本實(shí)用新型涉及一種便攜式電動車，特別涉及一種伸縮把折疊便攜式電動車。

技術(shù)背景：

目前市場上有數(shù)款折疊電動車，雖然有折疊速度快的折疊電動車，但由于結(jié)構(gòu)和構(gòu)造等原因，折疊后還不可能達(dá)到放入背包中的滿意程度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
：

本實(shí)用新型的目的是要提供一種車把以伸縮轉(zhuǎn)把型的新型折疊方式，后叉件連帶后輪向前折疊、車座折疊與前架折疊聯(lián)動的方式，折疊完后能夠放入背包中的——伸縮把折疊便攜式電動車。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的；伸縮把折疊便攜式電動車，包括伸縮轉(zhuǎn)把、前叉桿、前架、中梁、后叉件、車座、前輪、后輪和電動驅(qū)動系統(tǒng)，其特征是：伸縮轉(zhuǎn)把包括左手把、右手把、上鎖件、下鎖件和拉手，左手把和右手把是由圓管的上端作直角彎曲而成，左手把和右手把直角彎曲處下方的外側(cè)開有螺紋孔，上鎖件由上夾件、限位片和鎖緊螺栓構(gòu)成，上夾件是一鋁擠型的切斷件，上夾件的左右兩端各有一上下向的圓孔，上夾件的兩上下向的圓孔上還連有上下向的開縫，上夾件上下向開縫靠后的左右各開有一上下向的螺紋孔，上夾件上下向開縫靠后的左右兩上下向的螺紋孔的底端通過兩螺栓擰接一限位片，讓限位片連接于上夾件的底側(cè)，上夾件的中間有一與上夾件上下向開縫垂直的縱向孔，上夾件縱向孔的后端連接一鎖緊螺栓的防松螺母，左手把和右手把穿入上夾件左右兩端上下向的圓孔中，并將左手把和右手把直角彎曲處下方的螺紋孔對應(yīng)于上夾件的底側(cè)面，用兩螺栓分別擰入左手把和右手把直角彎曲處下方的螺紋孔中，將左手把和右手把與上夾件作旋轉(zhuǎn)的限位，并且，擰接于左手把和右手把上的兩螺栓，與連接于上夾件的底側(cè)的限位片配合，能作為左手把和右手把展開時(shí)的限位，鎖緊螺栓穿入上夾件的縱向孔中，并擰入到防松螺母中，擰緊鎖緊螺栓能收緊上夾件上下向的開縫，將上夾件鎖緊左手把和右手把，使得左手把和右手把固定而不能轉(zhuǎn)動；下鎖件由下夾件和鎖緊螺栓構(gòu)成，下夾件是一鋁擠型的切斷件，下夾件前部的左右兩端各有一上下向的圓孔，下夾件前部的兩上下向的圓孔上連有上下向的開縫，下夾件的左后端有一上下向的圓孔，下夾件偏右的后端有一上下向的圓孔，下夾件前部的中間有一與下夾件前部上下向開縫垂直的縱向孔，下夾件縱向孔的后端連接一鎖緊螺栓的防松螺母，下夾件中部左端上下向的圓孔與前叉桿的上端連接，前叉桿由圓管、圓柱和前軸構(gòu)成，圓管的底端管孔中塞入圓柱，圓管的底端向并連同圓柱有一橫向穿孔，前軸穿入圓管的底端和圓柱的橫向穿孔中，并向右贏出，左手把和右手把穿入下夾件左右兩端上下向的圓孔中，鎖緊螺栓穿入下夾件的縱向孔中，并擰入到防松螺母中，擰緊鎖緊螺栓能收緊下夾件上下向的開縫，將下夾件鎖緊左手把和右手把，使得左手把和右手把固定而不能上下滑動，拉手連接于左手把和右手把的上部，并位于上夾件的上方；前架由旋轉(zhuǎn)部件和前連件構(gòu)成，旋轉(zhuǎn)部件安裝于下夾件偏右后端的上下向圓孔上，前連件是鋁擠型的切片加工件，前連件的前端呈槽型，前連件槽型的上下兩側(cè)有相互的對穿孔，前連件后端的上下方各有一橫向穿孔，前連件槽型相互的對穿孔通過對鎖螺栓連接旋轉(zhuǎn)部件；中梁包括梁管、前內(nèi)塞塊、前槽件、后槽件、后內(nèi)塞塊、兩踏腳件和兩拖行輪，梁管由金屬矩形管制成，梁管左右兩側(cè)的有兩相互的對穿孔，梁管前端的管孔中塞入前內(nèi)塞塊，位于梁管前端的管孔中的前內(nèi)塞塊通過兩螺栓連接前槽件，前槽件是開口朝前的槽型件，前槽件左右兩側(cè)的下端有相互的對穿孔，梁管后端的上側(cè)面開有一豁口，梁管后端的左右兩側(cè)數(shù)個(gè)橫向穿孔，后槽件是開口朝前的槽型件，后槽件上部的左右兩側(cè)的前角有相互的對穿孔，后槽件下部的左右兩側(cè)有數(shù)個(gè)相互的對穿孔，后槽件下部的左右兩側(cè)數(shù)個(gè)相互的對穿孔與梁管后端左右兩側(cè)數(shù)個(gè)橫向穿孔相對應(yīng)，后內(nèi)塞塊上有與后槽件下部左右兩側(cè)數(shù)個(gè)相互的對穿孔相對應(yīng)的橫向穿孔，后內(nèi)塞塊塞入后槽件的下部，后槽件的下部再從梁管后端的上側(cè)面的豁口中塞入，并用數(shù)顆鉚釘將梁管的后端、后槽件的下部和后內(nèi)塞塊鉚接在一起，前槽件左右兩側(cè)相互的對穿孔通過對鎖螺栓與前連件后端下方的橫向穿孔轉(zhuǎn)動連接，兩踏腳件分別連接于后槽件上部的左右兩側(cè)，兩拖行輪分別連接于兩踏腳件的外端；后叉件由左叉片、右叉片、避震支撐件和加固桿構(gòu)成，左叉片是由條形金屬片的前端向右側(cè)折彎成直角彎鉤形，左叉片直角彎鉤形的右端面上有一圓孔，左叉片后端有一圓孔，右叉片的前后端各有一圓孔，右叉片中部的前后各有一孔，右叉片中部的前后孔通過鉚釘鉚接支撐件，左叉片的中部和右叉片的中部之間還通過加固桿加固，左叉片直角彎鉤形右端面的圓孔和右叉片前端的圓孔通過螺栓螺母的配合，與中梁后端的一橫向穿孔轉(zhuǎn)動連接，后叉件能向下前方折疊，并且后叉件與中梁展開后，后叉件的避震支撐件頂在中梁后槽件的后側(cè)面；車座包括座管、鎖接件、連桿、鞍座和折疊定位鉤，座管由矩形座管、上塞件、下塞件和圓鞍管構(gòu)成，矩形座管是由一矩形管的上端向左側(cè)彎曲而成，矩形座管下端的上下各開有一橫向穿孔，矩形座管下端的后側(cè)面開有一長孔，矩形座管上端的管孔中緊配塞入上塞件，矩形座管下端的管孔中緊配塞入下塞件，并使下塞件上下的橫向穿孔對應(yīng)于矩形座管下端上下的橫向穿孔，使下塞件向后的開槽對應(yīng)于矩形座管下端的后側(cè)的長孔，圓鞍管通過兩螺栓與上塞件固定連接，座管下端的下橫向穿孔通過對鎖螺栓與后槽件左右兩側(cè)前上角相互的對穿孔轉(zhuǎn)動連接，矩形座管下端后側(cè)面的長孔中和下塞件向后的開槽中滑動連接鎖接件，鎖接件能與后槽件后側(cè)面的上邊沿鎖接，座管下端的上橫向穿孔轉(zhuǎn)動連接連桿的后端，連桿是由一金屬圓鋼的前后兩端壓制成直角折彎的部件，連桿前后直角折彎的兩端點(diǎn)處各開有一螺紋孔，連桿的前端與前連件后端上方的橫向穿孔轉(zhuǎn)動連接，鞍座連接于圓鞍管上，折疊定位鉤連接于梁管前端的右側(cè)面；前輪安裝于前軸，后輪安裝于左叉片和右叉片的后端，打開鎖接件，并將車座向前折疊，在連桿的作用下，車座連帶著前架、伸縮轉(zhuǎn)把、前叉桿和前輪一起向中梁的下方折疊，達(dá)到完美的折疊效果，并在折疊定位鉤座管的作用下，將車座、前架、伸縮轉(zhuǎn)把、前叉桿和中梁一起固定在折疊狀態(tài)；電動驅(qū)動系統(tǒng)包括電機(jī)、電池、控制器和控制開關(guān)，電機(jī)設(shè)置于后輪，電池和控制器都放置在中梁的梁管內(nèi)。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過型材件的巧妙配合，使得整個(gè)車架都沒有電焊焊接，代表了自行車的制造工藝的一種新趨勢；本實(shí)用新型的車把采用伸縮轉(zhuǎn)把的形式，使得車把的折疊達(dá)到既最簡單，而又達(dá)到最有效；前叉桿連接于下夾件中部的右端的上下向圓孔中，下夾件偏右后端的上下向圓孔連接旋轉(zhuǎn)部件，中梁位于偏右的位置，使得折疊后的后輪能位于下夾件連接前叉桿和連接旋轉(zhuǎn)部件之間的U型開口中，使折疊后的本實(shí)用新型做到了極致地小巧；本實(shí)用新型的前轉(zhuǎn)動件采用前架和連接于下夾件偏右后端的旋轉(zhuǎn)部件的配合，旋轉(zhuǎn)部件中包括有平軸承和避震聚氨酯圓柱，讓前轉(zhuǎn)動件既簡單而又有效、且還具有避震功能；中梁采用梁管連接前槽件和后槽件的方式，并將梁管又兼帶作為電池盒，兩踏腳件鉚接接于后槽件左右兩側(cè)，兩拖行輪連接于兩踏腳件的外端，使得具有不同功能的部件的位置設(shè)置以最緊湊方式安排，達(dá)到了最巧妙地縮減空間的目的；后叉件的左叉片和右叉片的前端孔采用螺栓配合螺母連接中梁的后端孔，以后叉件的支撐件作為支撐點(diǎn)，使得本實(shí)用新型的折疊結(jié)構(gòu)達(dá)到了極限的簡單；座管下端的下橫向穿孔與后槽件轉(zhuǎn)動連接，座管下端的上橫向穿孔與連桿的后端轉(zhuǎn)動連接，使得聯(lián)動結(jié)構(gòu)也做到了極致的簡單。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型伸縮轉(zhuǎn)把的展開示意圖；

圖3為本實(shí)用新型伸縮轉(zhuǎn)把的收攏示意圖；

圖4為本實(shí)用新型折疊過程示意圖；

圖5為本實(shí)用新型折疊完畢圖；

圖中：1——伸縮轉(zhuǎn)把，2——前叉桿，3——前架，4——中梁，5——后叉件，6——車座，71——前輪，72——后輪，8——電動驅(qū)動系統(tǒng)；其中伸縮轉(zhuǎn)把1還包括：11——左手把，12——右手把，13——上鎖件，14——下鎖件，15——拉手；車座6還包括：車座6還包括：61——座管，62——鎖接件，63——連桿，64——鞍座，65——折疊定位鉤。

具體實(shí)施方式：

根據(jù)圖1，所述的伸縮把折疊便攜式電動車，包括伸縮轉(zhuǎn)把1、前叉桿2、前架3、中梁4、后叉件5、車座6、前輪71、后輪72和驅(qū)動機(jī)構(gòu)統(tǒng)8；

所述的伸縮轉(zhuǎn)把1包括左手把11、右手把12、上鎖件13、下鎖件14和拉手15，所述的左手把11和所述的右手把12都是由圓管的上端作直角彎曲而成，所述左手把11和所述右手把12直角彎曲處下方的外側(cè)各開有一螺紋孔，所述左手把11和所述右手把12的螺紋孔分別對應(yīng)于所述上鎖件13上夾件的底側(cè)，用兩螺栓分別擰接到所述左手把11和所述右手把12直角彎曲處下方外側(cè)的螺紋孔中，連接于所述左手把11和所述右手把12的螺栓分別位于所述上鎖件13上夾件的底側(cè)，所述左手把11和所述右手把12下端的側(cè)面各開有一螺紋孔，所述左手把11和所述右手把12下端側(cè)面螺紋孔擰入螺栓后，能作為所述的左手把11和所述的右手把12與所述下鎖件14下夾件上下滑動的限位。

所述的上鎖件13由上夾件、限位片和鎖緊螺栓構(gòu)成，所述的上夾件是一鋁擠型的切斷件，所述上夾件的左右兩端各有一上下向的圓孔，所述上夾件的兩上下向的圓孔上還連有上下向的開縫，所述上夾件上下向開縫靠后的左右各有一上下向的圓孔，所述上夾件上下向開縫靠后的左右兩上下向的圓孔中攻牙成螺紋孔，所述上夾件上下向開縫靠后的左右兩上下向的螺紋孔的底端通過兩螺栓擰接一所述的限位片，讓所述的限位片連接于所述上夾件的底側(cè)，并位于所述上夾件上下向開縫的靠后，所述的限位片，是一兩端帶孔的部件，連接于所述上夾件底側(cè)的所述限位片，與連接于所述左手把11和所述右手把12上的兩螺栓配合，能作為所述的左手把11和所述的右手把12展開時(shí)的限位，所述上夾件的中間有一與所述上夾件上下向開縫垂直的縱向孔，所述上夾件縱向孔的后端連有一沉孔，所述上夾件的沉孔中鑲嵌一所述鎖緊螺栓的防松螺母，擰緊所述的鎖緊螺栓能收緊上夾件上下向的開縫，將上夾件鎖緊左手把和右手把，使得左手把和右手把固定而不能轉(zhuǎn)動，所述的鎖緊螺栓由螺栓和旋擰柄連接而成，所述的鎖緊螺栓還包括有防松螺母。

所述的下鎖件14由下夾件和鎖緊螺栓構(gòu)成，所述的下夾件是一鋁擠型的切斷件，所述下夾件前部的左右兩端各有一上下向的圓孔，所述下夾件前部的兩上下向的圓孔上還連有上下向的開縫，所述下夾件的左后端有一上下向的圓孔，所述下夾件偏右的后端有一上下向的圓孔，所述下夾件左后端和右后端之間有一開口向后的U型開口，所述下夾件U型開口的寬度與后輪的輪胎的寬度相對應(yīng)，所述下夾件左后端的上下向圓孔與所述前叉桿2的圓管緊配對應(yīng)，所述的前叉桿2由圓管、圓柱和前軸構(gòu)成，圓管的底端管孔中塞入圓柱，圓管的底端向并連同圓柱有一橫向穿孔，前軸穿入圓管的底端和圓柱的橫向穿孔中并向右贏出，所述下夾件左后端的上下向圓孔與所述前叉桿2圓管的上端緊配套接，所述下夾件的中間有一與下夾件上下向開縫垂直的縱向孔，所述下夾件縱向孔的后端連有一所述鎖緊螺栓的防松螺母，所述的左手把11和所述的右手把12穿入所述下夾件左右兩端上下向的圓孔中，所述的鎖緊螺栓穿入所述下夾件的縱向孔中，并擰入到防松螺母中，擰緊所述鎖緊螺栓能收緊下夾件上下向的開縫，將所述的下夾件鎖緊所述的左手把11和所述的右手把12，使得所述的左手把11和所述的右手把12固定而不能上下滑動。

所述的拉手15是一塑料件，所述拉手15的兩下端各連有一上下向的圈，所述拉手15的兩圈圈孔的孔徑與所述左手把11和所述右手把12的外徑相對應(yīng)，所述拉手15的上部是一拉手的握把，所述拉手15的兩圈孔分別套接于所述左手把11和所述右手把12彎曲處的下方，所述的拉手15位于所述上夾件的上方。

所述的前架3包括旋轉(zhuǎn)部件和前連件，所述的旋轉(zhuǎn)部件包括有前軸管、兩深溝軸承、一平軸承和有一避震聚氨酯圓柱，前軸管管孔的上下端各銑有放置深溝軸承的沉孔，前軸管從下向上緊配壓入所述下夾件偏右后端的上下向圓孔中，兩深溝軸承分別鑲嵌于前軸管上下端的沉孔中，平軸承襯于所述前軸管上端的深溝軸承之上，再將避震聚氨酯圓柱放于平軸承之上，避震聚氨酯圓柱的軸向有一孔，并將兩深溝軸承的內(nèi)孔、平軸承的軸孔和避震聚氨酯圓柱的孔，對應(yīng)于所述前連件前端槽型上下兩側(cè)面相互的對穿孔，用對鎖螺栓將所述的轉(zhuǎn)動部件與所述前連件的槽型連接，所述的前連件是鋁擠型的切片加工件，所述前連件的前端呈槽型、后端的上下方各有一橫向的穿孔，所述前連件槽型的上下兩側(cè)開有相互的對穿孔，所述前連件槽型的上下兩側(cè)沖壓成圓角。

所述的中梁4包括梁管、前內(nèi)塞塊、前槽件、后槽件、后內(nèi)塞塊、兩踏腳件和兩拖行輪，所述的梁管由金屬矩形管制成，所述梁管左右兩側(cè)前端的前后各有一相互的對穿孔，所述梁管前端的管孔中塞入前內(nèi)塞塊，所述的前內(nèi)塞塊是由上下各有一圓孔的矩形鋁擠型材的切斷加工而成的部件，所述前內(nèi)塞塊的上下兩圓孔中攻有螺紋，所述前內(nèi)塞塊的前后各開有一橫向孔，所述梁管左右兩側(cè)前端的前后的兩相互的對穿孔通過兩對鎖螺栓與所述前內(nèi)塞塊固定連接，并且連帶著連接位于梁管前端右側(cè)面的所述車座6的折疊定位鉤65，松開位于所述梁管前端的兩對鎖螺栓，將所述的前內(nèi)塞塊向前拔出，就能在所述梁管前端的管孔中放入鋰電池組和控制器，所述的前槽件是由金屬片沖壓成開口朝前的槽型件，所述前槽件左右兩側(cè)的下端有相互的對穿孔，所述前槽件后底面的上下各有一孔，所述前槽件后底面的上下孔通過兩螺栓與位于所述梁管前端管孔中的前內(nèi)塞塊擰接固定，所述梁管后端的上側(cè)面開有一豁口，所述梁管后端位于豁口下方的左右兩側(cè)，開有數(shù)個(gè)橫向穿孔，所述梁管后端左右兩側(cè)的數(shù)個(gè)橫向穿孔的分布是，四個(gè)橫向穿孔平均對稱分布于四角、一個(gè)橫向穿孔位于四個(gè)橫向穿孔的中間，所述的后槽件是由金屬片沖壓成開口朝前的槽型件，所述后槽件上部的左右兩側(cè)的前角有相互的對穿孔，所述后槽件下部的左右兩側(cè)有五個(gè)相互的對穿孔，所述后槽件下部的左右兩側(cè)伍個(gè)相互的對穿孔與梁管后端左右兩側(cè)五個(gè)橫向穿孔相對應(yīng)，所述的后內(nèi)塞塊上有與所述后槽件下部左右兩側(cè)數(shù)個(gè)相互的對穿孔相對應(yīng)的橫向穿孔，所述的后內(nèi)塞塊塞入所述后槽件的下部，所述后槽件的下部再從梁管后端的上側(cè)面的豁口中塞入，并用四顆鉚釘將所述梁管的后端、所述后槽件的下部和所述的后內(nèi)塞塊鉚接在一起，所述前槽件左右兩側(cè)相互的對穿孔通過對鎖螺栓與前連件后端下方的橫向穿孔轉(zhuǎn)動連接。

所述的踏腳件由踏腳座和踏腳桿連接而成，兩踏腳座分別連接于所述后槽件上部左右兩側(cè)面，兩踏腳桿在兩踏腳座之間能向前折疊，兩踏腳桿的外端面上均有軸向的螺紋孔，所述的拖行輪由PU輪和拖行螺栓構(gòu)成，PU輪是塑料輪轂的PU輪，PU輪兩側(cè)面的中間各鑲嵌一深溝球軸承，PU輪的兩深溝球軸承之間還襯有一襯圈，拖行螺栓是M8的螺栓，兩拖行螺栓分別穿入兩踏腳桿的外端的軸向螺紋孔中。

所述的后叉件5包括左叉片、右叉片、避震支撐件和加固桿，所述的左叉片是由條形金屬片的前端向右側(cè)折彎成直角彎鉤形，所述左叉片直角彎鉤形的右端面上有一圓孔，所述左叉片后端有一圓孔，所述左叉片的中部有一橫向孔，所述的右叉片是一條形的金屬沖片，所述右叉片的前后端各有一圓孔，所述右叉片中部的前后各有一孔，所述右叉片中部對應(yīng)于所述左叉片中部的橫向孔處有一橫向孔，所述右叉片中部的前后孔通過鉚釘鉚接支撐件，所述的避震支撐件由支撐件和避震聚氨酯塊構(gòu)成，支撐件是前端帶有斜面直角折彎的沖件，支撐件前端面有兩螺紋孔，支撐件后端部的前后各有一沖孔，支撐件后端部的前后兩沖孔與所述右叉片中部的前后孔相對應(yīng)，支撐件前端面的兩螺紋孔通過兩對鎖螺栓與避震聚氨酯塊連接，避震聚氨酯塊呈矩形塊狀，避震聚氨酯塊的橫向有兩通孔，避震聚氨酯塊兩通孔的前端面各連接一沉孔，與支撐件連接后的避震聚氨酯塊位于支撐件的前端面，左叉片的中部的橫向孔和右叉片中部的橫向孔之間還通過兩螺栓連接所述的加固桿，所述的加固桿是兩端帶有軸向螺紋孔的金屬圓桿，所述左叉片直角彎鉤形右端面的圓孔，和所述右叉片前端的圓孔通過螺栓螺母的配合，與所述中梁后端的位于四個(gè)橫向穿孔的中間的一個(gè)橫向穿孔轉(zhuǎn)動連接，所述的后叉件5能向下前方折疊，所述的后叉件5與所述的中梁4展開后，所述后叉件5的避震支撐件頂在所述中梁4后槽件的后側(cè)面。

所述的車座6包括座管61、鎖接件62、連桿63、鞍座64和折疊定位鉤65，所述的座管61由矩形座管、上塞件、下塞件和圓鞍管構(gòu)成，所述的矩形座管是由一矩形管的上端向左側(cè)彎曲而成，所述矩形座管下端的上下各開有一橫向穿孔，所述矩形座管下端的后側(cè)面開有一長孔，所述矩形座管上端的管孔中緊配塞入所述的上塞件，所述的上塞件是由前后各有一圓孔的矩形鋁擠型材的切斷加工件，所述塞件的前后兩圓孔中攻有螺紋，所述矩形座管上端連帶著所述的上塞件一起打人一銷釘加固，所述矩形座管下端的管孔中緊配塞入下塞件，所述的下塞件是由尼龍注塑而成的矩形塊狀的部件，所述下塞件的后側(cè)面有一向后的開槽，所述下塞件向后開槽的上方有一向上的沉孔，所述下塞件的左右兩側(cè)的上下各有一橫向穿孔，所述的下塞件從下向上緊配塞入于所述矩形座管下端的管孔中，并使所述下塞件上下的橫向穿孔對應(yīng)于所述矩形座管下端上下的橫向穿孔，使所述下塞件向后的開槽對應(yīng)于所述矩形座管下端的后側(cè)的長孔，所述的圓鞍管是由金屬圓管加工而成，所述圓鞍管后端的前后各開有一徑向的對穿孔，所述圓鞍管后端的兩對穿孔通過兩螺栓與所述上塞件的兩螺紋孔固定連接，所述座管61下端的下橫向穿孔通過對鎖螺栓與所述后槽件左右兩側(cè)前上角相互的對穿孔轉(zhuǎn)動連接，所述矩形座管下端后側(cè)面的長孔中和所述下塞件向后的開槽中滑動連接所述的鎖接件，所述的鎖接件62由扁方銷、鎖舌和彈簧構(gòu)成，彈簧放入所述下塞件向后的開槽中，并且彈簧的上端位于所述下塞件向上的沉孔中，再在所述下塞件向后的開槽中穿入扁方銷，扁方銷中部的上下各有一縱向的螺紋孔，鎖舌是一塊狀的金屬部件，鎖舌的下端呈門鎖的鎖舌狀，鎖舌的上端部的上下各有一縱向的穿孔，鎖舌上下的穿孔通過兩螺栓與扁方銷上下的螺紋孔固定連接，鎖舌在彈簧的作用下能與所述后槽件后側(cè)面的上邊沿鎖接，所述連桿63的后端從左向右穿入所述座管下端的上橫向穿孔中，并用螺栓擰接于所述連桿63后端的螺紋孔中定位，所述的連桿63是由一金屬圓鋼的前后兩端壓制成直角折彎的部件，所述連桿63前后直角折彎的兩端點(diǎn)處各開有一螺紋孔，所述連桿63的前端從左向右穿入于前連件后端上方的橫向穿孔中，并用螺栓擰接于所述連桿前端的螺紋孔中定位，所述的鞍座64連接于所述的圓鞍管上，所述的折疊定位鉤65是由一片狀的彈簧鋼的頂部鉚接一鉤形尼龍件，所述折疊定位鉤的下端部有兩孔，所述折疊定位鉤65連接于所述梁管前端右側(cè)面。

所述的前輪71是8英寸的輪，所述的前輪71安裝于所述的前軸上，所述的后輪72是10英寸電機(jī)輪，所述的后輪72安裝于所述左叉片和所述右叉片的后端，向上撥開鎖舌，并將所述的車座6向前折疊，在所述連桿63的作用下，所述的車座6連帶著所述的前架3、所述的伸縮轉(zhuǎn)把1、所述的前叉桿2和所述的前輪71一起向所述中梁4的下方折疊，并使所述的后輪72位于下夾件左后端和右后端之間的向后的U型開口中，使得折疊后的本實(shí)用新型做到了極致地小巧，達(dá)到完美的折疊效果，并在所述折疊定位鉤65鉤接所述座管6的作用下，將所述的前架3、所述的伸縮轉(zhuǎn)把1、所述的前叉桿2和所述的中梁4一起固定在折疊狀態(tài)。

所述的電動驅(qū)動系統(tǒng)8包括：輪轂電機(jī)、電池、控制器和控制開關(guān)，所述的電機(jī)是無刷輪轂電機(jī)，所述的電機(jī)與所述后輪72的輪轂一體配置結(jié)合，所述的電池是串聯(lián)的鋰電池組，所述的控制器是無刷電機(jī)控制器，所述的電池和所述的控制器都放置于梁管中，所述的控制開關(guān)包括調(diào)速轉(zhuǎn)把、斷電閘把和電源控制鎖，所述的電源控制鎖安裝于金屬矩形管的側(cè)面，調(diào)速轉(zhuǎn)把安裝于所述的右手把12上，斷電閘把安裝于所述的左手把11上和所述的右手把12上，電源控制鎖、調(diào)速轉(zhuǎn)把和斷電閘把，通過連接線和接插件與所述的控制器連接，所述的控制器通過連接線和接插件與所述的電池和所述的后輪72連接。