一種電動車隨動閘閘盤鎖緊結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于電動車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種電動車隨動閘閘盤鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括鎖緊圓盤、鎖緊凸起組，所述鎖緊圓盤包括鎖緊上盤、鎖緊下盤，所述鎖緊上盤、鎖緊下盤扣合設(shè)置并且其二者的中部形成空腔，所述鎖緊圓盤的外緣開設(shè)有與所述空腔相通的消水孔，所述鎖緊凸起組包括第一凸起、第二凸起，所述第一凸起、第二凸起固定于所述鎖緊圓盤的外緣，所述第一凸起、第二凸起鏡像對稱設(shè)置，所述消水孔位于所述第一凸起、第二凸起之間。本實用新型結(jié)構(gòu)比較簡單，加工難度小，制作成本低。
【專利說明】—種電動車隨動閘閘盤鎖緊結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型屬于電動車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種電動車隨動閘閘盤鎖緊結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]電動車是人們?nèi)粘３鲂袝r常用的一種交通工具，在我國的局部地區(qū)依然存在著社會不和諧因素，電動車偷盜現(xiàn)象時有發(fā)生，因此，如何做好電動車的防盜工作已經(jīng)成為了人們高度關(guān)注的問題。電動車隨動閘鎖是一種專門為解決電動車防盜和強化安全性能等問題而設(shè)計出的產(chǎn)品，它突破了傳統(tǒng)的防盜模式，將鎖具和車閘有機結(jié)合在一起，防盜效果好。目前，市面上銷售的電動車隨動閘閘盤的鎖緊結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，加工難度大，制作成本高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型針對上述技術(shù)問題，提供了一種結(jié)構(gòu)比較簡單，加工難度小，制作成本低的電動車隨動閘閘盤鎖緊結(jié)構(gòu)。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種電動車隨動閘閘盤鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括鎖緊圓盤、鎖緊凸起組，所述鎖緊圓盤包括鎖緊上盤、鎖緊下盤，所述鎖緊上盤、鎖緊下盤扣合設(shè)置并且其二者的中部形成空腔，所述鎖緊圓盤的外緣開設(shè)有與所述空腔相通的消水孔，所述鎖緊凸起組包括第一凸起、第二凸起，所述第一凸起、第二凸起固定于所述鎖緊圓盤的外緣，所述第一凸起、第二凸起鏡像對稱設(shè)置，所述消水孔位于所述第一凸起、第二凸起之間。
[0005]所述鎖緊凸起組的數(shù)量為4-6組。
[0006]所述第一凸起、第二凸起的長為3-8mm，所述第一凸起、第二凸起的寬為5-lOmm，所述第一凸起、第二凸起的高為l_4mm，所述第一凸起、第二凸起之間的距離為6-12mm，所述消水孔的直徑為2-5mm。
[0007]所述第一凸起、第二凸起的長為6.5mm，所述第一凸起、第二凸起的寬為8mm，所述第一凸起、第二凸起的高為2.9_，所述第一凸起、第二凸起之間的距離為9_，所述消水孔的直徑為3.5mm。
[0008]所述鎖緊圓盤的高度為17_18mm。
[0009]所述鎖緊上盤向空腔內(nèi)部凸起形成上盤立柱，所述鎖緊下盤向空腔內(nèi)部凸起形成下盤插孔，所述上盤立柱插設(shè)于所述下盤插孔內(nèi)。
[0010]所述鎖緊上盤的中部向空腔內(nèi)凸起形成上盤凸起，所述鎖緊下盤的中部均向空腔內(nèi)凸起形成下盤凸起。
[0011]還包括鎖緊螺釘、鎖緊螺母，所述上盤凸起上開設(shè)有上盤凸起通孔，所述下盤凸起上開設(shè)有下盤凸起通孔，所述鎖緊螺釘穿設(shè)于所述上盤凸起通孔、下盤凸起通孔并與鎖緊螺母一起將所述鎖緊上盤、鎖緊下盤鎖緊。
[0012]本實用新型的有益效果為:
[0013]1、本實用新型結(jié)構(gòu)比較簡單，加工難度小，制作成本低；
[0014]2、鎖緊上盤、鎖緊下盤扣合設(shè)置并且其二者的中部形成空腔，鎖緊圓盤的外緣開設(shè)有與空腔相通的消水孔，進入空腔內(nèi)部的沙粒、雨水通過消水孔排出，空腔內(nèi)部潔凈；
[0015]3、通過第一凸起、第二凸起將隨動閘閘盤卡緊，鎖緊效果好；
[0016]4、鎖緊上盤向空腔內(nèi)部凸起形成上盤立柱，鎖緊下盤向空腔內(nèi)部凸起形成下盤插孔，上盤立柱插設(shè)于下盤插孔內(nèi)，利用上盤立柱、下盤插孔進行定位，對位準確；
[0017]5、鎖緊上盤的中部向空腔內(nèi)凸起形成上盤凸起，鎖緊下盤的中部均向空腔內(nèi)凸起形成下盤凸起，便于空腔內(nèi)的雨水、沙粒迅速排出；
[0018]6、上盤凸起上開設(shè)有上盤凸起通孔，下盤凸起上開設(shè)有下盤凸起通孔，鎖緊螺釘穿設(shè)于上盤凸起通孔、下盤凸起通孔并與鎖緊螺母一起將鎖緊上盤、鎖緊下盤鎖緊，鎖緊效果好，易組裝。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型的側(cè)視示意圖；
[0020]圖2為本實用新型中實施例1的俯視示意圖；
[0021]圖3為本實用新型中實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明:
[0023]圖中，1-鎖緊圓盤，2-鎖緊凸起組，3-鎖緊上盤，4-鎖緊下盤，5-空腔，6_消水孔，
7-第一凸起，8-第二凸起，9-上盤立柱，10-下盤插孔，11-上盤凸起，12-下盤凸起，13-鎖緊螺釘，14-鎖緊螺母，15-上盤凸起通孔，16-下盤凸起通孔。
[0024]實施例1
[0025]如圖1-2所示，一種電動車隨動閘閘盤鎖緊結(jié)構(gòu)，包括鎖緊圓盤1、鎖緊凸起組2，鎖緊圓盤1包括鎖緊上盤3、鎖緊下盤4，鎖緊上盤3、鎖緊下盤4扣合設(shè)置并且其二者的中部形成空腔5，鎖緊圓盤1的外緣開設(shè)有與空腔5相通的消水孔6，鎖緊凸起組2包括第一凸起7、第二凸起8，第一凸起7、第二凸起8固定于鎖緊圓盤1的外緣，第一凸起7、第二凸起8鏡像對稱設(shè)置，消水孔6位于第一凸起7、第二凸起8之間。
[0026]鎖緊凸起組2的數(shù)量為4-6組。
[0027]第一凸起7、第二凸起8的長為3-8mm，第一凸起7、第二凸起8的寬為5-lOmm，第一凸起7、第二凸起8的高為l-4mm，第一凸起7、第二凸起8之間的距離為6_12mm，消水孔6的直徑為2_5mm。
[0028]第一凸起7、第二凸起8的長為6.5mm,第一凸起7、第二凸起8的寬為8mm，第一凸起7、第二凸起8的高為2.9mm,第一凸起7、第二凸起8之間的距離為9_，消水孔6的直徑為 3.5mmο
[0029]鎖緊圓盤1的高度為17_18mm。
[0030]實施例2
[0031]如圖1、3所示，一種電動車隨動閘閘盤鎖緊結(jié)構(gòu)，包括鎖緊圓盤1、鎖緊凸起組2，鎖緊圓盤1包括鎖緊上盤3、鎖緊下盤4，鎖緊上盤3、鎖緊下盤4扣合設(shè)置并且其二者的中部形成空腔5，鎖緊圓盤1的外緣開設(shè)有與空腔5相通的消水孔6，鎖緊凸起組2包括第一凸起7、第二凸起8，第一凸起7、第二凸起8固定于鎖緊圓盤I的外緣，第一凸起7、第二凸起8鏡像對稱設(shè)置，消水孔6位于第一凸起7、第二凸起8之間。
[0032]鎖緊凸起組2的數(shù)量為4-6組。
[0033]第一凸起7、第二凸起8的長為3-8mm，第一凸起7、第二凸起8的寬為5_10mm，第一凸起7、第二凸起8的高為l-4mm，第一凸起7、第二凸起8之間的距離為6_12mm，消水孔6的直徑為2_5mm。
[0034]第一凸起7、第二凸起8的長為6.5mm,第一凸起7、第二凸起8的寬為8mm，第一凸起7、第二凸起8的高為2.9mm,第一凸起7、第二凸起8之間的距離為9_，消水孔6的直徑為 3.5mmο
[0035]鎖緊圓盤I的高度為17_18mm。
[0036]鎖緊上盤3向空腔5內(nèi)部凸起形成上盤立柱9，鎖緊下盤4向空腔5內(nèi)部凸起形成下盤插孔10，上盤立柱9插設(shè)于下盤插孔10內(nèi)。
[0037]鎖緊上盤3的中部向空腔5內(nèi)凸起形成上盤凸起11，鎖緊下盤4的中部均向空腔5內(nèi)凸起形成下盤凸起12。
[0038]還包括鎖緊螺釘13、鎖緊螺母14，上盤凸起11上開設(shè)有上盤凸起通孔15，下盤凸起12上開設(shè)有下盤凸起通孔16，鎖緊螺釘13穿設(shè)于上盤凸起通孔15、下盤凸起通孔16并與鎖緊螺母14 一起將鎖緊上盤3、鎖緊下盤4鎖緊。
[0039]工作原理:
[0040]將上盤立柱9插設(shè)于下盤插孔10內(nèi)，然后將鎖緊螺釘13穿設(shè)于上盤凸起通孔15、下盤凸起通孔16并與鎖緊螺母14 一起將鎖緊上盤3、鎖緊下盤4鎖緊，進入空腔5內(nèi)部的沙粒、雨水向鎖緊圓盤I的邊緣運動并通過消水孔6排出，通過第一凸起7、第二凸起8將隨動閘閘盤卡緊，鎖緊效果好。
[0041]以上對本實用新型的兩個實施例進行了詳細說明，但內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種電動車隨動閘閘盤鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括鎖緊圓盤、鎖緊凸起組，所述鎖緊圓盤包括鎖緊上盤、鎖緊下盤，所述鎖緊上盤、鎖緊下盤扣合設(shè)置并且其二者的中部形成空腔，所述鎖緊圓盤的外緣開設(shè)有與所述空腔相通的消水孔，所述鎖緊凸起組包括第一凸起、第二凸起，所述第一凸起、第二凸起固定于所述鎖緊圓盤的外緣，所述第一凸起、第二凸起鏡像對稱設(shè)置，所述消水孔位于所述第一凸起、第二凸起之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的一種電動車隨動閘閘盤鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鎖緊凸起組的數(shù)量為4-6組。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的一種電動車隨動閘閘盤鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一凸起、第二凸起的長為3-8mm，所述第一凸起、第二凸起的寬為5_10mm，所述第一凸起、第二凸起的高為l-4mm，所述第一凸起、第二凸起之間的距離為6-12mm，所述消水孔的直徑為2_5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3的一種電動車隨動閘閘盤鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述第一凸起、第二凸起的長為6.5mm，所述第一凸起、第二凸起的寬為8mm，所述第一凸起、第二凸起的高為2.9_，所述第一凸起、第二凸起之間的距離為9_，所述消水孔的直徑為3.5_。
5.根據(jù)權(quán)利要求1的一種電動車隨動閘閘盤鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鎖緊圓盤的高度為17_18mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1的一種電動車隨動閘閘盤鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鎖緊上盤向空腔內(nèi)部凸起形成上盤立柱，所述鎖緊下盤向空腔內(nèi)部凸起形成下盤插孔，所述上盤立柱插設(shè)于所述下盤插孔內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1的一種電動車隨動閘閘盤鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述鎖緊上盤的中部向空腔內(nèi)凸起形成上盤凸起，所述鎖緊下盤的中部均向空腔內(nèi)凸起形成下盤凸起。
8.根據(jù)權(quán)利要求7的一種電動車隨動閘閘盤鎖緊結(jié)構(gòu)，其特征在于:還包括鎖緊螺釘、鎖緊螺母，所述上盤凸起上開設(shè)有上盤凸起通孔，所述下盤凸起上開設(shè)有下盤凸起通孔，所述鎖緊螺釘穿設(shè)于所述上盤凸起通孔、下盤凸起通孔并與鎖緊螺母一起將所述鎖緊上盤、鎖緊下盤鎖緊。
【文檔編號】B62H5/18GK204184503SQ201420610941
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月22日
【發(fā)明者】徐敏玉 申請人:廣用車業(yè)(天津)有限公司