本發(fā)明涉及童車領(lǐng)域，尤其涉及一種多功能童車。特別地，本發(fā)明涉及一種既可以作為一般童車使用，也可以作為騎行車使用的多功能童車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，童車一般包括童車座椅，小孩可以躺在或坐在童車座椅上，通過家長推動童車，以使童車移動。然而，隨著小孩的逐漸成長，小孩需要學(xué)習(xí)更多的技能或者需要更多的娛樂活動。例如，小孩學(xué)習(xí)騎車等。如果一個家庭為了滿足小孩的需求，購買童車、騎行車等車輛，一方面，需要較大的額外花費(fèi)；另一方面，需要更多的存放空間，并且，由于一般的童車、騎行車其占用空間較大，也不便于存放。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種多功能童車，該多功能童車既可以作為一般童車使用，也可以作為騎行車使用，十分方便。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種多功能童車，包括“T”型車架，所述車架包括橫向架以及縱向架，所述橫向架與所述縱向架的連接處設(shè)置有避震裝置，所述橫向架的兩側(cè)設(shè)置有后部輪，且所述橫向架上設(shè)置有所述后部輪的剎車裝置，所述縱向架的前端設(shè)置有前部輪，所述縱向架的前端還設(shè)置有用于驅(qū)動所述前部輪轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向部，且所述前部輪設(shè)置有用于驅(qū)動所述前部輪轉(zhuǎn)動的腳踏板，所述縱向架上設(shè)置有手把架，所述手把架上可拆裝地設(shè)置有童車座椅，所述手把架的底部設(shè)置有騎行座椅。

所述避震裝置包括限位桿、設(shè)置在所述縱向架上的插裝端以及設(shè)置在所述橫向架上的夾持槽，所述插裝端位于所述夾持槽內(nèi)，且所述插裝端可相對所述夾持槽轉(zhuǎn)動，所述插裝端上設(shè)置有第一限位槽，且所述插裝端于其轉(zhuǎn)動的方向上設(shè)置有容置腔，所述限位桿依次穿入所述夾持槽的側(cè)壁、所述第一限位槽以及所述容置腔，所述容置腔的內(nèi)壁與所述限位桿之間夾設(shè)有避震彈簧。

所述容置腔內(nèi)設(shè)置有分隔板，所述分隔板將所述容置腔分隔成至少兩個所述避震彈簧的限位腔，各所述限位腔內(nèi)均設(shè)置有所述避震彈簧。

所述剎車裝置包括設(shè)置在所述橫向架上的聯(lián)動塊以及橫向推桿，所述聯(lián)動塊用于推動所述橫向推桿抵頂或插裝于所述后部輪。

所述聯(lián)動塊可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述橫向架上，所述橫向推桿設(shè)置在所述聯(lián)動塊的側(cè)面，且所述聯(lián)動塊的側(cè)面設(shè)置有推動斜面，當(dāng)所述聯(lián)動塊轉(zhuǎn)動時，所述聯(lián)動塊的推動斜面推動所述橫向推桿的一端，使所述橫向推桿的另一端抵頂或插裝于所述后部輪。

所述聯(lián)動塊的側(cè)面設(shè)置有第二限位槽，所述推動斜面位于所述第二限位槽內(nèi)，且所述橫向推桿的一端位于所述第二限位槽內(nèi)。

所述轉(zhuǎn)向部包括插裝桿，所述插裝桿上設(shè)置有卡扣，所述縱向架的前端設(shè)置有與所述插裝桿配合的插裝孔，所述插裝孔內(nèi)設(shè)置有卡槽，所述卡扣扣合于所述卡槽內(nèi)，實現(xiàn)所述轉(zhuǎn)向部設(shè)置在所述縱向架的前端。

所述插裝桿上具有轉(zhuǎn)動板，所述轉(zhuǎn)動板的中部鉸接于所述插裝桿，所述卡扣設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動板的下部，且所述轉(zhuǎn)動板的下部與所述插裝桿之間設(shè)置有壓縮彈簧，所述轉(zhuǎn)動板的上部設(shè)置有按鈕，且所述按鈕背離于所述卡扣設(shè)置。

所述縱向架上設(shè)置有滑塊，有定位銷依次穿入所述滑塊以及所述縱向架，使所述滑塊與所述縱向架相對固定，所述手把架鉸接于所述滑塊，且所述手把架與所述橫向架之間設(shè)置有支撐架，所述支撐架的一端鉸接于所述手把架，另一端鉸接于所述橫向架。

所述手把架上設(shè)置有靠背板，所述靠背板設(shè)置在所述騎行座椅的后端。

本發(fā)明的有益效果在于：通過上述的結(jié)構(gòu)設(shè)置，1、由于縱向架上設(shè)置有手把架，手把架上設(shè)置有童車座椅，即可將小孩放置于童車座椅內(nèi)，使本發(fā)明的多功能童車可以作為一般的童車使用。并且，由于騎行座椅是設(shè)置在手把架的底部，使得騎行座椅不會影響到本發(fā)明作為一般的童車使用。2、當(dāng)本發(fā)明的多功能童車需要作為騎行車使用時，只需將童車座椅拆卸，小孩即可乘坐于騎行座椅上進(jìn)行騎行；并且，通過轉(zhuǎn)向部、腳踏板等結(jié)構(gòu)的設(shè)置，實現(xiàn)了本發(fā)明多功能童車能夠進(jìn)行騎行，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理。3、在橫向架與縱向架的連接處設(shè)置有避震裝置，實現(xiàn)了橫向架與縱向架之間具有避震效果，使得本發(fā)明的童車無論是作為一般童車使用，還是作為騎行車使用，均具有較佳的舒適性；同樣地，在橫向架上設(shè)置有后部輪的剎車裝置，使得本發(fā)明的童車無論是作為一般童車使用，還是作為騎行車使用，均具有較佳的安全性。綜上所述，本發(fā)明的多功能童車結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，避免了額外的花費(fèi)以及額外的存放空間；并且，其舒適性、安全性均較佳。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明拆卸童車座椅后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明騎行狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖(帶轉(zhuǎn)向部以及腳踏板)；

圖5為本發(fā)明的車架一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明的車架另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為圖6的A處放大圖；

圖8為圖6的的拆分示意圖；

圖9為圖8的B處放大圖；

圖10為本發(fā)明的車架沿限位腔縱向剖開的剖視圖；

圖11為圖10的C處放大圖，其中，圖中的虛線為第一限位槽；

圖12為本發(fā)明的車架沿橫向推桿橫向剖開的剖視圖；

圖13為本發(fā)明的車架的局部示意圖，其中，聯(lián)動塊處于拆分狀態(tài)；

圖14為圖4中沿縱向架縱向剖開的剖視圖；

圖15為圖14的D處放大圖；

圖16為圖14的E處放大圖；

圖17為圖3的折疊狀態(tài)圖。

具體實施方式

下面，結(jié)合附圖以及具體實施方式，對本發(fā)明做進(jìn)一步描述：

參照圖1至圖5，一種多功能童車，包括“T”型車架1，所述車架1包括橫向架11以及縱向架12，所述橫向架11與所述縱向架12的連接處設(shè)置有避震裝置2，所述橫向架11的兩側(cè)設(shè)置有后部輪3，且所述橫向架11上設(shè)置有所述后部輪3的剎車裝置4，所述縱向架12的前端設(shè)置有前部輪5，所述縱向架12的前端還設(shè)置有用于驅(qū)動所述前部輪5轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向部6，且所述前部輪5設(shè)置有用于驅(qū)動所述前部輪5轉(zhuǎn)動的腳踏板7，所述縱向架12上設(shè)置有手把架8，所述手把架8上可拆裝地設(shè)置有童車座椅9，所述手把架8的底部設(shè)置有騎行座椅10。其中，童車座椅通過卡扣結(jié)構(gòu)可拆裝地設(shè)置在手把架上。

通過上述的結(jié)構(gòu)設(shè)置，1、由于縱向架上設(shè)置有手把架，手把架上設(shè)置有童車座椅，即可將小孩放置于童車座椅內(nèi)，使本發(fā)明的多功能童車可以作為一般的童車使用。并且，由于騎行座椅是設(shè)置在手把架的底部，使得騎行座椅不會影響到本發(fā)明作為一般的童車使用。2、當(dāng)本發(fā)明的多功能童車需要作為騎行車使用時，只需將童車座椅拆卸，小孩即可乘坐于騎行座椅上進(jìn)行騎行；并且，通過轉(zhuǎn)向部、腳踏板等結(jié)構(gòu)的設(shè)置，實現(xiàn)了本發(fā)明多功能童車能夠進(jìn)行騎行，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理。3、在橫向架與縱向架的連接處設(shè)置有避震裝置，實現(xiàn)了橫向架與縱向架之間具有避震效果，使得本發(fā)明的童車無論是作為一般童車使用，還是作為騎行車使用，均具有較佳的舒適性；同樣地，在橫向架上設(shè)置有后部輪的剎車裝置，使得本發(fā)明的童車無論是作為一般童車使用，還是作為騎行車使用，均具有較佳的安全性。綜上所述，本發(fā)明的多功能童車結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，避免了額外的花費(fèi)以及額外的存放空間；并且，其舒適性、安全性均較佳。

作為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，參照圖6至圖11，所述避震裝置2包括限位桿24、設(shè)置在所述縱向架12上的插裝端21以及設(shè)置在所述橫向架11上的夾持槽22，所述插裝端21位于所述夾持槽22內(nèi)，且所述插裝端21可相對所述夾持槽22轉(zhuǎn)動，所述插裝端21上設(shè)置有第一限位槽23，且所述插裝端21于其轉(zhuǎn)動的方向上設(shè)置有容置腔25，所述限位桿24依次穿入所述夾持槽22的側(cè)壁、所述第一限位槽23以及所述容置腔25，所述容置腔25的內(nèi)壁與所述限位桿24之間夾設(shè)有避震彈簧26。

在上述結(jié)構(gòu)中，使用時，通過限位桿與第一限位槽的配合，即可限定插裝端相對于夾持槽的轉(zhuǎn)動幅度，確保轉(zhuǎn)動的幅度不至于過大，使本發(fā)明的多功能童車具有更佳的穩(wěn)定性。并且，在童車行車的過程中，插裝端可以相對夾持槽轉(zhuǎn)動，容置腔的內(nèi)壁或者限位桿可以對避震彈簧形成一定的擠壓，使得橫向架與縱向架之間具有較佳的避震效果；由于童車座椅以及騎行座椅均設(shè)置在縱向架的手把架上，通過上述的結(jié)構(gòu)設(shè)置，有效地提升了行車的舒適性。

具體地，所述容置腔25內(nèi)設(shè)置有分隔板27，所述分隔板27將所述容置腔25分隔成至少兩個所述避震彈簧26的限位腔28，各所述限位腔28內(nèi)均設(shè)置有所述避震彈簧26。通過限位腔的設(shè)置，使得避震彈簧不會發(fā)生移位，有效地提升了產(chǎn)品的穩(wěn)定性以及可靠性；并且，至少兩根避震彈簧的設(shè)置，有效地提升了產(chǎn)品的避震效果。進(jìn)一步地，在分隔板上設(shè)置有限位桿的避空槽29，使得分隔板能夠?qū)ο尬粭U形成避空，產(chǎn)品的設(shè)計更趨于合理。

本實施例中，參照圖12和圖13，所述剎車裝置4包括設(shè)置在所述橫向架11上的聯(lián)動塊41以及橫向推桿42，所述聯(lián)動塊41用于推動所述橫向推桿42抵頂或插裝于所述后部輪3。如果后部輪不具有鏤空，橫向推桿可以抵頂于后部輪的側(cè)面，以實現(xiàn)剎車；如果后部輪具有鏤空，橫向推桿可以插裝于鏤空內(nèi)，以實現(xiàn)剎車。

具體地，所述聯(lián)動塊41可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在所述橫向架11上，所述橫向推桿42設(shè)置在所述聯(lián)動塊41的側(cè)面，且所述聯(lián)動塊41的側(cè)面設(shè)置有推動斜面43，當(dāng)所述聯(lián)動塊41轉(zhuǎn)動時，所述聯(lián)動塊41的推動斜面43推動所述橫向推桿42的一端，使所述橫向推桿42的另一端抵頂或插裝于所述后部輪3。使用時，通過轉(zhuǎn)動聯(lián)動塊，聯(lián)動塊帶動推動斜面與橫向推桿的一端發(fā)生相對移動，推動斜面即可于橫向推桿的一端逐漸推動橫向推桿，使橫向推桿的另一端抵頂或插裝于后部輪3，結(jié)構(gòu)簡單、可靠，使用方便。其中，橫向推桿的數(shù)量為兩根，對稱地分布于聯(lián)動塊的兩側(cè)，有效地提升剎車的穩(wěn)定性以及可靠性。

進(jìn)一步地，所述聯(lián)動塊41的側(cè)面設(shè)置有第二限位槽44，所述推動斜面43位于所述第二限位槽44內(nèi)，且所述橫向推桿42的一端位于所述第二限位槽44內(nèi)。第二限位槽的設(shè)置對橫向推桿42的一端形成限位作用，有效地提升了產(chǎn)品的可靠性。

本實施例中，參照圖14和圖15，所述轉(zhuǎn)向部6包括插裝桿61，所述插裝桿61上設(shè)置有卡扣62，所述縱向架12的前端設(shè)置有與所述插裝桿61配合的插裝孔13，所述插裝孔13內(nèi)設(shè)置有卡槽14，所述卡扣62扣合于所述卡槽14內(nèi)，實現(xiàn)所述轉(zhuǎn)向部6設(shè)置在所述縱向架12的前端；并且，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，實現(xiàn)了轉(zhuǎn)向部的可拆裝連接。

具體地，所述插裝桿61上具有轉(zhuǎn)動板63，所述轉(zhuǎn)動板63的中部鉸接于所述插裝桿61，所述卡扣62設(shè)置在所述轉(zhuǎn)動板63的下部，且所述轉(zhuǎn)動板63的下部與所述插裝桿61之間設(shè)置有壓縮彈簧64，所述轉(zhuǎn)動板63的上部設(shè)置有按鈕65，且所述按鈕65背離于所述卡扣62設(shè)置。通過上述的結(jié)構(gòu)設(shè)置，卡扣凸起于插裝桿的一側(cè)，按鈕凸起于插裝桿的另一側(cè)；拆卸時，通過按壓按鈕帶動轉(zhuǎn)動板轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)動板的下部對壓縮彈簧進(jìn)行壓縮，實現(xiàn)卡扣與卡槽的脫離，進(jìn)而使插裝桿可以與插裝孔內(nèi)取出。并且，通過壓縮彈簧的作用，即可使卡扣復(fù)位，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。

本實施例中，參照圖16和圖17，所述縱向架12上設(shè)置有滑塊15，有定位銷16依次穿入所述滑塊15以及所述縱向架12，使所述滑塊15與所述縱向架12相對固定，所述手把架8鉸接于所述滑塊15，且所述手把架8與所述橫向架11之間設(shè)置有支撐架17，所述支撐架17的一端鉸接于所述手把架8，另一端鉸接于所述橫向架11。在上述結(jié)構(gòu)中，當(dāng)本發(fā)明的多功能童車需要折疊收合時，拔出定位銷以及下壓手把架，下壓的手把架會帶動滑塊沿著縱向架滑動，此時，手把架會與滑塊以及支撐架發(fā)生相對轉(zhuǎn)動；同時，下壓的手把架還會帶動支撐架與橫向架發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。當(dāng)手把架以及支撐架收合于縱向架時，即可完成本發(fā)明童車的折疊收合，減少了其占用空間。在完成折疊收合之后，操作童車座椅兩側(cè)的調(diào)節(jié)按鈕，以調(diào)節(jié)童車座椅的角度，使本發(fā)明的童車達(dá)到最優(yōu)的折疊收合。由于童車座椅不會對折疊收合構(gòu)成影響，在折疊收合的過程中，不需要對童車座椅進(jìn)行拆卸。當(dāng)然，也可以先對童車座椅拆卸，后進(jìn)行折疊收合。

優(yōu)選地：手把架上設(shè)置有控制按鈕，通過按壓該控制按鈕，即可驅(qū)動鋼繩帶動定位銷拔出，操作方便。并且，控制按鈕還可以控制手把架縮短，減少手把架的占用空間，即進(jìn)一步減少本發(fā)明童車的占用空間。

本實施例中，所述手把架8上設(shè)置有靠背板81，所述靠背板81設(shè)置在所述騎行座椅10的后端，有效地提升了騎行時的舒適性。其中，騎行座椅可以轉(zhuǎn)動收合于靠背板，以減少騎行座椅的占用空間。同時，童車座椅的底部還設(shè)置有避空靠背板的避空部；并且，轉(zhuǎn)向部拆卸之后可以放置于靠背板的背部。

對本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應(yīng)該屬于本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。