本發(fā)明屬于商業(yè)設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種太陽能電動售餐車。

背景技術(shù)：

在人們的日常生活中，經(jīng)常會遇到流動的快餐或特色食品零售攤，這些零售攤點給人們的日常生活帶來了方便，特別是在流動的夜市中更是常用，這些攤點大多采用售餐車來實現(xiàn)機動靈活，方便快捷的經(jīng)營活動；現(xiàn)有的售餐車大多是采用人力手推車或者采用人力三輪車改造而成，由于售餐車上需要裝置各種食品、餐具、調(diào)料甚至是加工設(shè)備，重量和體積較大，人力移動比較費力；另外特別在夜晚經(jīng)營時，需要照明設(shè)備或者電動工具如鼓風(fēng)機和攪拌機等，這樣就需要在售餐點附近借用固定的電源，對售餐車進行照明，這樣需要拉一個臨時電源線，臨時電源線大多采用的是市電電源，如果漏電會造成安全隱患；另外人力售餐車的輪子在行走過程中振動較大，對于售餐車上裝載的食品和餐具及用具會造成損壞，行走速度慢，停止下來位置不穩(wěn)定，給銷售過程造成很多麻煩。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有售餐車存在的以上問題，本發(fā)明提出一種太陽能電動售餐車，其特征在于：包括前橋，車架，方向把，車座，蓄電池，控制裝置，后橋，支腿，餐柜，太陽能電池板；所述的前橋安裝在機架前端下部；所述的車架安裝在前橋和后橋上；所述的車座安裝在車架上，為中空結(jié)構(gòu)，位于方向把后部；所述的蓄電池安裝在車座內(nèi)部，通過導(dǎo)線與與控制裝置和太陽能電池板和后橋連接；所述的控制裝置安裝在車座內(nèi)部，通過導(dǎo)線與方向把上的控制部件以及后橋和蓄電池和太陽能電池板連接；所述的后橋安裝在車架后部下方；所述的支腿有多個安裝在餐柜下部周邊；所述的餐柜安裝在車架后端上部；所述的太陽能電池板安裝在餐柜頂部，覆蓋車座部位。

所述的前橋包括前輪，轉(zhuǎn)向軸，轉(zhuǎn)向桿，調(diào)節(jié)拉桿，轉(zhuǎn)向臂，前拉桿，減震器，前梁；所述的前輪包括輪胎，輪轂，輪軸；所述的前輪安裝在轉(zhuǎn)向軸上；所述的前輪有兩個；所述的轉(zhuǎn)向軸有兩個，分別安裝在前梁兩端，能夠在前梁上擺動；所述的轉(zhuǎn)向桿安裝在轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向臂之間，兩端分別于轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向臂鉸接；所述的調(diào)節(jié)拉桿有兩個安裝在前梁和車架之間，兩端分別于前梁和車架鉸接；所述的調(diào)節(jié)拉桿的長度能夠調(diào)節(jié)；所述的轉(zhuǎn)向臂安裝在方向把轉(zhuǎn)軸下端，一端與方向把轉(zhuǎn)軸固定連接，另一端與轉(zhuǎn)向桿鉸接；所述的前拉桿安裝在兩個轉(zhuǎn)向軸之間，其兩端分別與轉(zhuǎn)向軸鉸接；所述的前拉桿的長度能夠調(diào)節(jié)；所述的減震器安裝在前梁和車架之間，兩端分別與前梁和車架鉸接；所述的減震器是包括彈簧和液壓阻尼式減震器；所述的減震器有兩個；所述的前梁安裝在兩個前輪之間，兩端通過轉(zhuǎn)向軸與兩個前輪連接。

所述的轉(zhuǎn)向軸，包括轉(zhuǎn)向桿連接孔，擺臂，立軸，前拉桿連接孔，前輪連接軸；所述的轉(zhuǎn)向桿連接孔設(shè)置在擺臂一端，為通孔；所述的擺臂設(shè)置在立軸中部，其平面與立軸垂直；所述的前拉桿連接孔設(shè)置在擺臂另一端，為通孔；所述的前輪連接軸設(shè)置在立軸中部，分別與擺臂側(cè)面和立軸垂直；所述的前輪連接軸端部設(shè)置有與前輪軸連接的連接孔。

所述的轉(zhuǎn)向桿包括右連接頭，右連接桿，調(diào)節(jié)套，調(diào)節(jié)孔，左連接桿，左連接頭；所述的右連接頭 為球面關(guān)節(jié)軸承，與右連接桿固定連接；所述的右連接桿一端與右連接頭固定連接，另一端有外螺紋，其外螺紋與調(diào)節(jié)套上的內(nèi)螺紋匹配；所述的調(diào)節(jié)套安裝在右連接桿和左連接桿之間，為空心體，其兩端內(nèi)徑表面設(shè)置有內(nèi)螺紋，分別于右連接桿和左連接桿上的外螺紋旋合；所述的調(diào)節(jié)孔設(shè)置在調(diào)節(jié)套中部，貫穿調(diào)節(jié)套的橫截面；所述的左連接頭 為球面關(guān)節(jié)軸承，與左連接桿固定連接；所述的左連接桿一端與左連接頭固定連接，另一端有外螺紋，其外螺紋與調(diào)節(jié)套上的內(nèi)螺紋匹配。

所述的調(diào)節(jié)拉桿包括安裝座，銷，拉桿；所述的安裝座位于拉桿的兩端鉸接在拉桿的端部且分別固定在前梁和車架上；所述的銷安裝在安裝座上，并穿過拉桿兩端的孔；所述的拉桿采用與轉(zhuǎn)向桿結(jié)構(gòu)相同的形式，其兩端通過銷鉸接在安裝座上。

所述的減震器包括安裝座，銷，端蓋，減震彈簧，液壓阻尼器；所述的安裝座有兩個，分別位于減震器的兩端，分別與減震器端蓋鉸接且分別與前梁和車架固定連接；所述的銷安裝在安裝座上，并穿過減震器端蓋上的孔；所述的端蓋有兩個，安裝在彈簧兩端，并分別與液壓阻尼器的活塞桿和缸體連接；所述的減震彈簧為螺旋式壓縮彈簧，安裝在兩個端蓋之間；所述的液壓阻尼器安裝在兩個端蓋之間的彈簧內(nèi)部，兩端分別與端蓋固定連接。

所述的前梁包括梁體，車把立柱安裝孔，車把支座，轉(zhuǎn)向軸安裝孔，翼板；所述的梁體為矩形空心鋼制構(gòu)件，兩端連接有翼板；所述的車把立柱安裝孔設(shè)置在車把支座上；所述的車把支座設(shè)置在梁體的一側(cè)，其平面與翼板平面平行；所述的轉(zhuǎn)向軸安裝孔設(shè)置在翼板上，位于同一端的兩個翼板上的轉(zhuǎn)向軸安裝孔是同心的且與翼板平面垂直；所述的翼板有4個，兩個一組安裝在梁體的兩端的對稱側(cè)壁上。

所述的車座包括座箱，坐墊，扶手；所述的座箱為矩形空腔體，下部與車架固定連接，上部敞口；所述的坐墊為帶有骨架的柔軟材質(zhì)制成的平板型構(gòu)件，安裝在座箱上端；所述的坐墊下部有活動掛鉤與座箱連接；所述的扶手設(shè)置在坐墊兩端與坐墊固定連接；所述的坐墊長度和寬度大于座箱的長度和寬度。

所述的后橋包括軸殼，差速器，傳動軸，驅(qū)動電機，電機座，軸架，后輪；所述的軸殼有兩個位于差速器的兩側(cè)，分別安裝在兩個軸架上，其內(nèi)部安裝后輪軸；所述的差速器安裝在兩個軸殼之間，分別與傳動軸和兩個后輪軸連接；所述的驅(qū)動電機安裝在電機座上，電機軸與傳動軸連接；所述的電機座下部與驅(qū)動電機連接，上部與車架連接；所述的軸架有兩個，分別安裝在兩個軸殼上；所述的軸架上端通過板狀彈簧與車架連接；所述的后輪包括輪胎，輪轂，輪軸；所述的輪胎安裝在輪轂上；所述的輪轂安裝在輪軸上；所述的輪軸安裝在軸殼內(nèi)；所述的后輪有兩個分別位于車架兩側(cè)；所述的輪轂上安裝有剎車裝置。

所述的支腿包括支腳，鎖緊手柄，支腿套；所述的支腳套裝在支腿套的內(nèi)部；所述的鎖緊手柄安裝在支腿套上，其一端能夠與支腳接觸；所述的支腿套固定安裝在餐柜上，與地面垂直。

所述的支腳包括墊板，立柱；所述的墊板位于立柱的一端，其平面與立柱垂直；所述的立柱為矩形空心體，安裝在墊板上面與墊板垂直。

所述的鎖緊手柄包括手柄，鎖緊柱；所述的手柄為鋼制圓柱體，安裝在鎖緊柱的一端并與鎖緊柱固定連接；所述的鎖緊柱安裝在手柄中部并與手柄垂直；所述的鎖緊柱為圓柱體，其外表面有外螺紋，其外螺紋與支腿套上的鎖緊孔上的內(nèi)螺紋相匹配。

所述的支腿套包括套體，鎖緊孔，固定孔；所述的套體為矩形空心體，其內(nèi)部長寬尺寸分別與支腳的外部長寬尺寸相同；所述的鎖緊孔設(shè)置在套體的一側(cè)面中部，為通孔，其內(nèi)表面有內(nèi)螺紋，內(nèi)螺紋的規(guī)格尺寸與鎖緊手柄的鎖緊柱上的外螺紋匹配；所述的固定孔設(shè)置在于鎖緊孔相對的套體的另一側(cè)面，有多個，與餐柜下方的支腳安裝孔相對應(yīng)。

所述的餐柜包括儲物柜，展示柜；所述的儲物柜位于展示柜的下部，與車架上部連接；所述的展示柜位于儲物柜的上部，其底部與儲物柜固定連接。

所述的儲物柜包括框架，柜門，側(cè)壁，連接件；所述的框架為不銹鋼材料制成，位于儲物柜的周邊；所述的柜門設(shè)置在儲物柜的一個側(cè)面能夠打開和關(guān)閉鎖緊；所述的柜門有多個；所述的側(cè)壁由包括底部和頂部及周邊側(cè)壁；所述的側(cè)壁由不銹鋼板制成；所述的連接件位于儲物柜的頂部和底部，分別于展示柜和車架連接。

所述的展示柜包括框架，門，頂，側(cè)壁；所述的框架由不銹鋼材料制成；所述的門包括門框和門板；所述的門框由不銹鋼材料制成；所述的門板有透明玻璃制成；所述的頂由不朽鋼板制成安裝在框架頂部；所述的側(cè)壁位于框架的周邊間隔處，由透明玻璃制成。

有益效果

本發(fā)明的有益效果在于，能夠輕便的實現(xiàn)流動餐車的移動和固定，合理利用太陽能，避免架設(shè)臨時電源產(chǎn)生危險。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖

1.前橋，2.車架，3.方向把，4.車座，5.后橋，6.支腿，7.餐柜，8.太陽能電池板。

圖2是前橋的結(jié)構(gòu)示意圖

11.前輪，12.轉(zhuǎn)向軸，13.轉(zhuǎn)向桿，14.調(diào)節(jié)拉桿，15.轉(zhuǎn)向臂，16.前拉桿，17減震器，18.前梁。

圖3是轉(zhuǎn)向軸的結(jié)構(gòu)示意圖

121.轉(zhuǎn)向桿連接孔，122.擺臂，123.立軸，124.前拉桿連接孔，125.前輪連接軸。

圖4是轉(zhuǎn)向桿的結(jié)構(gòu)示意圖

131.右連接頭，132.右連接桿，133.調(diào)節(jié)套，134.調(diào)節(jié)孔，135.左連接桿，136.左連接頭。

圖5是調(diào)節(jié)拉桿的結(jié)構(gòu)示意圖

141.安裝座，142.銷，143.拉桿。

圖6是減震器的結(jié)構(gòu)示意圖

171.安裝座，172.銷，173.端蓋，174.減震彈簧，175.液壓阻尼器。

圖7是前梁的結(jié)構(gòu)示意圖

181.梁體，182.車把立柱安裝孔，183.車把支座，184.轉(zhuǎn)向軸安裝孔，185.翼板。

圖8是車座的結(jié)構(gòu)示意圖

2.車架，41.座箱，42.坐墊，43.扶手。

圖9是后橋的結(jié)構(gòu)示意圖

51.軸殼，52.差速器，53.傳動軸，54.驅(qū)動電機，55.電機座，56.軸架，57.后輪。

圖10是支腿的結(jié)構(gòu)示意圖

61.支腳，62.鎖緊手柄，63.支腿套。

圖11是支腳的結(jié)構(gòu)示意圖

611.墊板，612.立柱。

圖12是鎖緊手柄的結(jié)構(gòu)示意圖

621.手柄，622.鎖緊柱。

圖13是支腿套的結(jié)構(gòu)示意圖

631.套體，632.鎖緊孔，633.固定孔。

圖14是餐柜的結(jié)構(gòu)示意圖

71.儲物柜，72.展示柜。

圖15是儲物柜的結(jié)構(gòu)示意圖

711.框架，712.柜門，713.側(cè)壁，714.連接件。

圖16是展示柜的結(jié)構(gòu)示意圖

721.框架，722.門，723.頂，724.側(cè)壁。

具體實施方式

為了進一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案，現(xiàn)結(jié)合附圖說明本發(fā)明的具體實施方式；如圖16，本例中選用截面寬度20毫米，截面長度40毫米的薄壁矩形不銹鋼方管，將其制成框架721；采用厚度0.3毫米的不銹鋼，將其裁剪折彎并焊接成門722，選用厚度0.5的不銹鋼板作為頂723，選用厚度3毫米的透明玻璃作為側(cè)壁724，將他們與框架焊接并組裝在一起組成展示柜72。

如圖15，本例中選用截面寬度20毫米，截面長度40毫米的薄壁矩形不銹鋼方管，將其制成框架711，柜門712的門框，在門框內(nèi)選用厚度0.5毫米的不銹鋼板作為門板并裝進門框內(nèi)組成柜門712，本例中采用4個平開式的柜門712；選用厚度0.5毫米的不銹鋼板作為側(cè)壁713；選用邊長40毫米不銹鋼的角鋼作為連接件714，將以上組成儲物柜71。

如圖14，將儲物柜71和展示柜72組合一起形成餐柜7。

如圖13，本例中選用截面寬度40毫米，截面長度60毫米，壁厚4毫米的矩形鋼管作為套體631，選取套體631的長度為400毫米，在其一側(cè)壁中部設(shè)置鎖緊孔632，鎖緊孔632的直徑為12毫米內(nèi)表面有國家標(biāo)準(zhǔn)普通螺紋M12；選取在與設(shè)置有鎖緊孔632對邊的側(cè)壁上設(shè)置固定孔633，本例中采用2個固定孔633，直徑8毫米，以上作為支腿套63。

如圖12，本例中選用直徑8毫米的圓鋼長度100毫米作為手柄621，選用直徑8毫米長度50毫米的圓鋼作為鎖緊柱622，在鎖緊柱622外表面設(shè)置國家標(biāo)準(zhǔn)普通外螺紋M12，并將鎖緊柱622垂直焊接在手柄621的中部，以上作為鎖緊手柄62。

如圖11，本例中選用廠120毫米寬80毫米厚度6毫米的鋼板作為墊板611，選用截面外部長度50毫米，截面寬度30毫米，壁厚4毫米的矩形鋼管作為立柱612，將墊板611垂直焊接在立柱612的一端，作為支腳61。

如圖10，將支腳61和鎖緊手柄62和支腿套63組合一起形成支腿6，本例中選用4個支腿6，分別安裝在餐柜的下部周邊。

如圖9，將兩個軸殼51安裝在差速器52的兩側(cè)，并分別安裝在兩個軸架57上，其內(nèi)部安裝后輪軸；將差速器52安裝在兩個軸殼51之間，分別與傳動軸53和兩個后輪軸連接；將驅(qū)動電機54安裝在電機座55上，電機軸與傳動軸53連接；將電機座55下部與驅(qū)動電機54連接，上部與車架2連接，本例中選用兩個軸架57，分別安裝在兩個軸殼51上；將軸架57上端通過板狀彈簧與車架2連接；將后輪56安裝在輪軸上；將輪軸安裝在軸殼51內(nèi)；本例中選用兩個后輪56分別位于車架兩側(cè)；在后輪56的輪轂上安裝剎車裝置，以上組成后橋5。

如圖8，本例中選用厚度3毫米的鋼板焊接成長度800毫米寬度400毫米，高度400毫米的上開口箱體作為座箱41，選用角鋼焊接成長850毫米，寬450毫米的矩形框架上面鋪設(shè)內(nèi)部裹有海綿的植物尺寸等于矩形框架的墊子作為坐墊42；選用截面寬度20毫米長度20毫米的矩形鋼管作為材料并將其折彎成U型，作為扶手43，將兩個扶手43開口向下焊接在坐墊42的兩端；以上作為車座4并將其安裝在車架2上的方向把3的后方。

如圖7，選用梁體181為截面寬度80毫米截面長度80毫米壁厚5毫米的矩形空心鋼制構(gòu)件，兩端連接有厚度8毫米長度100毫米寬度80毫米的翼板185，本例中選用4個翼板185；將車把立柱安裝孔182設(shè)置在車把支座183上；將車把支座183設(shè)置在梁體181的一側(cè)，其平面與翼板185平面平行；將轉(zhuǎn)向軸安裝孔184設(shè)置在翼板185上，位于同一端的兩個翼板185上的轉(zhuǎn)向軸安裝孔184是同心的且與翼板185平面垂直；本例中選用4個翼板，兩個一組安裝在梁體181的兩端的對稱側(cè)壁上，以上作為前梁18。

如圖6，本例中選用兩個安裝座171，分別位于減震器17的兩端，并分別與減震器端蓋173鉸接且分別與前梁18和車架2固定連接；將銷172安裝在安裝座171上，并穿過減震器端蓋173上的孔；本例中選用兩個端蓋173并將其安裝在彈簧174兩端，并分別與液壓阻尼器175的活塞桿和缸體連接；選用減震彈簧174為螺旋式壓縮彈簧，并將其安裝在兩個端蓋173之間；選用市售的液壓阻尼器作為液壓阻尼器175并將其安裝在兩個端蓋173之間且位于彈簧174的內(nèi)部，兩端分別與端蓋173固定連接；以上組成減震器17。

如圖5，將安裝座142設(shè)置在拉桿141的兩端鉸接在拉桿141的端部且分別固定在前梁18和車架2上；將銷143安裝在安裝座142上，并穿過拉桿141兩端的孔；本例中選用與轉(zhuǎn)向桿結(jié)構(gòu)相同的形式作為拉桿141，其兩端通過銷143鉸接在安裝座142上，以上作為調(diào)節(jié)拉桿14；本例中選用兩個調(diào)節(jié)拉桿14。

如圖4，選用球面關(guān)節(jié)軸承作為右連接頭 131，并與右連接桿132固定連接；將右連接桿132一端與右連接頭131固定連接，另一端設(shè)置外螺紋，其外螺紋與調(diào)節(jié)套133上的內(nèi)螺紋匹配；將調(diào)節(jié)套133安裝在右連接桿132和左連接桿135之間，將其兩端內(nèi)徑表面設(shè)置有內(nèi)螺紋，分別于右連接桿132和左連接桿上135的外螺紋旋合；將調(diào)節(jié)孔134設(shè)置在調(diào)節(jié)套133中部，貫穿調(diào)節(jié)套133的橫截面；選用球面關(guān)節(jié)軸承左連接頭136 ，并與左連接桿135固定連接；將左連接桿135一端與左連接頭136固定連接，另一端有外螺紋與調(diào)節(jié)套133上的內(nèi)螺紋匹配并連接；以上作為轉(zhuǎn)向桿13。

如圖3，將轉(zhuǎn)向桿連接孔121設(shè)置在擺臂122一端，為直徑10毫米的通孔；將擺臂122設(shè)置在立軸123的中部，其平面與立軸123垂直；將前拉桿連接孔125設(shè)置在擺臂122的另一端，為10毫米的通孔；將前輪連接軸124設(shè)置在立軸123中部，分別與擺臂122側(cè)面和立軸123垂直；在前輪連接軸124端部設(shè)置與前輪軸連接孔并采用銷連接的方式與前輪軸連接，以上作為轉(zhuǎn)向軸12。

如圖2，將前輪11安裝在轉(zhuǎn)向軸12上；本例中選用兩個前輪11；選用兩個轉(zhuǎn)向軸12，分別安裝在前梁18兩端，并能夠在前梁18上擺動；將轉(zhuǎn)向桿13安裝在轉(zhuǎn)向軸12與轉(zhuǎn)向臂15之間，兩端分別于轉(zhuǎn)向軸12和轉(zhuǎn)向臂15鉸接；將兩個調(diào)節(jié)拉桿14安裝在前梁18和車架2之間；將轉(zhuǎn)向臂15安裝在方向把3的轉(zhuǎn)軸下端，一端與方向把轉(zhuǎn)軸固定連接，另一端與轉(zhuǎn)向桿13鉸接；將前拉桿16安裝在兩個轉(zhuǎn)向軸12之間，其兩端分別與轉(zhuǎn)向軸12鉸接；將減震器17安裝在前梁18和車架2之間，兩端分別與前梁18和車架2鉸接；本例中選用兩個減震器17；將前梁18安裝在兩個前輪11之間，兩端通過轉(zhuǎn)向軸12與兩個前輪11連接；以上作為前橋1。

如圖1，將前橋1安裝在機架2前端下部；選用本行業(yè)通用的車架作為車架2并將車架2安裝在前橋1和后橋5上；將車座4安裝在車架2上，位于方向把3后部；選用成本較低的市售的鉛酸蓄電池作為蓄電池并將蓄電池安裝在車座內(nèi)部，通過導(dǎo)線與與控制裝置和太陽能電池板8和后橋5的驅(qū)動電機54連接；將控制裝置安裝在車座4內(nèi)部，通過導(dǎo)線與方向把3上的控制部件以及后橋5和蓄電池和太陽能電池板8連接；將后橋5安裝在車架2后部下方；本例中選用4個支腿6，安裝在餐柜7下部周邊；將餐柜7安裝在車架2后端上部，并在餐柜7內(nèi)部設(shè)置電源插座并與蓄電池組連接；將太陽能電池板8安裝在餐柜頂部，并覆蓋車座4頂部空間部位，這樣既增大了太陽能電池的面積也能給駕駛?cè)俗鳛轫斉?；以上就完成了本發(fā)明的實施。

應(yīng)用時，將餐具及用品放置在餐柜7下部的儲物柜71內(nèi)，駕駛本車輛到達售賣點，放下支腿6的支腳61使得支腳61與地面接觸，鎖緊支腳61；將所售賣的商品擺放在餐柜7內(nèi)，因為餐柜7的側(cè)壁是透明的，能讓消費者看得見餐柜7內(nèi)部的商品又避免了外界雜物進入到餐柜7內(nèi)部；由于太陽能電池板8設(shè)置在餐柜7頂部，同時覆蓋車座4，既能夠遮陽，又能獲得較多的電能；白天太陽能電池板8為蓄電池組充電，晚上或者陰天利用蓄電池組為驅(qū)動電機54以及照明裝置或其他電動工具供電，大大節(jié)省了蓄電池組外接電源充電的次數(shù)，節(jié)省了能源，同時避免了架設(shè)臨時電源線存在危險的出現(xiàn)，由于驅(qū)動是電力驅(qū)動，不需要人工推動或者驅(qū)動，節(jié)省操作者的勞動強度；由于采用了方向把時操作方向，容易掌握，操作靈敏；由于采用了4輪結(jié)構(gòu)，行走和停止相對穩(wěn)定；由于采用了減震裝置，減少了對餐柜7內(nèi)部物品及駕駛?cè)说恼駝樱瑴p少了餐具及相關(guān)物品的損壞，提高了駕駛?cè)说氖孢m度。