿組件以及自行車(chē)操作裝置的示意性剖視圖。

圖5為圖1中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的立體圖。

圖6為圖1中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的側(cè)視圖。

圖7為沿圖5中的線vii-vii所截的自行車(chē)操作裝置的剖視圖。

圖8為圖1中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的前視圖。

圖9示出了圖1中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的結(jié)構(gòu)。

圖10為根據(jù)第二實(shí)施方式的自行車(chē)座桿設(shè)備的示意圖。

圖11為圖10中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的側(cè)視圖。

圖12為圖10中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的前視圖。

圖13為圖10中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的剖視圖。

圖14為根據(jù)第三實(shí)施方式的自行車(chē)座桿設(shè)備的示意圖。

圖15為圖14中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的前視圖。

圖16為圖15中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置以及手把的平面圖。

圖17為圖15中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的側(cè)視圖。

圖18示出了圖15中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的結(jié)構(gòu)。

圖19為根據(jù)第四實(shí)施方式的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的側(cè)視圖。

圖20為圖19中圖示的自行車(chē)操作裝置的放大的局部視圖。

圖21為圖19中圖示的自行車(chē)操作裝置以及手把的平面圖。

圖22為根據(jù)第五實(shí)施方式的自行車(chē)座桿設(shè)備的示意圖。

圖23為圖22中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的側(cè)視圖。

圖24為圖22中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的可調(diào)節(jié)座桿組件以及自行車(chē)操作裝置的示意性剖視圖，。

圖25為根據(jù)第六實(shí)施方式的自行車(chē)座桿設(shè)備的示意圖。

圖26為圖25中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的剖視圖。

圖27為圖25中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的可調(diào)節(jié)座桿組件以及自行車(chē)操作裝置的示意性剖視圖。

圖28為根據(jù)第七實(shí)施方式自行車(chē)座桿設(shè)備的示意圖。

圖29為圖28中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的側(cè)視圖。

圖30為根據(jù)第八實(shí)施方式的自行車(chē)座桿設(shè)備的示意圖。

圖31為圖30中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的前視圖。

圖32為圖30中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的前視圖，其中省略了第一座桿操作構(gòu)件。

圖33為圖30中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的剖視圖。

圖34為圖30中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的可調(diào)節(jié)座桿組件以及自行車(chē)操作裝置的示意性剖視圖。

圖35為根據(jù)第九實(shí)施方式的自行車(chē)座桿設(shè)備的示意圖。

圖36為圖35中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的側(cè)視圖。

圖37為圖35中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的前視圖。

圖38為圖35中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的前視圖，其中省略了制動(dòng)操作構(gòu)件。

圖39為圖35中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的剖視圖。

圖40為圖36中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)的立體圖。

圖41為圖36中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)的立體圖，其中省略了支撐結(jié)構(gòu)(第一控制位置)。

圖42為圖36中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)的前視圖。

圖43為圖36中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)的前視圖，省略了支撐結(jié)構(gòu)。

圖44為圖36中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)的立體圖，省略了支撐結(jié)構(gòu)(第二控制位置)。

圖45為圖36中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)的前視圖，省略了支撐結(jié)構(gòu)(第二控制位置)。

圖46為圖36中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)的立體圖，省略了支撐結(jié)構(gòu)和纜線控制本體。

圖47為圖36中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)的前視圖，省略了支撐結(jié)構(gòu)和纜線控制本體。

圖48為圖36中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)的立體圖，省略了支撐結(jié)構(gòu)、纜線控制本體和釋放構(gòu)件。

圖49為圖36中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)的前視圖，省略了支撐結(jié)構(gòu)、纜線控制本體和釋放構(gòu)件。

圖50為圖36中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)的立體圖，省略了支撐結(jié)構(gòu)、纜線控制本體、釋放構(gòu)件和第一輸入構(gòu)件。

圖51為圖36中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)的前視圖，省略了支撐結(jié)構(gòu)、纜線控制本體、釋放構(gòu)件和第一輸入構(gòu)件。

圖52至54為圖36中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)的前視圖，示出了用于第一機(jī)械控制纜線的自行車(chē)操作裝置的牽拉和釋放操作。

圖55至59為圖36中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)的前視圖，示出了用于第二機(jī)械控制纜線的自行車(chē)操作裝置的牽拉操作。

圖60至64為圖36中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)的前視圖，示出了用于第二機(jī)械控制纜線的自行車(chē)操作裝置的釋放操作。

圖65為根據(jù)第十實(shí)施方式的自行車(chē)座桿設(shè)備的示意圖。

圖66為圖65中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的側(cè)視圖。

圖67為圖65中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的前視圖。

圖68為圖65中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的前視圖，省略了制動(dòng)操作構(gòu)件。

圖69為圖65中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的剖視圖。

圖70為圖66中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)的立體圖。

圖71為圖66中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)的立體圖，省略了支撐結(jié)構(gòu)(第一控制位置)。

圖72為圖66中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)的前視圖。

圖73為圖66中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)的前視圖，省略了支撐結(jié)構(gòu)。

圖74為圖66中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)的立體圖，省略了支撐結(jié)構(gòu)(第二控制位置)。

圖75為圖66中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)的前視圖，省略了支撐結(jié)構(gòu)(第二控制位置)。

圖76為圖66中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)的立體圖，省略了支撐結(jié)構(gòu)和纜線控制本體。

圖77為圖66中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)的前視圖，省略了支撐結(jié)構(gòu)和纜線控制本體。

圖78為圖66中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)的立體圖，省略了支撐結(jié)構(gòu)、纜線控制本體和釋放構(gòu)件。

圖79為圖66中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)的前視圖，省略了支撐結(jié)構(gòu)、纜線控制本體和釋放構(gòu)件。

圖80為圖66中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)的立體圖，省略了支撐結(jié)構(gòu)、纜線控制本體、釋放構(gòu)件和第一致動(dòng)構(gòu)件。

圖81為圖66中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)的前視圖，省略了支撐結(jié)構(gòu)、纜線控制本體、釋放構(gòu)件和第一致動(dòng)構(gòu)件。

圖82為圖66中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)的另一個(gè)立體圖，省略了支撐結(jié)構(gòu)、纜線控制本體、釋放構(gòu)件和第一致動(dòng)構(gòu)件。

圖83至87為圖66中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)的前視圖，示出了用于第一機(jī)械控制纜線的自行車(chē)操作裝置的牽拉和釋放操作。

圖88至89為圖66中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)的前視圖，示出了用于第二機(jī)械控制纜線的自行車(chē)操作裝置的牽拉操作。

圖90至93為圖66中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)的前視圖，示出了用于第二機(jī)械控制纜線的自行車(chē)操作裝置的釋放操作。

圖94為根據(jù)第十一實(shí)施方式的自行車(chē)座桿設(shè)備的示意圖。

圖95為圖94中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的前視圖，示出了第二操作構(gòu)件沿?fù)Q擋路徑致動(dòng)。

圖96為圖94中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的側(cè)視圖。

圖97為圖96中圖示的自行車(chē)操作裝置的側(cè)視圖，示出了制動(dòng)操作構(gòu)件沿制動(dòng)路徑致動(dòng)。

圖98為圖96中圖示的自行車(chē)操作裝置的側(cè)視圖，示出了第二操作構(gòu)件沿?fù)Q擋路徑致動(dòng)。

圖99為圖96中圖示的自行車(chē)操作裝置的局部剖視圖。

圖100至105為在纜線釋放操作的不同階段的纜線操作結(jié)構(gòu)的剖視圖。

圖106至113為在纜線牽拉操作的不同階段的纜線操作結(jié)構(gòu)的剖視圖。

圖114為根據(jù)第十二實(shí)施方式的自行車(chē)座桿設(shè)備的示意圖。

圖115為圖114中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的前視圖，示出了第二操作構(gòu)件沿?fù)Q擋路徑致動(dòng)。

圖116為圖114中圖示自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的側(cè)視圖。

圖117為根據(jù)第十三實(shí)施方式的自行車(chē)座桿設(shè)備的示意圖。

圖118為圖117中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的側(cè)視圖。

圖119為圖117中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的前視圖。

圖120為圖117中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的前視圖，省略了制動(dòng)操作構(gòu)件。

圖121為圖117中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的剖視圖。

圖122為圖119中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)和制動(dòng)操作構(gòu)件的前視圖。

圖123為圖119中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)和第二操作構(gòu)件的前視圖。

圖124為圖119中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)、制動(dòng)操作構(gòu)件和第二操作構(gòu)件的側(cè)視圖。

圖125為圖119中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)的前視圖。

圖126為根據(jù)第十四實(shí)施方式的自行車(chē)座桿設(shè)備的示意圖。

圖127為圖126中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的側(cè)視圖。

圖128為圖126中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的剖視圖。

圖129為圖126中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的前視圖，省略了制動(dòng)操作構(gòu)件。

圖130為圖128中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)的分解的立體圖。

圖131為圖128中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)的分解的立體圖。

圖132至135為圖128中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)的前視圖，示出了用于第二機(jī)械控制纜線的自行車(chē)操作裝置的牽拉操作。

圖136至143為圖128中圖示的自行車(chē)操作裝置的纜線操作結(jié)構(gòu)的前視圖，示出了用于第二機(jī)械控制纜線的自行車(chē)操作裝置的釋放操作。

圖144為根據(jù)第十五實(shí)施方式的自行車(chē)座桿設(shè)備的示意圖。

圖145為圖144中圖示的自行車(chē)座桿設(shè)備的自行車(chē)操作裝置的剖視圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在將參考附圖描述實(shí)施方式，各附圖中，相似的附圖標(biāo)記指代對(duì)應(yīng)的或相同的元件。

第一實(shí)施方式

首先參考圖1，自行車(chē)10包括根據(jù)第一實(shí)施方式的自行車(chē)座桿設(shè)備12。自行車(chē)座桿設(shè)備12包括可調(diào)節(jié)座桿組件14和操作可調(diào)節(jié)座桿組件14的自行車(chē)操作裝置16?？烧{(diào)節(jié)座桿組件14具有可調(diào)節(jié)的總長(zhǎng)度。

自行車(chē)10進(jìn)一步包括自行車(chē)車(chē)架b1、手把b2、車(chē)座b3、前輪b4、后輪b5、制動(dòng)裝置b6、制動(dòng)裝置b7和驅(qū)動(dòng)系b8?？烧{(diào)節(jié)座桿組件14可分離地安裝至自行車(chē)車(chē)架b1的座管b11。自行車(chē)操作裝置16安裝至手把b2。車(chē)座b3接附至可調(diào)節(jié)座桿組件14。在圖示實(shí)施方式中，制動(dòng)裝置b6包括前制動(dòng)件，并且制動(dòng)裝置b7包括后制動(dòng)件?？烧{(diào)節(jié)座桿組件14還可以被稱(chēng)為附加自行車(chē)部件14。

驅(qū)動(dòng)系b8構(gòu)造為將騎車(chē)者的踩踏力轉(zhuǎn)換為驅(qū)動(dòng)力。驅(qū)動(dòng)系b8包括前牙盤(pán)b81、自行車(chē)后鏈輪b82、自行車(chē)鏈條b83和后撥鏈器b84。前牙盤(pán)b81可旋轉(zhuǎn)地安裝在自行車(chē)車(chē)架b1的中軸上。雖然在此實(shí)施方式中前牙盤(pán)b81包括單個(gè)前鏈輪，但是前牙盤(pán)b81可以包括多個(gè)前鏈輪。在這樣的實(shí)施方式中，自行車(chē)10包括前撥鏈器。

自行車(chē)后鏈輪b82安裝至后輪b5的后軸并且包括限定自行車(chē)10的多個(gè)速度級(jí)的多個(gè)鏈輪元件。自行車(chē)鏈條b83將前牙盤(pán)b81聯(lián)接至自行車(chē)后鏈輪b82，以將踩踏力從前牙盤(pán)b81傳遞至自行車(chē)后鏈輪b82。后撥鏈器b84使自行車(chē)鏈條b83在自行車(chē)10的橫向方向上切換，以使速度級(jí)在多個(gè)速度級(jí)之中改變。

在此實(shí)施方式中，以下方向性術(shù)語(yǔ)“前”、“后”、“向前”、“向后”、“左”、“右”、“橫向”、“向上”和“向下”及任何其他類(lèi)似的方向性術(shù)語(yǔ)是針對(duì)例如坐在自行車(chē)10的車(chē)座b3上且面向手把b2的騎車(chē)者的基礎(chǔ)上確定的那些方向而言的。因此，用來(lái)描述包括自行車(chē)座桿設(shè)備12的自行車(chē)10的這些術(shù)語(yǔ)應(yīng)該相對(duì)于在如圖1中所示的水平面上處于直立騎乘位置的自行車(chē)10來(lái)解釋。用來(lái)描述自行車(chē)座桿設(shè)備12的這些術(shù)語(yǔ)應(yīng)該相對(duì)于安裝在在如圖1中所示的水平面上處于直立騎乘位置的自行車(chē)10上的自行車(chē)座桿設(shè)備12來(lái)解釋。

如圖2中可見(jiàn)，自行車(chē)操作裝置16經(jīng)由第一機(jī)械控制纜線c1可操作地連接至可調(diào)節(jié)座桿組件14。自行車(chē)操作裝置16經(jīng)由機(jī)械控制纜線c2可操作地連接至制動(dòng)裝置b7。自行車(chē)10包括附加自行車(chē)操作裝置18。附加自行車(chē)操作裝置18經(jīng)由機(jī)械控制纜線c3可操作地連接至后撥鏈器b84。附加自行車(chē)操作裝置18經(jīng)由機(jī)械控制纜線c4可操作地連接至制動(dòng)裝置b6。機(jī)械控制纜線c1至c4的示例可以包括博登(bowden)纜線。

如圖3中可見(jiàn)，自行車(chē)操作裝置16為左側(cè)操作裝置。在自行車(chē)操作裝置16安裝至手把b2的安裝狀態(tài)中，自行車(chē)操作裝置16安裝至手把b2的左部b21。附加自行車(chē)操作裝置18為右側(cè)操作裝置。在自行車(chē)操作裝置16安裝至手把b2的安裝狀態(tài)中，附加自行車(chē)操作裝置18安裝至手把b2的右部b22。在手把b2的橫向中心設(shè)置在橫向中心平面cp1上的安裝狀態(tài)中，自行車(chē)操作裝置16設(shè)置在自行車(chē)的橫向中心平面cp1的左側(cè)。在手把b2的橫向中心設(shè)置在橫向中心平面cp1上的安裝狀態(tài)中，附加自行車(chē)操作裝置18設(shè)置在自行車(chē)10的橫向中心平面cp1的右側(cè)。橫向中心平面cp1限定在自行車(chē)車(chē)架b1在自行車(chē)10的橫向方向d1上的中心處。

如圖4中可見(jiàn)，可調(diào)節(jié)座桿組件14包括第一管20、第二管22、浮動(dòng)活塞24、桿26、引導(dǎo)構(gòu)件28、流量控制部30和閥單元32以及致動(dòng)結(jié)構(gòu)33。流量控制部30經(jīng)由致動(dòng)結(jié)構(gòu)33可操作地聯(lián)接至第一機(jī)械控制纜線c1。閥單元32將第一管20的內(nèi)部孔分隔為第一流體腔34和第二流體腔36。流量控制部30設(shè)置在引導(dǎo)構(gòu)件28中，以相對(duì)于閥單元32在關(guān)閉位置p31和打開(kāi)位置p32之間移動(dòng)。流量控制部30由偏置元件(未示出)朝向關(guān)閉位置p31偏置。當(dāng)流量控制部30定位在關(guān)閉位置p31處時(shí)，閥單元32關(guān)閉。當(dāng)流量控制部30定位在打開(kāi)位置p32時(shí)，閥單元32打開(kāi)。致動(dòng)結(jié)構(gòu)33將第一機(jī)械控制纜線c1的牽拉移動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榱髁靠刂撇?0從關(guān)閉位置p31至打開(kāi)位置p32的向上移動(dòng)。第一管20和第二管22伸縮地布置，且第一管20插入進(jìn)入第二管22的量是可調(diào)節(jié)的。第二管22由設(shè)置在座管b11的上端的常規(guī)的夾緊裝置(未示出)固定至座管b11(圖1)。

閥單元32經(jīng)由引導(dǎo)構(gòu)件28聯(lián)接至第二管22，以相對(duì)于第一管20一起移動(dòng)。第一流體腔34設(shè)置在閥單元32和浮動(dòng)活塞24之間。第二流體腔36設(shè)置在閥單元32和第一管20的下端之間。流量控制部30與引導(dǎo)構(gòu)件28和閥單元32配合，以控制在第一流體腔34和第二流體腔36之間的流體的流量，來(lái)改變第一管20相對(duì)于第二管22的位置。當(dāng)閥單元32關(guān)閉時(shí)，第一管20在伸縮方向d2相對(duì)于第二管22定位。當(dāng)閥單元32打開(kāi)時(shí)，第一管20在伸縮方向d2相對(duì)于第二管22可移動(dòng)。浮動(dòng)活塞24設(shè)置在第一管20的內(nèi)部孔中并且形成設(shè)置在浮動(dòng)活塞24和第一管20的上端之間的氣腔38?？烧{(diào)節(jié)座桿組件14較短的總長(zhǎng)度增加了氣腔38的內(nèi)部壓力。因?yàn)榭烧{(diào)節(jié)座桿組件14的結(jié)構(gòu)在自行車(chē)領(lǐng)域中已為公知，此處為了簡(jiǎn)潔將不詳細(xì)描述和/或圖示他們。

如圖5中可見(jiàn)，自行車(chē)操作裝置16包括基座構(gòu)件40、制動(dòng)操作構(gòu)件42和第一操作構(gòu)件44。第一操作構(gòu)件44還可以被稱(chēng)為座桿操作構(gòu)件44?；鶚?gòu)件40包括第一端部分46、第二端部分48和抓握部分50。第一端部分46構(gòu)造為在自行車(chē)操作裝置16安裝至手把b2的安裝狀態(tài)中聯(lián)接至手把b2。第二端部分48與第一端部分46相反。抓握部分50設(shè)置在第一端部分46和第二端部分48之間。

在此實(shí)施方式中，第一端部分46構(gòu)造為在自行車(chē)操作裝置16安裝至手把b2的安裝狀態(tài)中聯(lián)接至手把b2的折彎部分b23。然而，第一端部分46可以聯(lián)接至其他類(lèi)型的手把。如圖3中可見(jiàn)，基座構(gòu)件40的第一端部分46構(gòu)造為在安裝狀態(tài)中聯(lián)接至手把b2的左部b21。

如圖5中可見(jiàn)，自行車(chē)操作裝置16包括安裝結(jié)構(gòu)52?；鶚?gòu)件40經(jīng)由安裝結(jié)構(gòu)52安裝至手把b2。當(dāng)安裝至手把b2時(shí)，基座構(gòu)件40為靜止構(gòu)件。安裝結(jié)構(gòu)52優(yōu)選地包括環(huán)形夾具或者相似的結(jié)構(gòu)，其用于將公路換擋器(roadshifter)安裝至下拉手把b2。基座構(gòu)件40被由諸如橡膠的非金屬材料制成的抓握覆蓋件54覆蓋。在騎車(chē)期間，騎車(chē)者有時(shí)經(jīng)由抓握覆蓋件54抓握基座構(gòu)件40并且經(jīng)由抓握覆蓋件54倚靠在基座構(gòu)件40上。抓握覆蓋件54可以從自行車(chē)操作裝置16省略。

如圖6中可見(jiàn)，制動(dòng)操作構(gòu)件42可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40，以操作制動(dòng)裝置b7。制動(dòng)操作構(gòu)件42繞制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a1樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。制動(dòng)操作構(gòu)件42包括樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40的第一端55。第一操作構(gòu)件44比制動(dòng)操作構(gòu)件42的第一端55更靠近基座構(gòu)件40的第一端部分46。制動(dòng)操作構(gòu)件42在制動(dòng)平衡位置p11和制動(dòng)操作位置p12之間樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。制動(dòng)操作構(gòu)件42包括與第一端55相反的第二端56，并且制動(dòng)操作構(gòu)件42在第一端55和第二端56之間延長(zhǎng)。制動(dòng)平衡位置p11和制動(dòng)操作位置p12基于制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a1和制動(dòng)操作構(gòu)件42的第二端56限定。

在本申請(qǐng)中，本文使用的術(shù)語(yǔ)“平衡位置”指的是在諸如制動(dòng)操作構(gòu)件42或第一操作構(gòu)件44的可移動(dòng)部未由使用者操作的狀態(tài)中，該可移動(dòng)部保持靜止的位置。本文使用的術(shù)語(yǔ)“操作位置”指的是可移動(dòng)部已經(jīng)被使用者操作以執(zhí)行諸如制動(dòng)裝置b6、制動(dòng)裝置b7、可調(diào)節(jié)座桿組件14或后撥鏈器b84的自行車(chē)部件的操作的位置。

機(jī)械控制纜線c2包括外殼c21和設(shè)置在外殼c21中的內(nèi)線c22。內(nèi)線c22的一端聯(lián)接至制動(dòng)操作構(gòu)件42的第一端55。外殼c21接附至基座構(gòu)件40。當(dāng)制動(dòng)操作構(gòu)件42相對(duì)于基座構(gòu)件40繞制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a1從制動(dòng)平衡位置p11樞轉(zhuǎn)至制動(dòng)操作位置p12時(shí)，內(nèi)線c22相對(duì)于外殼c21和基座構(gòu)件40被牽拉。當(dāng)制動(dòng)操作構(gòu)件42相對(duì)于基座構(gòu)件40繞制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a1從制動(dòng)操作位置p12返回至制動(dòng)平衡位置p11時(shí)，內(nèi)線c22相對(duì)于外殼c21和基座構(gòu)件40返回。

如圖7中可見(jiàn)，自行車(chē)操作裝置16包括第一軸58和第一偏置構(gòu)件60。第一軸58限定制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a1并且接附至基座構(gòu)件40。制動(dòng)操作構(gòu)件42通過(guò)第一軸58樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。第一偏置構(gòu)件60使制動(dòng)操作構(gòu)件42朝向制動(dòng)平衡位置p11偏置。第一偏置構(gòu)件60安裝至第一軸58。

如圖8中可見(jiàn)，第一操作構(gòu)件44在第一平衡位置p21和第一操作位置p22之間可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40，以相對(duì)于基座構(gòu)件40移動(dòng)第一機(jī)械控制纜線c1。第一操作構(gòu)件44在第一平衡位置p21和第一操作位置p22之間可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40，以經(jīng)由第一機(jī)械控制纜線c1操作附加自行車(chē)部件14。也就是，座桿操作構(gòu)件44可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40，以經(jīng)由第一機(jī)械控制纜線c1操作可調(diào)節(jié)座桿組件14。

在此實(shí)施方式中，第一操作構(gòu)件44繞不平行于制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a1的第一樞轉(zhuǎn)軸線a2樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。在圖示實(shí)施方式中，第一操作構(gòu)件44樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至制動(dòng)操作構(gòu)件42，以可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。然而，第一操作構(gòu)件44可以繞第一樞轉(zhuǎn)軸線a2直接樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。

如圖3中可見(jiàn)，制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a1和第一樞轉(zhuǎn)軸線a2設(shè)置為當(dāng)從垂直于制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a1的預(yù)定方向(例如，從在安裝狀態(tài)中的自行車(chē)操作裝置16的上方)觀看時(shí)彼此交叉。具體地，制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a1設(shè)置為當(dāng)從預(yù)定方向觀看時(shí)垂直于第一樞轉(zhuǎn)軸線a2。在自行車(chē)操作裝置16安裝至手把b2的安裝狀態(tài)中，制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a1沿垂直于橫向中心平面cp1的方向延伸。在自行車(chē)操作裝置16安裝至手把b2的安裝狀態(tài)中，第一樞轉(zhuǎn)軸線a2沿平行于橫向中心平面cp1的方向延伸。制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a1和第一樞轉(zhuǎn)軸線a2的布置不限于此實(shí)施方式。

第一操作構(gòu)件44相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一平衡位置p21和第一操作位置p22之間可移動(dòng)，而不將第一機(jī)械控制纜線c1相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一平衡位置p21和第一操作位置p22之間機(jī)械地定位。具體地，第一操作構(gòu)件44相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一平衡位置p21和第一操作位置p22之間可移動(dòng)，而在第一操作構(gòu)件44在第一平衡位置p21和第一操作位置p22之間移動(dòng)期間，不將第一機(jī)械控制纜線c1相對(duì)于基座構(gòu)件40機(jī)械地定位。

在本申請(qǐng)中，本文使用的術(shù)語(yǔ)“機(jī)械地定位”指的是在第一操作構(gòu)件44未被使用者操作的狀態(tài)中，將諸如機(jī)械控制纜線的內(nèi)線的可移動(dòng)元件相對(duì)于諸如基座構(gòu)件40的靜止元件定位在預(yù)定位置處。

在第一操作構(gòu)件44未被使用者操作的狀態(tài)中，第一操作構(gòu)件44相對(duì)于基座構(gòu)件40定位在第一平衡位置p21處。除第一平衡位置p21之外，第一操作構(gòu)件44沒(méi)有相對(duì)于基座構(gòu)件40機(jī)械地定位在任何位置處。

第一操作構(gòu)件44包括第一端61和與第一端61相反的第二端62。第一端61繞第一樞轉(zhuǎn)軸線a2樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至制動(dòng)操作構(gòu)件42。第一平衡位置p21和第一操作位置p22基于第一樞轉(zhuǎn)軸線a2和第一操作構(gòu)件44的第二端62限定。第一操作構(gòu)件44在第一端61和第二端62之間延長(zhǎng)。

如圖7中可見(jiàn)，自行車(chē)操作裝置16包括第二軸64和第二偏置構(gòu)件65。第二軸64限定第一樞轉(zhuǎn)軸線a2并且接附至制動(dòng)操作構(gòu)件42。第一操作構(gòu)件44通過(guò)第二軸64樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至制動(dòng)操作構(gòu)件42。第二偏置構(gòu)件65朝向第一平衡位置p21(圖8)偏置第一操作構(gòu)件44。第二偏置構(gòu)件65安裝至第二軸64。如果需求和/或期望，可以省略第二偏置構(gòu)件65。

自行車(chē)操作裝置16沒(méi)有操作換擋裝置的換擋操作結(jié)構(gòu)。而是，如圖9中可見(jiàn)，自行車(chē)操作裝置16進(jìn)一步包括纜線接附結(jié)構(gòu)66，其可移動(dòng)地聯(lián)接至制動(dòng)操作構(gòu)件42和基座構(gòu)件40中的一個(gè)，以將第一操作構(gòu)件44的移動(dòng)傳遞至第一機(jī)械控制纜線c1，而不將第一機(jī)械控制纜線c1相對(duì)于基座構(gòu)件40機(jī)械地定位。

在圖示實(shí)施方式中，纜線接附結(jié)構(gòu)66可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40，以將第一操作構(gòu)件44的移動(dòng)傳遞至第一機(jī)械控制纜線c1，而不將第一機(jī)械控制纜線c1相對(duì)于基座構(gòu)件40機(jī)械地定位。然而，纜線接附結(jié)構(gòu)66可以可移動(dòng)地聯(lián)接至制動(dòng)操作構(gòu)件42，以將第一操作構(gòu)件44的移動(dòng)傳遞至第一機(jī)械控制纜線c1，而不將第一機(jī)械控制纜線c1相對(duì)于基座構(gòu)件40機(jī)械地定位。

在圖示實(shí)施方式中，纜線接附結(jié)構(gòu)66包括接收構(gòu)件68和接附構(gòu)件70。接附構(gòu)件70固定至接收構(gòu)件68以整體地旋轉(zhuǎn)。

如圖7中可見(jiàn)，接收構(gòu)件68繞樞轉(zhuǎn)軸線a3樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。在制動(dòng)操作構(gòu)件42定位在制動(dòng)平衡位置p11處的狀態(tài)中，樞轉(zhuǎn)軸線a3與第一樞轉(zhuǎn)軸線a2一致。在圖示實(shí)施方式中，自行車(chē)操作裝置16包括第三軸72。第三軸72限定樞轉(zhuǎn)軸線a3并且接附至基座構(gòu)件40。接收構(gòu)件68和接附構(gòu)件70通過(guò)第三軸72樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。

如圖9中可見(jiàn)，接收構(gòu)件68接收第一操作構(gòu)件44朝向第一操作位置p22的樞轉(zhuǎn)移動(dòng)，而不管制動(dòng)操作構(gòu)件42的位置如何。

如圖6中可見(jiàn)，第一機(jī)械控制纜線c1包括外殼c11和設(shè)置在外殼c11中的內(nèi)線c12。如圖8中可見(jiàn)，第一機(jī)械控制纜線c1的內(nèi)線c12的一端聯(lián)接至接附構(gòu)件70。第一操作構(gòu)件44和纜線接附結(jié)構(gòu)66在第一平衡位置p21和第一操作位置p22之間一起樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。當(dāng)?shù)谝徊僮鳂?gòu)件44和纜線接附結(jié)構(gòu)66相對(duì)于基座構(gòu)件40繞第一樞轉(zhuǎn)軸線a2從第一平衡位置p21樞轉(zhuǎn)至第一操作位置p22時(shí)，內(nèi)線c12相對(duì)于外殼c11和基座構(gòu)件40被牽拉。當(dāng)?shù)谝徊僮鳂?gòu)件44和纜線接附結(jié)構(gòu)66相對(duì)于基座構(gòu)件40繞第一樞轉(zhuǎn)軸線a2從第一操作位置p22返回第一平衡位置p21時(shí)，內(nèi)線相對(duì)于外殼c11和基座構(gòu)件40返回。

第一操作構(gòu)件44從第一平衡位置p21向第一操作位置p22可旋轉(zhuǎn)大于12mm的纜線位移量l1(圖6)，而在第一平衡位置p21和第一操作位置p22之間沒(méi)有限定其他操作位置。當(dāng)?shù)谝徊僮鳂?gòu)件44相對(duì)于基座構(gòu)件40從第一平衡位置p21旋轉(zhuǎn)至第一操作位置p22時(shí)，第一機(jī)械控制纜線c1的內(nèi)線c12相對(duì)于基座構(gòu)件40移動(dòng)纜線位移量l1。然而，纜線位移量l1可以等于或小于12mm。

如圖4中可見(jiàn)，當(dāng)?shù)谝徊僮鳂?gòu)件44定位在第一平衡位置p21處時(shí)，可調(diào)節(jié)座桿組件14的閥單元32關(guān)閉。當(dāng)閥單元32關(guān)閉時(shí)，第一管20相對(duì)于第二管22固定地定位。

當(dāng)?shù)谝徊僮鳂?gòu)件44相對(duì)于基座構(gòu)件40從第一平衡位置p21樞轉(zhuǎn)至第一操作位置p22時(shí)，閥單元32打開(kāi)。當(dāng)?shù)谝徊僮鳂?gòu)件44由使用者定位在第一操作位置p22處時(shí)，閥單元32處于打開(kāi)狀態(tài)。當(dāng)閥單元32打開(kāi)時(shí)，第一缸相對(duì)于第二缸可移動(dòng)。這允許使用者使用可調(diào)節(jié)座桿組件14和自行車(chē)操作裝置16在伸縮方向d1調(diào)節(jié)車(chē)座b3(圖1)的位置。

當(dāng)由使用者施加的操作力從第一操作構(gòu)件44釋放時(shí)，第一操作構(gòu)件44從第一操作位置p22返回第一平衡位置p21。這允許使用者將車(chē)座b3固定地定位在調(diào)節(jié)位置處。

自行車(chē)座桿設(shè)備12和自行車(chē)操作裝置16具有以下特征。

(1)如圖8中可見(jiàn)，第一操作構(gòu)件44相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一平衡位置p21和第一操作位置p22之間可移動(dòng)，而在第一操作構(gòu)件44在第一平衡位置p21和第一操作位置p22之間移動(dòng)期間，不將第一機(jī)械控制纜線c1相對(duì)于基座構(gòu)件40機(jī)械地定位。因此，除了制動(dòng)裝置b7之外，使用第一操作構(gòu)件44經(jīng)由第一機(jī)械控制纜線c1容易地操作諸如可調(diào)節(jié)座桿組件14的自行車(chē)部件是可能的。

(2)如圖5中可見(jiàn)，第一端部分46構(gòu)造為在自行車(chē)操作裝置16安裝至手把b2的安裝狀態(tài)中聯(lián)接至手把b2的折彎部分b23。因此，對(duì)于諸如手把b2的下拉手把使用自行車(chē)操作裝置16是可能的。

(3)如圖6和8中可見(jiàn)，第一操作構(gòu)件44繞不平行于制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a1的第一樞轉(zhuǎn)軸線a2樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。因此，容易地將第一操作構(gòu)件44的操作與制動(dòng)操作構(gòu)件42的操作區(qū)分開(kāi)是可能的。這可以改善自行車(chē)操作裝置16的可操作性。

(4)如圖8中可見(jiàn)，第一操作構(gòu)件44樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至制動(dòng)操作構(gòu)件42，以可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。因此，將第一操作構(gòu)件44設(shè)置在靠近制動(dòng)操作構(gòu)件42的位置處是可能的。這可以改善自行車(chē)操作裝置16的可操作性。

(5)如圖6中可見(jiàn)，第一操作構(gòu)件44比制動(dòng)操作構(gòu)件42的第一端55更靠近基座構(gòu)件40的第一端部分46。因此，將第一操作構(gòu)件44設(shè)置在比制動(dòng)操作構(gòu)件42更靠近手把b2的位置處是可能的。這可以改善自行車(chē)操作裝置16的可操作性。

(6)如圖3中可見(jiàn)，基座構(gòu)件40的第一端部分46構(gòu)造為在安裝狀態(tài)中聯(lián)接至手把b2的左部b21。第一端部分46的此布置允許使用者使用使用者的左手操作自行車(chē)操作裝置16。由此，有效地利用具有比右手的使用頻率低的使用頻率的左手是可能的。

(7)如圖7中可見(jiàn)，自行車(chē)操作裝置16沒(méi)有操作換擋裝置的換擋操作結(jié)構(gòu)。因此，提供代替換擋操作結(jié)構(gòu)的第一操作構(gòu)件44是可能的。這可以防止增加自行車(chē)操作裝置16的尺寸。

(8)如圖9中可見(jiàn)，纜線接附結(jié)構(gòu)66可移動(dòng)地聯(lián)接至制動(dòng)操作構(gòu)件42和基座構(gòu)件40中的一個(gè)以將第一操作構(gòu)件44的移動(dòng)傳遞至第一機(jī)械控制纜線c1，而不將第一機(jī)械控制纜線c1相對(duì)于基座構(gòu)件40機(jī)械地定位。因此，經(jīng)由纜線接附結(jié)構(gòu)66將第一操作構(gòu)件44的移動(dòng)傳遞至第一機(jī)械控制纜線c1是可能的。這可以改善第一操作構(gòu)件44的布置的設(shè)計(jì)自由度。

(9)如圖6和8中可見(jiàn)，第一操作構(gòu)件44從第一平衡位置p21至第一操作位置p22可旋轉(zhuǎn)大于12mm的纜線位移量l1，而在第一平衡位置p21和第一操作位置p22之間沒(méi)有限定其他操作位置。因此，增加可以使用第一操作構(gòu)件44操作的附加自行車(chē)部件的類(lèi)型是可能的。

(10)如圖6中可見(jiàn)，操作可調(diào)節(jié)座桿組件14的自行車(chē)操作裝置16包括基座構(gòu)件40?；鶚?gòu)件40包括第一端部分46、第二端部分48和抓握部分50。第一端部分46構(gòu)造為在自行車(chē)操作裝置16安裝至手把b2的安裝狀態(tài)中聯(lián)接至手把b2。第二端部分48與第一端部分46相反。抓握部分50設(shè)置在第一端部分46和第二端部分48之間。因此，使用具有公路類(lèi)型(roadtype)的自行車(chē)操作裝置16操作可調(diào)節(jié)座桿組件14是可能的。

(11)如圖8中可見(jiàn)，座桿操作構(gòu)件44可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40，以經(jīng)由第一機(jī)械控制纜線c1操作可調(diào)節(jié)座桿組件14。因此，使用座桿操作構(gòu)件44操作可調(diào)節(jié)座桿組件14是可能的。這可以改善自行車(chē)操作裝置16操作可調(diào)節(jié)座桿組件14的可操作性。

第二實(shí)施方式

下面將參考圖10至13描述根據(jù)第二實(shí)施方式的包括自行車(chē)操作裝置216的自行車(chē)座桿設(shè)備212。除了制動(dòng)操作構(gòu)件和第一操作構(gòu)件的結(jié)構(gòu)，自行車(chē)座桿設(shè)備212具有與自行車(chē)座桿設(shè)備12相同的構(gòu)造。由此，與第一實(shí)施方式中的那些元件具有大致相同功能的元件在本文將編以相同的標(biāo)號(hào)，并且為了簡(jiǎn)潔本文將不再次詳細(xì)地描述和/或圖示。

如圖10中可見(jiàn)，在自行車(chē)座桿設(shè)備212中，自行車(chē)操作裝置216包括基座構(gòu)件40、制動(dòng)操作構(gòu)件242和第一操作構(gòu)件244。不同于第一實(shí)施方式的制動(dòng)操作構(gòu)件42和第一操作構(gòu)件44，制動(dòng)操作構(gòu)件242與第一操作構(gòu)件244整體地形成為整塊單一構(gòu)件。

具體地，自行車(chē)操作裝置216包括操作構(gòu)件245。操作構(gòu)件245包括制動(dòng)操作構(gòu)件242和第一操作構(gòu)件244。操作構(gòu)件245為自行車(chē)操作裝置216中的單獨(dú)的操作構(gòu)件。操作構(gòu)件245可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40以操作制動(dòng)裝置b7和附加自行車(chē)部件14。

如圖11中可見(jiàn)，操作構(gòu)件245繞制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a1樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40，以操作制動(dòng)裝置b7。操作構(gòu)件245在制動(dòng)平衡位置p11和制動(dòng)操作位置p12之間樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。

如圖12中可見(jiàn)，操作構(gòu)件245在第一平衡位置p21和第一操作位置p22之間可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40，以經(jīng)由第一機(jī)械控制纜線c1操作附加自行車(chē)部件14。操作構(gòu)件245相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一平衡位置p21和第一操作位置p22之間可移動(dòng)，而不將第一機(jī)械控制纜線c1相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一平衡位置p21和第一操作位置p22之間機(jī)械地定位。具體地，操作構(gòu)件245相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一平衡位置p21和第一操作位置p22之間可移動(dòng)，而在操作構(gòu)件245在第一平衡位置p21和第一操作位置p22之間移動(dòng)期間，不將第一機(jī)械控制纜線c1相對(duì)于基座構(gòu)件40機(jī)械地定位。

第一操作構(gòu)件244(即，操作構(gòu)件245)從第一平衡位置p21向第一操作位置p22可旋轉(zhuǎn)大于12mm的纜線位移量l1(圖11)，而在第一平衡位置p21和第一操作位置p22之間沒(méi)有限定其他操作位置。當(dāng)?shù)谝徊僮鳂?gòu)件244相對(duì)于基座構(gòu)件40從第一平衡位置p21旋轉(zhuǎn)至第一操作位置p22時(shí)，第一機(jī)械控制纜線c1的內(nèi)線c12相對(duì)于基座構(gòu)件40移動(dòng)纜線位移量l1。操作構(gòu)件245還可以被稱(chēng)為座桿操作構(gòu)件245。座桿操作構(gòu)件245可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40，以經(jīng)由第一機(jī)械控制纜線c1操作可調(diào)節(jié)座桿組件14。

如圖13中可見(jiàn)，自行車(chē)操作裝置216包括聯(lián)接構(gòu)件274。聯(lián)接構(gòu)件274通過(guò)第一軸58樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。操作構(gòu)件245通過(guò)第二軸64樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至聯(lián)接構(gòu)件274。如圖11中可見(jiàn)，操作構(gòu)件245相對(duì)于基座構(gòu)件40繞制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a1在制動(dòng)平衡位置p11和制動(dòng)操作位置p12之間可樞轉(zhuǎn)。如圖12中可見(jiàn)，操作構(gòu)件245相對(duì)于基座構(gòu)件40繞第一樞轉(zhuǎn)軸線a2在第一平衡位置p21和第一操作位置p22之間可樞轉(zhuǎn)。

如圖13中可見(jiàn)，自行車(chē)操作裝置216包括代替第一實(shí)施方式的第二偏置構(gòu)件65的第二偏置構(gòu)件265。第二偏置構(gòu)件265使操作構(gòu)件245朝向第一平衡位置p21(圖12)偏置。

對(duì)于自行車(chē)座桿設(shè)備212和自行車(chē)操作裝置216，獲得與第一實(shí)施方式的自行車(chē)座桿設(shè)備12和自行車(chē)操作裝置16效果大致相同的效果是可能的。

代替和/或除了第一實(shí)施方式的自行車(chē)座桿設(shè)備12和自行車(chē)操作裝置16的特征之外，自行車(chē)座桿設(shè)備212和自行車(chē)操作裝置216具有以下特征。

(1)如圖11中可見(jiàn)，制動(dòng)操作構(gòu)件242與第一操作構(gòu)件244整體地形成為整塊單一構(gòu)件。因此，簡(jiǎn)化自行車(chē)操作裝置216的結(jié)構(gòu)是可能的。

(2)如圖12中可見(jiàn)，操作構(gòu)件245相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一平衡位置p21和第一操作位置p22之間可移動(dòng)，而在操作構(gòu)件245在第一平衡位置p21和第一操作位置p22之間移動(dòng)期間，不將第一機(jī)械控制纜線c1相對(duì)于基座構(gòu)件40機(jī)械地定位。因此，使用操作構(gòu)件245操作制動(dòng)裝置b7和附加自行車(chē)部件14是可能的，這可以改善自行車(chē)操作裝置的可操作性。

(3)如圖11中可見(jiàn)，因?yàn)椴僮鳂?gòu)件245為單獨(dú)的操作構(gòu)件，簡(jiǎn)化自行車(chē)操作裝置216的結(jié)構(gòu)是可能的。

(4)如圖11和12中可見(jiàn)，操作構(gòu)件245繞制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a1樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40，以操作制動(dòng)裝置b7。操作構(gòu)件245繞第一樞轉(zhuǎn)軸線a2樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40，以操作附加自行車(chē)部件14。制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a1不平行于第一樞轉(zhuǎn)軸線a2。因此，將操作構(gòu)件245繞第一樞轉(zhuǎn)軸線a2的操作與操作構(gòu)件245繞制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a1的操作區(qū)分開(kāi)是可能的。

第三實(shí)施方式

下面將參考圖14至18描述根據(jù)第三實(shí)施方式的包括自行車(chē)操作裝置316的自行車(chē)座桿設(shè)備312。除了第一操作構(gòu)件的結(jié)構(gòu)，自行車(chē)座桿設(shè)備312具有與自行車(chē)座桿設(shè)備12相同的構(gòu)造。由此，與上述實(shí)施方式中的那些元件具有大致相同功能的元件在本文將編以相同的標(biāo)號(hào)，并且為了簡(jiǎn)潔本文將不再次詳細(xì)地描述和/或圖示。

如圖14中可見(jiàn)，在自行車(chē)座桿設(shè)備312的自行車(chē)操作裝置316中，第一操作構(gòu)件44不樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至制動(dòng)操作構(gòu)件42。

如圖15中可見(jiàn)，自行車(chē)操作裝置316包括第一操作構(gòu)件344。第一操作構(gòu)件344在第一平衡位置p321和第一操作位置p322之間可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40，以相對(duì)于基座構(gòu)件40移動(dòng)第一機(jī)械控制纜線c1。第一操作構(gòu)件344在第一平衡位置p321和第一操作位置p322之間可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40，以經(jīng)由第一機(jī)械控制纜線c1操作附加自行車(chē)部件14。換句話說(shuō)，自行車(chē)操作裝置16包括座桿操作構(gòu)件344，其可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40，以經(jīng)由第一機(jī)械控制纜線c1操作可調(diào)節(jié)座桿組件14。第一操作構(gòu)件344相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一平衡位置p321和第一操作位置p322之間可移動(dòng)，而不將第一機(jī)械控制纜線c1相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一平衡位置p321和第一操作位置p322之間機(jī)械地定位。具體地，第一操作構(gòu)件344相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一平衡位置p321和第一操作位置p322之間可移動(dòng)，而在第一操作構(gòu)件344在第一平衡位置p321和第一操作位置p322之間移動(dòng)期間，不將第一機(jī)械控制纜線c1相對(duì)于基座構(gòu)件40機(jī)械地定位。第一操作構(gòu)件344繞不平行于制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a1的第一樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。然而，第一操作構(gòu)件344可以聯(lián)接至基座構(gòu)件40，使得第一操作構(gòu)件344相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一平衡位置p321和第一操作位置p322之間可滑動(dòng)地移動(dòng)。

如圖16中可見(jiàn)，基座構(gòu)件40包括在安裝狀態(tài)中面向自行車(chē)10的橫向方向d1的第一側(cè)表面40a。第一操作構(gòu)件344設(shè)置在第一側(cè)表面40a上。在安裝狀態(tài)中，第一側(cè)表面40a面向自行車(chē)10的橫向中心平面cp1。然而，第一操作構(gòu)件344可以設(shè)置在與第一側(cè)表面40a相反的第二側(cè)表面40b上。

如圖17中可見(jiàn)，第一操作構(gòu)件344比制動(dòng)操作構(gòu)件的第一端55更靠近基座構(gòu)件40的第一端部分46。第一操作構(gòu)件344從第一平衡位置p321向第一操作位置p322可旋轉(zhuǎn)大于12mm的纜線位移量l1，而在第一平衡位置p321和第一操作位置p322之間沒(méi)有限定其他操作位置。當(dāng)?shù)谝徊僮鳂?gòu)件344相對(duì)于基座構(gòu)件40從第一平衡位置p321旋轉(zhuǎn)至第一操作位置p322時(shí)，第一機(jī)械控制纜線c1的內(nèi)線c12相對(duì)于基座構(gòu)件40移動(dòng)纜線位移量l1。

如圖18中可見(jiàn)，自行車(chē)操作裝置316進(jìn)一步包括纜線接附結(jié)構(gòu)366，其可移動(dòng)地聯(lián)接至制動(dòng)操作構(gòu)件42和基座構(gòu)件40中的一個(gè)，以將第一操作構(gòu)件44的移動(dòng)傳遞至第一機(jī)械控制纜線c1，而不將第一機(jī)械控制纜線c1相對(duì)于基座構(gòu)件40機(jī)械地定位。

在圖示實(shí)施方式中，纜線接附結(jié)構(gòu)366可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40，以將第一操作構(gòu)件344的移動(dòng)傳遞至第一機(jī)械控制纜線c1，而不將第一機(jī)械控制纜線c1相對(duì)于基座構(gòu)件40機(jī)械地定位。然而，接附結(jié)構(gòu)366可以可移動(dòng)地聯(lián)接至制動(dòng)操作構(gòu)件42(圖17)，以將第一操作構(gòu)件44的移動(dòng)傳遞至第一機(jī)械控制纜線c1，而不將第一機(jī)械控制纜線c1相對(duì)于基座構(gòu)件40機(jī)械地定位。

纜線接附結(jié)構(gòu)366包括接附構(gòu)件370和齒輪部371。接附構(gòu)件370具有與第一實(shí)施方式的接附構(gòu)件70的結(jié)構(gòu)大致相同的結(jié)構(gòu)。接附構(gòu)件370通過(guò)第三軸72樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。齒輪部371固定至接附構(gòu)件370以整體地旋轉(zhuǎn)。

第一操作構(gòu)件344包括與齒輪部371接合的齒輪部373。第一操作構(gòu)件344的樞轉(zhuǎn)移動(dòng)經(jīng)由齒輪部371和373傳遞至接附構(gòu)件370。纜線接附結(jié)構(gòu)366包括偏置元件375。偏置元件375使接附構(gòu)件370偏置，以相對(duì)于基座構(gòu)件40在旋轉(zhuǎn)方向d3樞轉(zhuǎn)?；鶚?gòu)件40包括停止件377，以將接附構(gòu)件370定位在初始位置p33處。在接附構(gòu)件370定位在初始位置p33的狀態(tài)中，第一操作構(gòu)件344定位在第一平衡位置p321處。

當(dāng)?shù)谝徊僮鳂?gòu)件344相對(duì)于基座構(gòu)件40從第一平衡位置p321樞轉(zhuǎn)至第一操作位置p322時(shí)，內(nèi)線c12相對(duì)于基座構(gòu)件40被牽拉。當(dāng)?shù)谝徊僮鳂?gòu)件344相對(duì)于基座構(gòu)件40從第一操作位置p322返回第一平衡位置p321時(shí)，內(nèi)線c12相對(duì)于基座構(gòu)件40返回。

對(duì)于自行車(chē)座桿設(shè)備312和自行車(chē)操作裝置316，獲得與第一實(shí)施方式的自行車(chē)座桿設(shè)備12和自行車(chē)操作裝置16效果大致相同的效果是可能的。

代替和/或除了第一實(shí)施方式的自行車(chē)座桿設(shè)備12和自行車(chē)操作裝置16的特征之外，自行車(chē)座桿設(shè)備312和自行車(chē)操作裝置316具有以下特征。

(1)如圖16中可見(jiàn)，基座構(gòu)件40包括在安裝狀態(tài)中面向自行車(chē)10的橫向方向d1的第一側(cè)表面40a。第一操作構(gòu)件344設(shè)置在第一側(cè)表面40a上。因此，使用使用者的手指改善第一操作構(gòu)件344的可操作性是可能的。

(2)如圖16中可見(jiàn)，因?yàn)榈谝粋?cè)表面40a在安裝狀態(tài)中面向自行車(chē)10的橫向中心平面cp1，使用使用者的手指改善第一操作構(gòu)件344的可操作性是可能的。

第四實(shí)施方式

下面將參考圖19至21描述根據(jù)第四實(shí)施方式的包括自行車(chē)操作裝置416的自行車(chē)座桿設(shè)備412。除了第一操作構(gòu)件的結(jié)構(gòu)，自行車(chē)座桿設(shè)備412具有與自行車(chē)座桿設(shè)備12相同的構(gòu)造。由此，與上述實(shí)施方式中的那些元件具有大致相同功能的元件在本文將編以相同的標(biāo)號(hào)，并且為了簡(jiǎn)潔本文將不再次詳細(xì)地描述和/或圖示。

如圖19中可見(jiàn)，在自行車(chē)座桿設(shè)備412中，自行車(chē)操作裝置416包括基座構(gòu)件40、制動(dòng)操作構(gòu)件42和第一操作構(gòu)件444。第一操作構(gòu)件444在第一平衡位置p421和第一操作位置p422之間可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40，以相對(duì)于基座構(gòu)件40移動(dòng)第一機(jī)械控制纜線c1。第一操作構(gòu)件444相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一平衡位置p421和第一操作位置p422之間可移動(dòng)，而不將第一機(jī)械控制纜線c1相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一平衡位置p421和第一操作位置p422之間機(jī)械地定位。具體地，第一操作構(gòu)件444相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一平衡位置p421和第一操作位置p422之間可移動(dòng)，而在第一操作構(gòu)件444在第一平衡位置p421和第一操作位置p422之間移動(dòng)期間，不將第一機(jī)械控制纜線c1相對(duì)于基座構(gòu)件40機(jī)械地定位。第一操作構(gòu)件444比制動(dòng)操作構(gòu)件42的第一端55更靠近基座構(gòu)件40的第一端部分46。

不同于第一實(shí)施方式的第一操作構(gòu)件44，第一操作構(gòu)件444構(gòu)造為可分離地安裝至制動(dòng)操作構(gòu)件42和基座構(gòu)件40中的一個(gè)。在圖示實(shí)施方式中，第一操作構(gòu)件444構(gòu)造為可分離地安裝至基座構(gòu)件40。然而，第一操作構(gòu)件444可以構(gòu)造為可分離地安裝至制動(dòng)操作構(gòu)件42。

自行車(chē)操作裝置416進(jìn)一步包括纜線接附結(jié)構(gòu)466，其可移動(dòng)地聯(lián)接至制動(dòng)操作構(gòu)件42和基座構(gòu)件40中的一個(gè)，以將第一操作構(gòu)件444的移動(dòng)傳遞至第一機(jī)械控制纜線c1，而不將第一機(jī)械控制纜線c1相對(duì)于基座構(gòu)件40機(jī)械地定位。

在此實(shí)施方式中，纜線接附結(jié)構(gòu)466可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40，以將第一操作構(gòu)件444的移動(dòng)傳遞至第一機(jī)械控制纜線c1，而不將第一機(jī)械控制纜線c1相對(duì)于基座構(gòu)件40機(jī)械地定位。然而，纜線接附結(jié)構(gòu)466可以可移動(dòng)地聯(lián)接至制動(dòng)操作構(gòu)件42和基座構(gòu)件40中的一個(gè)，以將第一操作構(gòu)件444的移動(dòng)傳遞至第一機(jī)械控制纜線c1，而不將第一機(jī)械控制纜線c1相對(duì)于基座構(gòu)件40機(jī)械地定位。

第一操作構(gòu)件444和纜線接附結(jié)構(gòu)466可分離地安裝至制動(dòng)操作構(gòu)件42和基座構(gòu)件40中的一個(gè)。在此實(shí)施方式中，第一操作構(gòu)件444和纜線接附結(jié)構(gòu)466可分離地安裝至基座構(gòu)件40。然而，第一操作構(gòu)件444和纜線接附結(jié)構(gòu)466可以可分離地安裝至制動(dòng)操作構(gòu)件42和基座構(gòu)件40中的一個(gè)。

如圖20中可見(jiàn)，纜線接附結(jié)構(gòu)466包括接附構(gòu)件470、支撐件482、接附帶484。接附構(gòu)件470聯(lián)接至第一操作構(gòu)件444。第一機(jī)械控制纜線c1的內(nèi)線c12的一端接附至接附構(gòu)件470。第一操作構(gòu)件444和接附構(gòu)件470在第一平衡位置p421和第一操作位置p422之間可移動(dòng)地安裝至支撐件482。

支撐件482包括引導(dǎo)槽486。接附構(gòu)件470可移動(dòng)地設(shè)置在引導(dǎo)槽486中。當(dāng)?shù)谝徊僮鳂?gòu)件444不被使用者操作時(shí)，支撐件482經(jīng)由接附構(gòu)件470將第一操作構(gòu)件444定位在第一平衡位置p421處。支撐件482使用接附帶484可分離地安裝至基座構(gòu)件40。接附帶484的示例可以包括橡膠帶。在此實(shí)施方式中，支撐件482和接附帶484設(shè)置在抓握覆蓋件54上。

如圖21中可見(jiàn)，第一操作構(gòu)件444設(shè)置在第一側(cè)表面40a上。纜線接附結(jié)構(gòu)466設(shè)置在第一側(cè)表面40a上。然而，第一操作構(gòu)件444和纜線接附結(jié)構(gòu)466可以設(shè)置在第二側(cè)表面40b上。

對(duì)于自行車(chē)座桿設(shè)備412和自行車(chē)操作裝置416，獲得與第一實(shí)施方式的自行車(chē)座桿設(shè)備12和自行車(chē)操作裝置16效果大致相同的效果是可能的。

代替和/或除了第一實(shí)施方式的自行車(chē)座桿設(shè)備12和自行車(chē)操作裝置16的特征之外，自行車(chē)座桿設(shè)備412和自行車(chē)操作裝置416具有以下特征。

(1)如圖21中可見(jiàn)，基座構(gòu)件40包括在安裝狀態(tài)中面向自行車(chē)10的橫向方向d1的第一側(cè)表面40a。第一操作構(gòu)件444設(shè)置在第一側(cè)表面40a上。因此，使用使用者手指改善第一操作構(gòu)件444的可操作性是可能的。

(2)如圖21中可見(jiàn)，因?yàn)榈谝粋?cè)表面40a在安裝狀態(tài)中面向自行車(chē)10的橫向中心平面cp1，因此，使用使用者的手指改善第一操作構(gòu)件444的可操作性是可能的。

(3)如圖19中可見(jiàn)，第一操作構(gòu)件444構(gòu)造為可分離地安裝至制動(dòng)操作構(gòu)件42和基座構(gòu)件40中的一個(gè)。因此，必要時(shí)將第一操作構(gòu)件44接附至基座構(gòu)件40和制動(dòng)操作構(gòu)件42中的一個(gè)或從基座構(gòu)件40和制動(dòng)操作構(gòu)件42中的一個(gè)分離第一操作構(gòu)件444是可能的。

(4)如圖19中可見(jiàn)，第一操作構(gòu)件444和纜線接附結(jié)構(gòu)466可分離地安裝至制動(dòng)操作構(gòu)件42和基座構(gòu)件40中的一個(gè)。因此，必要時(shí)將第一操作構(gòu)件444和纜線接附結(jié)構(gòu)466接附至基座構(gòu)件40和制動(dòng)操作構(gòu)件42中的一個(gè)或從基座構(gòu)件40和制動(dòng)操作構(gòu)件42中的一個(gè)分離第一操作構(gòu)件444和纜線接附結(jié)構(gòu)466是可能的。

第五實(shí)施方式

下面將參考圖22至24描述根據(jù)第五實(shí)施方式的包括自行車(chē)操作裝置516的自行車(chē)座桿設(shè)備512。除了電部件的使用，自行車(chē)座桿設(shè)備512具有與自行車(chē)座桿設(shè)備12相同的構(gòu)造。由此，與上述實(shí)施方式中的那些元件具有大致相同功能的元件在本文將編以相同的標(biāo)號(hào)，并且為了簡(jiǎn)潔本文將不再次詳細(xì)地描述和/或圖示。

如圖22中可見(jiàn)，自行車(chē)座桿設(shè)備512包括可調(diào)節(jié)座桿組件514和操作可調(diào)節(jié)座桿組件514的自行車(chē)操作裝置516。可調(diào)節(jié)座桿組件514具有可調(diào)節(jié)的總長(zhǎng)度?？烧{(diào)節(jié)座桿組件514具有與第一實(shí)施方式的可調(diào)節(jié)座桿組件14的結(jié)構(gòu)大致相同的結(jié)構(gòu)。自行車(chē)操作裝置516具有與第一實(shí)施方式的自行車(chē)操作裝置16的結(jié)構(gòu)大致相同的結(jié)構(gòu)。

如圖23中可見(jiàn)，不同于第一實(shí)施方式的自行車(chē)操作裝置16，自行車(chē)操作裝置516包括電開(kāi)關(guān)588，以產(chǎn)生操作可調(diào)節(jié)座桿組件514的控制信號(hào)。在此實(shí)施方式中，電開(kāi)關(guān)588安裝至制動(dòng)操作構(gòu)件42。然而，電開(kāi)關(guān)588可以安裝至基座構(gòu)件40。第一操作構(gòu)件44從自行車(chē)操作裝置516省略。然而，電開(kāi)關(guān)588可以經(jīng)由諸如第一實(shí)施方式的第一操作構(gòu)件44的其它構(gòu)件操作。

如圖23中可見(jiàn)，自行車(chē)操作裝置516包括構(gòu)造為將控制信號(hào)傳遞至可調(diào)節(jié)座桿組件514的信號(hào)控制器590。電開(kāi)關(guān)588經(jīng)由電控制纜線c53可操作地連接至信號(hào)控制器590。雖然電開(kāi)關(guān)588經(jīng)由電控制纜線c53電連接至信號(hào)控制器590，電開(kāi)關(guān)588可以經(jīng)由無(wú)線通信路徑無(wú)線地連接至信號(hào)控制器590而不控制纜線c53。在使用者操作電開(kāi)關(guān)588期間，電開(kāi)關(guān)588生成對(duì)應(yīng)于時(shí)間階段的作為控制信號(hào)的開(kāi)(on)信號(hào)。信號(hào)控制器590經(jīng)由電控制纜線c51可操作地連接至可調(diào)節(jié)座桿組件514。信號(hào)控制器590使用例如電力線通信(plc)技術(shù)將on信號(hào)傳遞至可調(diào)節(jié)座桿組件514。因?yàn)樾盘?hào)控制器590的構(gòu)造和plc技術(shù)在自行車(chē)領(lǐng)域已為公知，為了簡(jiǎn)潔本文將不再次詳細(xì)地描述和/或圖示。

如圖24中可見(jiàn)，可調(diào)節(jié)座桿組件514包括致動(dòng)結(jié)構(gòu)533。致動(dòng)結(jié)構(gòu)533經(jīng)由電控制纜線c51可操作地連接至信號(hào)控制器590。致動(dòng)結(jié)構(gòu)533包括諸如馬達(dá)的電致動(dòng)器535。電致動(dòng)器535聯(lián)接至流量控制部30。致動(dòng)結(jié)構(gòu)533使流量控制部30相對(duì)于第二管22在伸縮方向d1在關(guān)閉位置p31和打開(kāi)位置p32之間移動(dòng)。致動(dòng)結(jié)構(gòu)533響應(yīng)于發(fā)射自自行車(chē)操作裝置516的控制信號(hào)，將流量控制部30從關(guān)閉位置p31移動(dòng)至打開(kāi)位置p32。當(dāng)接收來(lái)自自行車(chē)操作裝置516的控制信號(hào)時(shí)，致動(dòng)結(jié)構(gòu)533將流量控制部30保持在打開(kāi)位置p32處。當(dāng)致動(dòng)結(jié)構(gòu)533不接收來(lái)自自行車(chē)操作裝置516的控制信號(hào)時(shí)，致動(dòng)結(jié)構(gòu)533將流量控制部30保持在關(guān)閉位置p31處。

對(duì)于自行車(chē)座桿設(shè)備512和自行車(chē)操作裝置516，獲得與第一實(shí)施方式的自行車(chē)座桿設(shè)備12和自行車(chē)操作裝置16效果大致相同的效果是可能的。

代替和/或除了第一實(shí)施方式的自行車(chē)座桿設(shè)備12和自行車(chē)操作裝置16的特征之外，自行車(chē)座桿設(shè)備512和自行車(chē)操作裝置516具有以下特征。

(1)如圖24中可見(jiàn)，自行車(chē)操作裝置516包括電開(kāi)關(guān)588，以產(chǎn)生操作可調(diào)節(jié)座桿組件514的控制信號(hào)。因此，使用電開(kāi)關(guān)588操作可調(diào)節(jié)座桿組件514是可能的。這可以使自行車(chē)操作裝置516適于可包括諸如電致動(dòng)器535的電部件的可調(diào)節(jié)座桿組件514。

第六實(shí)施方式

下面將參考圖25至27描述根據(jù)第六實(shí)施方式的包括自行車(chē)操作裝置616的自行車(chē)座桿設(shè)備612。除了液壓部件的使用，自行車(chē)座桿設(shè)備612具有與自行車(chē)座桿設(shè)備12相同的構(gòu)造。由此，與上述實(shí)施方式中的那些元件具有大致相同功能的元件在本文將編以相同的標(biāo)號(hào)，并且為了簡(jiǎn)潔本文將不再次詳細(xì)地描述和/或圖示。

如圖25中可見(jiàn)，自行車(chē)座桿設(shè)備612包括可調(diào)節(jié)座桿組件614和自行車(chē)操作裝置616?？烧{(diào)節(jié)座桿組件614具有可調(diào)節(jié)的總長(zhǎng)度。自行車(chē)操作裝置616操作可調(diào)節(jié)座桿組件614。可調(diào)節(jié)座桿組件614具有與第一實(shí)施方式的可調(diào)節(jié)座桿組件14的結(jié)構(gòu)大致相同的結(jié)構(gòu)。自行車(chē)操作裝置616具有與第一實(shí)施方式的自行車(chē)操作裝置16的結(jié)構(gòu)大致相同的結(jié)構(gòu)。

如圖26中可見(jiàn)，不同于第一實(shí)施方式的自行車(chē)操作裝置16，自行車(chē)操作裝置616包括液壓操作單元692，以將液壓壓力供應(yīng)至可調(diào)節(jié)座桿組件614。液壓操作單元692包括液壓缸693、活塞694和蓄存器695。液壓缸693設(shè)置在基座構(gòu)件40中并且包括缸膛696?；钊?94在初始位置p61和致動(dòng)位置p62之間可移動(dòng)地設(shè)置在缸膛696中?；钊?94相對(duì)于液壓缸693可移動(dòng)，而不相對(duì)于液壓缸693旋轉(zhuǎn)。液壓缸693和活塞694限定缸腔697。蓄存器695連接至缸腔697。缸腔697經(jīng)由液壓管c61連接至可調(diào)節(jié)座桿組件614。

自行車(chē)操作裝置616包括齒輪結(jié)構(gòu)698，其將第一操作構(gòu)件44的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊?94的線性運(yùn)動(dòng)。齒輪結(jié)構(gòu)698包括環(huán)形齒輪g1、行星齒輪g2、太陽(yáng)齒輪g3和承載件g4。行星齒輪g2設(shè)置在環(huán)形齒輪g1和太陽(yáng)齒輪g3之間。承載件g4聯(lián)接行星齒輪g2以繞太陽(yáng)齒輪g3旋轉(zhuǎn)。第一操作構(gòu)件44的樞轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)傳遞至承載件g4。與第一操作構(gòu)件44的輸入旋轉(zhuǎn)角度相比，齒輪結(jié)構(gòu)698增加太陽(yáng)齒輪g3的輸出旋轉(zhuǎn)角度。太陽(yáng)齒輪g3包括螺栓g31。活塞694包括與螺栓g31接合的螺紋孔694a。承載件g4由承載件偏置元件(未示出)偏置，以使太陽(yáng)齒輪g3旋轉(zhuǎn)，使得活塞694朝向初始位置p61移動(dòng)。

當(dāng)?shù)谝徊僮鳂?gòu)件44相對(duì)于基座構(gòu)件40從第一平衡位置p21樞轉(zhuǎn)至第一操作位置p22(圖27)時(shí)，活塞694從初始位置p61移動(dòng)至致動(dòng)位置p62。這將液壓壓力從液壓操作單元692供應(yīng)至可調(diào)節(jié)座桿組件614。當(dāng)?shù)谝徊僮鳂?gòu)件44相對(duì)于基座構(gòu)件40從第一操作位置p22返回第一平衡位置p21(圖27)時(shí)，活塞694從致動(dòng)位置p62返回初始位置p61。

如圖27中可見(jiàn)，可調(diào)節(jié)座桿組件614包括致動(dòng)結(jié)構(gòu)633。致動(dòng)結(jié)構(gòu)633經(jīng)由液壓管c61連接至液壓操作單元692。致動(dòng)結(jié)構(gòu)633包括從動(dòng)缸635、從動(dòng)活塞637和從動(dòng)偏置元件639。從動(dòng)缸635包括缸膛641。從動(dòng)活塞637可移動(dòng)地設(shè)置在缸膛641中。從動(dòng)活塞637聯(lián)接至流量控制部30。從動(dòng)偏置元件639偏置從動(dòng)活塞637，使得流量控制部30朝向關(guān)閉位置p31移動(dòng)。從動(dòng)缸635和從動(dòng)活塞637限定缸腔643。缸腔643經(jīng)由液壓管c61連接至液壓操作單元692的缸腔697。

當(dāng)?shù)谝徊僮鳂?gòu)件44從第一平衡位置p21向第一操作位置p22樞轉(zhuǎn)時(shí)，流量控制部30從關(guān)閉位置p31至打開(kāi)位置p32移動(dòng)。當(dāng)?shù)谝徊僮鳂?gòu)件從第一操作位置p22向第一平衡位置p21樞轉(zhuǎn)時(shí)，流量控制部30從打開(kāi)位置p32返回關(guān)閉位置p31。

對(duì)于自行車(chē)座桿設(shè)備612和自行車(chē)操作裝置616，獲得與第一實(shí)施方式的自行車(chē)座桿設(shè)備12和自行車(chē)操作裝置16效果大致相同的效果是可能的。

代替和/或除了第一實(shí)施方式的自行車(chē)座桿設(shè)備12和自行車(chē)操作裝置16的特征之外，自行車(chē)座桿設(shè)備612和自行車(chē)操作裝置616具有以下特征。

(1)如圖26中可見(jiàn)，自行車(chē)操作裝置616包括液壓操作單元692，以將液壓壓力供應(yīng)至可調(diào)節(jié)座桿組件614。因此，使用液壓操作單元692操作可調(diào)節(jié)座桿組件614是可能的。這可以使自行車(chē)操作裝置616適于包括諸如致動(dòng)結(jié)構(gòu)633的液壓部件的可調(diào)節(jié)座桿組件614。

第七實(shí)施方式

下面將參考圖28至29描述根據(jù)第七實(shí)施方式的包括自行車(chē)操作裝置716的自行車(chē)座桿設(shè)備712。除了操作構(gòu)件，自行車(chē)座桿設(shè)備712具有與自行車(chē)座桿設(shè)備12相同的構(gòu)造。由此，與上述實(shí)施方式中的那些元件具有大致相同功能的元件在本文將編以相同的標(biāo)號(hào)，并且為了簡(jiǎn)潔本文將不再次詳細(xì)地描述和/或圖示。

如圖28中可見(jiàn)，在自行車(chē)座桿設(shè)備712中，自行車(chē)操作裝置716包括基座構(gòu)件40和操作構(gòu)件745。操作構(gòu)件745具有與第二實(shí)施方式的操作構(gòu)件245的結(jié)構(gòu)大致相同的結(jié)構(gòu)。操作構(gòu)件745可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40，以操作制動(dòng)裝置b7和附加自行車(chē)部件14。操作構(gòu)件745在平衡位置p711和操作位置p712之間可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40，以經(jīng)由第一機(jī)械控制纜線c1操作附加自行車(chē)部件14。操作構(gòu)件745相對(duì)于基座構(gòu)件40在平衡位置p711和操作位置p712之間可移動(dòng)，而不將第一機(jī)械控制纜線c1相對(duì)于基座構(gòu)件40在平衡位置p711和操作位置p712之間機(jī)械地定位。具體地，操作構(gòu)件745相對(duì)于基座構(gòu)件40在平衡位置p711和操作位置p712之間可移動(dòng)，而在操作構(gòu)件745在平衡位置p711和操作位置p712之間移動(dòng)期間，不將第一機(jī)械控制纜線c1相對(duì)于基座構(gòu)件40機(jī)械地定位。

如圖29中可見(jiàn)，不同于第二實(shí)施方式的操作構(gòu)件245，第一樞轉(zhuǎn)軸線a2與制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a1一致。具體地，操作構(gòu)件745繞樞轉(zhuǎn)軸線a71樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40，以操作制動(dòng)裝置b7和附加自行車(chē)部件14。

操作構(gòu)件745繞樞轉(zhuǎn)軸線a71樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40，以在操作構(gòu)件745繞樞轉(zhuǎn)軸線a71旋轉(zhuǎn)第一旋轉(zhuǎn)角度ra1的情況下，操作制動(dòng)裝置b7。操作構(gòu)件745繞樞轉(zhuǎn)軸線a71樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40，以在操作構(gòu)件745繞樞轉(zhuǎn)軸線a71旋轉(zhuǎn)不同于第一旋轉(zhuǎn)角度ra1的第二旋轉(zhuǎn)角度ra2的情況下，操作附加自行車(chē)部件14。在圖示實(shí)施方式中，第二旋轉(zhuǎn)角度ra2小于第一旋轉(zhuǎn)角度ra1。然而，第二旋轉(zhuǎn)角度ra2可以大于第一旋轉(zhuǎn)角度ra1。

第一旋轉(zhuǎn)角度ra1和第二旋轉(zhuǎn)角度ra2從平衡位置p711限定。第一旋轉(zhuǎn)角度ra1從平衡位置p711限定至操作位置p712。第二旋轉(zhuǎn)角度ra2從平衡位置p711限定至限定在平衡位置p711和操作位置p712之間的中間位置p713。對(duì)應(yīng)于第二旋轉(zhuǎn)角度ra2的內(nèi)線c12移動(dòng)的量小于對(duì)應(yīng)于第一旋轉(zhuǎn)角度ra1的內(nèi)線c12移動(dòng)的量。自行車(chē)操作裝置716可以包括掣動(dòng)結(jié)構(gòu)，以將操作構(gòu)件745的中間位置p713告知使用者。

操作構(gòu)件745從平衡位置p711向中間位置p713可旋轉(zhuǎn)大于12mm的纜線位移量l1，而在平衡位置p711和操作位置p712之間沒(méi)有限定其他操作位置。當(dāng)操作構(gòu)件745相對(duì)于基座構(gòu)件40從平衡位置p711旋轉(zhuǎn)至中間位置p713時(shí)，第一機(jī)械控制纜線c1的內(nèi)線c12相對(duì)于基座構(gòu)件40移動(dòng)纜線位移量l1。

對(duì)于自行車(chē)座桿設(shè)備712和自行車(chē)操作裝置716，獲得與第一實(shí)施方式的自行車(chē)座桿設(shè)備12和自行車(chē)操作裝置16效果大致相同的效果是可能的。

代替和/或除了第一實(shí)施方式的自行車(chē)座桿設(shè)備12和自行車(chē)操作裝置16的特征之外，自行車(chē)座桿設(shè)備712和自行車(chē)操作裝置716具有以下特征。

(1)如圖29中可見(jiàn)，操作構(gòu)件745繞樞轉(zhuǎn)軸線a71樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40，以在操作構(gòu)件繞樞轉(zhuǎn)軸線a71旋轉(zhuǎn)第一旋轉(zhuǎn)角度ra1的情況下，操作制動(dòng)裝置b7。操作構(gòu)件745繞樞轉(zhuǎn)軸線a71樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40，以在操作構(gòu)件745繞樞轉(zhuǎn)軸線a71旋轉(zhuǎn)不同于第一旋轉(zhuǎn)角度ra1的第二旋轉(zhuǎn)角度ra2的情況下，操作附加自行車(chē)部件14。因此，簡(jiǎn)化自行車(chē)操作裝置716的結(jié)構(gòu)是可能的。

第八實(shí)施方式

下面將參考圖30至34描述根據(jù)第八實(shí)施方式的包括自行車(chē)操作裝置816的自行車(chē)座桿設(shè)備812。除了座桿操作構(gòu)件，自行車(chē)座桿設(shè)備812具有與自行車(chē)座桿設(shè)備12相同的構(gòu)造。由此，與上述實(shí)施方式中的那些元件具有大致相同功能的元件在本文將編以相同的標(biāo)號(hào)，并且為了簡(jiǎn)潔本文將不再次詳細(xì)地描述和/或圖示。

如圖30中可見(jiàn)，自行車(chē)座桿設(shè)備812包括可調(diào)節(jié)座桿組件814和操作可調(diào)節(jié)座桿組件814的自行車(chē)操作裝置816?？烧{(diào)節(jié)座桿組件814具有可調(diào)節(jié)的總長(zhǎng)度。自行車(chē)操作裝置816包括基座構(gòu)件40和座桿操作構(gòu)件845。座桿操作構(gòu)件845可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40，以經(jīng)由第一機(jī)械控制纜線c1操作可調(diào)節(jié)座桿組件814。

在圖示實(shí)施方式中，座桿操作構(gòu)件845包括第一座桿操作構(gòu)件847和第二座桿操作構(gòu)件849。第一座桿操作構(gòu)件847具有與第二實(shí)施方式的座桿操作構(gòu)件245的結(jié)構(gòu)大致相同的結(jié)構(gòu)。第二座桿操作構(gòu)件849具有與第一實(shí)施方式的第一操作構(gòu)件44的結(jié)構(gòu)大致相同的結(jié)構(gòu)。

如圖31中可見(jiàn)，第一座桿操作構(gòu)件847在第一座桿平衡位置p821和第一座桿操作位置p822之間通過(guò)第一附加操作位置p823可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40，以經(jīng)由第一機(jī)械控制纜線c1操作可調(diào)節(jié)座桿組件814。

如圖32中可見(jiàn)，第二座桿操作構(gòu)件849在第二座桿平衡位置p824和第二座桿操作位置p825之間可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40，以經(jīng)由第一機(jī)械控制纜線c1操作可調(diào)節(jié)座桿組件814。

如圖33中可見(jiàn)，自行車(chē)操作裝置816包括第二實(shí)施方式的聯(lián)接構(gòu)件274。聯(lián)接構(gòu)件274通過(guò)第一軸58樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。第一座桿操作構(gòu)件847通過(guò)第二軸64樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至聯(lián)接構(gòu)件274。第二座桿操作構(gòu)件849通過(guò)第二軸64樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至第一座桿操作構(gòu)件847和聯(lián)接構(gòu)件274。

第一偏置構(gòu)件265(第二實(shí)施方式的第二偏置構(gòu)件265)朝向第一座桿平衡位置p821(圖31)偏置第一座桿操作構(gòu)件847。第二偏置構(gòu)件65朝向第二座桿平衡位置p824(圖32)偏置第二座桿操作構(gòu)件849。第一座桿操作構(gòu)件847通過(guò)基座構(gòu)件40定位在第一座桿平衡位置p821處。第二座桿操作構(gòu)件849通過(guò)第一座桿操作構(gòu)件847定位在第二座桿平衡位置p824處。

如圖33中可見(jiàn)，自行車(chē)操作裝置816包括纜線控制結(jié)構(gòu)851。第一座桿操作構(gòu)件847和第二座桿操作構(gòu)件849聯(lián)接至纜線控制結(jié)構(gòu)851。纜線控制結(jié)構(gòu)851經(jīng)由第三軸72安裝至基座構(gòu)件40。纜線控制結(jié)構(gòu)851包括經(jīng)由第三軸72可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40的接附構(gòu)件853。內(nèi)線c12的一端聯(lián)接至接附構(gòu)件853。

如圖34中可見(jiàn)，纜線控制結(jié)構(gòu)851將第一機(jī)械控制纜線c1的內(nèi)線c12相對(duì)于基座構(gòu)件40定位在初始位置p841、第一牽拉位置p842和第二牽拉位置p843中的每個(gè)處。因?yàn)槔|線控制結(jié)構(gòu)851的結(jié)構(gòu)在自行車(chē)領(lǐng)域中已為公知，為了簡(jiǎn)潔本文將不再次詳細(xì)地描述和/或圖示。

流量控制部30具有關(guān)閉位置p831、第一打開(kāi)位置p832和第二打開(kāi)位置p833。第二打開(kāi)位置p833限定在關(guān)閉位置p831和第一打開(kāi)位置p832之間。當(dāng)流量控制部30定位在關(guān)閉位置p831處時(shí)，閥單元32關(guān)閉。當(dāng)流量控制部30定位在第一打開(kāi)位置p832和第二打開(kāi)位置p833的每個(gè)處時(shí)，閥單元32打開(kāi)。

可調(diào)節(jié)座桿組件814具有最大總長(zhǎng)度l0和最小總長(zhǎng)度l1。可調(diào)節(jié)座桿組件814的總長(zhǎng)度在第一可調(diào)節(jié)范圍ar1內(nèi)是可調(diào)節(jié)的，第一可調(diào)節(jié)范圍ar1限定為最大總長(zhǎng)度l0和最小總長(zhǎng)度l1之間的差。不同于上述實(shí)施方式的可調(diào)節(jié)座桿組件，可調(diào)節(jié)座桿組件814具有中間總長(zhǎng)度l2。中間總長(zhǎng)度l2限定在最大總長(zhǎng)度l0和最小總長(zhǎng)度l1之間。

在此實(shí)施方式中，可調(diào)節(jié)座桿組件814具有鎖定狀態(tài)、第一可調(diào)節(jié)狀態(tài)和第二可調(diào)節(jié)狀態(tài)。在鎖定狀態(tài)中，流量控制部30定位在關(guān)閉位置p831處。在鎖定狀態(tài)中，可調(diào)節(jié)座桿組件814的總長(zhǎng)度保持在調(diào)節(jié)的總長(zhǎng)度。

在第一可調(diào)節(jié)狀態(tài)中，流量控制部30定位在第一打開(kāi)位置p832處。當(dāng)?shù)谝蛔鶙U操作構(gòu)件847相對(duì)于基座構(gòu)件40從第一座桿平衡位置p821通過(guò)第一附加操作位置p823(圖31)樞轉(zhuǎn)至第一座桿操作位置p822時(shí)，內(nèi)線c12從初始位置p841通過(guò)第二牽拉位置p843被牽拉至第一牽拉位置p842。這使可調(diào)節(jié)座桿組件814的狀態(tài)從鎖定狀態(tài)切換至第一可調(diào)節(jié)狀態(tài)。即使當(dāng)?shù)谝蛔鶙U操作構(gòu)件847返回第一座桿平衡位置p821(圖31)時(shí)，纜線控制結(jié)構(gòu)851將內(nèi)線c12相對(duì)于基座構(gòu)件40定位在第一牽拉位置p842處。

在第一可調(diào)節(jié)狀態(tài)中，通過(guò)將流量控制部30從關(guān)閉位置p831移動(dòng)至第一打開(kāi)位置p832，可調(diào)節(jié)座桿組件814的總長(zhǎng)度在第一可調(diào)節(jié)范圍ar1內(nèi)是連續(xù)可調(diào)節(jié)的。當(dāng)?shù)诙鶙U操作構(gòu)件849相對(duì)于基座構(gòu)件40從第二座桿平衡位置p824樞轉(zhuǎn)至第二座桿操作位置p825(圖32)時(shí)，纜線控制結(jié)構(gòu)851從第一牽拉位置p842釋放內(nèi)線c12。這使可調(diào)節(jié)座桿組件814的狀態(tài)從第一可調(diào)節(jié)狀態(tài)切換至鎖定狀態(tài)。

在第二可調(diào)節(jié)狀態(tài)中，流量控制部30定位在第二打開(kāi)位置p833處。當(dāng)?shù)谝蛔鶙U操作構(gòu)件847相對(duì)于基座構(gòu)件40從第一座桿平衡位置p821樞轉(zhuǎn)至第一附加操作位置p823(圖31)時(shí)，內(nèi)線c12從初始位置p841被牽拉至第二牽拉位置p843。這使可調(diào)節(jié)座桿組件814的狀態(tài)從鎖定狀態(tài)切換至第二可調(diào)節(jié)狀態(tài)。即使當(dāng)?shù)谝蛔鶙U操作構(gòu)件847返回第一座桿平衡位置p821(圖31)時(shí)，纜線控制結(jié)構(gòu)851也將內(nèi)線c12相對(duì)于基座構(gòu)件40定位在第二牽拉位置p843處。

在第二可調(diào)節(jié)狀態(tài)中，通過(guò)將流量控制部30從關(guān)閉位置p831移動(dòng)至第二打開(kāi)位置p833，可調(diào)節(jié)座桿組件814的總長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)至中間總長(zhǎng)度l2。更具體地，在第二可調(diào)節(jié)狀態(tài)中，當(dāng)?shù)诙?2相對(duì)于第一管20從對(duì)應(yīng)于最大總長(zhǎng)度l0的位置向下移動(dòng)時(shí)，第二管22相對(duì)于第一管20停止在對(duì)應(yīng)于中間總長(zhǎng)度l2的位置處。當(dāng)?shù)诙鶙U操作構(gòu)件849相對(duì)于基座構(gòu)件40從第二座桿平衡位置p824樞轉(zhuǎn)至第二座桿操作位置p825(圖32)時(shí)，纜線控制結(jié)構(gòu)851從第二牽拉位置p843(圖33)釋放內(nèi)線c12。

第一座桿操作構(gòu)件847從第一座桿平衡位置p821向第一附加操作位置p823可旋轉(zhuǎn)大于12mm的纜線位移量l1，而在第一座桿平衡位置p821和第一附加操作位置p823之間沒(méi)有限定其他操作位置。當(dāng)?shù)谝蛔鶙U操作構(gòu)件847相對(duì)于基座構(gòu)件40從第一座桿平衡位置p821旋轉(zhuǎn)至第一附加操作位置p823時(shí)，第一機(jī)械控制纜線c1的內(nèi)線c12相對(duì)于基座構(gòu)件40移動(dòng)纜線位移量l1。也就是，纜線位移量l1從初始位置p841限定至第二牽拉位置p843。

因?yàn)榭烧{(diào)節(jié)座桿組件814的結(jié)構(gòu)在自行車(chē)領(lǐng)域已為公知，此處為了簡(jiǎn)潔將不詳細(xì)描述和/或圖示他們。

對(duì)于自行車(chē)座桿設(shè)備812和自行車(chē)操作裝置816，獲得與第一實(shí)施方式的自行車(chē)座桿設(shè)備12和自行車(chē)操作裝置16效果大致相同的效果是可能的。

代替和/或除了第一實(shí)施方式的自行車(chē)座桿設(shè)備12和自行車(chē)操作裝置16的特征之外，自行車(chē)座桿設(shè)備812和自行車(chē)操作裝置816具有以下特征。

此外，如圖34中可見(jiàn)，自行車(chē)操作裝置816包括座桿操作構(gòu)件845，座桿操作構(gòu)件845可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40，以經(jīng)由第一機(jī)械控制纜線c1操作可調(diào)節(jié)座桿組件814。因此，使用座桿操作構(gòu)件845操作可調(diào)節(jié)座桿組件814是可能的。這可以改善自行車(chē)操作裝置816操作可調(diào)節(jié)座桿組件814的可操作性。

第九實(shí)施方式

下面將參考圖35至64描述根據(jù)第九實(shí)施方式的包括自行車(chē)操作裝置916的自行車(chē)座桿設(shè)備912。除了自行車(chē)操作裝置16的結(jié)構(gòu)，自行車(chē)座桿設(shè)備912具有與自行車(chē)座桿設(shè)備12相同的構(gòu)造。由此，與上述實(shí)施方式中的那些元件具有大致相同功能的元件在本文將編以相同的標(biāo)號(hào)，并且為了簡(jiǎn)潔本文將不再次詳細(xì)地描述和/或圖示。

如圖35和36，自行車(chē)操作裝置916具有與第一實(shí)施方式的自行車(chē)操作裝置16的結(jié)構(gòu)大致相同的結(jié)構(gòu)。然而，不同于第一實(shí)施方式的自行車(chē)操作裝置16，自行車(chē)操作裝置916進(jìn)一步包括可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40的第二操作構(gòu)件943。第一操作構(gòu)件44和第二操作構(gòu)件943中的一個(gè)與制動(dòng)操作構(gòu)件42整體地設(shè)置為整塊單一構(gòu)件。在此實(shí)施方式中，第二操作構(gòu)件943與制動(dòng)操作構(gòu)件42整體地設(shè)置為整塊單一構(gòu)件。第二操作構(gòu)件943為與第一操作構(gòu)件44分開(kāi)的構(gòu)件并且相對(duì)于第一操作構(gòu)件44可移動(dòng)。然而，代替第二操作構(gòu)件943，第一操作構(gòu)件44可以與制動(dòng)操作構(gòu)件42整體地設(shè)置為整塊單一構(gòu)件。第二操作構(gòu)件943可以與制動(dòng)操作構(gòu)件42和第一操作構(gòu)件44的每個(gè)為分開(kāi)的構(gòu)件。在此實(shí)施方式中，經(jīng)由第二操作構(gòu)件943操作前撥鏈器b9。經(jīng)由第二操作構(gòu)件943可以操作其他的自行車(chē)部件。

如圖37中可見(jiàn)，第二操作構(gòu)件943繞不平行于制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a1的第二樞轉(zhuǎn)軸線a93樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。在此實(shí)施方式中，第二樞轉(zhuǎn)軸線a93與第一操作構(gòu)件44的第一樞轉(zhuǎn)軸線a2一致。然而，第二樞轉(zhuǎn)軸線a93可以偏離于第一樞轉(zhuǎn)軸線a2。制動(dòng)操作構(gòu)件42和第二操作構(gòu)件943相對(duì)于基座構(gòu)件40繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a93在第二平衡位置p951和第二操作位置p952之間可樞轉(zhuǎn)。

如圖38中可見(jiàn)，第一操作構(gòu)件44在第一平衡位置p21和第一操作位置p22之間可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40，以相對(duì)于基座構(gòu)件40移動(dòng)第一機(jī)械控制纜線c1。第一操作構(gòu)件44相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一平衡位置p21和第一操作位置p22之間可移動(dòng)，而在第一操作構(gòu)件44在第一平衡位置p21和第一操作位置p22之間移動(dòng)期間，不將第一機(jī)械控制纜線c1相對(duì)于基座構(gòu)件40機(jī)械地定位。

如圖37中可見(jiàn)，當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件943相對(duì)于基座構(gòu)件40從第二平衡位置p951向第二操作位置p952樞轉(zhuǎn)時(shí)，即使未操作第一操作構(gòu)件44，第一操作構(gòu)件44也與第二操作構(gòu)件943相對(duì)于基座構(gòu)件40從第一平衡位置p21向第一操作位置p22一起樞轉(zhuǎn)。具體地，在第一操作構(gòu)件44和第二操作構(gòu)件943在第一平衡位置p21和第二平衡位置p951處的狀態(tài)中，第一操作構(gòu)件44的第二端62與第二操作構(gòu)件943接觸。由此，當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件943從第二平衡位置p951朝向第二操作位置p952樞轉(zhuǎn)時(shí)，第二操作構(gòu)件943的樞轉(zhuǎn)移動(dòng)傳遞至第一操作構(gòu)件44。這導(dǎo)致當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件943從第二平衡位置p951朝向第二操作位置p952樞轉(zhuǎn)時(shí)，第一操作構(gòu)件44與第二操作構(gòu)件943一起樞轉(zhuǎn)。在第一操作構(gòu)件44和第二操作構(gòu)件943在第一平衡位置p21和第二平衡位置p951處的狀態(tài)中，第一操作構(gòu)件44的第二端62可以與第二操作構(gòu)件943間隔開(kāi)。如圖38中可見(jiàn)，當(dāng)僅操作第一操作構(gòu)件44時(shí)，第一操作構(gòu)件44相對(duì)于基座構(gòu)件40和制動(dòng)操作構(gòu)件42和第二操作構(gòu)件943從第一平衡位置p21向第一操作位置p22樞轉(zhuǎn)。

如圖39中可見(jiàn)，自行車(chē)操作裝置916包括第二實(shí)施方式的聯(lián)接構(gòu)件274。聯(lián)接構(gòu)件274經(jīng)由第一軸58繞制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a1樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。制動(dòng)操作構(gòu)件42和第二操作構(gòu)件943經(jīng)由第二軸64繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a93樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至聯(lián)接構(gòu)件274。第一操作構(gòu)件44經(jīng)由第二軸64繞第一樞轉(zhuǎn)軸線a2樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至聯(lián)接構(gòu)件274。第二偏置構(gòu)件265安裝在第二軸64上，以朝向第二平衡位置p951(圖37)偏置制動(dòng)操作構(gòu)件42和第二操作構(gòu)件943。第二偏置構(gòu)件65安裝在第二軸64上，以朝向第一平衡位置p21(圖38)偏置第一操作構(gòu)件44。在制動(dòng)操作構(gòu)件42在平衡位置p11處的狀態(tài)中，第二軸64與第三軸72同軸。

如圖39中可見(jiàn)，自行車(chē)操作裝置916進(jìn)一步包括纜線操作結(jié)構(gòu)974。纜線操作結(jié)構(gòu)974安裝在第三軸72上。如圖40和41中可見(jiàn)，纜線操作結(jié)構(gòu)974包括纜線控制本體976和定位結(jié)構(gòu)978。纜線控制本體976構(gòu)造為聯(lián)接至第二操作構(gòu)件943，以響應(yīng)于第二操作構(gòu)件943的移動(dòng)相對(duì)于基座構(gòu)件40在牽拉方向d41和與牽拉方向d41相反的釋放方向d42移動(dòng)第二機(jī)械控制纜線c7。定位結(jié)構(gòu)978構(gòu)造為將纜線控制本體976選擇性地維持在多個(gè)控制位置處。牽拉方向d41和釋放方向d42沿第二機(jī)械控制纜線c7限定。

第二機(jī)械控制纜線c7的示例包括博登纜線。第二機(jī)械控制纜線c7包括外殼c71和設(shè)置在外殼c71中的內(nèi)線c72。內(nèi)線c72的一端聯(lián)接至纜線控制本體976。外殼c71接附至基座構(gòu)件40(圖36)。

如圖42和43中可見(jiàn)，定位結(jié)構(gòu)978聯(lián)接至纜線控制本體976，以相對(duì)于基座構(gòu)件40將纜線控制本體976定位在相對(duì)于基座構(gòu)件40的第一控制位置p941和第二控制位置p942的每個(gè)處。在此實(shí)施方式中，定位結(jié)構(gòu)978聯(lián)接至纜線控制本體976，以相對(duì)于基座構(gòu)件40將纜線控制本體976定位在相對(duì)于基座構(gòu)件40的僅兩個(gè)控制位置(第一控制位置p941和第二控制位置p942)的每個(gè)處。然而，控制位置的總數(shù)不限于此實(shí)施方式并且其可以為三個(gè)或者更多。

當(dāng)纜線控制本體976相對(duì)于基座構(gòu)件40繞旋轉(zhuǎn)軸線a97從第一控制位置p941向第二控制位置p942樞轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)線c72相對(duì)于外殼c71和基座構(gòu)件40被牽拉。當(dāng)纜線控制本體976相對(duì)于基座構(gòu)件40繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a93從第二控制位置p942返回第一控制位置p941時(shí)，內(nèi)線c72相對(duì)于外殼c71和基座構(gòu)件40被釋放(返回)。纜線控制本體976經(jīng)由第三軸72繞旋轉(zhuǎn)軸線a97樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。第三軸72限定旋轉(zhuǎn)軸線a97。如圖39中可見(jiàn)，在制動(dòng)操作構(gòu)件42處于平衡位置p11的狀態(tài)時(shí)，旋轉(zhuǎn)軸線a97與第二樞轉(zhuǎn)軸線a93一致。

如圖37中可見(jiàn)，第二操作構(gòu)件943相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一方向d51可移動(dòng)。第二操作構(gòu)件943從第二平衡位置p951向第二操作位置p952在第一方向d51可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。如圖38中可見(jiàn)，第一操作構(gòu)件44相對(duì)于基座構(gòu)件40從第一平衡位置p21向第一操作位置p22在第一方向d51可移動(dòng)。

如圖43中可見(jiàn)，當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件943相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一方向d51移動(dòng)時(shí)，纜線控制本體976構(gòu)造為牽拉第二機(jī)械控制纜線c7。當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件943相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一方向d51移動(dòng)時(shí)，纜線控制本體976構(gòu)造為釋放第二機(jī)械控制纜線c7。換句話說(shuō)，第二操作構(gòu)件943牽拉第二機(jī)械控制纜線c7的移動(dòng)方向與第二操作構(gòu)件943釋放第二機(jī)械控制纜線c7的移動(dòng)方向相同。然而，第二操作構(gòu)件943牽拉和釋放第二機(jī)械控制纜線c7的移動(dòng)方向可以不同于彼此。例如，第二操作構(gòu)件943牽拉第二機(jī)械控制纜線c7的移動(dòng)方向可以為第一方向d51，而第二操作構(gòu)件943釋放第二機(jī)械控制纜線c7的移動(dòng)方向可以為第二方向d52。

具體地，第二操作構(gòu)件943相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一方向d51可移動(dòng)，以提供第一移動(dòng)m1。在此實(shí)施方式中，第一移動(dòng)m1是第二操作構(gòu)件943的樞轉(zhuǎn)移動(dòng)。定位結(jié)構(gòu)978聯(lián)接至第二操作構(gòu)件943以響應(yīng)于第二操作構(gòu)件943的第一移動(dòng)m1而移動(dòng)纜線控制本體976，使得第二機(jī)械控制纜線c7在牽拉方向d41和釋放方向d42交替地移動(dòng)。

如圖40至43中可見(jiàn)，定位結(jié)構(gòu)978包括定位構(gòu)件980和第一偏置元件981。定位構(gòu)件980經(jīng)由樞轉(zhuǎn)銷(xiāo)980a繞定位樞轉(zhuǎn)軸線a94樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至支撐結(jié)構(gòu)982(圖40)。定位構(gòu)件980包括定位爪。第一偏置元件981安裝至支撐結(jié)構(gòu)982，以偏置定位構(gòu)件980，以與纜線控制本體976保持接觸?？刂破迷?86安裝至支撐結(jié)構(gòu)982，以使纜線控制本體976在第二方向d52朝向第一控制位置p941偏置。在此實(shí)施方式中，控制偏置元件986安裝至支撐結(jié)構(gòu)982。

纜線控制本體976包括纜線接附部983、第一定位鄰接部984、第二定位鄰接部985和控制偏置元件986。第二機(jī)械控制纜線c7的內(nèi)線c72的一端接附至纜線接附部983。第一定位鄰接部984與第二定位鄰接部985周向地間隔開(kāi)。

如圖39中可見(jiàn)，支撐結(jié)構(gòu)982固定至基座構(gòu)件40。如圖40中可見(jiàn)，支撐結(jié)構(gòu)982包括第一支撐板982a、第二支撐板982b和第三支撐板982c。第二支撐板982b聯(lián)接至第一支撐板982a和第三支撐板982c。定位構(gòu)件980樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至第一支撐板982a和第二支撐板982b。

如圖41和43中可見(jiàn)，在定位構(gòu)件980與第一定位鄰接部984接觸的狀態(tài)中，纜線控制本體976定位在第一控制位置p941處。如圖44和45中可見(jiàn)，在定位構(gòu)件980與第二定位鄰接部985接觸的狀態(tài)中，纜線控制本體976定位在第二控制位置p942處。

如圖41和43中可見(jiàn)，定位結(jié)構(gòu)978包括第一輸入構(gòu)件987、第一致動(dòng)構(gòu)件988和第一致動(dòng)偏置元件989。第一輸入構(gòu)件987繞旋轉(zhuǎn)軸線a97樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。第一輸入構(gòu)件987樞轉(zhuǎn)地安裝在第三軸72(圖39)上。第一輸入構(gòu)件987包括第一傳遞部987a。第一傳遞部987a與第二操作構(gòu)件943的接觸部943a(圖41)可接觸。當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件943相對(duì)于基座構(gòu)件40繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a93從第二平衡位置p951向第二操作位置p952樞轉(zhuǎn)時(shí)，第一輸入構(gòu)件987相對(duì)于基座構(gòu)件40繞旋轉(zhuǎn)軸線a97在第一方向d51樞轉(zhuǎn)。第一致動(dòng)構(gòu)件988經(jīng)由樞轉(zhuǎn)銷(xiāo)988a繞第一致動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a95樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至第一輸入構(gòu)件987。第一致動(dòng)構(gòu)件988包括第一致動(dòng)爪。第一致動(dòng)偏置元件989安裝至樞轉(zhuǎn)銷(xiāo)988a，以偏置第一致動(dòng)構(gòu)件988。第一致動(dòng)偏置元件989包括扭力螺旋彈簧。

第一輸入構(gòu)件987包括延長(zhǎng)孔987b。延長(zhǎng)孔987b在繞旋轉(zhuǎn)軸線a97限定的圓周方向具有曲線形狀。定位結(jié)構(gòu)978包括固定至支撐結(jié)構(gòu)982(圖42)的停止銷(xiāo)987c。停止銷(xiāo)987c延伸穿過(guò)延長(zhǎng)孔987b以限定第一輸入構(gòu)件987的樞轉(zhuǎn)角度。

纜線控制本體976包括第一致動(dòng)鄰接部976a、第一接觸表面976b和第二接觸表面976c。第一致動(dòng)鄰接部976a鄰近第一接觸表面976b。第一接觸表面976b比第二接觸表面976c更靠近第一致動(dòng)鄰接部976a。第一致動(dòng)偏置元件989使第一致動(dòng)構(gòu)件988朝向纜線控制本體976偏置。

如圖41和43中可見(jiàn)，在纜線控制本體976定位在第一控制位置p941處的狀態(tài)中，因?yàn)榈谝恢聞?dòng)偏置元件989的偏置力，第一致動(dòng)構(gòu)件988與第一接觸表面976b保持接觸。在第一致動(dòng)構(gòu)件988與第一接觸表面976b接觸的狀態(tài)中，第一致動(dòng)構(gòu)件988定位在第一接合位置p961處。在第一致動(dòng)構(gòu)件988定位在第一接合位置p961處的狀態(tài)中，第一致動(dòng)構(gòu)件988與第一致動(dòng)鄰接部976a是可接觸的。在此狀態(tài)中，第二操作構(gòu)件943的第一移動(dòng)m1經(jīng)由第一輸入構(gòu)件987和第一致動(dòng)構(gòu)件988傳遞至纜線控制本體976。

如圖44和45中可見(jiàn)，在纜線控制本體976定位在第二控制位置p942處的狀態(tài)中，因?yàn)榈谝恢聞?dòng)偏置元件989的偏置力，第一致動(dòng)構(gòu)件988與纜線控制本體976的第二接觸表面976c保持接觸。在第一致動(dòng)構(gòu)件988與第二接觸表面976c接觸的狀態(tài)中，第一致動(dòng)構(gòu)件988定位在第二接合位置p962處。在第一致動(dòng)構(gòu)件988定位在第二接合位置p962處的狀態(tài)中，因?yàn)樵诘谝恢聞?dòng)構(gòu)件988和第一致動(dòng)鄰接部976a之間的足夠的距離，第一致動(dòng)構(gòu)件988與第一致動(dòng)鄰接部976a是不可接觸的。在此狀態(tài)中，第二操作構(gòu)件943的第一移動(dòng)m1不經(jīng)由第一輸入構(gòu)件987和第一致動(dòng)構(gòu)件988傳遞至纜線控制本體976。

如圖46和47中可見(jiàn)，定位結(jié)構(gòu)978包括釋放構(gòu)件990。釋放構(gòu)件990繞旋轉(zhuǎn)軸線a97樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。釋放構(gòu)件990包括釋放鄰接部990a和釋放爪990b。在第一致動(dòng)構(gòu)件988定位在第二接合位置p962處的狀態(tài)中，第一致動(dòng)構(gòu)件988與釋放鄰接部990a是可接觸的。在第一致動(dòng)構(gòu)件988與第一定位鄰接部984和第二定位鄰接部985中的一個(gè)接合的狀態(tài)中，釋放爪990b與定位構(gòu)件980是可接觸的。在此狀態(tài)中，第二操作構(gòu)件943的第一移動(dòng)m1經(jīng)由第一輸入構(gòu)件987和第一致動(dòng)構(gòu)件988傳遞至釋放構(gòu)件990。這使定位構(gòu)件980繞定位樞轉(zhuǎn)軸線a94抵抗第一偏置元件981的偏置力樞轉(zhuǎn)，以移動(dòng)遠(yuǎn)離纜線控制本體976。在釋放爪990b將定位構(gòu)件980移動(dòng)遠(yuǎn)離纜線控制本體976的狀態(tài)中，定位構(gòu)件980與第二定位鄰接部985是不可接觸的。然而，在釋放爪990b將定位構(gòu)件980移動(dòng)遠(yuǎn)離纜線控制本體976的狀態(tài)中，定位構(gòu)件980與第一定位鄰接部984是可接觸的。

在纜線控制本體976定位在第二控制位置p942處的狀態(tài)中，第一致動(dòng)構(gòu)件988與第一致動(dòng)鄰接部976a間隔開(kāi)。在第一致動(dòng)構(gòu)件988定位在第二接合位置處的狀態(tài)中，第一致動(dòng)構(gòu)件988與第一致動(dòng)鄰接部976a是不可接觸的。在此狀態(tài)中，第二操作構(gòu)件943的第一移動(dòng)m1不經(jīng)由第一輸入構(gòu)件987和第一致動(dòng)構(gòu)件988傳遞至纜線控制本體976。

釋放爪990b與定位構(gòu)件980是可接觸的。當(dāng)釋放構(gòu)件990響應(yīng)于第二操作構(gòu)件943的第一移動(dòng)m1繞旋轉(zhuǎn)軸線a97樞轉(zhuǎn)時(shí)，釋放爪990b繞定位樞轉(zhuǎn)軸線a94樞轉(zhuǎn)定位構(gòu)件980，以移動(dòng)遠(yuǎn)離纜線控制本體976。

如圖47中可見(jiàn)，釋放構(gòu)件990包括第一突出部990c和第二突出部990d。第一突出部990c與第二突出部990d間隔開(kāi)。支撐結(jié)構(gòu)982的停止銷(xiāo)987c與第一突出部990c和第二突出部990d是可接觸的。停止銷(xiāo)987c限定釋放構(gòu)件990的樞轉(zhuǎn)角度。第一偏置元件981經(jīng)由定位構(gòu)件980偏置釋放構(gòu)件990，使得第一突出部990c與停止銷(xiāo)982d接觸。

如圖48至51中可見(jiàn)，自行車(chē)操作裝置916進(jìn)一步包括附加纜線操作結(jié)構(gòu)991。附加纜線操作結(jié)構(gòu)991聯(lián)接至第一操作構(gòu)件44和第二操作構(gòu)件943，以響應(yīng)于第一操作構(gòu)件44和第二操作構(gòu)件943中的僅一個(gè)的移動(dòng)使第一機(jī)械控制纜線c1相對(duì)于基座構(gòu)件40從第一纜線平衡位置p971移動(dòng)。在此實(shí)施方式中，附加纜線操作結(jié)構(gòu)991聯(lián)接至第一操作構(gòu)件44和第二操作構(gòu)件943，以響應(yīng)于僅第一操作構(gòu)件44的移動(dòng)使第一機(jī)械控制纜線c1相對(duì)于基座構(gòu)件40從第一纜線平衡位置p971移動(dòng)。具體地，附加纜線操作結(jié)構(gòu)991聯(lián)接至第一操作構(gòu)件44和第二操作構(gòu)件943，以響應(yīng)于僅第一操作構(gòu)件44的移動(dòng)使第一機(jī)械控制纜線c1的內(nèi)線c12相對(duì)于基座構(gòu)件40從第一纜線平衡位置p971移動(dòng)。然而，附加纜線操作結(jié)構(gòu)991可以聯(lián)接至第一操作構(gòu)件44和第二操作構(gòu)件943，以響應(yīng)于僅第二操作構(gòu)件943的移動(dòng)使第一機(jī)械控制纜線c1相對(duì)于基座構(gòu)件40從第一纜線平衡位置p971移動(dòng)。

如圖36中可見(jiàn)，第一操作構(gòu)件44和第二操作構(gòu)件943中的一個(gè)比第一操作構(gòu)件44和第二操作構(gòu)件943中的另一個(gè)更靠近基座構(gòu)件40的第一端部分46。在此實(shí)施方式中，第一操作構(gòu)件44比第二操作構(gòu)件943更靠近基座構(gòu)件40的第一端部分46。然而，第二操作構(gòu)件943可以比第一操作構(gòu)件44更靠近基座構(gòu)件40的第一端部分46。

如圖37和38中可見(jiàn)，第一操作構(gòu)件44包括第一縱向軸線la2和沿第一縱向軸線la2限定的第一長(zhǎng)度l92。第二操作構(gòu)件943包括第二縱向軸線la3和沿第二縱向軸線la3限定的第二長(zhǎng)度l93。第一長(zhǎng)度l92不同于第二長(zhǎng)度l93。雖然在此實(shí)施方式中第一長(zhǎng)度l92短于第二長(zhǎng)度l93，但第一長(zhǎng)度l92可以等于或長(zhǎng)于第二長(zhǎng)度l93。在此實(shí)施方式中，第一縱向軸線la2和第二縱向軸線la3的每個(gè)與第二樞轉(zhuǎn)軸線a93交叉。第一長(zhǎng)度l92和第二長(zhǎng)度l93的每個(gè)從第二樞轉(zhuǎn)軸線a93限定。

如圖48至51中可見(jiàn)，附加纜線操作結(jié)構(gòu)991包括第二輸入構(gòu)件992、第二致動(dòng)構(gòu)件993、第二致動(dòng)偏置元件994和附加纜線控制本體995。第二輸入構(gòu)件992繞旋轉(zhuǎn)軸線a97樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。第二輸入構(gòu)件992樞轉(zhuǎn)地安裝在第三軸72(圖39)上。第二輸入構(gòu)件992包括第二傳遞部992a。第二傳遞部992a與第一操作構(gòu)件44是可接觸的。當(dāng)?shù)谝徊僮鳂?gòu)件44相對(duì)于基座構(gòu)件40繞第一樞轉(zhuǎn)軸線a2(第二樞轉(zhuǎn)軸線a93)從第一平衡位置p21向第一操作位置p22樞轉(zhuǎn)時(shí)，第二輸入構(gòu)件992相對(duì)于基座構(gòu)件40繞旋轉(zhuǎn)軸線a97在第一方向d51樞轉(zhuǎn)。當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件943相對(duì)于基座構(gòu)件40繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a93從第二平衡位置p951向第二操作位置p952樞轉(zhuǎn)時(shí)，第一輸入構(gòu)件987和第二輸入構(gòu)件992相對(duì)于基座構(gòu)件40繞旋轉(zhuǎn)軸線a97在第一方向d51樞轉(zhuǎn)。

第二致動(dòng)構(gòu)件993經(jīng)由樞轉(zhuǎn)銷(xiāo)996繞第二致動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a96樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至第二輸入構(gòu)件992。第二致動(dòng)構(gòu)件993包括第二致動(dòng)爪。第二致動(dòng)偏置元件994安裝至第二輸入構(gòu)件992以偏置第二致動(dòng)構(gòu)件993，以與附加纜線控制本體995保持接觸。

如圖50和51中可見(jiàn)，附加纜線控制本體995包括第二致動(dòng)鄰接部995a和第三接觸表面995b。第二致動(dòng)鄰接部995a鄰近第三接觸表面995b。在第二致動(dòng)構(gòu)件993與第三接觸表面995b接觸的狀態(tài)中，第二致動(dòng)構(gòu)件993與第二致動(dòng)鄰接部995a是可接觸的。第二致動(dòng)偏置元件994安裝至第二輸入構(gòu)件992以偏置第二致動(dòng)構(gòu)件993，以與第三接觸表面995b保持接觸。在此狀態(tài)中，第一操作構(gòu)件44的樞轉(zhuǎn)移動(dòng)經(jīng)由第二輸入構(gòu)件992和第二致動(dòng)構(gòu)件993傳遞至附加纜線控制本體995。

附加纜線控制本體995包括停止件995c和接收部分995d。停止件995c與停止銷(xiāo)987c可接觸。接收部分995d與第二致動(dòng)構(gòu)件993可接觸。在停止件995c與停止銷(xiāo)987c接觸的狀態(tài)中，附加纜線控制本體995在附加平衡位置p991處。在接收部分995d與第二致動(dòng)構(gòu)件993接觸的狀態(tài)中，第二輸入構(gòu)件992在平衡位置處。在附加纜線控制本體995在附加平衡位置p991處的狀態(tài)中，第一機(jī)械控制纜線c1在第一纜線平衡位置p971處。

如圖51中可見(jiàn)，附加纜線操作結(jié)構(gòu)991聯(lián)接至第一操作構(gòu)件44和第二操作構(gòu)件943，以響應(yīng)于第二操作構(gòu)件943的移動(dòng)相對(duì)于基座構(gòu)件40將第一機(jī)械控制纜線c1的位置維持在第一纜線平衡位置p971處。具體地，附加纜線操作結(jié)構(gòu)991聯(lián)接至第一操作構(gòu)件44和第二操作構(gòu)件943，以響應(yīng)于第一操作構(gòu)件44和第二操作構(gòu)件943兩者的同步移動(dòng)相對(duì)于基座構(gòu)件40將第一機(jī)械控制纜線c1的位置維持在第一纜線平衡位置p971處。附加纜線操作結(jié)構(gòu)991聯(lián)接至第一操作構(gòu)件44和第二操作構(gòu)件943，以響應(yīng)于第一操作構(gòu)件44和第二操作構(gòu)件943兩者的同步移動(dòng)相對(duì)于基座構(gòu)件40將第一機(jī)械控制纜線c1的內(nèi)線c12的位置維持在第一纜線平衡位置p971處。

如圖48和49中可見(jiàn)，第一輸入構(gòu)件987包括釋放部987d。釋放部987d與第二致動(dòng)構(gòu)件993是可接觸的。當(dāng)?shù)谝惠斎霕?gòu)件987相對(duì)于第二輸入構(gòu)件992繞旋轉(zhuǎn)軸線a97樞轉(zhuǎn)時(shí)，釋放部987d相對(duì)于第二輸入構(gòu)件992繞第二致動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a96樞轉(zhuǎn)第二致動(dòng)構(gòu)件993。當(dāng)?shù)谝惠斎霕?gòu)件987相對(duì)于第二輸入構(gòu)件992樞轉(zhuǎn)樞轉(zhuǎn)角度ag1時(shí)，釋放部987d將第二致動(dòng)構(gòu)件993保持在解除接合位置p981處。樞轉(zhuǎn)角度ag1由在第一操作構(gòu)件44和第一傳遞部987a之間的空隙cl1限定。在第二致動(dòng)構(gòu)件993通過(guò)釋放部987d定位在第三解除接合位置p981處的狀態(tài)中，即使當(dāng)?shù)诙斎霕?gòu)件992繞旋轉(zhuǎn)軸線a97樞轉(zhuǎn)時(shí)，第二致動(dòng)構(gòu)件993與第二致動(dòng)鄰接部995a也不可接觸。

也就是，當(dāng)?shù)谝徊僮鳂?gòu)件44和第二操作構(gòu)件943相對(duì)于基座構(gòu)件40繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a93一起樞轉(zhuǎn)時(shí)，附加纜線控制本體995相對(duì)于基座構(gòu)件40是靜止的。由此，當(dāng)?shù)谝徊僮鳂?gòu)件44和第二操作構(gòu)件943相對(duì)于基座構(gòu)件40繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a93一起樞轉(zhuǎn)時(shí)，第一機(jī)械控制纜線c1不被牽拉。當(dāng)僅第一操作構(gòu)件44相對(duì)于基座構(gòu)件40繞第一樞轉(zhuǎn)軸線a2(第二樞轉(zhuǎn)軸線a93)樞轉(zhuǎn)時(shí)，第一機(jī)械控制纜線c1被牽拉。

下面將參考圖52至54描述用于第一機(jī)械控制纜線c1的自行車(chē)操作裝置916的牽拉和釋放操作。圖52示出了在非操作狀態(tài)中的自行車(chē)操作裝置916，在該狀態(tài)中，圖示的部分在他們的平衡位置中。圖52至54示出了當(dāng)?shù)谝徊僮鳂?gòu)件44從第一平衡位置p21樞轉(zhuǎn)至第一操作位置p22以執(zhí)行第一機(jī)械控制纜線c1的牽拉操作時(shí)，按順序移動(dòng)的自行車(chē)操作裝置916的多個(gè)部分。

如圖52和53中可見(jiàn)，當(dāng)?shù)谝徊僮鳂?gòu)件44通過(guò)使用者相對(duì)于基座構(gòu)件40繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a93從第一平衡位置p21朝向第一操作位置p22樞轉(zhuǎn)時(shí)，第二輸入構(gòu)件992的第二傳遞部992a被第一操作構(gòu)件44按壓。由此，第二輸入構(gòu)件992相對(duì)于基座構(gòu)件40繞旋轉(zhuǎn)軸線a97在第一方向d51樞轉(zhuǎn)，而第二操作構(gòu)件943和第一輸入構(gòu)件987相對(duì)于基座構(gòu)件40靜止。這使得第二致動(dòng)構(gòu)件993接合附加纜線控制本體995的第二致動(dòng)鄰接部995a。

如圖53和54中可見(jiàn)，當(dāng)?shù)谝徊僮鳂?gòu)件44和第二輸入構(gòu)件992相對(duì)于基座構(gòu)件40繞旋轉(zhuǎn)軸線a97在第一方向d51進(jìn)一步樞轉(zhuǎn)時(shí)，附加纜線控制本體995相對(duì)于基座構(gòu)件40繞旋轉(zhuǎn)軸線a97在第一方向d51樞轉(zhuǎn)。由此，第一機(jī)械控制纜線c1的內(nèi)線c12響應(yīng)于第一操作構(gòu)件44的樞轉(zhuǎn)移動(dòng)從第一纜線平衡位置p971被牽拉。

如圖54中可見(jiàn)，當(dāng)?shù)谝徊僮鳂?gòu)件44到達(dá)第一操作位置p22時(shí)，第二輸入構(gòu)件992的接觸部992b(圖40和54)與支撐結(jié)構(gòu)982的接收部982c1(圖40和54)接觸。第二輸入構(gòu)件992僅在第二輸入構(gòu)件992的旋轉(zhuǎn)角度兩端處機(jī)械地定位。然而，第二輸入構(gòu)件992相對(duì)于基座構(gòu)件40繞旋轉(zhuǎn)軸線a97樞轉(zhuǎn)，而在附加纜線控制本體995在旋轉(zhuǎn)角度的兩端之間的移動(dòng)期間，不使其相對(duì)于基座構(gòu)件40機(jī)械地定位。由此，當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件943通過(guò)移除或減小由使用者施加至第二操作構(gòu)件943的操作力而返回第二平衡位置p951時(shí)，第一機(jī)械控制纜線c1的內(nèi)線c12被釋放(返回)至第一纜線平衡位置p971。

下面將參考圖42和圖55至60描述用于第二機(jī)械控制纜線c7的自行車(chē)操作裝置916的牽拉操作。圖42示出了在非操作狀態(tài)中的自行車(chē)操作裝置916，在該狀態(tài)中，圖示的部分在他們的平衡位置中。圖55至60示出了當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件943從第二平衡位置p951向第一操作位置p952樞轉(zhuǎn)并隨后返回第二平衡位置p951以執(zhí)行第二機(jī)械控制纜線c7的牽拉操作時(shí)，自行車(chē)操作裝置916的按順序移動(dòng)的多個(gè)部分。

具體地，如圖55中可見(jiàn)，當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件943通過(guò)使用者相對(duì)于基座構(gòu)件40繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a93從第二平衡位置p951朝向第二操作位置p952樞轉(zhuǎn)時(shí)，第一輸入構(gòu)件987的第一傳遞部987a被第二操作構(gòu)件943的接觸部943a朝向第一操作構(gòu)件44按壓。此時(shí)第一輸入構(gòu)件987相對(duì)于第二輸入構(gòu)件992繞旋轉(zhuǎn)軸線a97在第一方向d51樞轉(zhuǎn)樞轉(zhuǎn)角度ag1(圖56)。這防止第二致動(dòng)構(gòu)件993與附加纜線控制本體995的第二致動(dòng)鄰接部995a接合，即使第二輸入構(gòu)件992相對(duì)于附加纜線控制本體995在第一方向d51樞轉(zhuǎn)。

在此實(shí)施方式中，如圖56中可見(jiàn)，第二致動(dòng)構(gòu)件993響應(yīng)于在第一輸入構(gòu)件987和第二輸入構(gòu)件992之間具有樞轉(zhuǎn)角度ag1的相對(duì)樞轉(zhuǎn)移動(dòng)通過(guò)釋放部987d繞第二致動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a96樞轉(zhuǎn)至解除接合位置p981。

如圖57中可見(jiàn)，當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件943相對(duì)于基座構(gòu)件40繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a97在第一方向d51進(jìn)一步樞轉(zhuǎn)時(shí)，第一輸入構(gòu)件987、第二輸入構(gòu)件992和第一操作構(gòu)件44相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一方向d51與第二操作構(gòu)件943一起整體地樞轉(zhuǎn)。這使纜線控制本體976相對(duì)于基座構(gòu)件40從第一控制位置p941朝向第二控制位置p942樞轉(zhuǎn)。

如圖58中可見(jiàn)，響應(yīng)于纜線控制本體976的樞轉(zhuǎn)移動(dòng)，第二定位鄰接部985使定位構(gòu)件980相對(duì)于基座構(gòu)件40繞定位樞轉(zhuǎn)軸線p94樞轉(zhuǎn)。

如圖59中可見(jiàn)，當(dāng)纜線控制本體976相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一方向d51上進(jìn)一步樞轉(zhuǎn)超過(guò)第二控制位置p942時(shí)，定位構(gòu)件980通過(guò)第一偏置元件981的偏置力返回接合位置。在此狀態(tài)中，定位構(gòu)件980設(shè)置在第二定位鄰接部985和釋放鄰接部990a之間。

如圖60中可見(jiàn)，當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件943返回第二平衡位置p951時(shí)，第一輸入構(gòu)件987、第二輸入構(gòu)件992和第一操作構(gòu)件44返回他們的平衡位置。此時(shí)，纜線控制本體976相對(duì)于基座構(gòu)件40在第二方向d52樞轉(zhuǎn)，使得定位構(gòu)件980與第二定位鄰接部985接合。由此，纜線控制本體976相對(duì)于基座構(gòu)件40定位在第二控制位置p942處，將第二機(jī)械控制纜線c7的內(nèi)線c72定位在纜線操作位置處。

下面將參考圖60至63描述自行車(chē)操作裝置916的釋放操作。如圖60和61中可見(jiàn)，在纜線控制本體976在第二控制位置p942處的狀態(tài)中，第一致動(dòng)構(gòu)件988通過(guò)第二接觸表面976c定位在第二接合位置p962處。這允許當(dāng)?shù)谝惠斎霕?gòu)件987和第二輸入構(gòu)件992相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一方向d51樞轉(zhuǎn)時(shí)，第一致動(dòng)構(gòu)件988與釋放構(gòu)件990的釋放鄰接部990a接觸。

如圖62中可見(jiàn)，當(dāng)?shù)谝惠斎霕?gòu)件987和第二輸入構(gòu)件992相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一方向d51樞轉(zhuǎn)時(shí)，釋放構(gòu)件990相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一方向d51樞轉(zhuǎn)。此時(shí)，第一致動(dòng)構(gòu)件988不與第一致動(dòng)鄰接部976a接合。

如圖63中可見(jiàn)，當(dāng)?shù)谝惠斎霕?gòu)件987和第二輸入構(gòu)件992相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一方向d51進(jìn)一步樞轉(zhuǎn)時(shí)，定位構(gòu)件980相對(duì)于基座構(gòu)件40樞轉(zhuǎn)，以移動(dòng)遠(yuǎn)離第二定位鄰接部985。這允許纜線控制本體976通過(guò)控制偏置元件986的偏置力相對(duì)于基座構(gòu)件40在第二方向d52樞轉(zhuǎn)。由此，纜線控制本體976的引導(dǎo)表面976d響應(yīng)于纜線控制本體976的樞轉(zhuǎn)移動(dòng)將第一致動(dòng)構(gòu)件988引導(dǎo)至第一接合位置p961。這使得第一致動(dòng)構(gòu)件988與第一致動(dòng)鄰接部976a接合，以停止纜線控制本體976的樞轉(zhuǎn)移動(dòng)。

如圖64中可見(jiàn)，當(dāng)?shù)谝恢聞?dòng)構(gòu)件988至第一接合位置p961樞轉(zhuǎn)時(shí)，定位構(gòu)件980與釋放鄰接部990a解除接合。這允許釋放構(gòu)件990經(jīng)由定位構(gòu)件980通過(guò)第一偏置元件981的偏置力返回平衡位置。釋放構(gòu)件990通過(guò)第一突出部990c和停止銷(xiāo)982d停止在平衡位置處。

如圖42中可見(jiàn)，當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件943返回第二平衡位置p951時(shí)，第一輸入構(gòu)件987、第二輸入構(gòu)件992和第一操作構(gòu)件44返回他們的平衡位置。此時(shí)，纜線控制本體976相對(duì)于基座構(gòu)件40在第二方向d52樞轉(zhuǎn)，使得定位構(gòu)件980與第一定位鄰接部984接合。由此，纜線控制本體976相對(duì)于基座構(gòu)件40定位在第一控制位置p941處，將第二機(jī)械控制纜線c7的內(nèi)線c72定位在第一纜線平衡位置處。

對(duì)于自行車(chē)座桿設(shè)備912和自行車(chē)操作裝置916，獲得與第一實(shí)施方式的自行車(chē)座桿設(shè)備12和自行車(chē)操作裝置16效果大致相同的效果是可能的。

自行車(chē)座桿設(shè)備912和自行車(chē)操作裝置916進(jìn)一步包括以下特征。

(1)纜線控制本體976構(gòu)造為聯(lián)接至第二操作構(gòu)件943，以響應(yīng)于第二操作構(gòu)件943的移動(dòng)使第二機(jī)械控制纜線c7相對(duì)于基座構(gòu)件40在牽拉方向d41和與牽拉方向d41相反的釋放方向d42移動(dòng)。定位結(jié)構(gòu)978構(gòu)造為將纜線控制本體976選擇性地維持在多個(gè)控制位置處。因此，使用第二操作構(gòu)件943操作具有對(duì)應(yīng)于多個(gè)控制位置的多個(gè)位置的附加自行車(chē)部件是可能的。

(2)第一操作構(gòu)件44和第二操作構(gòu)件943中的一個(gè)與制動(dòng)操作構(gòu)件42整體地設(shè)置為整塊單一構(gòu)件。因此，簡(jiǎn)化自行車(chē)操作裝置916的結(jié)構(gòu)是可能的。

(3)第二操作構(gòu)件943與制動(dòng)操作構(gòu)件42整體地設(shè)置為整塊單一構(gòu)件。第二操作構(gòu)件943繞不平行于制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a1的第二樞轉(zhuǎn)軸線a93樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。因此，即使第二操作構(gòu)件943與制動(dòng)操作構(gòu)件42整體地設(shè)置為整塊單一構(gòu)件，將第二操作構(gòu)件943的移動(dòng)與制動(dòng)操作構(gòu)件42的移動(dòng)區(qū)分開(kāi)也是可能的。這允許使用者容易地識(shí)別制動(dòng)操作構(gòu)件42的移動(dòng)和第二操作構(gòu)件943的移動(dòng)的每個(gè)，并簡(jiǎn)化自行車(chē)操作裝置916的結(jié)構(gòu)。

(4)當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件943相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一方向d51移動(dòng)時(shí)，纜線控制本體976構(gòu)造為牽拉第二機(jī)械控制纜線c7。當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件943相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一方向d51移動(dòng)時(shí)，纜線控制本體976構(gòu)造為釋放第二機(jī)械控制纜線c7。因此，通過(guò)第二操作構(gòu)件943的簡(jiǎn)單的操作牽拉并釋放第二機(jī)械控制纜線c7以操作附加自行車(chē)部件是可能的。

(5)定位結(jié)構(gòu)978聯(lián)接至第二操作構(gòu)件943以響應(yīng)于第二操作構(gòu)件943的第一移動(dòng)m1使纜線控制本體976移動(dòng)，使得第二機(jī)械控制纜線c7在牽拉方向d41和釋放方向d42交替地移動(dòng)。因此，通過(guò)第二操作構(gòu)件943的簡(jiǎn)單的操作在牽拉方向d41和釋放方向d42交替地移動(dòng)第二機(jī)械控制纜線c7是可能的。

(6)定位結(jié)構(gòu)978聯(lián)接至纜線控制本體976，以相對(duì)于基座構(gòu)件40將纜線控制本體976定位在相對(duì)于基座構(gòu)件40的第一控制位置p941和第二控制位置p942的每個(gè)處。因此，經(jīng)由第二機(jī)械控制纜線c7操作具有分別地對(duì)應(yīng)于第一控制位置p941和第二控制位置p942的位置的附加自行車(chē)部件是可能的。

(7)第一操作構(gòu)件44相對(duì)于基座構(gòu)件40從第一平衡位置p21向第一操作位置p22在第一方向d51可移動(dòng)。第二操作構(gòu)件943從第二平衡位置p951向第二操作位置p952在第一方向d51可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。因此，使用第一操作構(gòu)件44和第二操作構(gòu)件943的簡(jiǎn)單的操作來(lái)操作附加自行車(chē)部件是可能的。

(8)附加纜線操作結(jié)構(gòu)991聯(lián)接至第一操作構(gòu)件44和第二操作構(gòu)件943，以響應(yīng)于第一操作構(gòu)件44和第二操作構(gòu)件943中的僅一個(gè)的移動(dòng)使第一機(jī)械控制纜線c1相對(duì)于基座構(gòu)件40從第一纜線平衡位置p971移動(dòng)。附加纜線操作結(jié)構(gòu)991聯(lián)接至第一操作構(gòu)件44和第二操作構(gòu)件943，以響應(yīng)于第二操作構(gòu)件943的移動(dòng)相對(duì)于基座構(gòu)件40將第一機(jī)械控制纜線c1的位置維持在第一纜線平衡位置p971處。因此，當(dāng)操作第一操作構(gòu)件44和第二操作構(gòu)件943兩者時(shí)，防止第一機(jī)械控制纜線c1的誤操作是可能的。

(9)因?yàn)榈谝婚L(zhǎng)度l92不同于第二長(zhǎng)度l93，基于第一長(zhǎng)度l92和第二長(zhǎng)度l93容易地識(shí)別第一操作構(gòu)件44和第二操作構(gòu)件943是可能的。

(10)第一操作構(gòu)件44和第二操作構(gòu)件943的一個(gè)比第一操作構(gòu)件44和第二操作構(gòu)件943的另一個(gè)更靠近基座構(gòu)件40的第一端部分46。因此，基于第一操作構(gòu)件44和第二操作構(gòu)件943的布置容易地識(shí)別第一操作構(gòu)件44和第二操作構(gòu)件943是可能的。

(11)第一操作構(gòu)件44相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一平衡位置p21和第一操作位置p22之間可移動(dòng)，而在第一操作構(gòu)件44在第一平衡位置p21和第一操作位置p22之間移動(dòng)期間，不將第一機(jī)械控制纜線c1相對(duì)于基座構(gòu)件40機(jī)械地定位。第二操作構(gòu)件943可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。第一操作構(gòu)件44和第二操作構(gòu)件943中的一個(gè)與制動(dòng)操作構(gòu)件42整體地設(shè)置為整塊單一構(gòu)件。纜線操作結(jié)構(gòu)974聯(lián)接至第二操作構(gòu)件943以響應(yīng)于第二操作構(gòu)件943的移動(dòng)使第二機(jī)械控制纜線c7相對(duì)于基座構(gòu)件40移動(dòng)。因此，使用制動(dòng)操作構(gòu)件42、第一操作構(gòu)件44和第二操作構(gòu)件943操作制動(dòng)裝置、自行車(chē)部件和附加自行車(chē)部件是可能的。

第十實(shí)施方式

下面將參考圖65至94描述根據(jù)第十實(shí)施方式的包括自行車(chē)操作裝置1016的自行車(chē)座桿設(shè)備1012。除了第一操作構(gòu)件44和自行車(chē)操作裝置916的結(jié)構(gòu)，自行車(chē)座桿設(shè)備1012具有與自行車(chē)座桿設(shè)備912相同的構(gòu)造。由此，與上述實(shí)施方式中的那些元件具有大致相同功能的元件在本文將編以相同的標(biāo)號(hào)，并且為了簡(jiǎn)潔本文將不再次詳細(xì)地描述和/或圖示。

如圖65至67中可見(jiàn)，自行車(chē)操作裝置1016進(jìn)一步包括第一操作構(gòu)件1044。第一操作構(gòu)件1044在第一平衡位置p1021和第一操作位置p1022之間可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40，以相對(duì)于基座構(gòu)件40移動(dòng)第一機(jī)械控制纜線c1。第一操作構(gòu)件1044相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一平衡位置p1021和第一操作位置p1022之間可移動(dòng)，在第一操作構(gòu)件1044在第一平衡位置p1021和第一操作位置p1022之間移動(dòng)期間，不將第一機(jī)械控制纜線c1相對(duì)于基座構(gòu)件40機(jī)械地定位。

第一操作構(gòu)件1044具有與第一實(shí)施方式的第一操作構(gòu)件44的結(jié)構(gòu)大致相同的結(jié)構(gòu)。然而，不同于第一實(shí)施方式的第一操作構(gòu)件44，第一操作構(gòu)件1044與制動(dòng)操作構(gòu)件42整體地設(shè)置為整塊單一構(gòu)件。制動(dòng)操作構(gòu)件42和第一操作構(gòu)件1044相對(duì)于基座構(gòu)件40繞第一樞轉(zhuǎn)軸線a2在第一平衡位置p1021和第一操作位置p1022之間可樞轉(zhuǎn)。

自行車(chē)操作裝置1016具有與第九實(shí)施方式的自行車(chē)操作裝置916的結(jié)構(gòu)大致相同的結(jié)構(gòu)。然而，不同于第九實(shí)施方式的自行車(chē)操作裝置916，自行車(chē)操作裝置1016進(jìn)一步包括可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40的第二操作構(gòu)件1043。第一操作構(gòu)件1044和第二操作構(gòu)件1043中的一個(gè)與制動(dòng)操作構(gòu)件42整體地設(shè)置為整塊單一構(gòu)件。在此實(shí)施方式中，第一操作構(gòu)件1044與制動(dòng)操作構(gòu)件42整體地設(shè)置為整塊單一構(gòu)件。第二操作構(gòu)件1043是與制動(dòng)操作構(gòu)件42和第一操作構(gòu)件1044分開(kāi)的構(gòu)件，并且相對(duì)于制動(dòng)操作構(gòu)件42和第一操作構(gòu)件1044可移動(dòng)。然而，第二操作構(gòu)件1043可以與制動(dòng)操作構(gòu)件42整體地設(shè)置為整塊單一構(gòu)件。在此實(shí)施方式中，經(jīng)由第二操作構(gòu)件1043操作前撥鏈器b9?？梢越?jīng)由第二操作構(gòu)件1043操作其他的自行車(chē)部件。

如圖67中可見(jiàn)，第二操作構(gòu)件1043繞不平行于制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a1的第二樞轉(zhuǎn)軸線a103樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。在此實(shí)施方式中，第二樞轉(zhuǎn)軸線a103與第一操作構(gòu)件1044的第一樞轉(zhuǎn)軸線a2一致。然而，第二樞轉(zhuǎn)軸線a103可以偏離第一樞轉(zhuǎn)軸線a2。制動(dòng)操作構(gòu)件42和第二操作構(gòu)件1043相對(duì)于基座構(gòu)件40繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a93在第二平衡位置p1051和第二操作位置p1052之間可樞轉(zhuǎn)。

如圖68中可見(jiàn)，第一操作構(gòu)件1044在第一平衡位置p1021和第一操作位置p1022之間可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40，以相對(duì)于基座構(gòu)件40移動(dòng)第一機(jī)械控制纜線c1。第一操作構(gòu)件1044相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一平衡位置p1021和第一操作位置p1022之間可移動(dòng)，在第一操作構(gòu)件1044在第一平衡位置p1021和第一操作位置p1022之間移動(dòng)期間，不將第一機(jī)械控制纜線c1相對(duì)于基座構(gòu)件40機(jī)械地定位。

如圖67中可見(jiàn)，當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1043相對(duì)于基座構(gòu)件40從第二平衡位置p1051向第二操作位置p1052樞轉(zhuǎn)時(shí)，即使不操作第一操作構(gòu)件1044，第一操作構(gòu)件1044也與第二操作構(gòu)件1043相對(duì)于基座構(gòu)件40從第一平衡位置p1021向第一操作位置p1022一起樞轉(zhuǎn)。如圖38中可見(jiàn)，當(dāng)僅操作第一操作構(gòu)件1044時(shí)，第一操作構(gòu)件1044相對(duì)于基座構(gòu)件40和制動(dòng)操作構(gòu)件42和第二操作構(gòu)件1043從第一平衡位置p1021向第一操作位置p1022樞轉(zhuǎn)。

如圖69中可見(jiàn)，制動(dòng)操作構(gòu)件42和第一操作構(gòu)件1044經(jīng)由第二軸64繞第一樞轉(zhuǎn)軸線a2樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至聯(lián)接構(gòu)件274。第二操作構(gòu)件1043經(jīng)由第二軸64繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a93樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至聯(lián)接構(gòu)件274。第二偏置構(gòu)件265安裝在第二軸64上，以朝向第一平衡位置p1021(圖37)偏置制動(dòng)操作構(gòu)件42和第一操作構(gòu)件1044。第二偏置構(gòu)件65安裝在第二軸64上，以朝向第二平衡位置p1051(圖38)偏置第二操作構(gòu)件1043。

如圖69中可見(jiàn)，自行車(chē)操作裝置1016進(jìn)一步包括纜線操作結(jié)構(gòu)1074。纜線操作結(jié)構(gòu)1074安裝在第三軸72上。第三軸72限定旋轉(zhuǎn)軸線a107。如圖70和71中可見(jiàn)，纜線操作結(jié)構(gòu)1074包括纜線控制本體976和定位結(jié)構(gòu)1078。纜線控制本體976構(gòu)造為聯(lián)接至第二操作構(gòu)件1043，以響應(yīng)于第二操作構(gòu)件1043的移動(dòng)使第二機(jī)械控制纜線c7相對(duì)于基座構(gòu)件40在牽拉方向d41和與牽拉方向d41相反的釋放方向d42移動(dòng)。定位結(jié)構(gòu)1078構(gòu)造為將纜線控制本體976選擇性地維持多個(gè)控制位置處。

如圖72和73中可見(jiàn)，定位結(jié)構(gòu)1078聯(lián)接至纜線控制本體976，以相對(duì)于基座構(gòu)件40將纜線控制本體976定位在相對(duì)于基座構(gòu)件40的第一控制位置p941和第二控制位置p942的每個(gè)處。當(dāng)纜線控制本體976相對(duì)于基座構(gòu)件40繞旋轉(zhuǎn)軸線a107從第一控制位置p941向第二控制位置p942樞轉(zhuǎn)時(shí)，內(nèi)線c72相對(duì)于外殼c71和基座構(gòu)件40被牽拉。當(dāng)纜線控制本體976相對(duì)于基座構(gòu)件40繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a103從第二控制位置p942返回至第一控制位置p941時(shí)，內(nèi)線c72相對(duì)于外殼c71和基座構(gòu)件40被釋放(返回)。纜線控制本體976經(jīng)由第三軸72繞旋轉(zhuǎn)軸線a107樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。第三軸72限定旋轉(zhuǎn)軸線a107。如圖69中可見(jiàn)，在制動(dòng)操作構(gòu)件42在平衡位置p11處的狀態(tài)中，旋轉(zhuǎn)軸線a107與第二樞轉(zhuǎn)軸線a103一致。

如圖67中可見(jiàn)，第二操作構(gòu)件1043相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一方向d51可移動(dòng)。第二操作構(gòu)件1043從第二平衡位置p1051向第二操作位置p1052在第一方向d51可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。如圖68中可見(jiàn)，第一操作構(gòu)件1044相對(duì)于基座構(gòu)件40從第一平衡位置p1021向第一操作位置p1022在第一方向d51可移動(dòng)。

如圖73中可見(jiàn)，當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1043相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一方向d51移動(dòng)時(shí)，纜線控制本體976構(gòu)造為牽拉第二機(jī)械控制纜線c7。當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1043相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一方向d51移動(dòng)時(shí)，纜線控制本體976構(gòu)造為釋放第二機(jī)械控制纜線c7。

具體地，第二操作構(gòu)件1043相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一方向d51可移動(dòng)，以提供第一移動(dòng)m101。在此實(shí)施方式中，第一移動(dòng)m101是第二操作構(gòu)件1043的樞轉(zhuǎn)移動(dòng)。定位結(jié)構(gòu)1078聯(lián)接至第二操作構(gòu)件1043以響應(yīng)于第二操作構(gòu)件1043的第一移動(dòng)m101使纜線控制本體976移動(dòng)，使得第二機(jī)械控制纜線c7在牽拉方向d41和釋放方向d42交替地移動(dòng)。

如圖70至73中可見(jiàn)，定位結(jié)構(gòu)1078包括定位構(gòu)件980、樞轉(zhuǎn)銷(xiāo)980a和第一偏置元件981和釋放構(gòu)件990。由此，為了簡(jiǎn)潔此處將不詳細(xì)描述他們。

如圖71和73中可見(jiàn)，定位結(jié)構(gòu)1078包括第一輸入構(gòu)件1092、第一致動(dòng)構(gòu)件1088和第一致動(dòng)偏置元件1089。第一輸入構(gòu)件1092繞旋轉(zhuǎn)軸線a107樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。第一輸入構(gòu)件1092樞轉(zhuǎn)地安裝在第三軸72上。第一輸入構(gòu)件1092包括第一傳遞部1092a。第一傳遞部1092a與第二操作構(gòu)件1043是可接觸的。當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件943相對(duì)于基座構(gòu)件40繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a103從第二平衡位置p1051向第二操作位置p1052樞轉(zhuǎn)時(shí)，第一輸入構(gòu)件1092相對(duì)于基座構(gòu)件40繞旋轉(zhuǎn)軸線a107樞轉(zhuǎn)。第一致動(dòng)構(gòu)件1088經(jīng)由樞轉(zhuǎn)銷(xiāo)1088a繞第一致動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a105樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至第一輸入構(gòu)件1092。第一致動(dòng)構(gòu)件1088包括第一致動(dòng)爪。第一致動(dòng)偏置元件1089安裝至第一輸入構(gòu)件1092，以朝向纜線控制本體976偏置第一致動(dòng)構(gòu)件1088。第一致動(dòng)偏置元件1089包括扭力螺旋彈簧。第一輸入構(gòu)件1092包括延長(zhǎng)孔987b。

如圖78至81中可見(jiàn)，自行車(chē)操作裝置1016進(jìn)一步包括附加纜線操作結(jié)構(gòu)1091。附加纜線操作結(jié)構(gòu)1091聯(lián)接至第一操作構(gòu)件1044和第二操作構(gòu)件1043，以響應(yīng)于第一操作構(gòu)件1044移動(dòng)使第一機(jī)械控制纜線c1從第一纜線平衡位置p971相對(duì)于基座構(gòu)件40移動(dòng)。具體地，附加纜線操作結(jié)構(gòu)1091聯(lián)接至第一操作構(gòu)件1044和第二操作構(gòu)件1043，以響應(yīng)于第一操作構(gòu)件1044和第二操作構(gòu)件1043兩者的同步移動(dòng)使第一機(jī)械控制纜線c1從第一纜線平衡位置p971相對(duì)于基座構(gòu)件40移動(dòng)。附加纜線操作結(jié)構(gòu)1091聯(lián)接至第一操作構(gòu)件1044和第二操作構(gòu)件1043，以響應(yīng)于第一操作構(gòu)件1044和第二操作構(gòu)件1043兩者的同步移動(dòng)使第一機(jī)械控制纜線c1的內(nèi)線c12相對(duì)于基座構(gòu)件40從第一纜線平衡位置p971移動(dòng)。

如圖66中可見(jiàn)，第一操作構(gòu)件1044和第二操作構(gòu)件1043中的一個(gè)比第一操作構(gòu)件1044和第二操作構(gòu)件1043中的另一個(gè)更靠近基座構(gòu)件40的第一端部分46。在此實(shí)施方式中，第二操作構(gòu)件1043比制動(dòng)操作構(gòu)件42和第一操作構(gòu)件1044更靠近基座構(gòu)件40的第一端部分46。然而，第一操作構(gòu)件1044可以比第二操作構(gòu)件1043更靠近基座構(gòu)件40的第一端部分46。

如圖67和68中可見(jiàn)，第一操作構(gòu)件1044包括第一縱向軸線la102和沿第一縱向軸線la102限定的第一長(zhǎng)度l102。第二操作構(gòu)件1043包括第二縱向軸線la103和沿第二縱向軸線la103限定的第二長(zhǎng)度l103。第一長(zhǎng)度l102不同于第二長(zhǎng)度l103。雖然在此實(shí)施方式中第二長(zhǎng)度l103短于第一長(zhǎng)度l102，但第二長(zhǎng)度l103可以等于或長(zhǎng)于第一長(zhǎng)度l102。在此實(shí)施方式中，第一縱向軸線la102和第二縱向軸線la103的每個(gè)與第二樞轉(zhuǎn)軸線a103交叉。第一長(zhǎng)度l102和第二長(zhǎng)度l103的每個(gè)從第二樞轉(zhuǎn)軸線a103限定。

如圖78至81中可見(jiàn)，附加纜線操作結(jié)構(gòu)1091包括第二輸入構(gòu)件1087、第二致動(dòng)構(gòu)件1093和附加纜線控制本體1095。第二輸入構(gòu)件1087繞旋轉(zhuǎn)軸線a107樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。第二輸入構(gòu)件1087樞轉(zhuǎn)地安裝在第三軸72上。第二輸入構(gòu)件1087包括第二傳遞部1087a。第二傳遞部1087a與第一操作構(gòu)件1044是可接觸的。當(dāng)?shù)谝徊僮鳂?gòu)件1044相對(duì)于基座構(gòu)件40繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a103從第一平衡位置p1021向第一操作位置p1022樞轉(zhuǎn)時(shí)，第二輸入構(gòu)件1087相對(duì)于基座構(gòu)件40繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a103樞轉(zhuǎn)。當(dāng)?shù)谝徊僮鳂?gòu)件1044相對(duì)于基座構(gòu)件40繞第一樞轉(zhuǎn)軸線a2從第一平衡位置p1021向第一操作位置p1022樞轉(zhuǎn)時(shí)，第一輸入構(gòu)件1092和第二輸入構(gòu)件1087相對(duì)于基座構(gòu)件40繞旋轉(zhuǎn)軸線a107在第一方向d51樞轉(zhuǎn)。

如圖78中可見(jiàn)，第二致動(dòng)構(gòu)件1093經(jīng)由樞轉(zhuǎn)銷(xiāo)1088a繞第一致動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a105樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至第一輸入構(gòu)件1092。第二致動(dòng)構(gòu)件1093包括第二致動(dòng)爪。第一致動(dòng)偏置元件1089安裝至樞轉(zhuǎn)銷(xiāo)1088a，以偏置第一致動(dòng)構(gòu)件1088和第二致動(dòng)構(gòu)件1093。第一致動(dòng)偏置元件1089偏置第一致動(dòng)構(gòu)件1088和第二致動(dòng)構(gòu)件1093以在不同于彼此的方向繞第一致動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a105分別地樞轉(zhuǎn)。

如圖79中可見(jiàn)，第二輸入構(gòu)件1087包括釋放部1087b。在第一操作構(gòu)件1044和第二操作構(gòu)件1043分別地定位在平衡位置p1021和p1051處的狀態(tài)中，釋放部1087b與第一致動(dòng)構(gòu)件1088接觸。第一致動(dòng)偏置元件1089偏置第一致動(dòng)構(gòu)件1088，以與釋放部1087b保持接觸。在此狀態(tài)中，釋放部1087b將第一致動(dòng)構(gòu)件1088定位在接合位置p1061處。

如圖80和81中可見(jiàn)，第一輸入構(gòu)件1092包括停止件1092b。第一致動(dòng)偏置元件1089偏置第二致動(dòng)構(gòu)件1093，以與停止件1092b保持接觸。在此狀態(tài)中，停止件1092b將第二致動(dòng)構(gòu)件1093定位在解除接合位置p1081處。

附加纜線控制本體1095包括第二致動(dòng)鄰接部1095a。在第二致動(dòng)構(gòu)件1093在解除接合位置p1081處的狀態(tài)中，第二致動(dòng)構(gòu)件1093沿徑向設(shè)置在第二致動(dòng)鄰接部1095a的外部。由此，在第二致動(dòng)構(gòu)件1093在解除接合位置p1081處的狀態(tài)中，即使第一輸入構(gòu)件1092相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一方向d51樞轉(zhuǎn)，第二致動(dòng)構(gòu)件1093與第二致動(dòng)鄰接部1095a也是不可接觸的。由此，當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1043相對(duì)于基座構(gòu)件40繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a103樞轉(zhuǎn)，第一操作構(gòu)件1044沒(méi)有樞轉(zhuǎn)移動(dòng)時(shí)，第一機(jī)械控制纜線c1被牽拉。當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1043返回第二平衡位置p1051時(shí)，第一控制纜線c1被釋放(返回)。

如圖81和82中可見(jiàn)，第二輸入構(gòu)件1087包括致動(dòng)部1087c。第二致動(dòng)構(gòu)件1093包括致動(dòng)部1093a。在第一操作構(gòu)件1044和第二操作構(gòu)件1043分別地定位在平衡位置p1021和p1051處的狀態(tài)中，致動(dòng)部1087c與致動(dòng)部1093a間隔開(kāi)。當(dāng)?shù)诙斎霕?gòu)件1087相對(duì)于第一輸入構(gòu)件1092樞轉(zhuǎn)樞轉(zhuǎn)角度ag2時(shí)，致動(dòng)部1087c推動(dòng)致動(dòng)部1093a。這使得第二致動(dòng)構(gòu)件1093相對(duì)于第一輸入構(gòu)件1092繞第一致動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a105從解除接合位置p1081向接合位置p1082(圖81)樞轉(zhuǎn)。樞轉(zhuǎn)角度ag2由第二操作構(gòu)件1043和第二傳遞部1087a之間的空隙cl2限定。在第二致動(dòng)構(gòu)件1093在接合位置p1082處的狀態(tài)中，第二致動(dòng)構(gòu)件1093與第二致動(dòng)鄰接部1095a是可接觸的。

如圖79中可見(jiàn)，當(dāng)?shù)诙斎霕?gòu)件1087相對(duì)于第一輸入構(gòu)件1092樞轉(zhuǎn)樞轉(zhuǎn)角度ag2時(shí)，釋放部1087b使第一致動(dòng)構(gòu)件1088遠(yuǎn)離纜線控制本體976移動(dòng)。這使得第一致動(dòng)構(gòu)件1088相對(duì)于第一輸入構(gòu)件1092繞第一致動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a105從接合位置p1061向解除接合位置p1062樞轉(zhuǎn)。第一致動(dòng)構(gòu)件1088沿徑向設(shè)置在第一致動(dòng)鄰接部976a的外部。由此，當(dāng)?shù)诙斎霕?gòu)件1087相對(duì)于第一輸入構(gòu)件1092樞轉(zhuǎn)樞轉(zhuǎn)角度ag2時(shí)，第一致動(dòng)構(gòu)件1088與第一致動(dòng)鄰接部976a是不可接觸的。

由此，附加纜線操作結(jié)構(gòu)1091聯(lián)接至第一操作構(gòu)件1044和第二操作構(gòu)件1043，以響應(yīng)于第一操作構(gòu)件1044和第二操作構(gòu)件1043中的僅一個(gè)的移動(dòng)相對(duì)于基座構(gòu)件40將第一機(jī)械控制纜線c1的位置維持在第一纜線平衡位置p971處。在此實(shí)施方式中，附加纜線操作結(jié)構(gòu)1091聯(lián)接至第一操作構(gòu)件1044和第二操作構(gòu)件1043，以響應(yīng)于僅第二操作構(gòu)件1043的移動(dòng)相對(duì)于基座構(gòu)件40將第一機(jī)械控制纜線c1的位置維持在第一纜線平衡位置p971處。具體地，附加纜線操作結(jié)構(gòu)1091聯(lián)接至第一操作構(gòu)件1044和第二操作構(gòu)件1043，以響應(yīng)于僅第二操作構(gòu)件1043的移動(dòng)相對(duì)于基座構(gòu)件40將第一機(jī)械控制纜線c1的內(nèi)線c12的位置維持在第一纜線平衡位置p971處。然而，附加纜線操作結(jié)構(gòu)1091可以聯(lián)接至第一操作構(gòu)件1044和第二操作構(gòu)件1043，以響應(yīng)于僅第一操作構(gòu)件1044的移動(dòng)相對(duì)于基座構(gòu)件40將第一機(jī)械控制纜線c1的位置維持在第一纜線平衡位置p971處。

如圖75中可見(jiàn)，在纜線控制本體976定位在第二控制位置p942處的狀態(tài)中，當(dāng)?shù)谝惠斎霕?gòu)件1092相對(duì)于第二輸入構(gòu)件1087在第一方向d51樞轉(zhuǎn)樞轉(zhuǎn)角度ag3時(shí)，因?yàn)榈谝恢聞?dòng)偏置元件1089的偏置力，第一致動(dòng)構(gòu)件1088與第二接觸表面976c接觸。在此狀態(tài)中，第一致動(dòng)構(gòu)件1088定位在第二接合位置p1062處。例如，樞轉(zhuǎn)角度ag3大于樞轉(zhuǎn)角度ag2(圖73)。

如圖76和77，在第一致動(dòng)構(gòu)件1088定位在第二接合位置p1062(圖75)處的狀態(tài)中，在第一致動(dòng)構(gòu)件1088與第一致動(dòng)鄰接部976a接觸之前，第一致動(dòng)構(gòu)件1088與釋放鄰接部990a是可接觸的。在此狀態(tài)中，第二操作構(gòu)件943的第一移動(dòng)m101經(jīng)由第一輸入構(gòu)件1092和第一致動(dòng)構(gòu)件1088傳遞至釋放構(gòu)件990。這使定位構(gòu)件980抵抗第一偏置元件981的偏置力繞定位樞轉(zhuǎn)軸線a104樞轉(zhuǎn)，以遠(yuǎn)離纜線控制本體976移動(dòng)。

下面將參考圖83至88描述用于第一機(jī)械控制纜線c1的自行車(chē)操作裝置1016的牽拉和釋放操作。圖83示出了在非操作狀態(tài)中的自行車(chē)操作裝置1016，在該狀態(tài)中，圖示的部分在他們的平衡位置中。圖83至88示出了當(dāng)?shù)谝徊僮鳂?gòu)件1044從第一平衡位置p1021樞轉(zhuǎn)至第一操作位置p1022以執(zhí)行第一機(jī)械控制纜線c1的牽拉操作時(shí)，按順序移動(dòng)的自行車(chē)操作裝置1016各部分。

具體地，如圖83和84中可見(jiàn)，當(dāng)使用者使第一操作構(gòu)件1044相對(duì)于基座構(gòu)件40繞第一樞轉(zhuǎn)軸線a2從第一平衡位置p1021朝向第一操作位置p1022樞轉(zhuǎn)時(shí)，第二輸入構(gòu)件1087的第二傳遞部1087a被第一操作構(gòu)件1044的接觸部1044a朝向第二操作構(gòu)件1043按壓。此時(shí)第二輸入構(gòu)件1087相對(duì)于第一輸入構(gòu)件1092繞旋轉(zhuǎn)軸線a107在第一方向d51樞轉(zhuǎn)樞轉(zhuǎn)角度ag2(圖73)。這使第一致動(dòng)構(gòu)件1088從接合位置p1061向解除接合位置p1062樞轉(zhuǎn)。這防止第一致動(dòng)構(gòu)件1088與纜線控制本體976的第一致動(dòng)鄰接部976a接合，即使第一輸入構(gòu)件1092相對(duì)于纜線控制本體976在第一方向d51樞轉(zhuǎn)。

此外，如圖85中可見(jiàn)，當(dāng)?shù)诙斎霕?gòu)件1087相對(duì)于第一輸入構(gòu)件1092繞旋轉(zhuǎn)軸線a107在第一方向d51樞轉(zhuǎn)樞轉(zhuǎn)角度ag2(圖73)時(shí)，致動(dòng)部1087c移動(dòng)致動(dòng)部1093a，以樞轉(zhuǎn)第二致動(dòng)構(gòu)件1093。這允許當(dāng)?shù)谝惠斎霕?gòu)件1092相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一方向d51樞轉(zhuǎn)時(shí)，第二致動(dòng)構(gòu)件1093與第二致動(dòng)鄰接部1095a接合。

如圖86和87中可見(jiàn)，當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1043相對(duì)于基座構(gòu)件40繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a103在第一方向d51進(jìn)一步樞轉(zhuǎn)時(shí)，第二輸入構(gòu)件1087、第一輸入構(gòu)件1092和第一操作構(gòu)件1044相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一方向d51與第二操作構(gòu)件1043一起整體地樞轉(zhuǎn)。這使附加纜線控制本體1095相對(duì)于基座構(gòu)件40從附加平衡位置p991在第一方向d51樞轉(zhuǎn)，而纜線控制本體976在第一控制位置p941處。由此，當(dāng)?shù)谝徊僮鳂?gòu)件1044和第二操作構(gòu)件1043相對(duì)于基座構(gòu)件40繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a103一起樞轉(zhuǎn)時(shí)，第一機(jī)械控制纜線c1的內(nèi)線c12被牽拉。當(dāng)通過(guò)移除或減小由使用者施加至第一操作構(gòu)件1044的操作力而使第一操作構(gòu)件1044返回至第一平衡位置p1021時(shí)，第一機(jī)械控制纜線c1的內(nèi)線c12被釋放(返回)至第一纜線平衡位置p971。

下面將參考圖73和圖88至90詳細(xì)描述用于第二機(jī)械控制纜線c7的自行車(chē)操作裝置1016的牽拉操作。圖73示出了在非操作狀態(tài)中的自行車(chē)操作裝置1016，在該狀態(tài)中，圖示的部分在他們的平衡位置中。圖88至93示出了當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1043從第二平衡位置p1051向第二操作位置p1052樞轉(zhuǎn)并隨后返回第二平衡位置p1051以執(zhí)行第二機(jī)械控制纜線c7的牽拉操作時(shí)，按順序移動(dòng)的自行車(chē)操作裝置1016的各部分。

如圖73和88中可見(jiàn)，當(dāng)使用者使第二操作構(gòu)件1043相對(duì)于基座構(gòu)件40繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a103從第二平衡位置p1051朝向第二操作位置p1052樞轉(zhuǎn)時(shí)，第一輸入構(gòu)件1092的第一傳遞部1092a被第二操作構(gòu)件1043按壓。由此，第一輸入構(gòu)件1092相對(duì)于基座構(gòu)件40繞旋轉(zhuǎn)軸線a107在第一方向d51樞轉(zhuǎn)，而第一操作構(gòu)件1044和第二輸入構(gòu)件1087相對(duì)于基座構(gòu)件40靜止。這使第一致動(dòng)構(gòu)件1088與纜線控制本體976的第一致動(dòng)鄰接部976a接合。

如圖89和90中可見(jiàn)，當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1043相對(duì)于基座構(gòu)件40繞旋轉(zhuǎn)軸線a107在第一方向d51進(jìn)一步樞轉(zhuǎn)時(shí)，纜線控制本體976相對(duì)于基座構(gòu)件40繞旋轉(zhuǎn)軸線a107在第一方向d51樞轉(zhuǎn)。由此，第二機(jī)械控制纜線c7的內(nèi)線c72響應(yīng)于第二操作構(gòu)件1043的樞轉(zhuǎn)移動(dòng)從第一纜線平衡位置p971被牽拉。纜線控制本體976通過(guò)定位構(gòu)件980和第二定位鄰接部985相對(duì)于基座構(gòu)件40定位在第二控制位置p942處。這使第二機(jī)械控制纜線c7的內(nèi)線c72定位在纜線操作位置處。

下面將參考圖90至93描述用于第二機(jī)械控制纜線c7的自行車(chē)操作裝置1016的釋放操作。如圖90中可見(jiàn)，在纜線控制本體976在第二控制位置p942處的狀態(tài)中，第一致動(dòng)構(gòu)件988通過(guò)第二接觸表面976c定位在第二接合位置p962處。這允許當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1043和第一輸入構(gòu)件1092相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一方向d51樞轉(zhuǎn)時(shí)，第一致動(dòng)構(gòu)件988與釋放構(gòu)件990的釋放鄰接部990a接觸。

如圖91中可見(jiàn)，當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1043和第一輸入構(gòu)件1092相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一方向d51樞轉(zhuǎn)時(shí)，釋放構(gòu)件990相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一方向d51樞轉(zhuǎn)。此時(shí)第一致動(dòng)構(gòu)件988不與第一致動(dòng)鄰接部976a接合。

如圖91和92中可見(jiàn)，當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1043和第一輸入構(gòu)件1092相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一方向d51進(jìn)一步樞轉(zhuǎn)時(shí)，定位構(gòu)件980相對(duì)于基座構(gòu)件40樞轉(zhuǎn)，以遠(yuǎn)離第二定位鄰接部985移動(dòng)。這允許纜線控制本體976通過(guò)控制偏置元件986(圖72)的偏置力相對(duì)于基座構(gòu)件40在第二方向d52樞轉(zhuǎn)。由此，纜線控制本體976的引導(dǎo)表面976d響應(yīng)于纜線控制本體976的樞轉(zhuǎn)移動(dòng)將第一致動(dòng)構(gòu)件988引導(dǎo)至第一接合位置p961。這使第一致動(dòng)構(gòu)件988與第一致動(dòng)鄰接部976a接合，以停止纜線控制本體976的樞轉(zhuǎn)移動(dòng)。

如圖93中可見(jiàn)，當(dāng)?shù)谝恢聞?dòng)構(gòu)件988樞轉(zhuǎn)至第一接合位置p961時(shí)，定位構(gòu)件980與釋放鄰接部990a解除接合。這允許釋放構(gòu)件990通過(guò)第一偏置元件981的偏置力經(jīng)由定位構(gòu)件980返回平衡位置。釋放構(gòu)件990通過(guò)第一突出部990c和停止銷(xiāo)982d停止在平衡位置處。

如圖83和93中可見(jiàn)，當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1043返回第二平衡位置p1051處時(shí)，第二操作構(gòu)件1043和第一輸入構(gòu)件1092返回他們的平衡位置。此時(shí)，纜線控制本體976相對(duì)于基座構(gòu)件40在第二方向d52樞轉(zhuǎn)，使得定位構(gòu)件980與第一定位鄰接部984接合。由此，纜線控制本體976相對(duì)于基座構(gòu)件40定位在第一控制位置p941處，將第二機(jī)械控制纜線c7的內(nèi)線c72定位在第一纜線平衡位置處。

對(duì)于自行車(chē)座桿設(shè)備1012和自行車(chē)操作裝置1016，獲得與第九實(shí)施方式的自行車(chē)座桿設(shè)備912和自行車(chē)操作裝置916效果大致相同的效果是可能的。

第十一實(shí)施方式

下面將參考圖94至113描述根據(jù)第十一實(shí)施方式的包括自行車(chē)操作裝置1116的自行車(chē)座桿設(shè)備1112。除了自行車(chē)操作裝置316的結(jié)構(gòu)，自行車(chē)座桿設(shè)備1112具有與自行車(chē)座桿設(shè)備312相同的構(gòu)造。由此，與上述實(shí)施方式中的那些元件具有大致相同功能的元件在本文將編以相同的標(biāo)號(hào)，并且為了簡(jiǎn)潔本文將不再次詳細(xì)地描述和/或圖示。

如圖94中可見(jiàn)，自行車(chē)操作裝置1116包括基座構(gòu)件40和制動(dòng)操作構(gòu)件42。自行車(chē)操作裝置1116具有與第三實(shí)施方式的自行車(chē)操作裝置316的結(jié)構(gòu)大致相同的結(jié)構(gòu)。如圖95中可見(jiàn)，自行車(chē)操作裝置1116包括第一操作構(gòu)件344。第一操作構(gòu)件344設(shè)置在第一側(cè)表面40a上。然而，不同于第三實(shí)施方式的自行車(chē)操作裝置316，自行車(chē)操作裝置1116進(jìn)一步包括可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40的第二操作構(gòu)件1143。第二操作構(gòu)件1143相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一方向d51可移動(dòng)。具體地，第二操作構(gòu)件1143從第二平衡位置p1150至第二操作位置p1151或p1152在第一方向d51可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。第二操作位置p1151還可以被稱(chēng)為第一第二操作位置p1151。操作位置p1152還可以被稱(chēng)為第二操作位置p1152。

如圖95和96中可見(jiàn)，第一操作構(gòu)件344和第二操作構(gòu)件1143中的一個(gè)與制動(dòng)操作構(gòu)件42整體地設(shè)置為整塊單一構(gòu)件。在此實(shí)施方式中，第二操作構(gòu)件1143與制動(dòng)操作構(gòu)件42整體地設(shè)置為整塊單一構(gòu)件。然而，第二操作構(gòu)件1143可以為與制動(dòng)操作構(gòu)件分開(kāi)的構(gòu)件。

如圖95中可見(jiàn)，第二操作構(gòu)件1143繞不平行于制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a1的第二樞轉(zhuǎn)軸線a113樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。在此實(shí)施方式中，如圖95至97中可見(jiàn)，制動(dòng)操作構(gòu)件42和第二操作構(gòu)件1143相對(duì)于基座構(gòu)件40繞制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a1和第二樞轉(zhuǎn)軸線a3中的每個(gè)是一起可樞轉(zhuǎn)的。

如圖96中可見(jiàn)，自行車(chē)操作裝置1116進(jìn)一步包括纜線操作結(jié)構(gòu)1174。纜線操作結(jié)構(gòu)1174聯(lián)接至第二操作構(gòu)件1143，以響應(yīng)于第二操作構(gòu)件1143的移動(dòng)相對(duì)于基座構(gòu)件40移動(dòng)第二機(jī)械控制纜線c7。纜線操作結(jié)構(gòu)1174包括纜線控制本體1176和定位結(jié)構(gòu)1178。

如圖95和96中可見(jiàn)，纜線控制本體1176構(gòu)造為聯(lián)接至第二操作構(gòu)件1143，以響應(yīng)于第二操作構(gòu)件1143的移動(dòng)相對(duì)于基座構(gòu)件40在牽拉方向d41和與牽拉方向d41相反的釋放方向d42移動(dòng)第二機(jī)械控制纜線c7。定位結(jié)構(gòu)1178構(gòu)造為將纜線控制本體1176選擇性地維持在多個(gè)控制位置處。定位結(jié)構(gòu)1178聯(lián)接至纜線控制本體1176，以相對(duì)于基座構(gòu)件40將纜線控制本體1176定位在相對(duì)于基座構(gòu)件40的至少三個(gè)控制位置中的每個(gè)處。在此實(shí)施方式中，定位結(jié)構(gòu)1178聯(lián)接至纜線控制本體1176，以相對(duì)于基座構(gòu)件40將纜線控制本體1176定位在相對(duì)于基座構(gòu)件40的三個(gè)控制位置的每個(gè)處。前撥鏈器b9具有三個(gè)換擋位置(例如，頂部，中部，和底部換擋位置)。定位結(jié)構(gòu)1178的控制位置分別地對(duì)應(yīng)于前撥鏈器b9的換擋位置。

纜線控制本體1176構(gòu)造為當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1143相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一方向d51移動(dòng)時(shí)牽拉第二機(jī)械控制纜線c7。纜線控制本體1176構(gòu)造為當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1143相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一方向d51移動(dòng)時(shí)釋放第二機(jī)械控制纜線c7。

第二操作構(gòu)件1143相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一方向d51可移動(dòng)，以提供第一移動(dòng)m111和不同于第一移動(dòng)m111的第一附加移動(dòng)m112。在此實(shí)施方式中，第一附加移動(dòng)m112的移動(dòng)距離(例如，樞轉(zhuǎn)角度)不同于第一移動(dòng)m111的移動(dòng)距離(例如，樞轉(zhuǎn)角度)。定位結(jié)構(gòu)1178聯(lián)接至第二操作構(gòu)件1143，以響應(yīng)于第二操作構(gòu)件1143的第一移動(dòng)m11移動(dòng)纜線控制本體1176，使得第二機(jī)械控制纜線c7在釋放方向d42移動(dòng)。定位結(jié)構(gòu)1178聯(lián)接至第二操作構(gòu)件1143，以響應(yīng)于第二操作構(gòu)件1143的第一附加移動(dòng)m112移動(dòng)纜線控制本體1176，使得第二機(jī)械控制纜線c7在牽拉方向d41移動(dòng)。

如圖95至98中可見(jiàn)，制動(dòng)操作構(gòu)件42和第二操作構(gòu)件1143相對(duì)于基座構(gòu)件40可移動(dòng)地聯(lián)接。制動(dòng)操作構(gòu)件42聯(lián)接至基座構(gòu)件40，以在沿制動(dòng)路徑b(圖96)移動(dòng)時(shí)執(zhí)行制動(dòng)操作。第二操作構(gòu)件1143聯(lián)接至基座構(gòu)件40，以在沿不同于制動(dòng)路徑b的換擋路徑s(圖95)移動(dòng)時(shí)執(zhí)行換擋操作。

如圖96和97中可見(jiàn)，制動(dòng)操作構(gòu)件42(第二操作構(gòu)件1143)可旋轉(zhuǎn)地或樞轉(zhuǎn)地接附至纜線操作結(jié)構(gòu)1174的桿支撐件1138，以繞制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a1樞轉(zhuǎn)，以在沿制動(dòng)路徑b移動(dòng)時(shí)執(zhí)行制動(dòng)操作。桿支撐件1138繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a113樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。由此，第二操作構(gòu)件1143(制動(dòng)操作構(gòu)件42)接附至桿支撐件1138，其進(jìn)一步樞轉(zhuǎn)地安裝至纜線操作結(jié)構(gòu)1174，以繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a113樞轉(zhuǎn)，以在沿不同于制動(dòng)路徑b的換擋路徑s移動(dòng)時(shí)執(zhí)行換擋操作。在此實(shí)施方式中，制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a1大致垂直于第二樞轉(zhuǎn)軸線a113。

制動(dòng)操作構(gòu)件42包括用于接收內(nèi)線c22的一端的接收部分1141，其延伸穿過(guò)纜線操作結(jié)構(gòu)1174的纜線通道1142。如上所述，內(nèi)線c22的另一端接附至制動(dòng)裝置(未示出)。內(nèi)線c22可滑動(dòng)地接收在外殼c21中。纜線操作結(jié)構(gòu)1174的纜線通道1142構(gòu)造為接收機(jī)械控制纜線c2的外殼c21。

如圖99中可見(jiàn)，外殼c21延伸穿過(guò)中空的纜線接收軸1144。換句話說(shuō)，纜線通道1142形成在該中空的纜線接收軸1144中。中空的纜線接收軸1144接附至基座構(gòu)件40。復(fù)位彈簧1145繞中空的纜線接收軸1144設(shè)置。復(fù)位彈簧1145使桿支撐件1138偏置，以將制動(dòng)操作構(gòu)件42(第二操作構(gòu)件1143)相對(duì)于換擋路徑s(圖95和98)定位在第二平衡位置p1150(圖95)處。進(jìn)一步，制動(dòng)操作構(gòu)件42被復(fù)位彈簧(未示出)偏置以將制動(dòng)操作構(gòu)件42(第二操作構(gòu)件1143)相對(duì)于制動(dòng)路徑b定位在平衡位置p11(圖96)處。

如圖97中可見(jiàn)，當(dāng)制動(dòng)操作構(gòu)件42(第二操作構(gòu)件1143)繞制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a1沿制動(dòng)路徑b朝向手把b2樞轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)械控制纜線c2內(nèi)線c22被制動(dòng)操作構(gòu)件42(第二操作構(gòu)件1143)牽拉。

如圖96和99中可見(jiàn)，纜線操作結(jié)構(gòu)1174聯(lián)接至基座構(gòu)件40，并且構(gòu)造為響應(yīng)于第二操作構(gòu)件1143沿?fù)Q擋路徑s(圖95和98)的移動(dòng)而致動(dòng)。如圖95、96和98中可見(jiàn)，當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1143沿?fù)Q擋路徑s樞轉(zhuǎn)時(shí)，此移動(dòng)致動(dòng)纜線操作結(jié)構(gòu)1174以牽拉或釋放第二機(jī)械控制纜線c7的內(nèi)部纜線c52，以改變前撥鏈器b9的齒輪速度。

如圖99中可見(jiàn)，在此實(shí)施方式中，纜線通道1142延伸穿過(guò)纜線控制本體1176。進(jìn)一步，在此實(shí)施方式中，桿支撐件1138繞旋轉(zhuǎn)軸線r樞轉(zhuǎn)地安裝在中空的纜線接收軸1144上。在此實(shí)施方式中，纜線操作結(jié)構(gòu)1174的可移動(dòng)部1148進(jìn)一步包括棘輪1152，棘輪1152固定至纜線控制本體1176以便與纜線控制本體1176一起繞旋轉(zhuǎn)軸線r旋轉(zhuǎn)。纜線操作結(jié)構(gòu)1174進(jìn)一步包括保持機(jī)構(gòu)1154和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)1156。纜線控制本體1176包括沿其外周的槽1176a，用于卷繞地接收第二機(jī)械控制纜線c7的內(nèi)部纜線c52。纜線控制本體1176被內(nèi)部纜線c52中的張力以及復(fù)位彈簧1158在第一或纜線釋放方向d1(圖102)被偏置。復(fù)位彈簧1158可操作地將纜線控制本體1176連接至基座構(gòu)件40。

如圖100至105中可見(jiàn)，棘輪1152包括外周以及繞外周設(shè)置的多個(gè)棘輪齒1160。保持機(jī)構(gòu)1154包括定位構(gòu)件1162，定位構(gòu)件1162與棘輪齒1160可接合，以防止纜線控制本體1176的旋轉(zhuǎn)或展開(kāi)。定位構(gòu)件1162包括定位爪。棘輪1152可旋轉(zhuǎn)地安裝至中空的纜線接收軸1144并且與纜線控制本體1176一起旋轉(zhuǎn)。棘輪齒1160分別地對(duì)應(yīng)于纜線操作結(jié)構(gòu)1174的多個(gè)齒輪位置?？商鎿Q地，棘輪1152和纜線控制本體1176可形成為單個(gè)的塊。定位構(gòu)件1162繞固定至基座構(gòu)件40的第一樞轉(zhuǎn)件1164是可旋轉(zhuǎn)的，并且通過(guò)扣環(huán)1166軸向地定位。定位構(gòu)件1162包括本體1168和從本體1168延伸的第一突起1170。第一突起1170被同軸地安裝至第一樞轉(zhuǎn)件1164的預(yù)載彈簧1172(圖99)偏置以接合棘輪齒1160中的一個(gè)。

纜線操作結(jié)構(gòu)1174包括繞安裝至桿支撐件1138的第二樞轉(zhuǎn)件1177可旋轉(zhuǎn)地安裝的卷繞爪1175。卷繞爪1175通過(guò)扣環(huán)1175a軸向地定位。卷繞爪1175包括本體1180、從本體1180延伸的第二突起1182和尾部1184。預(yù)載彈簧1186(圖99)偏置卷繞爪1175，使得當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1143從第二平衡位置p1150沿?fù)Q擋路徑s操作時(shí)，第二突起1182朝向棘輪齒1160移動(dòng)。當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1143在第二平衡位置p1150中時(shí)，卷繞爪1175的尾部1184抵靠基座構(gòu)件40的止動(dòng)元件(例如，在此實(shí)施方式中為止動(dòng)壁1124a)。

如圖95、96和98中圖示的，為了致動(dòng)纜線操作結(jié)構(gòu)1174，第二操作構(gòu)件1143繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a113沿導(dǎo)致第一移動(dòng)m111的換擋路徑s樞轉(zhuǎn)，這釋放第二機(jī)械控制纜線c7的內(nèi)部纜線c52。當(dāng)纜線操作結(jié)構(gòu)1174繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a113沿?fù)Q擋路徑s進(jìn)一步樞轉(zhuǎn)時(shí)，導(dǎo)致第一附加移動(dòng)m112，從而牽拉或卷繞內(nèi)部纜線c52。第一移動(dòng)m111和第一附加移動(dòng)m112在相同的方向并且第一附加移動(dòng)m112大于第一移動(dòng)m111。在這些換擋操作中，第二操作構(gòu)件1143沿?fù)Q擋路徑s移動(dòng)，而沒(méi)有大致致動(dòng)或牽拉機(jī)械控制纜線c2的內(nèi)線c22。

返回參考圖100至105，描述了纜線釋放操作。在致動(dòng)第二操作構(gòu)件1143之前，卷繞爪1175的尾部1184抵靠該止動(dòng)壁1124a(圖100)并且第二操作構(gòu)件1143定位在第二平衡位置p1150(圖95)處。進(jìn)一步，纜線控制本體1176和棘輪1152被定位構(gòu)件1162保持在選擇的齒輪位置，示出了接合對(duì)應(yīng)的第一棘輪齒1160a。

轉(zhuǎn)至圖101，當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1143通過(guò)騎車(chē)者致動(dòng)時(shí)，第二操作構(gòu)件1143和桿支撐件1138繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a113(圖99)樞轉(zhuǎn)，使卷繞爪1175遠(yuǎn)離止動(dòng)壁1124a移動(dòng)，并且使第二突起1182朝向棘輪齒1160樞轉(zhuǎn)。如圖112中可見(jiàn)，當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1143進(jìn)一步樞轉(zhuǎn)時(shí)，第二突起1182與第一突起1170接合，導(dǎo)致定位構(gòu)件1162釋放棘輪1152的第一棘輪齒1160a。一旦釋放，棘輪1152繞旋轉(zhuǎn)軸線r在第一旋轉(zhuǎn)方向d111旋轉(zhuǎn)，直至第一棘輪齒1160a接合第二突起1182。如果期望纜線釋放操作，此動(dòng)作將聽(tīng)覺(jué)和觸覺(jué)回饋提供至騎車(chē)者，以指令騎車(chē)者釋放第二操作構(gòu)件1143。

轉(zhuǎn)至圖103，當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1143被釋放，在彈簧1145(圖96和98)的偏置力下，第二操作構(gòu)件1143被朝向第二平衡位置p1150樞轉(zhuǎn)，并且棘輪1152在第一旋轉(zhuǎn)方向d111旋轉(zhuǎn)。進(jìn)一步，第一突起1170朝向與與棘輪1152的鄰近的第二棘輪齒1160b相關(guān)聯(lián)的凹槽的接合移動(dòng)，并且尾部1184朝向與止動(dòng)壁1124a的接合移動(dòng)。當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1143朝向第二平衡位置p1150進(jìn)一步樞轉(zhuǎn)時(shí)，由于在尾部1184抵靠止動(dòng)壁1124a(圖104)時(shí)產(chǎn)生的扭矩，第二突起1182遠(yuǎn)離棘輪齒1160進(jìn)一步樞轉(zhuǎn)。當(dāng)卷繞爪1175與棘輪齒1160解除接合時(shí)，在第二機(jī)械控制纜線c7的內(nèi)部纜線c52和復(fù)位彈簧1158的力的作用下，棘輪1152在第一旋轉(zhuǎn)方向d111旋轉(zhuǎn)，直至第一突起1170接合第二棘輪齒60b，這導(dǎo)致齒輪在第一旋轉(zhuǎn)方向d111改變一個(gè)齒輪增量。在纜線釋放操作的最后，卷繞爪1175抵靠止動(dòng)壁1124a(圖105)移動(dòng)回至其平衡位置，將第二操作構(gòu)件1143定位在第二平衡位置p1150。

圖106至113圖示了纜線牽拉操作的一個(gè)實(shí)施方式。在此實(shí)施方式中，在致動(dòng)第二操作構(gòu)件1143之前，尾部1184抵靠止動(dòng)壁1124a(圖106)并且第二操作構(gòu)件1143定位在其第二平衡位置p1150(圖96)中。進(jìn)一步，纜線控制本體1176和棘輪1152通過(guò)定位構(gòu)件1162保留在選擇的齒輪位置中，示出了接合對(duì)應(yīng)的第一棘輪齒1160a。

轉(zhuǎn)到圖107，當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1143被騎車(chē)者致動(dòng)時(shí)，第二操作構(gòu)件1143和桿支撐件1138繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a113(圖99)樞轉(zhuǎn)，將卷繞爪1175遠(yuǎn)離止動(dòng)壁1124a移動(dòng)并且將第二突起1182朝向棘輪齒1160樞轉(zhuǎn)。如圖108中可見(jiàn)，當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1143進(jìn)一步樞轉(zhuǎn)，第二突起1182接合第一突起1170，驅(qū)動(dòng)第一突起1170退出與第一棘輪齒1160a接合。一旦釋放，棘輪1152沿第一旋轉(zhuǎn)方向d111旋轉(zhuǎn)，直至第一棘輪齒1160a接合第二突起1182。當(dāng)制動(dòng)操作構(gòu)件42(第二操作構(gòu)件1143)沿?fù)Q擋路徑s進(jìn)一步樞轉(zhuǎn)，卷繞爪1175在與第一旋轉(zhuǎn)方向d111相反的第二旋轉(zhuǎn)方向d112(圖109)驅(qū)動(dòng)棘輪1152。當(dāng)定位構(gòu)件1162脫離離合，棘輪1152相對(duì)于卷繞爪1175(圖109)自由地旋轉(zhuǎn)。

如圖110中可見(jiàn)，當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1143進(jìn)一步樞轉(zhuǎn)，卷繞爪1175在第二旋轉(zhuǎn)方向d112進(jìn)一步旋轉(zhuǎn)棘輪1152，直至定位構(gòu)件1162接合在棘輪1152上的下一個(gè)第三棘輪齒1160c，導(dǎo)致單個(gè)齒輪在第二旋轉(zhuǎn)方向d112移位。通過(guò)簡(jiǎn)單地繼續(xù)沿?fù)Q擋路徑s移動(dòng)第二操作構(gòu)件1143，騎車(chē)者在第二旋轉(zhuǎn)方向d112可容易地切換多個(gè)齒輪增量，直至到達(dá)期望的齒輪位置。經(jīng)過(guò)每個(gè)齒輪移位增量時(shí)，將聽(tīng)覺(jué)和觸覺(jué)的反饋提供至騎車(chē)者。

如圖111中可見(jiàn)，在到達(dá)期望的齒輪位置后，騎車(chē)者釋放第二操作構(gòu)件1143，導(dǎo)致第二操作構(gòu)件1143和卷繞爪1175在復(fù)位彈簧1145的力的作用下朝向它們的平衡位置樞轉(zhuǎn)。當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1143朝向其平衡位置進(jìn)一步樞轉(zhuǎn)時(shí)，尾部1184抵靠止動(dòng)壁1124a產(chǎn)生將卷繞爪1175遠(yuǎn)離棘輪齒1160(圖112)樞轉(zhuǎn)的扭矩。轉(zhuǎn)至圖113，卷繞爪1175抵靠止動(dòng)壁1124a在平衡位置中，而第二突起1182與棘輪1152解除接合。

換句話說(shuō)，為了使諸如前撥鏈器b9的變速裝置換擋，如圖95和98中示出，第二操作構(gòu)件1143構(gòu)造為沿?fù)Q擋路徑s從第二平衡位置p1150移動(dòng)至第一第二操作位置p1151，以致動(dòng)纜線操作結(jié)構(gòu)1174，并且構(gòu)造為沿?fù)Q擋路徑s從第二平衡位置p1150移動(dòng)至第二操作位置p1152，以致動(dòng)纜線操作結(jié)構(gòu)1174。第一第二操作位置p1151比第二操作位置p1152更遠(yuǎn)離第二平衡位置p1150。即，包括纜線控制本體1176的可移動(dòng)部1148構(gòu)造為繞旋轉(zhuǎn)軸線r在第一旋轉(zhuǎn)方向d111(圖108)和與第一旋轉(zhuǎn)方向d111相反的第二方向(圖109)旋轉(zhuǎn)。纜線操作結(jié)構(gòu)1174構(gòu)造為當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1143從第二平衡位置p1150移動(dòng)至第一第二操作位置p1151時(shí)，在第一旋轉(zhuǎn)方向d111旋轉(zhuǎn)纜線控制本體1176，并且構(gòu)造為當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1143從第二平衡位置p1150移動(dòng)至第二操作位置p1152時(shí)，在第二旋轉(zhuǎn)方向d112旋轉(zhuǎn)纜線控制本體1176。

如此處所討論的，第二操作構(gòu)件1143繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a113沿?fù)Q擋路徑s樞轉(zhuǎn)，以用于釋放第二機(jī)械控制纜線c7的內(nèi)部纜線的第一移動(dòng)m111，并且在相同方向提供用于牽拉內(nèi)部纜線c52的第一附加移動(dòng)m112。在本實(shí)施方式中，第一附加移動(dòng)m112大于第一移動(dòng)m111。然而，第一附加移動(dòng)m112可以小于第一移動(dòng)m111。第二操作構(gòu)件1143沿?fù)Q擋路徑s移動(dòng)，而不牽拉機(jī)械控制纜線c2的內(nèi)線c22，因?yàn)闄C(jī)械控制纜線c2延伸穿過(guò)纜線操作結(jié)構(gòu)1174。更具體地，因?yàn)闄C(jī)械控制纜線c2在纜線操作結(jié)構(gòu)1174中沿第二樞轉(zhuǎn)軸線a113延伸，并且內(nèi)線c22的端部和第二樞轉(zhuǎn)軸線a113之間的位置關(guān)系或距離不改變，在換擋操作中不牽拉機(jī)械控制纜線c2的內(nèi)線c22。換句話說(shuō)，根據(jù)自行車(chē)操作裝置1116，可以同時(shí)地提供換擋操作和制動(dòng)操作。

對(duì)于自行車(chē)座桿設(shè)備1112和自行車(chē)操作裝置1116，獲得與第三實(shí)施方式的自行車(chē)座桿設(shè)備312和自行車(chē)操作裝置316的效果大致相同的效果是可能的。

自行車(chē)座桿設(shè)備1112和自行車(chē)操作裝置1116進(jìn)一步包括以下特征。

(1)第一操作構(gòu)件344和第二操作構(gòu)件1143中的一個(gè)與制動(dòng)操作構(gòu)件42整體地設(shè)置為整塊單一構(gòu)件。因此，簡(jiǎn)化自行車(chē)操作裝置1116的結(jié)構(gòu)是可能的。

(2)第二操作構(gòu)件1143與制動(dòng)操作構(gòu)件42整體地設(shè)置為整塊單一構(gòu)件。第二操作構(gòu)件1143繞不平行于制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a1的第二樞轉(zhuǎn)軸線a113樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。因此，即使第二操作構(gòu)件1143與制動(dòng)操作構(gòu)件42整體地設(shè)置為整塊單一構(gòu)件，將第二操作構(gòu)件1143的移動(dòng)與制動(dòng)操作構(gòu)件42的移動(dòng)區(qū)分開(kāi)也是可能的。這允許使用者容易地識(shí)別制動(dòng)操作構(gòu)件42的移動(dòng)和第二操作構(gòu)件1143的移動(dòng)的每個(gè)，并簡(jiǎn)化自行車(chē)操作裝置1116的結(jié)構(gòu)。

(3)纜線控制本體1176構(gòu)造為當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1143相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一方向d51移動(dòng)時(shí)牽拉第二機(jī)械控制纜線c7。纜線控制本體1176構(gòu)造為當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1143相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一方向d51移動(dòng)時(shí)釋放第二機(jī)械控制纜線c7。因此，通過(guò)第二操作構(gòu)件1143的簡(jiǎn)單的操作牽拉和釋放第二機(jī)械控制纜線c7以操作附加自行車(chē)部件是可能的。

(4)定位結(jié)構(gòu)1178聯(lián)接至第二操作構(gòu)件1143，以響應(yīng)于第二操作構(gòu)件1143的第一移動(dòng)m111移動(dòng)纜線控制本體1176，使得第二機(jī)械控制纜線c7在釋放方向d42移動(dòng)。定位結(jié)構(gòu)1178聯(lián)接至第二操作構(gòu)件1143，以響應(yīng)于第二操作構(gòu)件1143的第一附加移動(dòng)m112移動(dòng)纜線控制本體1176，使得第二機(jī)械控制纜線c7在牽拉方向d41移動(dòng)。因此，通過(guò)第二操作構(gòu)件的簡(jiǎn)單的操作在牽拉方向d41和釋放方向d42移動(dòng)第二機(jī)械控制纜線c7是可能的。

(5)定位結(jié)構(gòu)1178聯(lián)接至纜線控制本體1176以相對(duì)于基座構(gòu)件將纜線控制本體1176定位在相對(duì)于基座構(gòu)件的至少三個(gè)控制位置中的每個(gè)處。因此，經(jīng)由第二機(jī)械控制纜線c7操作具有分別對(duì)應(yīng)于至少三個(gè)控制位置的至少三個(gè)位置的附加自行車(chē)部件是可能的。

第十二實(shí)施方式

下面將參考圖114至116描述根據(jù)第十二實(shí)施方式的包括自行車(chē)操作裝置1216的自行車(chē)座桿設(shè)備1212。除了第二操作構(gòu)件1143，自行車(chē)座桿設(shè)備1212具有與自行車(chē)座桿設(shè)備12相同的構(gòu)造。由此，與上述實(shí)施方式中的那些元件具有大致相同功能的元件在本文將編以相同的標(biāo)號(hào)，并且為了簡(jiǎn)潔本文將不再次詳細(xì)地描述和/或圖示。

如圖114至116中可見(jiàn)，自行車(chē)操作裝置1216包括基座構(gòu)件40、制動(dòng)操作構(gòu)件42、第一操作構(gòu)件344和第二操作構(gòu)件1243。自行車(chē)操作裝置1216具有與第十一實(shí)施方式的自行車(chē)操作裝置1116的結(jié)構(gòu)大致相同的結(jié)構(gòu)。第二操作構(gòu)件1243具有與第十一實(shí)施方式的第二操作構(gòu)件1143的結(jié)構(gòu)大致相同的結(jié)構(gòu)。然而，不同于第十一實(shí)施方式的自行車(chē)操作裝置1116，第二操作構(gòu)件1243為與制動(dòng)操作構(gòu)件42分開(kāi)的構(gòu)件。

制動(dòng)操作構(gòu)件42繞制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a1樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40，而不經(jīng)由纜線操作結(jié)構(gòu)1174的桿支撐件1138。第二操作構(gòu)件1243可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。第二操作構(gòu)件1243繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a113樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至桿支撐件1138。第二操作構(gòu)件1243繞不平行于第二樞轉(zhuǎn)軸線a113的第三樞轉(zhuǎn)軸線a124樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至桿支撐件1138。

對(duì)于自行車(chē)座桿設(shè)備1212和自行車(chē)操作裝置1216，獲得與第十一實(shí)施方式的自行車(chē)座桿設(shè)備1112和自行車(chē)操作裝置1116的效果大致相同的效果是可能的。

第十三實(shí)施方式

下面將參考圖117至圖125描述根據(jù)第十三實(shí)施方式的包括自行車(chē)操作裝置1316的自行車(chē)座桿設(shè)備1312。除了自行車(chē)操作裝置316，自行車(chē)座桿設(shè)備1312具有與自行車(chē)座桿設(shè)備312相同的構(gòu)造。由此，與上述實(shí)施方式中的那些元件具有大致相同功能的元件在本文將編以相同的標(biāo)號(hào)，并且為了簡(jiǎn)潔本文將不再次詳細(xì)地描述和/或圖示。

如圖117和118中可見(jiàn)，自行車(chē)操作裝置1316包括基座構(gòu)件40、制動(dòng)操作構(gòu)件1342和第一操作構(gòu)件344。制動(dòng)操作構(gòu)件1342可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40，以操作制動(dòng)裝置b7。第一操作構(gòu)件344設(shè)置在第一側(cè)表面40a上。然而，第一操作構(gòu)件344可以設(shè)置在與第一側(cè)表面40a相反的第二側(cè)表面40b上。自行車(chē)操作裝置1316具有與第三實(shí)施方式的自行車(chē)操作裝置316的結(jié)構(gòu)大致相同的結(jié)構(gòu)。

如圖119中可見(jiàn)，不同于第三實(shí)施方式的自行車(chē)操作裝置316，除了制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a1，制動(dòng)操作構(gòu)件1342繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a133樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。制動(dòng)操作構(gòu)件1342相對(duì)于基座構(gòu)件40繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a133在第三平衡位置p1331和第三操作位置p1332之間可樞轉(zhuǎn)。

此外，如圖120和圖121中可見(jiàn)，自行車(chē)操作裝置1316進(jìn)一步包括第二操作構(gòu)件1343和纜線操作結(jié)構(gòu)1374。第二操作構(gòu)件1343可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。具體地，第二操作構(gòu)件1343從第二平衡位置p1341向第二操作位置p1342在第一方向d51可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。

如圖120中可見(jiàn)，第二操作構(gòu)件1343繞不平行于制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a1的第二樞轉(zhuǎn)軸線a133樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。在此實(shí)施方式中，第二操作構(gòu)件1343相對(duì)于基座構(gòu)件40繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a133在第二平衡位置p1341和第二操作位置p1342之間可樞轉(zhuǎn)。

如圖119中可見(jiàn)，當(dāng)制動(dòng)操作構(gòu)件1342相對(duì)于基座構(gòu)件40從第三平衡位置p1331朝向第三操作位置p1332樞轉(zhuǎn)時(shí)，制動(dòng)操作構(gòu)件1342和第二操作構(gòu)件1343相對(duì)于基座構(gòu)件40繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a133一起樞轉(zhuǎn)。如圖120中可見(jiàn)，當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1343相對(duì)于基座構(gòu)件40繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a133從第二平衡位置p1341朝向第二操作位置p1342樞轉(zhuǎn)時(shí)，第二操作構(gòu)件1343相對(duì)于基座構(gòu)件40繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a133樞轉(zhuǎn)，而不樞轉(zhuǎn)制動(dòng)操作構(gòu)件1342。

如圖121中可見(jiàn)，纜線操作結(jié)構(gòu)1374聯(lián)接至第二操作構(gòu)件1343以響應(yīng)于第二操作構(gòu)件1343的移動(dòng)相對(duì)于基座構(gòu)件40移動(dòng)第二機(jī)械控制纜線c7。纜線操作結(jié)構(gòu)1374包括纜線控制本體1376和定位結(jié)構(gòu)1378。

如圖122和123中可見(jiàn)，纜線控制本體1376構(gòu)造為聯(lián)接至第二操作構(gòu)件1343，以響應(yīng)于第二操作構(gòu)件1343的移動(dòng)相對(duì)于基座構(gòu)件40在牽拉方向d41和與牽拉方向d41相反的釋放方向d42中的一個(gè)移動(dòng)第二機(jī)械控制纜線c7。纜線控制本體1376聯(lián)接至制動(dòng)操作構(gòu)件42和第一操作構(gòu)件344中的一個(gè)，以響應(yīng)于制動(dòng)操作構(gòu)件1342和第一操作構(gòu)件344中的所述一個(gè)的移動(dòng)相對(duì)于基座構(gòu)件40在牽拉方向d41和釋放方向d42中的另一個(gè)移動(dòng)第二機(jī)械控制纜線c7。

在此實(shí)施方式中，纜線控制本體1376構(gòu)造為聯(lián)接至第二操作構(gòu)件1343，以響應(yīng)于第二操作構(gòu)件1343的移動(dòng)相對(duì)于基座構(gòu)件40在釋放方向d42移動(dòng)第二機(jī)械控制纜線c7。纜線控制本體1376聯(lián)接至第二操作構(gòu)件1343，以響應(yīng)于制動(dòng)操作構(gòu)件1342的移動(dòng)相對(duì)于基座構(gòu)件40在牽拉方向d41移動(dòng)第二機(jī)械控制纜線c7。

定位結(jié)構(gòu)1378構(gòu)造為將纜線控制本體1376選擇性地維持在多個(gè)控制位置處。定位結(jié)構(gòu)1378聯(lián)接至纜線控制本體1376，以相對(duì)于基座構(gòu)件40將纜線控制本體1376定位在相對(duì)于基座構(gòu)件40的至少三個(gè)控制位置中的每個(gè)處。在此實(shí)施方式中，定位結(jié)構(gòu)1378聯(lián)接至纜線控制本體1376，以相對(duì)于基座構(gòu)件40將纜線控制本體1376定位在相對(duì)于基座構(gòu)件40的三個(gè)控制位置的每個(gè)處?？刂莆恢玫目倲?shù)不限于此實(shí)施方式。

第一復(fù)位彈簧1377(圖96)構(gòu)造為使制動(dòng)操作構(gòu)件1342從第三操作位置p1332朝向第三平衡位置p1331偏置。第二復(fù)位彈簧1379(圖96)構(gòu)造為使第二操作構(gòu)件1343從第二操作位置p1342朝向第二平衡位置p1341偏置。

如圖123和124中圖示，纜線操作結(jié)構(gòu)1374包括第一輸入構(gòu)件1380和第二輸入構(gòu)件1382。纜線控制本體1376繞旋轉(zhuǎn)軸線a137相對(duì)于基座構(gòu)件40可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置。纜線控制本體1376經(jīng)由第三軸72繞旋轉(zhuǎn)軸線a137樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。第二機(jī)械控制纜線c7的內(nèi)線c72繞纜線控制本體1376卷繞。第二機(jī)械控制纜線c7的內(nèi)線c72的一端接附至纜線控制本體1376。

如圖125中可見(jiàn)，纜線控制本體1376具有大致圓柱形狀并且包括纜線接附部1376a，第二機(jī)械控制纜線c7的內(nèi)線c72的一端接附至纜線接附部1376a。當(dāng)纜線控制本體1376相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一樞轉(zhuǎn)方向r1旋轉(zhuǎn)時(shí)，第二機(jī)械控制纜線c7的內(nèi)線c72通過(guò)纜線控制本體1376收緊。當(dāng)纜線控制本體1376繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a133相對(duì)于基座構(gòu)件40在第二樞轉(zhuǎn)方向r2樞轉(zhuǎn)時(shí)，第二機(jī)械控制纜線c7的內(nèi)線c72從纜線控制本體1376被釋放(展開(kāi))。纜線控制本體1376通過(guò)收緊復(fù)位彈簧(未示出)在第二樞轉(zhuǎn)方向r2被偏置。具體地，收緊復(fù)位彈簧將偏置力施加至纜線控制本體1376，以相對(duì)于基座構(gòu)件40在第二樞轉(zhuǎn)方向r2樞轉(zhuǎn)。也就是，纜線控制本體1376通過(guò)收緊復(fù)位彈簧在第二樞轉(zhuǎn)方向r2被偏置以釋放(展開(kāi))第二機(jī)械控制纜線c7的內(nèi)線c72。

在此實(shí)施方式中，如圖122，123和125中可見(jiàn)，當(dāng)制動(dòng)操作構(gòu)件1342從第三平衡位置p1331朝向第三操作位置p1332操作時(shí)，纜線控制本體1376繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a133相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一樞轉(zhuǎn)方向r1旋轉(zhuǎn)，以收緊第二機(jī)械控制纜線c7的內(nèi)線c72。當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1343從第二平衡位置p1341朝向第二操作位置p1342操作時(shí)，纜線控制本體1376繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a133在第二樞轉(zhuǎn)方向r2旋轉(zhuǎn)，以釋放(展開(kāi))第二機(jī)械控制纜線c7的內(nèi)線c72。

如圖122中可見(jiàn)，第一輸入構(gòu)件1380響應(yīng)于制動(dòng)操作構(gòu)件1342繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a133的樞轉(zhuǎn)移動(dòng)繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a133樞轉(zhuǎn)。更具體地，第一輸入構(gòu)件1380的一端構(gòu)造為接觸制動(dòng)操作構(gòu)件1342，以被從第三平衡位置p1331至第三操作位置p1332的制動(dòng)操作構(gòu)件1342的接觸部1342a按壓。由此，當(dāng)制動(dòng)操作構(gòu)件1342繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a133相對(duì)于基座構(gòu)件40從第三平衡位置p1331樞轉(zhuǎn)至第三操作位置p1332時(shí)，第一輸入構(gòu)件1380繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a133相對(duì)于基座構(gòu)件40與制動(dòng)操作構(gòu)件1342一起樞轉(zhuǎn)。制動(dòng)操作構(gòu)件1342的樞轉(zhuǎn)移動(dòng)經(jīng)由第一輸入構(gòu)件1380傳遞至定位結(jié)構(gòu)1378。

如圖123中可見(jiàn)，第二輸入構(gòu)件1382響應(yīng)于第二操作構(gòu)件1343繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a133的樞轉(zhuǎn)移動(dòng)繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a133樞轉(zhuǎn)。更具體地，第二輸入構(gòu)件1382的一端構(gòu)造為接觸第二操作構(gòu)件1343，以被從第二平衡位置p1341至第二操作位置p1342的第二操作構(gòu)件1343按壓。由此，當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1343繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a133相對(duì)于基座構(gòu)件40從第二平衡位置p1341樞轉(zhuǎn)至第二操作位置p1342時(shí)，第二輸入構(gòu)件1382繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a133相對(duì)于基座構(gòu)件40與第二操作構(gòu)件1343一起樞轉(zhuǎn)。第二操作構(gòu)件1343的樞轉(zhuǎn)移動(dòng)經(jīng)由第二輸入構(gòu)件1382傳遞至定位結(jié)構(gòu)1378。

此外，第二操作構(gòu)件1343響應(yīng)于制動(dòng)操作構(gòu)件1342的樞轉(zhuǎn)移動(dòng)繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a133樞轉(zhuǎn)。更具體地，當(dāng)制動(dòng)操作構(gòu)件1342繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a133相對(duì)于基座構(gòu)件40朝向第三操作位置p1332樞轉(zhuǎn)時(shí)，第二操作構(gòu)件1343、第一輸入構(gòu)件1380和第二輸入構(gòu)件1382繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a133相對(duì)于基座構(gòu)件40與制動(dòng)操作構(gòu)件1342一起樞轉(zhuǎn)。

如圖125中可見(jiàn)，定位結(jié)構(gòu)1378包括定位板1384、收緊板1385、定位構(gòu)件1386、收緊爪1387、釋放爪1388、釋放板1389，和抓捕爪1390。

如圖124中可見(jiàn)，定位板1384和收緊板1385接附至纜線控制本體1376，以與纜線控制本體1376一起繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a133旋轉(zhuǎn)。也就是，纜線控制本體1376、定位板1384和收緊板1385繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a133相對(duì)于基座構(gòu)件40整體地可旋轉(zhuǎn)。

如圖125中可見(jiàn)，纜線控制本體1376、定位板1384和收緊板1385被收緊復(fù)位彈簧(未示出)在第二樞轉(zhuǎn)方向r2偏置。定位板1384包括定位齒1384a。收緊板1385包括收緊齒1385a。定位構(gòu)件1386與定位板1384的定位齒1384a的每個(gè)接合，以抵抗收緊復(fù)位彈簧的偏置力保持定位板1384的旋轉(zhuǎn)位置。定位構(gòu)件1386包括定位爪。定位構(gòu)件1386被第一爪偏置構(gòu)件(未示出)偏置，以與定位板1384的定位齒1384a保持接合。由此，在使用制動(dòng)操作構(gòu)件1342的收緊操作或使用第二操作構(gòu)件1343的釋放操作之后，纜線控制本體1376被保持在預(yù)定的換擋位置處。

如圖123中可見(jiàn)，收緊爪1387樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在第一輸入構(gòu)件1380上。當(dāng)制動(dòng)操作構(gòu)件1342從第三平衡位置p1331朝向第三操作位置p1332操作時(shí)，收緊爪1387和第一輸入構(gòu)件1380繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a133相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一樞轉(zhuǎn)方向r1樞轉(zhuǎn)。

如圖125中可見(jiàn)，收緊爪1387與收緊板1385的收緊齒1385a中的一個(gè)接合。收緊爪1387被第二爪偏置構(gòu)件(未示出)偏置，以與收緊板1385的收緊齒1385a接合。當(dāng)制動(dòng)操作構(gòu)件1342從第三平衡位置p1331朝向第三操作位置p1332操作時(shí)，第一輸入構(gòu)件1380和收緊爪1387繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a133相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一樞轉(zhuǎn)方向r1旋轉(zhuǎn)。第一輸入構(gòu)件1380的樞轉(zhuǎn)移動(dòng)經(jīng)由收緊爪1387傳遞至收緊板1385。這導(dǎo)致收緊板1385、纜線控制本體1376和定位板1384抵抗收緊復(fù)位彈簧的偏置力繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a133相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一樞轉(zhuǎn)方向r1樞轉(zhuǎn)。此時(shí)定位板1384的定位齒1384a中的一個(gè)響應(yīng)于定位板1384的旋轉(zhuǎn)使定位構(gòu)件1386抵抗第一爪偏置構(gòu)件的偏置力提升。在定位構(gòu)件1386從定位齒1384a中的一個(gè)恢復(fù)之后，定位構(gòu)件1386與定位齒1384a的另一個(gè)接合。這允許收緊板1385、纜線控制本體1376和定位板1384繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a133相對(duì)于基座構(gòu)件40以定位齒1384a在第一樞轉(zhuǎn)方向r1的齒距逐步地旋轉(zhuǎn)。

如圖125中可見(jiàn)，釋放板1389通過(guò)釋放爪1388繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a133在第一樞轉(zhuǎn)方向r1樞轉(zhuǎn)。釋放板1389構(gòu)造為從定位構(gòu)件1386釋放定位板1384，以相對(duì)于基座構(gòu)件40在第二樞轉(zhuǎn)方向r2旋轉(zhuǎn)定位板1384。

如圖123中可見(jiàn)，釋放爪1388樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在第二輸入構(gòu)件1382上。當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1343從第二平衡位置p1341朝向第二操作位置p1342操作時(shí)，釋放爪1388和第二輸入構(gòu)件1382繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a133相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一樞轉(zhuǎn)方向r1旋轉(zhuǎn)。釋放爪1388構(gòu)造為相對(duì)于第二輸入構(gòu)件1382設(shè)置在解除接合位置處和接合位置處。當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1343響應(yīng)于制動(dòng)操作構(gòu)件1342的樞轉(zhuǎn)移動(dòng)從第二平衡位置p1341朝向第二操作位置p1342樞轉(zhuǎn)時(shí)，釋放爪1388相對(duì)于第二輸入構(gòu)件1382設(shè)置在解除接合位置處。當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1343從第二平衡位置p1341朝向第二操作位置p1342操作而制動(dòng)操作構(gòu)件1342沒(méi)有樞轉(zhuǎn)移動(dòng)時(shí)，釋放爪1388相對(duì)于第二輸入構(gòu)件1382設(shè)置在接合位置處。

接合位置允許釋放爪1388接觸釋放板1389，以將第二操作構(gòu)件1343的樞轉(zhuǎn)移動(dòng)傳遞至釋放板1389。解除接合位置防止第二操作構(gòu)件1343的樞轉(zhuǎn)移動(dòng)經(jīng)由釋放爪1388傳遞至釋放板1389。也就是，當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1343從第二平衡位置p1341朝向第二操作位置p1342操作而制動(dòng)操作構(gòu)件1342沒(méi)有樞轉(zhuǎn)移動(dòng)時(shí)，釋放板1389通過(guò)釋放爪1388繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a133在第一樞轉(zhuǎn)方向r1旋轉(zhuǎn)。

當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1343繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a133相對(duì)于基座構(gòu)件40和制動(dòng)操作構(gòu)件1342樞轉(zhuǎn)時(shí)，釋放爪1388與釋放板1389接合以在第一樞轉(zhuǎn)方向r1旋轉(zhuǎn)釋放板1389。釋放板1389的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致抓捕爪1390在與定位構(gòu)件1386不同的位置處插入在定位板1384的定位齒1384a之間。另一方面，釋放板1389的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致定位構(gòu)件1386在與抓捕爪1390接合之后立即與定位板的定位齒1384a解除接合。此外，釋放板1389的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致收緊爪1387與收緊板1385的收緊齒1385a解除接合。因此，纜線控制本體1376、定位板1384和收緊板1385通過(guò)收緊復(fù)位彈簧的偏置力旋轉(zhuǎn)，直至抓捕爪1390接觸定位板1384的定位齒1384a中的一個(gè)。當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1343返回第二平衡位置p1341時(shí)，釋放板1389返回其初始位置，導(dǎo)致定位構(gòu)件1386和收緊爪1387分別地與定位齒1384a和收緊齒1385a接合。同樣，當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1343返回第二平衡位置p1341時(shí)，抓捕爪1390返回其初始位置。由此，收緊板1385、纜線控制本體1376和定位板1384可以繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a133相對(duì)于基座構(gòu)件40以定位齒1384a的齒距在第二樞轉(zhuǎn)方向r2逐步地旋轉(zhuǎn)。

對(duì)于自行車(chē)座桿設(shè)備1312和自行車(chē)操作裝置1316，獲得與第三實(shí)施方式的自行車(chē)座桿設(shè)備312和自行車(chē)操作裝置316效果大致相同的效果是可能的。

自行車(chē)座桿設(shè)備1312和自行車(chē)操作裝置1316進(jìn)一步包括以下特征。

(1)定位結(jié)構(gòu)1378聯(lián)接至纜線控制本體1376，以相對(duì)于基座構(gòu)件40將纜線控制本體1376定位在相對(duì)于基座構(gòu)件40的至少三個(gè)控制位置的每個(gè)處。因此，經(jīng)由第二機(jī)械控制纜線c7操作具有分別對(duì)應(yīng)于至少三個(gè)控制位置的至少三個(gè)位置的附加自行車(chē)部件是可能的。

(2)纜線控制本體1376構(gòu)造為聯(lián)接至第二操作構(gòu)件1343，以響應(yīng)于第二操作構(gòu)件1343的移動(dòng)相對(duì)于基座構(gòu)件40在牽拉方向d41和與牽拉方向d41相反的釋放方向d42移動(dòng)第二機(jī)械控制纜線c7。纜線控制本體1376聯(lián)接至制動(dòng)操作構(gòu)件42和第一操作構(gòu)件344中的一個(gè)，以響應(yīng)于制動(dòng)操作構(gòu)件1342和第一操作構(gòu)件344中的所述一個(gè)的移動(dòng)相對(duì)于基座構(gòu)件40在牽拉方向d41和釋放方向d42中的另一個(gè)移動(dòng)第二機(jī)械控制纜線c7。因此，容易地識(shí)別方向(牽拉方向d41和釋放方向d42)和操作構(gòu)件(第二操作構(gòu)件1343和制動(dòng)操作構(gòu)件1342或第一操作構(gòu)件344)之間的關(guān)系是可能的。

第十四實(shí)施方式

下面將參考圖126至143描述根據(jù)第十四實(shí)施方式的包括自行車(chē)操作裝置1416的自行車(chē)座桿設(shè)備1412。除了自行車(chē)操作裝置316的結(jié)構(gòu)，自行車(chē)座桿設(shè)備1412具有與自行車(chē)座桿設(shè)備12相同的構(gòu)造。由此，與上述實(shí)施方式中的那些元件具有大致相同功能的元件在本文將編以相同的標(biāo)號(hào)，并且為了簡(jiǎn)潔本文將不再次詳細(xì)地描述和/或圖示。

如圖126至128中可見(jiàn)，自行車(chē)操作裝置1416包括基座構(gòu)件40、制動(dòng)操作構(gòu)件42和第一操作構(gòu)件344。第一操作構(gòu)件344設(shè)置在第一側(cè)表面40a上。自行車(chē)操作裝置1416具有與第三實(shí)施方式的自行車(chē)操作裝置316的結(jié)構(gòu)大致相同的結(jié)構(gòu)。然而，不同于第三實(shí)施方式的自行車(chē)操作裝置316，自行車(chē)操作裝置1416進(jìn)一步包括第二操作構(gòu)件1443和纜線操作結(jié)構(gòu)1474。第二操作構(gòu)件1443可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。

如圖129中可見(jiàn)，第二操作構(gòu)件1443從第二平衡位置p1450至第二操作位置p1451在第一方向d51可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。第二操作構(gòu)件1443從第二平衡位置p1450至相反的操作位置p1452在第二方向d52可移動(dòng)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。第二操作構(gòu)件1443繞不平行于制動(dòng)樞轉(zhuǎn)軸線a1的第二樞轉(zhuǎn)軸線a142或a143樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。第二操作構(gòu)件1443為與制動(dòng)操作構(gòu)件42和第一操作構(gòu)件344中的每個(gè)分開(kāi)的構(gòu)件。然而，第二操作構(gòu)件1443可以與制動(dòng)操作構(gòu)件42和第一操作構(gòu)件344中的一個(gè)整體地設(shè)置為整塊單一構(gòu)件。

第二操作構(gòu)件1443相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一方向d51可移動(dòng)，以提供第一移動(dòng)m141，并且相對(duì)于基座構(gòu)件40在第二方向d52可移動(dòng)，以提供不同于第一移動(dòng)m141的第二移動(dòng)m142。第二方向d52不同于第一方向d51。第一方向d51與第二方向d52相反。在此實(shí)施方式中，第二操作構(gòu)件1443的第一移動(dòng)m141為第二操作構(gòu)件1443在第一方向d51從第二平衡位置p1450至第二操作位置p1451的樞轉(zhuǎn)移動(dòng)。第二操作構(gòu)件1443的第二移動(dòng)m142為第二操作構(gòu)件1443在第二方向d52從第二平衡位置p1450至相反的操作位置p1452的樞轉(zhuǎn)移動(dòng)。

如圖130中可見(jiàn)，纜線操作結(jié)構(gòu)1474包括纜線控制本體1476和定位結(jié)構(gòu)1478。纜線控制本體1476構(gòu)造為聯(lián)接至第二操作構(gòu)件1443，以響應(yīng)于第二操作構(gòu)件1443的移動(dòng)相對(duì)于基座構(gòu)件40在牽拉方向d41和與牽拉方向d1相反的釋放方向d42移動(dòng)第二機(jī)械控制纜線c7。定位結(jié)構(gòu)1478構(gòu)造為將纜線控制本體1476選擇性地維持在多個(gè)控制位置處。定位結(jié)構(gòu)1478聯(lián)接至纜線控制本體1476，以相對(duì)于基座構(gòu)件40將纜線控制本體1476定位在相對(duì)于基座構(gòu)件40的至少三個(gè)控制位置的每個(gè)處。

第二操作構(gòu)件1443相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一方向d51可移動(dòng)，使得纜線控制本體1476牽拉第二機(jī)械控制纜線c7的內(nèi)線c72。第二操作構(gòu)件1443相對(duì)于基座構(gòu)件40在第二方向d52可移動(dòng)，使得纜線控制本體1476釋放第二機(jī)械控制纜線c7的內(nèi)線c72。換句話說(shuō)，第二操作構(gòu)件1443相對(duì)于基座構(gòu)件40從第二平衡位置p1450至第二操作位置p1451和相反的操作位置p1452的每個(gè)可移動(dòng)地設(shè)置。相反的操作位置p1452與第二操作位置p1451相對(duì)于第二平衡位置p1450相反。然而，如果從第二平衡位置p1450至相反的操作位置p1452的第二方向d52不同于從第二平衡位置p1450至第二操作位置p1451的第一方向d51，相反的操作位置p1452可不與第二操作位置p1451相對(duì)于第二平衡位置p1450相反。

定位結(jié)構(gòu)1478聯(lián)接至第二操作構(gòu)件1443，以響應(yīng)于第二操作構(gòu)件1443的第一移動(dòng)m141在第一控制方向r141將纜線控制本體1476從控制位置中的一個(gè)移動(dòng)至控制位置中的另一個(gè)，使得第二機(jī)械控制纜線c7被牽拉。定位結(jié)構(gòu)1478聯(lián)接至第二操作構(gòu)件1443，以響應(yīng)于第二操作構(gòu)件1443的第二移動(dòng)m142在第二控制方向?qū)⒗|線控制本體1476從控制位置的一個(gè)移動(dòng)至控制位置的另一個(gè)，使得第二機(jī)械控制纜線c7被釋放。第二控制方向與第一控制方向r141相反。

如圖130和131中可見(jiàn)，定位結(jié)構(gòu)1478包括接收部1446和偏置構(gòu)件1448。偏置構(gòu)件1448(例如，扭力彈簧)布置為使第二操作構(gòu)件1443朝向第二平衡位置p1450偏置。

纜線控制本體1476經(jīng)由第二機(jī)械控制纜線c7連接至前撥鏈器b9。第二操作構(gòu)件1443的操作引起的纜線控制本體1476的移動(dòng)使第二機(jī)械控制纜線c7的內(nèi)線c72被牽拉或釋放。纜線控制本體1476在第二控制方向r142被偏置構(gòu)件1471(例如，扭力彈簧)偏置。

纜線控制本體1476構(gòu)造為響應(yīng)于第二操作構(gòu)件1443朝向第二操作位置p1451的操作在第一控制方向r141移動(dòng)。纜線控制本體1476構(gòu)造為響應(yīng)于第二操作構(gòu)件1443朝向相反的操作位置p1452的操作在第二控制方向r142移動(dòng)。換句話說(shuō)，第二操作構(gòu)件1443相對(duì)于基座構(gòu)件40可移動(dòng)地設(shè)置以改變纜線控制本體1476的當(dāng)前位置，用于牽拉和釋放第二機(jī)械控制纜線c7的內(nèi)線c72。以此方式，纜線控制本體1476可移動(dòng)地設(shè)置在基座構(gòu)件40上，用于牽拉和釋放聯(lián)接至前撥鏈器b9第二機(jī)械控制纜線c7的內(nèi)線c72。具體地，纜線控制本體1476可旋轉(zhuǎn)地安裝在第三軸72上。

如圖130中可見(jiàn)，在圖示實(shí)施方式中，纜線控制本體1476在第一控制方向r141旋轉(zhuǎn)，用于牽拉第二機(jī)械控制纜線c7的內(nèi)線c72，并且在第二控制方向r142旋轉(zhuǎn)，用于釋放第二機(jī)械控制纜線c7的內(nèi)線c72。換句話說(shuō)，纜線控制本體1476相對(duì)于基座構(gòu)件40在第一控制方向r141可移動(dòng)地設(shè)置，用于牽拉聯(lián)接至前撥鏈器b9的第二機(jī)械控制纜線c7的內(nèi)線c72并且相對(duì)于基座構(gòu)件40在第二控制方向r142可移動(dòng)地設(shè)置，用于釋放第二機(jī)械控制纜線c7的內(nèi)線c72。纜線控制本體1476設(shè)置在基座構(gòu)件40中。

如圖130和131中可見(jiàn)，自行車(chē)操作裝置1416的纜線操作結(jié)構(gòu)1474進(jìn)一步包括牽拉構(gòu)件1472，用于在第一控制方向r141旋轉(zhuǎn)纜線控制本體1476。牽拉構(gòu)件1472繞第一軸線a141樞轉(zhuǎn)地設(shè)置在第二操作構(gòu)件1443上。當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1443在第二平衡位置p1450中，牽拉構(gòu)件1472接觸纜線控制本體1476。牽拉構(gòu)件1472設(shè)置在第二操作構(gòu)件1443上，以響應(yīng)于第二操作構(gòu)件1443朝向第二操作位置p1451的操作在第一控制方向r141移動(dòng)纜線控制本體1476。纜線操作結(jié)構(gòu)1474進(jìn)一步包括偏置構(gòu)件1473(例如，扭力彈簧)，其布置為用于使?fàn)坷瓨?gòu)件1472偏置以接觸纜線控制本體1476。

第二操作構(gòu)件1443構(gòu)造為使?fàn)坷瓨?gòu)件1472響應(yīng)于第二操作構(gòu)件1443朝向相反的操作位置p1452的操作遠(yuǎn)離纜線控制本體1476移動(dòng)。以此方式，牽拉構(gòu)件1472響應(yīng)于第二操作構(gòu)件1443朝向相反的操作位置p1452的操作不與在第二控制方向r142移動(dòng)的纜線控制本體1476干涉。

纜線操作結(jié)構(gòu)1474進(jìn)一步包括第二位置維持構(gòu)件1479，用于將纜線控制本體1476保持在多個(gè)預(yù)定位置中選定的一個(gè)中。具體地，第二位置維持構(gòu)件1479相對(duì)于基座構(gòu)件40可移動(dòng)地設(shè)置，以將纜線控制本體1476選擇性地維持在多個(gè)預(yù)定位置中的一個(gè)中。更具體地，第二位置維持構(gòu)件1479相對(duì)于基座構(gòu)件40可移動(dòng)地設(shè)置，以在保持位置和釋放位置之間移動(dòng)。在保持位置，第二位置維持構(gòu)件1479將纜線控制本體1476保持在多個(gè)預(yù)定位置中的一個(gè)中。在釋放位置，第二位置維持構(gòu)件1479釋放纜線控制本體1476，用于旋轉(zhuǎn)移動(dòng)。在圖示實(shí)施方式中，第二位置維持構(gòu)件1479接合纜線控制本體1476，以選擇性地建立三個(gè)預(yù)定位置。當(dāng)然，從此公開(kāi)顯而易見(jiàn)的是，纜線控制本體1476可以構(gòu)造為使得第二位置維持構(gòu)件1479接合纜線控制本體1476，以選擇性地建立兩個(gè)或多于三個(gè)預(yù)定位置。由此，優(yōu)選地，纜線控制本體1476具有多于或等于三個(gè)預(yù)定位置。纜線操作結(jié)構(gòu)1474進(jìn)一步包括偏置構(gòu)件1475(例如，扭力彈簧)，其布置為用于使第二位置維持構(gòu)件1479朝向與纜線控制本體1476的接合偏置。

纜線操作結(jié)構(gòu)1474進(jìn)一步包括第二釋放構(gòu)件1477，其用于釋放纜線控制本體1476，以從預(yù)定位置中的選定的一個(gè)的旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，使得纜線控制本體1476可以在第二控制方向r142上移動(dòng)至下一個(gè)預(yù)定位置。第二釋放構(gòu)件1477構(gòu)造為響應(yīng)于第二操作構(gòu)件1443朝向相反的操作位置p1452的操作將第二位置維持構(gòu)件1479移動(dòng)至釋放位置。當(dāng)纜線操作結(jié)構(gòu)1474在平衡位置中，第二位置維持構(gòu)件1479被偏置構(gòu)件1475偏置抵靠第二釋放構(gòu)件1477，使得第二釋放構(gòu)件1477在第二控制方向r142被偏置。

現(xiàn)在參考圖130至143，現(xiàn)將更詳細(xì)地討論纜線操作結(jié)構(gòu)1474。基本上，如上所述，通過(guò)將第二操作構(gòu)件1443從第二平衡位置p1450移動(dòng)至第二操作位置p1451和相反的操作位置p1452中的每個(gè)來(lái)操作纜線操作結(jié)構(gòu)1474。作為第二操作構(gòu)件1443在第一方向d51朝向第二操作位置p1451的操作的結(jié)果，牽拉構(gòu)件1472旋轉(zhuǎn)纜線控制本體1476以執(zhí)行牽拉操作。作為第二操作構(gòu)件1443在第二方向d52朝向相反的操作位置p1452的操作的結(jié)果，牽拉構(gòu)件1472旋轉(zhuǎn)第二釋放構(gòu)件1477以執(zhí)行釋放操作。

在纜線操作結(jié)構(gòu)1474中，牽拉構(gòu)件1472繞第一軸線a141旋轉(zhuǎn)。纜線控制本體1476繞第一軸線a141可旋轉(zhuǎn)地安裝至基座構(gòu)件40。

將更詳細(xì)地討論第二操作構(gòu)件1443。第二操作構(gòu)件1443構(gòu)造為當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1443從第二平衡位置p1450朝向第二操作位置p1451移動(dòng)時(shí)繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a142旋轉(zhuǎn)。然而，第二操作構(gòu)件1443構(gòu)造為當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1443從第二平衡位置p1450朝向相反的操作位置p1452移動(dòng)時(shí)繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a143旋轉(zhuǎn)。第二樞轉(zhuǎn)軸線a143由樞轉(zhuǎn)軸1455建立。第二樞轉(zhuǎn)軸線a143不同于第二樞轉(zhuǎn)軸線a142。此外，第一軸線a141不同于第二軸線a142和第三軸線a143。

接收部1446相對(duì)于基座構(gòu)件40繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a142可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置。第二操作構(gòu)件1443相對(duì)于基座構(gòu)件40繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a143可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置。在牽拉操作期間，接收部1446和第二操作構(gòu)件1443響應(yīng)于第二操作構(gòu)件1443朝向第二操作位置p1451的操作繞一起第二樞轉(zhuǎn)軸線a142旋轉(zhuǎn)。在釋放操作期間，響應(yīng)于第二操作構(gòu)件1443朝向相反的操作位置p1452的操作，接收部1446繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a142旋轉(zhuǎn)并且第二操作構(gòu)件1443繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a143旋轉(zhuǎn)。第二操作構(gòu)件1443包括第一軸1488，其將牽拉構(gòu)件1472繞第一軸線a141樞轉(zhuǎn)地支撐在第二操作構(gòu)件1443上。

接收部1446為環(huán)形構(gòu)件，其可旋轉(zhuǎn)地安裝在第三軸72上。在圖示實(shí)施方式中，接收部1446為由諸如剛性塑料材料或金屬材料的合適的剛性材料制成的剛性構(gòu)件。接收部1446包括接觸突出部1446a和開(kāi)口1446b。接收部1446的接觸突出部1446a構(gòu)造為接合第二操作構(gòu)件1443，使得偏置構(gòu)件1448的偏置力傳遞至接收部1446和第二操作構(gòu)件1443兩者，如下所述。偏置構(gòu)件1448經(jīng)由開(kāi)口1446b接附至接收部1446，使得接收部1446在第二控制方向r142被偏置。在圖示實(shí)施方式中，偏置構(gòu)件1448為圍繞第三軸72盤(pán)繞的扁平盤(pán)繞扭力彈簧。偏置構(gòu)件1448具有設(shè)置在開(kāi)口1446b中的第一端和鉤在第二釋放構(gòu)件1477上的第二端。由此，偏置構(gòu)件1448還在第一控制方向r141偏置第二釋放構(gòu)件1477。

第二操作構(gòu)件1443構(gòu)成延伸出基座構(gòu)件40的第二操作構(gòu)件1443的使用者操作部。第二操作構(gòu)件1443相對(duì)于基座構(gòu)件40可移動(dòng)地安裝在樞轉(zhuǎn)軸1455上。牽拉構(gòu)件1472通過(guò)第一軸1488樞轉(zhuǎn)地安裝在第二操作構(gòu)件1443上。第一軸1488限定第一軸線a141。第一軸線a141響應(yīng)于第二操作構(gòu)件1443朝向相反的操作位置p1452的操作繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a143旋轉(zhuǎn)。牽拉構(gòu)件1472被偏置構(gòu)件1473偏置以接觸纜線控制本體1476。偏置構(gòu)件1473具有安裝在第一軸1488上的卷繞部分。偏置構(gòu)件1473的第一端接觸牽拉構(gòu)件1472并且偏置構(gòu)件1473的第二端接附至第二操作構(gòu)件1443的內(nèi)部部分1443b。以此方式，偏置構(gòu)件1473將偏置力施加在牽拉構(gòu)件1472上以使?fàn)坷瓨?gòu)件1472朝向纜線控制本體1476偏置。

第二操作構(gòu)件1443的第二操作構(gòu)件1443包括延長(zhǎng)槽1443c，第二樞轉(zhuǎn)軸線a143延伸穿過(guò)延長(zhǎng)槽1443c。具體地，第二操作構(gòu)件1443安裝在樞轉(zhuǎn)軸1455上，使得樞轉(zhuǎn)軸1455的一端設(shè)置在延長(zhǎng)槽1443c中。優(yōu)選地，延長(zhǎng)槽1443c為弓形槽。當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1443在第一方向d51從第二平衡位置p1450操作時(shí)，第二操作構(gòu)件1443在樞轉(zhuǎn)軸1455上滑動(dòng)。由此，在牽拉操作期間，當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1443從第二平衡位置p1450朝向第二操作位置p1451操作時(shí)，第二樞轉(zhuǎn)軸線a143沿延長(zhǎng)槽1443c相對(duì)地移動(dòng)。當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1443在第二平衡位置p1450中時(shí)，樞轉(zhuǎn)軸1455鄰接延長(zhǎng)槽1443c的一端以限定第二操作構(gòu)件1443的第二平衡位置p1450。同樣，在牽拉操作期間，樞轉(zhuǎn)軸1455鄰接延長(zhǎng)槽1443c的另一端，以限制第二操作構(gòu)件1443在第一方向d51的移動(dòng)。同樣在牽拉操作期間，第二操作構(gòu)件1443和接收部1446和47繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a142一起樞轉(zhuǎn)。另一方面，當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1443在第二方向d52從第二平衡位置p1450操作時(shí)，第二操作構(gòu)件1443在樞轉(zhuǎn)軸1455上樞轉(zhuǎn)。由此，在釋放操作期間，當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1443從第二平衡位置p1450朝向相反的操作位置p1452操作時(shí)，第二樞轉(zhuǎn)軸線a143在延長(zhǎng)槽1443c內(nèi)在沿延長(zhǎng)槽1443c的方向是保持靜止的。同樣在釋放操作期間，第二操作構(gòu)件1443在第二樞轉(zhuǎn)軸線a143上樞轉(zhuǎn)，并且接收部1446在第二樞轉(zhuǎn)軸線a142上樞轉(zhuǎn)。在釋放操作期間，接收部1446繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a142的樞轉(zhuǎn)方向和第二操作構(gòu)件1443繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a143的樞轉(zhuǎn)方向不同于彼此。

第二操作構(gòu)件1443的內(nèi)部部分1443b進(jìn)一步包括第一接觸突出部1443d、第二接觸突出部1443e和第三接觸突出部1443f。在第二操作構(gòu)件1443的第二平衡位置p1450中，第一接觸突出部1443d和第二接觸突出部1443e通過(guò)偏置構(gòu)件1448的偏置力與接收部1446的外周邊緣保持接觸。具體地，偏置構(gòu)件1448在釋放方向d2偏置接收部1446，使得接收部1446的接觸突出部1446a接觸并且將偏置構(gòu)件1448的偏置力施加至第二操作構(gòu)件1443的第一接觸突出部1443d。作為偏置力至第一接觸突出部1443d的此傳遞的結(jié)果，第二操作構(gòu)件1443在第三軸72上被偏置，使得第二接觸突出部1443e接觸接收部1446的外周邊緣。

當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1443從第二平衡位置p1450朝向相反的操作位置p1452操作時(shí)，第二接觸突出部1443e進(jìn)一步接合并且移動(dòng)牽拉構(gòu)件1472。以此方式，第二接觸突出部1443e使?fàn)坷瓨?gòu)件1472遠(yuǎn)離纜線控制本體1476樞轉(zhuǎn)，使得牽拉構(gòu)件1472將不干涉纜線控制本體1476在第二控制方向r142的旋轉(zhuǎn)。

第二操作構(gòu)件1443的第三接觸突出部1443f形成釋放致動(dòng)鄰接部。換句話說(shuō)，第三接觸突出部1443f構(gòu)造為響應(yīng)于第二操作構(gòu)件1443在第二方向d52從第二平衡位置p1450操作而旋轉(zhuǎn)第二釋放構(gòu)件1477，以執(zhí)行釋放操作。在釋放操作期間，第二操作構(gòu)件1443在第二樞轉(zhuǎn)軸線a143上樞轉(zhuǎn)。第二操作構(gòu)件1443的此樞轉(zhuǎn)導(dǎo)致第二操作構(gòu)件1443的第一接觸突出部1443d將力施加在接收部1446的接觸突出部1446a上，并且使接收部1446沿第一控制方向r141在第二樞轉(zhuǎn)軸線a142上旋轉(zhuǎn)。當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1443在第二樞轉(zhuǎn)軸線a143上樞轉(zhuǎn)時(shí)，第三接觸突出部1443f接觸第二釋放構(gòu)件1477并且使第二釋放構(gòu)件1477在釋放方向d2旋轉(zhuǎn)。

纜線控制本體1476可旋轉(zhuǎn)地安裝在第三軸72上。由此，纜線控制本體1476構(gòu)造為繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a142旋轉(zhuǎn)。纜線控制本體1476為由諸如硬質(zhì)塑料材料或金屬材料的合適的剛性材料制成的剛性構(gòu)件。纜線控制本體1476包括纜線接附部分1476a、多個(gè)牽拉齒或鄰接部1476b和多個(gè)定位齒或鄰接部1476c。雖然纜線控制本體1476形成為單塊構(gòu)件，從本公開(kāi)顯而易見(jiàn)的是纜線控制本體1476可以由多個(gè)分開(kāi)的元件制成，諸如例如纜線控制本體976。在此實(shí)施方式中，多個(gè)牽拉齒或鄰接部1476b和多個(gè)定位齒或鄰接部1476c與纜線接附部分1476a形成為單塊整體構(gòu)件。然而，如果需求和/或期望，每個(gè)牽拉齒或鄰接部可形成在棘輪處，其為與纜線接附部分1476a分開(kāi)的構(gòu)件并且不可旋轉(zhuǎn)地接附至纜線接附部分1476a。纜線接附部分1476a位于鄰近纜線控制本體1476的外周。纜線接附部分1476a為構(gòu)造為接收固定至內(nèi)線c72的接頭的常規(guī)的部。牽拉鄰接部1476b布置為被牽拉構(gòu)件1472的爪接合，用于在第一控制方向r141繞第三軸72樞轉(zhuǎn)纜線控制本體1476。換句話說(shuō)，在纜線操作結(jié)構(gòu)1474的牽拉操作期間，牽拉構(gòu)件1472的爪接觸牽拉鄰接部1476b的一個(gè)。當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1443在第二平衡位置p1450中時(shí)，牽拉構(gòu)件1472面向牽拉鄰接部1476b的一個(gè)。換句話說(shuō)，牽拉構(gòu)件1472與牽拉鄰接部1476b中的一個(gè)繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a142的旋轉(zhuǎn)路線交叉。優(yōu)選地，當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1443在第二平衡位置p1450中時(shí)，或在第二控制方向r142與牽拉鄰接部1476b中的一個(gè)稍微地間隔開(kāi)時(shí)，牽拉構(gòu)件1472可與牽拉鄰接部1476b中的一個(gè)接觸。由此，當(dāng)纜線操作結(jié)構(gòu)1474的牽拉操作開(kāi)始時(shí)，牽拉構(gòu)件1472可以快速地鄰接并且移動(dòng)牽拉鄰接部1476b中的一個(gè)。定位鄰接部1476c布置為通過(guò)第二位置維持構(gòu)件1479的爪接合，用于抵抗偏置構(gòu)件1471的偏置力將纜線控制本體1476保持在預(yù)定位置中的一個(gè)中。由此，防止纜線控制本體1476在第二控制方向r142繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a142旋轉(zhuǎn)。

在圖示實(shí)施方式中，牽拉構(gòu)件1472布置為接合纜線控制本體1476，用于牽拉第二機(jī)械控制纜線c7。具體地，當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1443從第二平衡位置p1450樞轉(zhuǎn)至收緊位置時(shí)，牽拉構(gòu)件1472旋轉(zhuǎn)纜線控制本體1476以牽拉第二機(jī)械控制纜線c7。當(dāng)從第二操作位置p1451釋放第二操作構(gòu)件943時(shí)，第二操作構(gòu)件943和牽拉構(gòu)件1472全部自動(dòng)地回復(fù)至他們的平衡位置。

第二位置維持構(gòu)件1479相對(duì)于基座構(gòu)件40繞第四軸線a144樞轉(zhuǎn)地設(shè)置。具體地，第二位置維持構(gòu)件1479樞轉(zhuǎn)地安裝在建立第四軸線a144的樞轉(zhuǎn)銷(xiāo)1490上。樞轉(zhuǎn)銷(xiāo)1490安裝在第一支撐板1452和第二支撐板1453之間。第二位置維持構(gòu)件1479被偏置構(gòu)件1475朝向纜線控制本體1476偏置。偏置構(gòu)件1475具有安裝在樞轉(zhuǎn)銷(xiāo)1490上的卷繞部分。偏置構(gòu)件1475的第一端接觸第二位置維持構(gòu)件1479，并且偏置構(gòu)件1475的第二端接附至第一支撐板1452。

第二釋放構(gòu)件1477為由諸如剛性塑料材料或金屬材料的合適的剛性材料制成的剛性構(gòu)件。第二釋放構(gòu)件1477可旋轉(zhuǎn)地安裝在第三軸72上。如上所述，第二釋放構(gòu)件1477被偏置構(gòu)件1448的偏置力在第一控制方向r141偏置。第二釋放構(gòu)件1477包括致動(dòng)凸臺(tái)或鄰接部1477a和凸輪表面1477b。致動(dòng)鄰接部1477a構(gòu)造為并且布置為在第二操作構(gòu)件1443在第二方向d52從第二平衡位置p1450操作以執(zhí)行釋放操作時(shí)，被第二操作構(gòu)件1443的第三接觸突出部1443f接觸。換句話說(shuō)，當(dāng)在第二方向d52從第二平衡位置p1450操作第二操作構(gòu)件1443以執(zhí)行釋放操作時(shí)，第二釋放構(gòu)件1477繞第二樞轉(zhuǎn)軸線a142在第二控制方向r142旋轉(zhuǎn)。隨著第二釋放構(gòu)件1477在第二控制方向r142旋轉(zhuǎn)，凸輪表面1477b接觸第二位置維持構(gòu)件1479的爪并且使第二位置維持構(gòu)件1479繞第四軸線a144樞轉(zhuǎn)。第二位置維持構(gòu)件1479隨后與定位鄰接部1476c解除接合，該定位鄰接部1476c之前與第二位置維持構(gòu)件1479接合。當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1443被釋放，第二釋放構(gòu)件1477在第一控制方向r141旋轉(zhuǎn)并且第二位置維持構(gòu)件1479樞轉(zhuǎn)回與定位鄰接部1476c中的一個(gè)接合。以此方式，第二釋放構(gòu)件1477構(gòu)造為響應(yīng)于第二操作構(gòu)件1443朝向相反的操作位置p1452的操作將第二位置維持構(gòu)件1479移動(dòng)至釋放位置。結(jié)果，第二位置維持構(gòu)件1479和定位鄰接部1476c之間的接合被轉(zhuǎn)移，使得第二機(jī)械控制纜線c7被釋放。

參考圖132至137，圖示的自行車(chē)操作裝置1416中，纜線操作結(jié)構(gòu)1474通過(guò)將第二操作構(gòu)件1443從靜止(非操作)位置p1450樞轉(zhuǎn)至第二操作位置p1451而執(zhí)行第二機(jī)械控制纜線c7的牽拉操作。圖132和133示出了將纜線操作結(jié)構(gòu)1474保留在他們的平衡位置中的自行車(chē)操作裝置1416的多個(gè)部分。圖134至137示出了當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1443從靜止(非操作)位置樞轉(zhuǎn)至第二操作位置p1451并隨后返回平衡位置時(shí)，自行車(chē)操作裝置1416按順序移動(dòng)的多個(gè)部分。圖132和133示出了在中間預(yù)定位置中的纜線控制本體1476。

基本上，如圖134至137中可見(jiàn)，在通過(guò)操作第二操作構(gòu)件1143使第二機(jī)械控制纜線c7的牽拉操作期間，牽拉構(gòu)件1472的爪接合纜線控制本體1476的牽拉鄰接部1476b中的一個(gè)以旋轉(zhuǎn)纜線控制本體1476。當(dāng)纜線控制本體1476旋轉(zhuǎn)時(shí)，第二位置維持構(gòu)件1479的爪沿纜線控制本體1476的外周邊緣滑動(dòng)，以接合纜線控制本體1476的定位鄰接部1476c中的下一個(gè)。由此，第二位置維持構(gòu)件1479將纜線控制本體1476保持在下一個(gè)預(yù)定位置中。同時(shí)，當(dāng)釋放第二操作構(gòu)件1443，第二操作構(gòu)件1443返回第二平衡位置p1450。

參考圖138至143，圖示的自行車(chē)操作裝置1416中，纜線操作結(jié)構(gòu)1474通過(guò)將第二操作構(gòu)件1443從靜止(非操作)位置p1450樞轉(zhuǎn)至相反的操作位置p1452而執(zhí)行第二機(jī)械控制纜線c7的釋放操作。圖138和139示出了將纜線操作結(jié)構(gòu)1474保留在他們的平衡位置中的自行車(chē)操作裝置1416的多個(gè)部分。圖140至143示出了當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1443從靜止(非操作)位置樞轉(zhuǎn)至相反的操作位置p1452并隨后返回平衡位置時(shí)，自行車(chē)操作裝置1416按順序移動(dòng)的多個(gè)部分。圖142和143示出了在與完全釋放位置對(duì)應(yīng)的預(yù)定位置中的纜線控制本體1476。

基本上，在通過(guò)操作第二操作構(gòu)件1443的第二機(jī)械控制纜線c7的釋放操作期間，第二操作構(gòu)件1443在第二樞轉(zhuǎn)軸線a143上樞轉(zhuǎn)。第二操作構(gòu)件1443的此樞轉(zhuǎn)導(dǎo)致第二操作構(gòu)件1443的第一接觸突出部1443d將力施加至接收部1446的接觸突出部1446a上，并且使接收部1446在第二樞轉(zhuǎn)軸線a142上在第一控制方向r141旋轉(zhuǎn)。當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1443在第二樞轉(zhuǎn)軸線a143樞轉(zhuǎn)時(shí)，第三接觸突出部1443f接觸第二釋放構(gòu)件1477，并且在釋放方向d2旋轉(zhuǎn)第二釋放構(gòu)件1477。第二操作構(gòu)件1443的此樞轉(zhuǎn)還導(dǎo)致第二接觸突出部1443e使?fàn)坷瓨?gòu)件1472遠(yuǎn)離纜線控制本體1476的牽拉鄰接部1476b樞轉(zhuǎn)，使得牽拉構(gòu)件1472將不與纜線控制本體1476在第二控制方向r142的旋轉(zhuǎn)干涉。當(dāng)?shù)诙尫艠?gòu)件1477旋轉(zhuǎn)時(shí)，第二位置維持構(gòu)件1479的爪沿第二釋放構(gòu)件1477的凸輪表面1477b滑動(dòng)，使得第二位置維持構(gòu)件1479的爪與纜線控制本體1476的定位鄰接部1476c解除接合。同時(shí)，當(dāng)釋放第二操作構(gòu)件1443，第二操作構(gòu)件1443返回第二平衡位置p1450。

對(duì)于自行車(chē)座桿設(shè)備1412和自行車(chē)操作裝置1416，獲得與第三實(shí)施方式的自行車(chē)座桿設(shè)備312和自行車(chē)操作裝置316效果大致相同的效果是可能的。

自行車(chē)座桿設(shè)備1412和自行車(chē)操作裝置1416進(jìn)一步包括以下特征。

(1)定位結(jié)構(gòu)1478聯(lián)接至纜線控制本體1476，以相對(duì)于基座構(gòu)件將纜線控制本體1476定位在相對(duì)于基座構(gòu)件40的至少三個(gè)控制位置中的每個(gè)處。因此，經(jīng)由第二機(jī)械控制纜線c7操作具有分別對(duì)應(yīng)于至少三個(gè)控制位置的至少三個(gè)位置的附加自行車(chē)部件是可能的。

(2)定位結(jié)構(gòu)1478聯(lián)接至第二操作構(gòu)件1443，以響應(yīng)于第二操作構(gòu)件1443的第一移動(dòng)m141將纜線控制本體1476在第一控制方向r141從一個(gè)控制位置移動(dòng)至另一個(gè)控制位置，使得第二機(jī)械控制纜線c7被牽拉。定位結(jié)構(gòu)1478聯(lián)接至第二操作構(gòu)件1443，以響應(yīng)于第二操作構(gòu)件1443的第二移動(dòng)m142將纜線控制本體1476在第二控制方向從一個(gè)控制位置移動(dòng)至另一個(gè)控制位置，使得第二機(jī)械控制纜線c7被釋放，第二控制方向與第一控制方向r141相反。因此，通過(guò)第二操作構(gòu)件1443的簡(jiǎn)單的操作在牽拉方向d41和釋放方向d42移動(dòng)第二機(jī)械控制纜線c7是可能的。

(3)因?yàn)榈谝环较騞51與第二方向d52相反。容易地識(shí)別第二操作構(gòu)件1443的第一方向d51和第二方向d52的每個(gè)是可能的。

第十五實(shí)施方式

下面將參考圖144至145描述根據(jù)第十五實(shí)施方式的包括自行車(chē)操作裝置1516的自行車(chē)座桿設(shè)備1512。除了自行車(chē)操作裝置16，自行車(chē)座桿設(shè)備1512具有與自行車(chē)座桿設(shè)備12相同的構(gòu)造。由此，與上述實(shí)施方式中的那些元件具有大致相同功能的元件在本文將編以相同的標(biāo)號(hào)，并且為了簡(jiǎn)潔本文將不再次詳細(xì)地描述和/或圖示。

如圖144中可見(jiàn)，自行車(chē)操作裝置1516包括基座構(gòu)件40、制動(dòng)操作構(gòu)件42和第一操作構(gòu)件1544。第一操作構(gòu)件1544具有與第一實(shí)施方式的第一操作構(gòu)件44的結(jié)構(gòu)大致相同的結(jié)構(gòu)。在此實(shí)施方式中，如圖145中可見(jiàn)，第一操作構(gòu)件1544繞樞轉(zhuǎn)軸線a152樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。代替第一操作構(gòu)件1544，與第一操作構(gòu)件344的結(jié)構(gòu)相同的結(jié)構(gòu)可以適用于本實(shí)施方式。

如圖145中可見(jiàn)，自行車(chē)操作裝置1516進(jìn)一步包括第二操作構(gòu)件1543和操作電換擋裝置b159的電開(kāi)關(guān)sw。電換擋裝置b159還可以被稱(chēng)為電前撥鏈器b159。第二操作構(gòu)件1543樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40和制動(dòng)操作構(gòu)件42中的一個(gè)。在此實(shí)施方式中，第二操作構(gòu)件1543繞樞轉(zhuǎn)軸線a153樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至制動(dòng)操作構(gòu)件42。然而，第二操作構(gòu)件1543可以樞轉(zhuǎn)地聯(lián)接至基座構(gòu)件40。

電開(kāi)關(guān)sw設(shè)置在第二操作構(gòu)件1543處。然而，電開(kāi)關(guān)sw可以設(shè)置在諸如基座構(gòu)件40、制動(dòng)操作構(gòu)件42或第一操作構(gòu)件1544等其他構(gòu)件處。電開(kāi)關(guān)sw安裝至第二操作構(gòu)件1543，以響應(yīng)于第二操作構(gòu)件1543相對(duì)于制動(dòng)操作構(gòu)件42的移動(dòng)提供電信號(hào)。在此實(shí)施方式中，例如，電開(kāi)關(guān)sw為常開(kāi)開(kāi)關(guān)。當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1543相對(duì)于制動(dòng)操作構(gòu)件42從平衡位置樞轉(zhuǎn)至操作位置時(shí)，電開(kāi)關(guān)sw被制動(dòng)操作構(gòu)件42的致動(dòng)部42x按壓。

自行車(chē)操作構(gòu)件1516進(jìn)一步包括無(wú)線通信單元wu和電源ps。無(wú)線通信單元wu電連接至電開(kāi)關(guān)sw，以基于電信號(hào)發(fā)射無(wú)線信號(hào)。在此實(shí)施方式中，無(wú)線通信單元wu設(shè)置在第二操作構(gòu)件1543處。然而，無(wú)線通信單元wu可以設(shè)置在諸如基座構(gòu)件40、制動(dòng)操作構(gòu)件42或第一操作構(gòu)件1544等其他構(gòu)件處。無(wú)線通信單元wu包括處理器48a、存儲(chǔ)器48b、信號(hào)生成電路48c、信號(hào)發(fā)射電路48d和信號(hào)接收電路48e。因?yàn)闊o(wú)線通信單元wu的構(gòu)造在自行車(chē)領(lǐng)域已為公知，為了簡(jiǎn)潔本文將不再次詳細(xì)地描述和/或圖示。

電源ps電連接至無(wú)線通信單元wu，以將電力供應(yīng)至無(wú)線通信單元wu。在此實(shí)施方式中，電源ps設(shè)置在第二操作構(gòu)件1543處。然而，電源ps可以設(shè)置在諸如制動(dòng)操作構(gòu)件42、第一操作構(gòu)件1544或基座構(gòu)件40等其他構(gòu)件處。電源ps包括諸如原電池或蓄電池的電池。

電開(kāi)關(guān)sw構(gòu)造為操作諸如電前撥鏈器b159或電后撥鏈器b1584的換擋裝置。電開(kāi)關(guān)sw響應(yīng)于第二操作構(gòu)件1543的移動(dòng)接收輸入。當(dāng)?shù)诙僮鳂?gòu)件1543相對(duì)于制動(dòng)操作構(gòu)件42樞轉(zhuǎn)時(shí)，電開(kāi)關(guān)sw關(guān)閉以提供電信號(hào)。無(wú)線通信單元wu基于來(lái)自電開(kāi)關(guān)sw的電信號(hào)無(wú)線地發(fā)射換擋控制信號(hào)。在此實(shí)施方式中，例如，無(wú)線通信單元wu發(fā)射該換擋控制信號(hào)，以操作前撥鏈器b159。然而，無(wú)線通信單元wu可以發(fā)射作為用于后撥鏈器b1584的換高速擋信號(hào)和換低速擋信號(hào)中的一個(gè)的換擋控制信號(hào)。在這樣的實(shí)施方式中，例如，通過(guò)同時(shí)地操作電開(kāi)關(guān)sw和安裝至附加自行車(chē)操作裝置1518的附加電開(kāi)關(guān)(未示出)而操作電前撥鏈器b159。附加自行車(chē)操作裝置1518包括附加無(wú)線通信單元(未示出)，附加無(wú)線通信單元電連接至附加電開(kāi)關(guān)，以基于來(lái)自附加電開(kāi)關(guān)的電信號(hào)傳遞附加無(wú)線信號(hào)。附加無(wú)線通信單元無(wú)線地發(fā)射作為換低速擋信號(hào)和換高速擋信號(hào)的另一個(gè)的附加無(wú)線信號(hào)。雖然在此實(shí)施方式中，經(jīng)由無(wú)線通信單元wu發(fā)射電信號(hào)，但也可經(jīng)由電控制纜線發(fā)射電信號(hào)，以控制電前撥鏈器b159或后撥鏈器b1584。在這樣的實(shí)施方式中，也可以省略將電力供應(yīng)至無(wú)線通信單元wu的電源ps。

對(duì)于自行車(chē)座桿設(shè)備1512和自行車(chē)操作裝置1516，獲得與第一實(shí)施方式的自行車(chē)座桿設(shè)備12和自行車(chē)操作裝置16的效果大致相同的效果是可能的。

此外，因?yàn)樽孕熊?chē)操作裝置1516進(jìn)一步包括電開(kāi)關(guān)sw，除了制動(dòng)裝置和機(jī)械自行車(chē)部件之外，也可以操作電換擋裝置b159。

自行車(chē)領(lǐng)域技術(shù)人員從此公開(kāi)顯而易見(jiàn)的是，上述實(shí)施方式的自行車(chē)操作裝置的結(jié)構(gòu)可以使得自行車(chē)操作裝置應(yīng)用于用于諸如平手把的其他類(lèi)型的手把。例如，可以從基座構(gòu)件40省略第一端部分46、第二端部分48和抓握部分50中的至少一個(gè)。在上述實(shí)施方式的每個(gè)中的自行車(chē)操作裝置安裝至平手把的狀態(tài)中，基座構(gòu)件40不包括抓握部分50。

從本公開(kāi)對(duì)自行車(chē)領(lǐng)域技術(shù)人員顯而易見(jiàn)的是，如果需求和/或期望，上述實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)可以至少部分地與彼此結(jié)合。

本文所使用的術(shù)語(yǔ)“包括”及其派生詞意圖為開(kāi)放性術(shù)語(yǔ)，其指明所記載的特征、元件、部件、群組、整體和/或步驟的存在，但不排除其他未記載的特征、元件、部件、群組、整體和/或步驟的存在。這種定義也適應(yīng)具有類(lèi)似含義的詞匯，例如，術(shù)語(yǔ)“具有”、“包含”及其派生詞。

術(shù)語(yǔ)“構(gòu)件”、“區(qū)段”、“部分”、“部”、“元件”、“主體”和“結(jié)構(gòu)”當(dāng)用作單數(shù)時(shí)可以具有單個(gè)部或者多個(gè)部的雙重含義。

本申請(qǐng)中引用的諸如“第一”和“第二”的序數(shù)僅僅為標(biāo)示，不具有其他含義，例如，特定順序等。而且，例如術(shù)語(yǔ)“第一元件”本身不暗示“第二元件”的存在，而且術(shù)語(yǔ)“第二元件”本身不暗示“第一元件”的存在。

本文所使用的術(shù)語(yǔ)“對(duì)”除了涵蓋元件對(duì)具有彼此相同形狀或結(jié)構(gòu)的構(gòu)造之外，還可以涵蓋元件對(duì)具有彼此不同的形狀或結(jié)構(gòu)的構(gòu)造。

最后，本文所使用的諸如“大致”、“大約”和“靠近”的程度術(shù)語(yǔ)意味著所修飾術(shù)語(yǔ)的合理量的偏差，使得最終結(jié)果不會(huì)顯著改變。

明顯地，根據(jù)上述教導(dǎo)，可能對(duì)本發(fā)明做出許多變型和改變。因此，可以理解：在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)除了在本文具體地描述的以外，也可以實(shí)施本發(fā)明。