本實用新型涉及摩托車平叉領域，尤其涉及一種安全性高的摩托車平叉。

背景技術：

目前，隨著科技技術的不斷發(fā)展，人們生活水平的不斷提高，摩托車已經普遍的成為人們生活中的交通工具，也給人們生活帶來了方便，摩托車平叉是摩托車上的一個重要的組成部件，但是如今市場上所加工的平叉還存在一定的問題，現有的平叉的兩個主管和橫管之間不夠牢固，而且在行駛的過程中產生的震動較大，使得駕駛者的人身安全存在威脅，而且震動過程中會造成其他部件的松動，很容易發(fā)生安全事故，不滿足人們的需要。

技術實現要素：

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種安全性高的摩托車平叉。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種安全性高的摩托車平叉，包括平叉軸管、平叉右管、安全銷、密封襯套、月形橫管和插銷塊，所述平叉軸管上方安裝有旋轉螺帽桿，所述平叉軸管右側安裝有平叉右管，且平叉右管右側設置有密封襯套，所述密封襯套右側安裝有密封膠圈，所述平叉右管上方設置有安裝孔，所述平叉右管下方安裝有安全銷，且安全銷右側設置有月形橫管，所述月形橫管右側安裝有緩沖彈簧，所述安全銷下方安裝有限位塊，且限位塊下方安裝有平叉左管，所述月形橫管內部設置有插銷塊，且插銷塊右側設置有右固定套，所述插銷塊下方安裝有平叉軸套，且平叉軸套左側安裝有儲油槽。

優(yōu)選的，所述緩沖彈簧右側設置有形變桿。

優(yōu)選的，所述限位塊左側安裝有制動塊，且制動塊上方安裝有密封彈簧組件。

優(yōu)選的，所述平叉左管表面設置有套孔。

優(yōu)選的，所述平叉軸套下方設置有右固定套。

本實用新型中，通過在平叉上設置有安全銷，而且安全銷的安裝極為簡單，不僅節(jié)省了勞動成本，而且也使得安全系數增加，提高了設備的功能性，緩沖彈簧減少了摩托車在行駛過程中的震動過程，防止因震動而增加零部件之間的摩擦，損壞設備，一定程度上增加了設備的使用壽命，使得設備的功能性更強，安全性能更高，套孔能夠很好的對設備進行組裝，滿足人們的需要。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種安全性高的摩托車平叉的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種安全性高的摩托車平叉的內部結構示意圖。

圖中：1平叉軸管、2旋轉螺帽桿、3安裝孔、4平叉右管、5安全銷、6緩沖彈簧、7密封襯套、8密封膠圈、9形變桿、10月形橫管、11平叉左管、12限位塊、13制動塊、14密封彈性組件、15套孔、16插銷塊、17左固定套、18儲油槽、19平叉軸套、20右固定套。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種安全性高的摩托車平叉，包括平叉軸管1、平叉右管4、安全銷5、密封襯套7、月形橫管10和插銷塊16，平叉軸管1上方安裝有旋轉螺帽桿2，平叉軸管1右側安裝有平叉右管4，且平叉右管4右側設置有密封襯套7，密封襯套7右側安裝有密封膠圈8，平叉右管4上方設置有安裝孔3，平叉右管4下方安裝有安全銷5，且安全銷5右側設置有月形橫管10，月形橫管10右側安裝有緩沖彈簧6，安全銷5下方安裝有限位塊12，且限位塊12下方安裝有平叉左管11，月形橫管10內部設置有插銷塊16，且插銷塊16右側設置有左固定套17，插銷塊16下方安裝有平叉軸套19，且平叉軸套19左側安裝有儲油槽18，緩沖彈簧6右側設置有形變桿9，限位塊12左側安裝有制動塊13，且制動塊13上方安裝有密封彈簧組件14，平叉左管11表面設置有套孔15，平叉軸套19下方設置有右固定套20。

工作原理：當使用該安全性高的摩托車平叉時，操作人員將安裝孔3安裝在摩托車上，旋轉螺帽桿2對其進行固定，平叉右管4和平叉左管11通過月形橫管10固定在一起，密封膠圈8固定在密封襯套7上，限位塊12與制動塊13固定在一起，密封彈簧組件14使得運行更加的安全，平叉軸套19兩端的插銷塊16固定在平叉右管4和平叉左管11上，左固定套17和右固定套20使其更加的穩(wěn)固，整套設備完整運行。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，根據本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。