本發(fā)明涉及一種折疊電動(dòng)車，尤其是一種L型折疊電動(dòng)車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的折疊電動(dòng)車，一般都是在普通折疊自行車的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)或改裝而成，其不足之處在于：折疊比較困難，起碼需要幾秒到十幾秒的時(shí)間，折疊后不能推行加之整車較重因而不方便隨身攜帶。另有的折疊電動(dòng)車，雖然性能有些改進(jìn)，折疊容易些，折疊后也能推行，但從隨身攜帶的角度來衡量，其體積及重量仍然不理想，其性能不盡如人意。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明之目的是提供一種折疊后貌似字母L的L型折疊電動(dòng)車，其折疊轉(zhuǎn)換只需要一鍵一秒，通過這一鍵一秒的操作，即可從騎行狀態(tài)(即展開狀態(tài))轉(zhuǎn)換到推行狀態(tài)(即折疊狀態(tài))或反之從推行狀態(tài)轉(zhuǎn)換到騎行狀態(tài)，這種L型折疊電動(dòng)車重量更輕，折疊后體型更小，從隨身攜帶的角度來衡量，確實(shí)更為理想一些，其性能比較令人滿意。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：L型折疊電動(dòng)車，包括轉(zhuǎn)折式車把、前叉、鞍座、電池及控制器、前輪、電動(dòng)機(jī)一體后輪；另設(shè)有一個(gè)新型車架，新型車架由車架前部、車架中部、車架后部組成；車架前部、車架中部、車架后部成轉(zhuǎn)動(dòng)折疊連接；對(duì)整個(gè)車架而言，通過車架前部、車架中部及車架后部的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)折疊，可以大幅縮短整個(gè)新型車架的長(zhǎng)度；車架前部的主體是一個(gè)圓形管，其上設(shè)有A折疊鉸及B折疊鉸，用以與車架中部相連接；車架后部的主體是一個(gè)矩形管， 矩形管可以用來裝置電池及控制器，起到一舉兩得的作用；在矩形管的前下側(cè)面設(shè)有C折疊鉸及D折疊鉸，用以與車架中部相連接；在矩形管的上端設(shè)有提手；車架中部由工字梁、前連桿、中連桿、后連桿構(gòu)成；工字梁上端與C折疊鉸通過F軸活動(dòng)相連，工字梁下端與B折疊鉸通過G軸活動(dòng)相連，工字梁中間與中連桿通過H軸活動(dòng)相連；前連桿前端與A折疊鉸通過I軸活動(dòng)相連，前連桿后端與中連桿前端通過J軸活動(dòng)相連；后連桿前端與中連桿后端通過K軸活動(dòng)相連，后連桿后端與D折疊鉸通過M軸活動(dòng)相連；在工字梁的中部設(shè)有一個(gè)定位銷，將定位銷拔出時(shí)，車架中部可進(jìn)行展開操作或折疊操作，操作到位之后，將定位銷插入，則定位銷擋住中連桿，從而將車架中部固定，即是將車架固定；車架后部設(shè)有一個(gè)固定式停車架，固定式停車架上設(shè)有兩個(gè)同軸的小輪，供整車折疊后站立使用,同時(shí)兩個(gè)同軸的小輪與前輪可以協(xié)同滾動(dòng)，即整車可以推行。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:(1)折疊或展開的步驟少，需要的時(shí)間少；(2)折疊后體型更小，可以推行，方便隨身攜帶；(3)重量輕，是普通折疊電動(dòng)車的三分之一到二分之一，方便隨身攜帶。

附圖說明

圖1為本發(fā)明展開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為前連桿中連桿后連桿展開的放大示意圖

圖3為圖1中A-A截面放大圖

圖4為前連桿中連桿后連桿折疊的放大示意圖

圖5為本發(fā)明折疊過程的示意

圖6為圖5中B-B截面的放大圖

圖7為本發(fā)明折疊狀態(tài)的示意圖

圖8為圖7中W方向的局部示意圖

圖中：1轉(zhuǎn)折式車把、2前連桿、3J軸、4中連桿、5H軸、6F軸、7鞍座、8C折疊鉸、9D折疊鉸、10電池及控制器、11矩形管、12小輪、13電動(dòng)機(jī)一體后輪、14M軸、15后連桿、16K軸、17定位銷、18工字梁、19G軸、20前輪、21前叉、22B折疊鉸、23圓型管、24I軸、25A折疊鉸、26提手。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8所示，L型折疊電動(dòng)車，包括轉(zhuǎn)折式車把1、前叉21、鞍座7、電池及控制器10、前輪20、電動(dòng)機(jī)一體后輪13；另設(shè)有一個(gè)新型車架，新型車架由車架前部、車架中部、車架后部組成；車架前部、車架中部、車架后部成轉(zhuǎn)動(dòng)折疊連接；對(duì)整個(gè)車架而言，通過車架前部、車架中部及車架后部的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)折疊，可以大幅縮短整個(gè)新型車架的長(zhǎng)度；車架前部的主體是一個(gè)圓形管23，其上設(shè)有A折疊鉸25及B折疊鉸22，用以與車架中部相連接；車架后部的主體是一個(gè)矩形管11，矩形管11可以用來裝置電池及控制器10，起到一舉兩得的作用；在矩形管11的前下側(cè)面設(shè)有C折疊鉸8及D折疊鉸9，用以與車架中部相連接；在矩形管11的上端設(shè)有提手26；車架中部由工字梁18、前連桿2、中連桿4、后連桿15構(gòu)成；工字梁18上端與C折疊鉸8通過F軸6活動(dòng)相連，工字梁18下端與B折疊鉸22通過G軸19活動(dòng)相連，工字梁18中間與中連桿4通過H軸5活動(dòng)相連；前連桿2前端與A折疊鉸25通過I軸24活動(dòng)相連，前連桿2后端與中連桿4前端通過J軸3活動(dòng)相連；后連桿15前端與中連桿4后端通過K軸16活動(dòng)相連，后連桿15后端與D折疊鉸9通過M軸14活動(dòng)相連；在工字梁18的中部設(shè)有一個(gè)定位 銷17，將定位銷17拔出時(shí)，參看圖6，定位銷17未擋住中連桿4，車架中部可進(jìn)行展開操作或折疊操作；操作到位之后，將定位銷17插入，參看圖3，定位銷17擋住中連桿4，從而將車架中部固定，即是將車架固定；在車架中部展開操作到位時(shí)，定位銷17擋住的是中連桿4的下方，使中連桿4不能繞H軸5反時(shí)針旋轉(zhuǎn)，參看圖2；此時(shí)中連桿4由于P、Q兩處擋住，也不能順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，參看圖2；在車架中部折疊操作到位時(shí)，定位銷17擋住的是中連桿4的左方，使中連桿4不能繞H軸5順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，參看圖4；此時(shí)中連桿4由于圓形管23工字梁18矩形管11已經(jīng)靠攏，也不能反時(shí)針旋轉(zhuǎn)，參看圖7；從展開狀態(tài)到折疊狀態(tài)的過程是：拔出定位銷17，右手握著提手26，左手往下適當(dāng)壓一下中連桿4的前端或托一下中連桿4的后端，同時(shí)右手往上后方向提提手26，則中連桿4繞H軸5反時(shí)針旋轉(zhuǎn)，前連桿2繞I軸24順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，后連桿15繞M軸14順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，圓形管23工字梁18矩形管11即隨之靠攏，直至折疊到位，最后插入定位銷17,參看圖1圖5圖7；車架后部設(shè)有一個(gè)固定式停車架，固定式停車架上設(shè)有兩個(gè)同軸的小輪12，見圖7圖8，供整車折疊后站立使用,同時(shí)兩個(gè)同軸的小輪12與前輪20可以協(xié)同滾動(dòng)，即整車可以推行。