電動自行車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動自行車，包括兩個車輪，還包括設(shè)于兩個所述車輪上的車架、用于驅(qū)動的電機、電池及用于控制所述電池開閉的控制器，所述電池的數(shù)量為兩個，兩個所述電池固定于所述車架，所述電機連接于所述控制器，兩個所述電池還連接于所述控制器。本實用新型涉及的電動自行車，行程和載重都大大提高的，且符合人們更多、更高的需求。
【專利說明】電動自行車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及交通工具領(lǐng)域，特別是涉及一種電動自行車。

【背景技術(shù)】
[0002]目前自行車因它的環(huán)保，低成本，實用方便而普遍受歡迎。因此市場需求越來越大。但是自行車的行程和載重范圍受到限制，而目前現(xiàn)有的電動自行車的行程和載重，也無法滿足部份人群的特殊需求。
實用新型內(nèi)容
[0003]基于此，有必要提供一種行程和載重都大大提高的，且符合人們更多、更高的需求的電動自行車。
[0004]一種電動自行車，包括兩個車輪，還包括設(shè)于兩個所述車輪上的車架、用于驅(qū)動的電機、電池及用于控制所述電池開閉的控制器；
[0005]所述電池的數(shù)量為兩個，兩個所述電池固定于所述車架，所述電機連接于所述控制器，兩個所述電池還連接于所述控制器。
[0006]在其中一個實施例中，所述控制器具有用于控制所述電池開閉的開關(guān)，所述開關(guān)的數(shù)量為兩個，兩個開關(guān)分別連通于兩個所述電池。
[0007]在其中一個實施例中，兩個所述電池并聯(lián)連接于所述電機。
[0008]在其中一個實施例中，兩個所述車輪分別為前輪及后輪，所述電機連接于所述后輪且驅(qū)動所述后輪的運轉(zhuǎn)。
[0009]在其中一個實施例中，所述車架靠近前輪的一側(cè)具有中空主管；
[0010]兩個所述電池為內(nèi)置電池及后置電池，所述內(nèi)置電池設(shè)置于所述支架的主管內(nèi)，所述后置電池設(shè)置于所述支架的靠近后輪的一側(cè)。
[0011]在其中一個實施例中，所述支架具有坐墊，所述后置電池設(shè)置于所述坐墊的下側(cè)。
[0012]在其中一個實施例中，所述車架還具有卡設(shè)部，所述卡設(shè)部具有底板，所述底板的兩側(cè)具有內(nèi)翻邊，所述內(nèi)翻邊及所述底板之間構(gòu)成用于后置電池卡設(shè)固定的凹槽。
[0013]本實用新型涉及的電動自行車，通過數(shù)量為兩個的電池的設(shè)計，并且通過控制器的控制，在使用過程中，通過用于控制所述電池開閉的開關(guān)，且所述開關(guān)的數(shù)量為兩個的設(shè)計，開關(guān)一對一單獨控制電池，可單獨打開其中一個電池使用，使用完關(guān)閉開關(guān)即可打開另一個繼續(xù)使用，這樣一次的行程相當于普通電動自行車的2倍，載重與動力都有較大突破，可更好滿足載人，載物，遠程行駛等多方面需求。本實用新型涉及的電動自行車，低成本，實用方便，行程和載重都大大提高的，且符合人們更多、更高的需求的電動車。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例車架主視圖；
[0015]圖2為本實用新型實施例車架正視圖；
[0016]圖3為本實用新型實施例車架后視側(cè)視圖；
[0017]圖4為本實用新型實施例車架前視側(cè)視圖；
[0018]圖5為本實用新型實施例車架俯視圖；
[0019]圖6為本實用新型實施例車架仰視圖；
[0020]圖7為本實用新型實施例電動自行車主視圖；
[0021]圖8為本實用新型實施例電動自行車正視圖；
[0022]圖9為本實用新型實施例電動自行車前視側(cè)視圖；
[0023]圖10為本實用新型實施例電動自行車后視側(cè)視圖；
[0024]圖11為本實用新型實施例電動自行車仰視圖；
[0025]圖12為本實用新型實施例電動自行車俯視圖。
[0026]附圖標記說明
[0027]100、車架;101、中空主管;102、車架頭管;103、坐管;104、連體貨架;105、加強管；106、蝴蝶踏板;107、漲剎;108、電線機碼；109、車架機碼；110a、底板;110b、內(nèi)翻邊；111、內(nèi)置電池放置位置；112、后置電池放置位置；200、后輪；201、前輪；300、車把；301、調(diào)速器；302、把套;400、坐墊;500、鏈條;600、電機;700、左邊剎車把手;701、右邊剎車把手;800、控制器；900、腳踏板。

【具體實施方式】
[0028]為了便于理解本實用新型，下面將參照相關(guān)附圖對本實用新型進行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的較佳實施例。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施例。相反地，提供這些實施例的目的是使對本實用新型的公開內(nèi)容的理解更加透徹全面。
[0029]需要說明的是，當元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。
[0030]除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學術(shù)語與屬于本實用新型的【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施例的目的，不是旨在于限制本實用新型。本文所使用的術(shù)語“和/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項目的任意的和所有的組合。
[0031]一種電動自行車，參見圖7-圖12所示，包括兩個車輪，還包括設(shè)于兩個所述車輪上的車架100、用于驅(qū)動后輪運轉(zhuǎn)的電機600、電池及用于控制所述電池開閉的控制器800，所述電池的數(shù)量為兩個，兩個所述電池為內(nèi)置電池及后置電池；兩個所述車輪分別為前輪201及后輪200，所述電機600連接于所述后輪200且驅(qū)動所述后輪200的運轉(zhuǎn)，所述電機600、電池及用于控制所述電池開閉的控制器800構(gòu)成電動自行車的電動助力系統(tǒng)。
[0032]參見圖1-圖6所示，所述車架100靠近前輪201的一側(cè)具有中空主管101，所述支架具有坐墊400，所述車架100還具有卡設(shè)部，所述卡設(shè)部設(shè)置于所述坐墊400的下方，所述卡設(shè)部具有底板110a，所述底板IlOa的兩側(cè)具有內(nèi)翻邊110b，所述內(nèi)翻邊IlOb及所述底板IlOa之間構(gòu)成用于后置電池卡設(shè)固定的凹槽。
[0033]所述車架100的前段(靠近前輪201處)具有車架頭管102，用于安裝車把300，車把300上具有調(diào)速器301及把套302，調(diào)速器301連接于控制器用于調(diào)節(jié)電機600的轉(zhuǎn)速，車架100的中部具有坐管103，坐管103的頂部用于安裝坐墊400 ;車架100的后端(靠近后輪200處)具有連體貨架104，用于搭載貨物等；連體貨架104的下面安裝有所述控制器800，中空主管101和坐管103之間連接有加強管105，用于固定加強車架100 ;中空主管101的下部設(shè)有用于腳踩踏的蝴蝶踏板106 ;車架100的后部設(shè)有用于后輪200剎車的漲剎107 ;車架100的下端設(shè)有用于固定控制線的電線機碼108 ;中空主管101的下部還設(shè)有用于固定剎車線的車架機碼109 ;中空主管101形成內(nèi)置電池放置位置111。
[0034]兩個所述電池固定于所述車架100，所述內(nèi)置電池設(shè)置于所述支架的主管內(nèi)，所述后置電池設(shè)置于所述支架的靠近后輪200的一側(cè)且置于所述坐墊400的下側(cè)，且卡設(shè)固定于所述凹槽內(nèi)。凹槽與車架100的坐管103之間形成后置電池放置位置112。
[0035]兩個所述電池連接于所述電機600且用于電機600的供能，兩個所述電池并聯(lián)連接于所述電機600 ;兩個所述電池還連接于所述控制器800。所述控制器800具有用于控制所述電池開閉的開關(guān)，所述開關(guān)的數(shù)量為兩個，兩個開關(guān)分別連通于兩個所述電池。
[0036]進一步地，所述車架頭管102設(shè)有車把300，車把300上安裝有斷電剎車裝置，斷電剎車裝置的電線通過車架機碼109固定，斷電剎車裝置具有兩個剎車把手，分左邊剎車把手700與右邊剎車把手701，并具有剎車線與斷電線，剎車線具有左邊剎車線及右邊剎車線，左邊剎車把手700連接左邊剎車線，左邊剎車線還連接后輪200具有的漲剎107，右邊剎車把手701連接右邊剎車線，右邊剎車線還連接前輪201具有的鼓剎；斷電線具有左斷電線、右斷電線，左斷電線、右斷電線分別設(shè)置于左邊剎車把手700與右邊剎車把手701，左斷電線、右斷電線還連接于所述控制器800 ;剎車的同時通過控制器800斷開電源，阻止電機600制動，使行駛中緊急制動更有效，安全。所述后輪200的轉(zhuǎn)軸連接有所述電機600，其中后輪200的轉(zhuǎn)軸與電機600是一體式設(shè)計；電機600通過轉(zhuǎn)軸內(nèi)伸出的電源線與控制器800連接，控制器800另一端與電池(后置電池及內(nèi)置電池)及調(diào)速器301連接，通過調(diào)速器301控制電機600驅(qū)動后輪200傳動，所述傳動裝置(鏈條500)還連接有可用于人工腳踏傳動的腳踏板900。
[0037]本實用新型涉及的電動自行車，通過數(shù)量為兩個的電池的設(shè)計，并且通過控制器的控制，在使用過程中，通過用于控制所述電池開閉的開關(guān)，且所述開關(guān)的數(shù)量為兩個的設(shè)計，開關(guān)一對一單獨控制電池，可單獨打開其中一個電池使用，使用完關(guān)閉開關(guān)即可打開另一個繼續(xù)使用，這樣一次的行程相當于普通電動自行車的2倍，載重與動力都有較大突破，可更好滿足載人，載物，遠程行駛等多方面需求。本實用新型涉及的電動自行車，低成本，實用方便，行程和載重都大大提高的，且符合人們更多、更高的需求的電動車。
[0038]以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權(quán)利要求為準。
【權(quán)利要求】
1.一種電動自行車，其特征在于，包括兩個車輪，還包括設(shè)于兩個所述車輪上的車架、用于驅(qū)動的電機、電池及用于控制所述電池開閉的控制器； 所述電池的數(shù)量為兩個，兩個所述電池固定于所述車架，所述電機連接于所述控制器，兩個所述電池還連接于所述控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車，其特征在于，所述控制器具有用于控制所述電池開閉的開關(guān)，所述開關(guān)的數(shù)量為兩個，兩個開關(guān)分別連通于兩個所述電池。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動自行車，其特征在于，兩個所述電池并聯(lián)連接于所述電機。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動自行車，其特征在于，兩個所述車輪分別為前輪及后輪，所述電機連接于所述后輪且驅(qū)動所述后輪的運轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動自行車，其特征在于，所述車架靠近前輪的一側(cè)具有中空主管； 兩個所述電池為內(nèi)置電池及后置電池，所述內(nèi)置電池設(shè)置于所述支架的主管內(nèi)，所述后置電池設(shè)置于所述支架的靠近后輪的一側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電動自行車，其特征在于，所述支架具有坐墊，所述后置電池設(shè)置于所述坐墊的下側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電動自行車，其特征在于，所述車架還具有卡設(shè)部，所述卡設(shè)部具有底板，所述底板的兩側(cè)具有內(nèi)翻邊，所述內(nèi)翻邊及所述底板之間構(gòu)成用于后置電池卡設(shè)固定的凹槽。
【文檔編號】B62M6/90GK204210685SQ201420553715
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月24日
【發(fā)明者】謝偉峰, 陳遠輝, 廖亞暢, 陳根 申請人:廣州愉途電動車科技有限公司