本發(fā)明涉及一種折疊電動車，尤其是一種K型折疊電動車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的折疊電動車，一般都是在普通折疊自行車的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)或改裝而成，其不足之處在于：折疊比較困難，起碼需要幾秒到十幾秒的時間，折疊后不能推行加之整車較重因而不方便隨身攜帶。另有的折疊電動車，雖然性能有些改進(jìn)，折疊容易些，折疊后也能推行，但從隨身攜帶的角度來衡量，其體積及重量仍然不理想，其性能不盡如人意。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明之目的是提供一種展開時貌似字母K的K型折疊電動車，其折疊轉(zhuǎn)換只需要一鍵半秒，通過這一鍵半秒的操作，即可從騎行狀態(tài)(即展開狀態(tài))轉(zhuǎn)換到推行狀態(tài)(即折疊狀態(tài))或反之從推行狀態(tài)轉(zhuǎn)換到騎行狀態(tài)，這種K型折疊電動車重量更輕，折疊后體型更小，從隨身攜帶的角度來衡量，其體積及重量更為理想一些，其性能比較令人滿意。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：K型折疊電動車，包括轉(zhuǎn)折式車把、前叉、鞍座、電池及控制器、前輪、電動機(jī)一體后輪；另設(shè)有一個K型車架，K型車架由車架前部及車架后部組成，車架前部與車架后部通過車架轉(zhuǎn)軸成轉(zhuǎn)動連接，對整個K型車架而言，通過車架前部與車架后部的相對轉(zhuǎn)動，可以大幅縮短整個K型車架的長度；車架后部的主體是一個矩形管，矩形管可用來裝置電池及控制器，起到一舉兩得的作用；在車架后部上端設(shè)有一個車架扣，車架扣通過小軸與車 架后部活動連接，此車架扣控制車架前部與車架后部折疊前與折疊后的相對位置；車架扣上設(shè)有扭力彈簧，扭力彈簧始終將車架扣的下端向圖面的右邊靠；當(dāng)車架展開時，車架扣的缺口扣住車架前部的下小棒，使車架固定在展開狀態(tài)；當(dāng)車架折疊時，車架扣的缺口扣住車架前部的小舌，使車架固定在折疊狀態(tài)；另設(shè)有鞍座梁，車架轉(zhuǎn)軸穿過鞍座梁的橢圓孔，將鞍座梁與車架前部及車架后部活動連接在一起；車架轉(zhuǎn)軸與鞍座梁之間設(shè)有拉力彈簧：在拉力彈簧的作用下，車架展開時，鞍座梁的缺口扣住車架前部的上小棒；車架折疊時，鞍座梁的邊勾扣住車架前部的上小棒；車架后部設(shè)有一個固定式停車架，固定式停車架上設(shè)有兩個小輪，供整車折疊后站立使用,同時兩個小輪與前輪一起可以推行。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:(1)折疊或展開的步驟少，需要的時間少；(2)折疊后體型更小，可以推行，方便隨身攜帶；(3)重量輕，是普通折疊電動車的三分之一到二分之一，方便隨身攜帶。

附圖說明

圖1為本發(fā)明展開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖

圖2為圖1中A處的局部放大圖

圖3為本發(fā)明折疊過程的示意圖

圖4為圖3中B處的局部放大圖

圖5為本發(fā)明折疊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖

圖6為圖5中C處的局部放大圖

圖7為車架前部的獨(dú)立示意圖

圖8為車架扣的獨(dú)立示意圖

圖9為車架后部的獨(dú)立示意圖

圖10為鞍座與鞍座梁的獨(dú)立示意圖

圖11為圖7中的A向示意圖

圖12為圖5中的A向示意圖

圖中：1轉(zhuǎn)折式車把、2車架前部、3車架后部、4鞍座梁、5鞍座、6矩形管、7電池及控制器、8固定式停車架、9小輪、10電動機(jī)一體后輪、11車架扣、12腳踏管、13前輪、14前叉、15小舌、16橢圓孔、17車架轉(zhuǎn)軸、18拉力彈簧、19鞍座梁缺口、20上小棒、21車架扣缺口、22下小棒、23扭力彈簧、24操控小柄、25鞍座梁邊勾、26提手、27小軸。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9、圖10、圖11、圖12所示，K型折疊電動車，包括轉(zhuǎn)折式車把1、前叉14、鞍座5、電池及控制器7、前輪13、電動機(jī)一體后輪10；另設(shè)有一個K型車架，K型車架由車架前部2及車架后部3組成，車架前部2與車架后部3通過車架轉(zhuǎn)軸17成轉(zhuǎn)動連接，對整個K型車架而言，通過車架前部2與車架后部3的相對轉(zhuǎn)動，可以大幅縮短整個K型車架的長度；車架后部3的主體是一個矩形管6，矩形管6可用來裝置電池及控制器7，起到一舉兩得的作用；在車架后部3上端設(shè)有一個車架扣11，車架扣11通過小軸27與車架后部2活動連接，此車架扣11控制車架前部2與車架后部3折疊前與折疊后的相對位置；車架扣11上設(shè)有扭力彈簧23，扭力彈簧23始終將車架扣11的下端向圖面的右邊靠；當(dāng)車架展開時，車架扣缺口21扣住車架前部2的下小棒22，參見圖2圖7，使車架固定在展開狀態(tài)；當(dāng)車架折疊時，車架扣缺口21扣住車架前部的小舌15，參見圖6圖7，使車架 固定在折疊狀態(tài)；另設(shè)有鞍座梁4，車架轉(zhuǎn)軸17穿過鞍座梁4的橢圓孔16，將鞍座梁4與車架前部2及車架后部3連接在一起；車架轉(zhuǎn)軸17與鞍座梁4之間設(shè)有拉力彈簧18：在拉力彈簧18的作用下，車架展開時，鞍座梁缺口19扣住車架前部2的上小棒20，參見圖2；車架折疊時，鞍座梁邊勾25扣住車架前部2的上小棒20，參見圖6；車架后部3設(shè)有一個固定式停車架8，固定式停車架8上設(shè)有兩個小輪9，供整車折疊后站立使用,同時兩個小輪9與前輪13一起可以推行。

若需要將騎行狀態(tài)(即展開狀態(tài))折疊轉(zhuǎn)換成推行狀態(tài)(即折疊狀態(tài))，可按如下步驟實(shí)現(xiàn)：參看圖3、圖4，用右手的食指中指或加上無名指小指勾住提手26往上提，同時用大拇指往圖面的右邊撥操控小柄24，則車架扣11繞小軸27旋轉(zhuǎn)，其下端往圖面的左邊運(yùn)動，車架扣缺口21離開車架前部2的下小棒22，車架后部3繞車架轉(zhuǎn)軸17順時針旋轉(zhuǎn)，直到車架扣缺口21在扭力彈簧的23作用下扣住車架前部2的小舌15，參看圖6，這樣本發(fā)明即轉(zhuǎn)換到推行狀態(tài)，參看圖5：折疊轉(zhuǎn)換后，兩小輪9落地，電動機(jī)一體后輪10離地，兩小輪9與前輪13一起，共三點(diǎn)支撐整車，使整車停穩(wěn)并可推行；若需要進(jìn)一步折疊，則按圖4所示，將鞍座梁缺口19拔離車架前部2的上小棒20，參見圖4，并將鞍座梁4順時針旋轉(zhuǎn)，直到鞍座梁邊勾25扣住車架前部2的上小棒20，參看圖5圖6。

若需要展開轉(zhuǎn)換成騎行狀態(tài)，可按如下步驟實(shí)現(xiàn)：參看圖5、圖6，用右手的食指中指或加上無名指小指勾住提手26往前下方壓，同時用大拇指往圖面的右邊撥操控小柄24，則車架扣11繞小軸27旋轉(zhuǎn)，其下端往圖面的左邊運(yùn)動，車架扣缺口21離開車架前部2的小舌15，參看圖6，車架后部3繞車架轉(zhuǎn)軸17反時針旋轉(zhuǎn)，直到車架扣缺口21在扭力彈簧的23作用下扣住車架前部2的下 小棒22，參看圖2；這樣即展開轉(zhuǎn)換成騎行狀態(tài)，參看圖1；展開后，兩小輪9離地，電動機(jī)一體后輪10落地，與前輪一起，可騎行。