本發(fā)明涉及童車技術領域，具體為一種陪伴型兩孩童車。

背景技術：

2016年1月1日，全面二孩政策正式實施。二孩生育意愿抉擇逐漸成為研究熱點?，F(xiàn)在的兒童都比較喜歡童車，但是現(xiàn)今的童車都只能乘坐一個兒童，不能夠一次乘坐兩個兒童，當有兩個孩子的時候，不利于兩個孩子的互動交流，也不能夠使兩個孩子互相陪伴，難以增加大孩責任感和二孩歸屬感，從而不能夠滿足經(jīng)濟和情感要求的雙重要求，使用不便，為此，我們提出一種陪伴型兩孩童車。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種陪伴型兩孩童車，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種陪伴型兩孩童車，包括前車架、后車架、把手、前座椅和后座椅，所述后車架的中部通過連接架安裝在前車架的上部，所述前車架的后端通過中輪軸安裝有中車輪，所述前車架的前端設有前車軸安裝軸承座，所述前車軸安裝軸承座內(nèi)部轉(zhuǎn)動設有前車軸，所述把手通過下端的第一連接軸穿插在前車軸的上部，所述第一連接軸對應前車軸的側(cè)面穿插有第一螺栓，所述前車軸的下端設有前輪，所述前輪的兩側(cè)設有前踏板；

所述后車架的后端通過后輪軸安裝有后車輪，所述后車架的前端設有前座椅安裝軸承座，所述前座椅通過下端的第二連接軸穿插在前座椅安裝軸承座的上部，所述第二連接軸對應前座椅安裝軸承座的側(cè)面穿插有第二螺栓，所述后車架的表面活動卡接有后座椅，所述后車架對應后座椅的下端設有第三螺栓，所述后座椅的上端通過支架安裝有紡織遮陽罩，且紡織遮陽罩位于后座椅的上部；

所述后車架的上部貫穿設有控制桿，所述控制桿的上部設有控制手柄，所述控制桿的下端和第一連接桿連接，所述第一連接桿和前車架內(nèi)的第二連接桿連接，所述第二連接桿和前車軸連接。

優(yōu)選的，所述把手的前端設有水杯架，所述水杯架的側(cè)面開設有相連通的通槽。

優(yōu)選的，所述前輪對應前車軸的下端設有擋板。

優(yōu)選的，所述后車架靠近前座椅的下端設有第一減震彈簧。

優(yōu)選的，所述后座椅的中部設有保護環(huán)。

優(yōu)選的，所述后座椅的下端設有第二減震彈簧。

優(yōu)選的，所述后車輪之間的后輪軸表面安裝有置物籃。

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：該陪伴型兩孩童車，本著可持續(xù)化發(fā)展理論，在功能上做出延續(xù)性設計，設計全新的陪伴成長型童車；通過兩車整合為一車的設計結(jié)構(gòu)，能夠帶動兩孩的互動交流，從而達到兩孩互相陪伴以增加大孩的責任感和二孩歸屬感的目的，并且滿足經(jīng)濟和情感要求的雙重要求。前車為動力，帶領后車前進。將親情的鏈接物化，加強兩人互動，能夠使大孩帶領二孩，培養(yǎng)兩人感情和大孩責任心、成就感，也能夠使二孩感覺到歸屬感。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明第一連接桿和第二連接桿連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1前車架、2連接架、3后車架、4前車軸安裝軸承座、5前車軸、6把手、7第一連接軸、8第一螺栓、9水杯架、10前輪、11前踏板、12擋板、13前座椅安裝軸承座、14前座椅、15第二連接軸、16第二螺栓、17第一減震彈簧、18后座椅、19第三螺栓、20保護環(huán)、21控制桿、22中車輪、23后踏板、24后車輪、25置物籃、26第二減震彈簧、27控制手柄、28紡織遮陽罩、29第一連接桿、30第二連接桿。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。

請參閱圖1-2，本發(fā)明提供一種技術方案：一種陪伴型兩孩童車，包括前車架1、后車架3、把手6、前座椅14和后座椅18，后車架3的中部通過連接架2安裝在前車架1的上部，前車架1的后端通過中輪軸安裝有中車輪22，前車架1的前端設有前車軸安裝軸承座4，前車軸安裝軸承座4內(nèi)部轉(zhuǎn)動設有前車軸5，把手6通過下端的第一連接軸7穿插在前車軸5的上部，前輪10對應前車軸5的下端設有擋板12，擋板12避免灰塵隨著前輪10轉(zhuǎn)動從而摔倒兒童身上，把手6的前端設有水杯架9，水杯架9能夠放置水杯給孩子提供水，水杯架9的側(cè)面開設有相連通的通槽，第一連接軸7對應前車軸5的側(cè)面穿插有第一螺栓8，通過第一螺栓8松開或者鎖緊能夠調(diào)節(jié)把手6的高度，適合不同身高的兒童使用，前車軸5的下端設有前輪10，前輪10的兩側(cè)設有前踏板11。

后車架3的后端通過后輪軸安裝有后車輪24，后車輪24之間的后輪軸表面安裝有置物籃25，置物籃25在兒童騎車前行的時候放置一些物體，后車架3的前端設有前座椅安裝軸承座13，前座椅14通過下端的第二連接軸15穿插在前座椅安裝軸承座13的上部，后車架3靠近前座椅14的下端設有第一減震彈簧17，減震彈簧17對前座椅14起到減震作用使前座椅14坐起來比較舒服，第二連接軸15對應前座椅安裝軸承座13的側(cè)面穿插有第二螺栓16，通過擰緊或者松開第二螺栓16能夠調(diào)節(jié)前座椅14的高度，便于不同身高的兒童使用，后車架3的表面活動卡接有后座椅18，后車架3對應后座椅18的下端設有第三螺栓19，擰緊或者松開第三螺栓19能夠調(diào)節(jié)后座椅18和前座椅14之間的距離，從而調(diào)節(jié)兩個孩子之間的距離，后座椅18的中部設有保護環(huán)20，保護環(huán)20避免后座椅18的兒童出現(xiàn)歪倒的現(xiàn)象，后座椅18的上端通過支架安裝有紡織遮陽罩28，且紡織遮陽罩28位于后座椅18的上部，紡織遮陽罩28保護后座椅18免受太陽傷害，后座椅18的下端設有第二減震彈簧26，第二減震彈簧26使后座椅18乘坐比較舒適。

后車架3的上部貫穿設有控制桿21，控制桿21的上部設有控制手柄27，控制桿21的下端和第一連接桿29連接，第一連接桿29和前車架1內(nèi)的第二連接桿30連接，第二連接桿30和前車軸5連接，通過控制手柄27連接控制桿21，控制桿21控制第一連接桿29，第一連接桿29帶動第二連接桿30使前車軸5旋轉(zhuǎn)，從而達到了大人控制車行進方向的目的。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。