擋雨裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及電動(dòng)自行車用擋雨工具，公開了一種設(shè)置在電動(dòng)自行車上腳踏部位的擋雨裝置，包括豎向設(shè)置在電動(dòng)自行車的平踏板上方的擋雨板和設(shè)置在擋雨板上的擋雨膜，擋雨板一端通過轉(zhuǎn)動(dòng)裝置或安裝桿與電動(dòng)自行車連接，使用時(shí)伸展開，不使用時(shí)收縮合攏。本實(shí)用新型根據(jù)電動(dòng)自行車的車型設(shè)置了兩種常用的擋雨裝置，包括用于擋住側(cè)面雨水的擋雨板和用于擋住頂部和前部雨水的擋雨膜，擋雨板采用材質(zhì)較硬的工程塑料制成，擋雨膜采用質(zhì)地柔軟、持久耐用的橡膠制成，使用時(shí)可將擋雨裝置伸展開，擋雨膜在擋雨板的帶動(dòng)下展開，從而構(gòu)建出用于放置腳部的一個(gè)可防雨的空間，雨水既不會(huì)從側(cè)面淋進(jìn)來，也不會(huì)從頂部和前部淋進(jìn)來。
【專利說明】擋雨裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)自行車用擋雨工具，尤其涉及了一種設(shè)置在電動(dòng)自行車上腳踏部位的擋雨裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前市場上銷售的電動(dòng)自行車品牌很多，外觀千差萬別，但在使用性能上都有一個(gè)共同的缺陷:即在雨天騎行時(shí)騎行者的腳部包括鞋子、褲腳都會(huì)被雨淋濕，而各類雨披都無法保護(hù)該部位被雨淋濕，而且越是往下的部位被雨淋濕的程度越嚴(yán)重，且風(fēng)越大或騎行速度越快被雨淋濕的程度越嚴(yán)重、被雨淋濕的范圍越大。因此，迫切需要發(fā)明一種裝置來保護(hù)騎行者的腳部，避免被雨淋濕，增強(qiáng)電動(dòng)自行車的擋雨性能，提高騎行者的舒適性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)自行車對(duì)腳部沒有防雨的功能缺陷，提供了一種可防止騎行者腳部被雨淋濕的擋雨裝置。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過下述技術(shù)方案得以解決:
[0005]擋雨裝置，包括豎向設(shè)置在電動(dòng)自行車的平踏板上方的擋雨板和設(shè)置在擋雨板上的擋雨膜，擋雨板通過轉(zhuǎn)動(dòng)裝置與電動(dòng)自行車連接，使用時(shí)伸展開，不使用時(shí)收縮合攏。
[0006]作為優(yōu)選，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括固定在電動(dòng)自行車上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸和固定在擋雨板前端上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸套，轉(zhuǎn)動(dòng)軸插入轉(zhuǎn)動(dòng)軸套內(nèi)。
[0007]作為優(yōu)選，擋雨板上端設(shè)有滑槽，彎梁側(cè)面與擋雨板相應(yīng)位置設(shè)有滑槽，擋雨膜兩側(cè)均設(shè)有滑塊，擋雨膜通過滑塊滑入滑槽內(nèi)從而設(shè)置在擋雨板上端。
[0008]作為優(yōu)選，還包括氣動(dòng)桿，氣動(dòng)桿一端與擋雨板內(nèi)側(cè)鉸接，氣動(dòng)桿另一端與彎梁側(cè)面鉸接。
[0009]作為優(yōu)選，擋雨板一端為固定端，擋雨板另一端為活動(dòng)端，擋雨板與彎梁之間設(shè)置鎖止裝置，鎖止裝置包括設(shè)置在擋雨板活動(dòng)端的活動(dòng)鎖扣和設(shè)置在彎梁上的固定鎖座，活動(dòng)鎖扣與擋雨板垂直，活動(dòng)鎖扣一端設(shè)有卡勾；固定鎖座上設(shè)有條形槽，擋雨板通過卡勾卡入條形槽內(nèi)與彎梁固定在一起。
[0010]擋雨裝置，包括豎向設(shè)置在電動(dòng)自行車的平踏板上方、彎梁側(cè)方的擋雨板和設(shè)置在擋雨板上的擋雨膜，擋雨板包括設(shè)置在彎梁側(cè)方的第一擋雨板和可移動(dòng)的第二擋雨板，第一擋雨板通過安裝桿連接，安裝桿固定在電動(dòng)自行車的彎梁上，第二擋雨板通過滑動(dòng)桿和套桿與第一擋雨板；擋雨膜包括設(shè)置在第一擋雨板、第二擋雨板頂端的第一擋雨膜和設(shè)置在第一擋雨板、第二擋雨板前方的第二擋雨膜，第一擋雨膜和第二擋雨膜連接成一體。
[0011]作為優(yōu)選，第二擋雨板與滑動(dòng)桿一端固定連接，套桿通過墊片和螺紋與第一擋雨板連接，套桿內(nèi)設(shè)有通孔，滑動(dòng)桿可在通孔內(nèi)自由滑動(dòng)，通孔的內(nèi)圍設(shè)有環(huán)形凹槽，滑動(dòng)桿上設(shè)有定位凸起，滑動(dòng)桿通過定位凸起與環(huán)形凹槽的咬合來定位。
[0012]作為優(yōu)選，第一擋雨板固定在套桿一端，且緊貼安裝在彎梁側(cè)方，第二擋雨板固定在滑動(dòng)桿另一端。
[0013]作為優(yōu)選，第一擋雨板頂端、第二擋雨板頂端、第一擋雨板前方、第二擋雨板前方均設(shè)有滑槽，第一擋雨膜左端、第一擋雨膜右端、第二擋雨膜左端和第二擋雨膜右端均設(shè)有滑塊，第一擋雨膜和第二擋雨膜均通過滑塊滑入滑槽內(nèi)分別與第一擋雨板、第二擋雨板連接。
[0014]作為優(yōu)選，滑動(dòng)桿設(shè)有用于安裝定位凸起的安裝孔，安裝孔內(nèi)固定設(shè)有彈簧，彈簧抵著定位凸起，定位凸起活動(dòng)設(shè)置在安裝孔內(nèi)。
[0015]本實(shí)用新型根據(jù)電動(dòng)自行車的車型設(shè)置了兩種常用的擋雨裝置，包括用于擋住側(cè)面雨水的擋雨板和用于擋住頂部和前部雨水的擋雨膜，擋雨板采用材質(zhì)較硬的工程塑料制成，擋雨膜采用質(zhì)地柔軟、持久耐用的橡膠制成，使用時(shí)可將擋雨裝置伸展開，擋雨膜在擋雨板的帶動(dòng)下展開，從而構(gòu)建出用于放置腳部的一個(gè)可防雨的空間，雨水既不會(huì)從側(cè)面淋進(jìn)來，也不會(huì)從頂部和前部淋進(jìn)來。
[0016]本實(shí)用新型根據(jù)電動(dòng)自行車的結(jié)構(gòu)分為A型(門軸式)和B型(抽屜式)兩種，夕卜形類似平踏板摩托車型的電動(dòng)自行車安裝A型，輕便型的電動(dòng)自行車安裝B型。A型結(jié)構(gòu)包括通過轉(zhuǎn)動(dòng)裝置與電動(dòng)自行車連接的擋雨板和設(shè)置在擋雨板上的擋雨膜；B型結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在彎梁側(cè)方的第一擋雨箱和第二擋雨箱，第一擋雨箱和第二擋雨箱的內(nèi)側(cè)壁通過螺桿固定在電動(dòng)自行車的車架上，擋雨箱的外側(cè)板可伸縮，通過滑動(dòng)桿與內(nèi)側(cè)板構(gòu)成箱體，擋雨膜包括設(shè)置在擋雨箱頂部的第一擋雨膜和設(shè)置在擋雨箱前部的第二擋雨膜，無論A型還是B型其外形需依據(jù)各品牌電車動(dòng)自行的車身外形而設(shè)計(jì)，使兩者連接后外形美觀、連接緊密、合二為一，如將本發(fā)明裝置在電動(dòng)自行車生產(chǎn)制造時(shí)融入設(shè)計(jì)之中則效果最佳。本實(shí)用新型包括用于擋住側(cè)面雨水的擋雨板和用于擋住頂面和前方雨水的擋雨膜，使用時(shí)可將擋雨板或擋雨箱擴(kuò)展開，擋雨膜在擋雨板的牽動(dòng)下延展開，從而構(gòu)建出放置腳部的一個(gè)可防雨的空間，雨水既不會(huì)從側(cè)面淋進(jìn)來，也不會(huì)從上面和前方淋進(jìn)來，本發(fā)明裝置不使用時(shí)可收納縮小空間，以保持電動(dòng)自行車外形的整潔和美觀。具體如下:
[0017]1.類似摩托車外形的電動(dòng)自行車(車架彎梁部分縱截面較大):擋雨板前端通過軸套與電動(dòng)自行車上的轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)連接，擋雨板可像房門一樣打開和關(guān)閉，因此在使用時(shí)只需將擋雨板旋轉(zhuǎn)到腳踏位置的外側(cè)，即可將擋雨板展開使用，該結(jié)構(gòu)較為簡單，操作方便，且不會(huì)占用電動(dòng)自行車自行上用于放置腳部的位置，因此外形簡潔、使用方便；不使用時(shí)將擋雨板向車架的彎梁方向旋轉(zhuǎn)，與彎梁外側(cè)緊密閉合，最大限度地減少了擋雨裝置的占用空間，擋雨裝置與電動(dòng)自行車外形有機(jī)融合，如電動(dòng)自行車廠家在設(shè)計(jì)階段能將本擋雨裝置合并考慮在整體設(shè)計(jì)之中，則無論是功能性還是美觀性都是一個(gè)極大的提升。
[0018]2.類似普通自行車外形的輕便式電動(dòng)自行車(車架彎梁部分縱截面較小):擋雨板設(shè)置成一個(gè)抽屜式的推拉結(jié)構(gòu)，使用時(shí)只需拉出第二擋雨板，擋雨膜在擋雨板被拉出時(shí)自動(dòng)展開，該結(jié)構(gòu)較為獨(dú)立完整，第一擋雨板靠近車架彎梁，第二擋雨板拉伸到腳踏位置的外側(cè)，第一擋雨膜在擋雨板頂部，第二擋雨膜在擋雨板前部，擋雨板和擋雨膜共同為擱腳位置構(gòu)建擋雨空間。不使用時(shí)，推壓第二擋雨板使得兩個(gè)擋雨板重合，最大限度地減少擋雨裝置所占用的空間盡可能保持電動(dòng)自行車原有的外形。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本實(shí)用新型設(shè)置在電動(dòng)自行車上的結(jié)構(gòu)圖。
[0020]圖2是擋雨板與轉(zhuǎn)動(dòng)裝置的平面圖。
[0021]圖3是擋雨板的部分結(jié)構(gòu)圖。
[0022]圖4是擋雨膜的部分結(jié)構(gòu)圖。
[0023]圖5是擋雨板與鎖止裝置的剖面圖。
[0024]圖6是實(shí)施例2的部分結(jié)構(gòu)圖。
[0025]圖7是實(shí)施例3擋雨裝置設(shè)置在電動(dòng)自行車上的結(jié)構(gòu)圖。
[0026]圖8是擋雨裝置的部分結(jié)構(gòu)圖。
[0027]圖9是套桿和滑動(dòng)桿的剖面圖。
[0028]附圖中各數(shù)字標(biāo)號(hào)所指代的部位名稱如下:其中I一電動(dòng)自行車、2—彎梁、3—平踏板、4一擋雨板、5—擋雨膜、6—斜踏板、7—活動(dòng)鎖扣、8—轉(zhuǎn)動(dòng)軸套、9一轉(zhuǎn)動(dòng)軸、1—滑槽、11一滑塊、12—?dú)鈩?dòng)桿、13—第一擋雨板、14一第二擋雨板、15—套桿、16—滑動(dòng)桿、17—通孔、18—環(huán)形凹槽、19一第一擋雨膜、20—第二擋雨膜、21—定位凸起、22—安裝孔、23—固定鎖座、24—彈簧、25—卡勾、26—凸臺(tái)、27—卡槽、28—卡臺(tái)、29—安裝桿、30—環(huán)形定位卡臺(tái)。

【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖與實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0030]實(shí)施例1
[0031]擋雨裝置，如圖1至圖5所示，擋雨裝置設(shè)置在電動(dòng)自行車I的彎梁2的側(cè)方和電動(dòng)自行車I的平踏板3的上方之間的空間內(nèi)，擋雨裝置包括豎向設(shè)置在電動(dòng)自行車I的平踏板3上方、彎梁2側(cè)方的擋雨板4和設(shè)置在擋雨板4頂部的擋雨膜5，擋雨板4的外形與彎梁2的外形相契合。電動(dòng)自行車I還包括縱向設(shè)置的斜踏板6，斜踏板6固定在彎梁2兩偵U。擋雨板4前側(cè)通過轉(zhuǎn)動(dòng)裝置與電動(dòng)自行車I連接，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括固定在擋雨板4前端上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸9和固定在斜踏板6上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸套8，轉(zhuǎn)動(dòng)軸9插入轉(zhuǎn)動(dòng)軸套8內(nèi)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸9可繞著轉(zhuǎn)動(dòng)軸套8轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸套8與擋雨板4前端固定，轉(zhuǎn)動(dòng)軸9與電動(dòng)自行車車身固定連接。擋雨板4頂部設(shè)有凹形的滑槽10，彎梁2側(cè)面與擋雨板4相應(yīng)位置設(shè)有凹形的滑槽10，擋雨膜5兩側(cè)均設(shè)有凸起的滑塊11，擋雨膜5通過滑塊11插入滑槽10內(nèi)從而實(shí)現(xiàn)與擋雨板4、彎梁2的連接?；?0內(nèi)的上端和下端均設(shè)有卡槽27，卡槽27與滑槽10相通，滑塊11上與滑槽10相應(yīng)位置設(shè)有卡臺(tái)28，卡臺(tái)28與滑塊11 一體式結(jié)構(gòu)，擋雨膜5通過卡臺(tái)28卡在卡槽27內(nèi)而不會(huì)掉出來。
[0032]擋雨板4 一端為固定端，擋雨板4另一端為活動(dòng)端，擋雨板4與彎梁2之間設(shè)置鎖止裝置，鎖止裝置包括設(shè)置在擋雨板4活動(dòng)端的活動(dòng)鎖扣7和設(shè)置在彎梁2上的固定鎖座23，活動(dòng)鎖扣7與擋雨板4垂直，活動(dòng)鎖扣7 —端設(shè)有卡勾25 ;卡勾25為L形彎鉤。固定鎖座23上設(shè)有條形槽，擋雨板4通過卡勾25卡入條形槽內(nèi)與彎梁2固定，固定鎖座23內(nèi)部側(cè)壁設(shè)有凸臺(tái)26，活動(dòng)鎖扣7通過條形槽插入固定鎖座23內(nèi)后卡勾25扣住固定鎖座23側(cè)壁的凸臺(tái)26。需要打開擋雨板4時(shí)，用手按動(dòng)活動(dòng)鎖扣7，使卡勾25脫離固定鎖座23側(cè)壁的凸臺(tái)26，活動(dòng)鎖扣7得以拔出固定鎖座23，擋雨板4張開，保證擋雨板4在不使用合攏時(shí)不會(huì)隨意張開。活動(dòng)鎖扣7通過插銷與擋雨板4連接，插銷上裝有螺旋彈簧，螺旋彈簧的彈力使卡勾25能夠緊扣固定鎖座23側(cè)壁上的凸臺(tái)26。螺旋彈簧為扭簧，螺旋彈簧一端壓在擋雨板4上，螺旋彈簧的另一端壓在活動(dòng)鎖扣7上。
[0033]不使用時(shí)將擋雨板4旋轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)與彎梁2閉合，此時(shí)擋雨板4與彎梁2之間設(shè)置的鎖止裝置發(fā)揮作用，保證擋雨板4在不合攏狀態(tài)不會(huì)隨意張開，最大限度地減少了擋雨裝置的占用空間。使用時(shí)拉動(dòng)鎖扣7使卡勾25脫離鎖座，擋雨板4向外側(cè)旋轉(zhuǎn)，在氣動(dòng)桿12的作用下將擋雨板4支撐置于平踏板3外側(cè)，擋雨膜5在擋雨板4的帶動(dòng)下平鋪在擋雨板4、彎梁2、平踏板3形成的空間的頂部，從而形成一個(gè)可以放置腳部的防雨空間。
[0034]實(shí)施例2
[0035]如圖6所示，其基本結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同，不同之處在于還包括氣動(dòng)桿12，氣動(dòng)桿12 一端與擋雨板4內(nèi)側(cè)鉸接，氣動(dòng)桿12另一端與彎梁2側(cè)面鉸接。
[0036]氣動(dòng)桿12的設(shè)置使得擋雨板4的旋轉(zhuǎn)更為方便，需要使用時(shí)，旋轉(zhuǎn)擋雨板4，擋雨板4置于平踏板3外側(cè)，此時(shí)氣動(dòng)桿12撐住擋雨板4，使得擋雨板4位置得到固定；不使用時(shí)按壓擋雨板4，給擋雨板4 一個(gè)向內(nèi)的力，氣動(dòng)桿12受壓收縮，擋雨板與彎梁2之間設(shè)置的鎖止裝置發(fā)揮作用，保證擋雨板4在合攏狀態(tài)不會(huì)隨意張開，擋雨板4旋轉(zhuǎn)回來恢復(fù)閉合狀態(tài)。
[0037]實(shí)施例3
[0038]如圖7至圖9所示，其基本結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1相同，不同之處在于擋雨板4包括設(shè)置在彎梁2側(cè)方的第一擋雨板13和可移動(dòng)的第二擋雨板14，第二擋雨板14設(shè)置在第一擋雨板13的外側(cè)方，第一擋雨板13和第二擋雨板14為一組擋雨板4，在本實(shí)施例中共有兩組擋雨板4，兩組擋雨板4分別設(shè)置在彎梁2左側(cè)方和彎梁2右側(cè)方，兩塊第一擋雨板13通過安裝桿29連接；還包括套桿15和可插入套桿15內(nèi)的滑動(dòng)桿16，第二擋雨板14與滑動(dòng)桿16 —端通過螺帽和螺桿固定連接，套桿15通過螺帽和螺桿與第一擋雨板13固定連接，套桿15內(nèi)設(shè)有通孔17，滑動(dòng)桿16可在通孔17內(nèi)自由滑動(dòng)，通孔17的內(nèi)圍設(shè)有環(huán)形凹槽18，滑動(dòng)桿16上設(shè)有彈性的定位凸起21，滑動(dòng)桿16通過定位凸起21與環(huán)形凹槽18的咬合來定位。擋雨膜5包括設(shè)置在第一擋雨板13、第二擋雨板14頂端的第一擋雨膜19和設(shè)置在第一擋雨板13、第二擋雨板14前方的第二擋雨膜20，第一擋雨膜19和第二擋雨膜20連接成一體。
[0039]套桿15指向第二擋雨板14的一端內(nèi)圍設(shè)有環(huán)形定位卡臺(tái)30，滑動(dòng)桿16后部的外徑大于滑動(dòng)桿16前部的外徑，環(huán)形定位卡臺(tái)30的內(nèi)直徑等于滑動(dòng)桿16前部的外徑，套桿15的內(nèi)徑等于滑動(dòng)桿16后部的內(nèi)徑，從而使滑動(dòng)桿16不會(huì)滑出套桿15 ;滑動(dòng)桿16后部的直徑較大，使得滑動(dòng)桿16在最大懸臂時(shí)強(qiáng)度更好，不易折斷，提高整個(gè)擋雨裝置的牢固性。
[0040]滑動(dòng)桿16后部設(shè)有用于安裝定位凸起21的安裝孔22，安裝孔22內(nèi)固定設(shè)有彈簧24，彈簧24抵著定位凸起21，定位凸起21活動(dòng)設(shè)置在安裝孔22內(nèi)。在本實(shí)施例中，定位凸起21為兩個(gè)，安裝孔22垂直滑動(dòng)桿16的徑向方向并貫穿整個(gè)滑動(dòng)桿16，彈簧24兩端分別抵著兩個(gè)定位凸起21，安裝孔22的兩個(gè)開口端均設(shè)有用于卡住定位凸起21的環(huán)形凸起，環(huán)形凸起圍起來后形成的開口直徑小于定位凸起21的最大直徑，從而定位凸起21不會(huì)從安裝孔22內(nèi)掉出來。
[0041]設(shè)有定位凸起21和彈簧24，因此在拉出滑動(dòng)桿16時(shí)，套桿15的內(nèi)壁擠壓定位凸起21，定位凸起21擠壓彈簧24，使得定位凸起21被完全擠進(jìn)安裝孔22內(nèi)，定位凸起21不卡在環(huán)形凹槽18內(nèi)，從而可拉出滑動(dòng)桿16，直至安裝孔22與通孔17前部的環(huán)形凹槽18對(duì)齊，此時(shí)定位凸起21未受到套桿15的內(nèi)壁的擠壓，在彈簧24的作用下彈出，部分裸露在滑動(dòng)桿16上表面從而卡在環(huán)形凹槽18內(nèi)，起到定位的作用，從而可防止滑動(dòng)桿16在風(fēng)力的作用下往套桿15的內(nèi)部伸縮。同理滑動(dòng)桿16壓入套桿15內(nèi)時(shí)的定位也是通過定位凸起21、彈簧24、環(huán)形凹槽18的配合來實(shí)現(xiàn)。
[0042]第一擋雨板13固定在套桿15 —端，第一擋雨板13位于彎梁2側(cè)方，第二擋雨板14固定在滑動(dòng)桿16外端，滑動(dòng)桿16在套桿15內(nèi)往復(fù)移動(dòng)時(shí)實(shí)現(xiàn)擋雨裝置的展開和閉合。擋雨膜5包括設(shè)置在第一擋雨板13、第二擋雨板14頂部的第一擋雨膜19和設(shè)置在第一擋雨板13、第二擋雨板14前部的第二擋雨膜20。
[0043]第一擋雨板13的頂部、第二擋雨板14的頂部、第一擋雨板13的前部、第二擋雨板14的前部均設(shè)有滑槽10，第一擋雨膜19的左側(cè)、第一擋雨膜19的右側(cè)、第二擋雨膜20的左側(cè)和第二擋雨膜20的右側(cè)均設(shè)有滑塊11，第一擋雨膜19和第二擋雨膜20均通過滑塊11插入滑槽10內(nèi)與第一擋雨板13、第二擋雨板14連接?；?0內(nèi)上下兩端均設(shè)有卡槽27，滑塊11上與滑槽10相應(yīng)位置設(shè)有卡臺(tái)28，擋雨膜5通過卡臺(tái)28卡在卡槽27內(nèi)而不會(huì)掉出來。
[0044]套桿15另一端為封閉端。
[0045]在本實(shí)施例中，擋雨裝置為兩個(gè)，分別設(shè)置在彎梁2的左右兩側(cè)。安裝桿29為四根，分別設(shè)置在第一擋雨板13的四個(gè)角；滑動(dòng)桿16和套桿15均為六根，每三根為一組，兩組滑動(dòng)桿16和套桿15分別與兩組的第一擋雨板13和第二擋雨板14對(duì)應(yīng)，滑動(dòng)桿16和套桿15分別設(shè)置在擋雨板4頂部的兩個(gè)角和擋雨板4底部前端的一個(gè)角，擋雨板4底部后端因要擱腳，較為不方便，因此不設(shè)置滑動(dòng)桿16。四根安裝桿29固定在彎梁2周圍，位置不能與彎梁2沖突，同時(shí)要兼顧電動(dòng)自行車I整體外形的美觀和協(xié)調(diào)性。
[0046]使用時(shí)，拉出第二擋雨板14直至完全伸展開，第一擋雨膜19和第二擋雨膜20在第二擋雨板14的帶動(dòng)下展開，從而第一擋雨板13、第二擋雨板14、第一擋雨膜19和第二擋雨膜20圍成一個(gè)可擋雨的空間，腳可放置在該空間內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)擋雨的功能。不需要使用時(shí)，推壓第二擋雨板14，使得第二擋雨板14與第一擋雨板13重合，從而減少擋雨裝置的占用空間，保持電動(dòng)自行車I外形的簡潔美觀。
[0047]總之，以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的均等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實(shí)用新型專利的涵蓋范圍。
【權(quán)利要求】
1.擋雨裝置，其特征在于:包括豎向設(shè)置在電動(dòng)自行車(I)的平踏板(3)上方、彎梁(2)側(cè)方的擋雨板(4)和設(shè)置在擋雨板(4)上的擋雨膜(5)，擋雨板(4) 一端通過轉(zhuǎn)動(dòng)裝置與電動(dòng)自行車⑴連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擋雨裝置，其特征在于:轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括固定在電動(dòng)自行車(I)上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(9)和固定在擋雨板(4)前端上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸套(8)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸套(8)套在轉(zhuǎn)動(dòng)軸(9)外。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擋雨裝置，其特征在于:擋雨板(4)上端設(shè)有滑槽(10)，彎梁(2)側(cè)面與擋雨板(4)相應(yīng)位置設(shè)有滑槽(10)，擋雨膜(5)兩側(cè)均設(shè)有滑塊(11)，擋雨膜(5)通過滑塊(11)滑入滑槽(10)內(nèi)從而設(shè)置在擋雨板⑷上端。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擋雨裝置，其特征在于:還包括氣動(dòng)桿(12)，氣動(dòng)桿(12)—端與擋雨板⑷內(nèi)側(cè)鉸接，氣動(dòng)桿(12)另一端與彎梁(2)側(cè)面鉸接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擋雨裝置，其特征在于:擋雨板(4)與彎梁(2)之間設(shè)置鎖止裝置，鎖止裝置包括設(shè)置在擋雨板(4)活動(dòng)端的活動(dòng)鎖扣(7)和設(shè)置在彎梁(2)上的固定鎖座(23)，活動(dòng)鎖扣(7)與擋雨板(4)垂直，活動(dòng)鎖扣(7) —端設(shè)有卡勾(25);固定鎖座(23)上設(shè)有條形槽，擋雨板(4)通過卡勾(25)卡入條形槽內(nèi)與彎梁(2)固定在一起。
6.擋雨裝置，其特征在于:包括豎向設(shè)置在電動(dòng)自行車(I)的平踏板(3)上方、彎梁(2)側(cè)方的擋雨板(4)和設(shè)置在擋雨板(4)上的擋雨膜(5)，擋雨板(4)包括設(shè)置在彎梁(2)側(cè)方的第一擋雨板(13)和可移動(dòng)的第二擋雨板(14)，第一擋雨板(13)通過安裝桿(29)連接，安裝桿(29)固定在電動(dòng)自行車的彎梁(2)上，第二擋雨板(14)通過滑動(dòng)桿(16)和套桿(15)與第一擋雨板(13);擋雨膜(5)包括設(shè)置在第一擋雨板(13)、第二擋雨板(14)頂端的第一擋雨膜(19)和設(shè)置在第一擋雨板(13)、第二擋雨板(14)前方的第二擋雨膜(20)，第一擋雨膜(19)和第二擋雨膜(20)連接成一體。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的擋雨裝置，其特征在于:第二擋雨板(14)與滑動(dòng)桿(16)—端固定連接，套桿(15)通過墊片和螺紋與第一擋雨板(13)連接，套桿(15)內(nèi)設(shè)有通孔(17)，滑動(dòng)桿(16)可在通孔(17)內(nèi)自由滑動(dòng)，通孔(17)的內(nèi)圍設(shè)有環(huán)形凹槽(18)，滑動(dòng)桿(16)上設(shè)有定位凸起(21)，滑動(dòng)桿(16)通過定位凸起(21)與環(huán)形凹槽(18)的咬合來定位。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的擋雨裝置，其特征在于:第一擋雨板(13)固定在套桿(15)—端，且緊貼安裝在彎梁(2)側(cè)方，第二擋雨板(14)固定在滑動(dòng)桿(16)另一端。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的擋雨裝置，其特征在于:第一擋雨板(13)頂端、第二擋雨板(14)頂端、第一擋雨板(13)前方、第二擋雨板(14)前方均設(shè)有滑槽(10)，第一擋雨膜(19)左端、第一擋雨膜(19)右端、第二擋雨膜(20)左端和第二擋雨膜(20)右端均設(shè)有滑塊(11)，第一擋雨膜(19)和第二擋雨膜(20)均通過滑塊(11)滑入滑槽(10)內(nèi)分別與第一擋雨板(13)、第二擋雨板(14)連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的擋雨裝置，其特征在于:滑動(dòng)桿(16)設(shè)有用于安裝定位凸起(21)的安裝孔(22)，安裝孔(22)內(nèi)固定設(shè)有彈簧(24)，彈簧(24)抵著定位凸起(21)，定位凸起(21)活動(dòng)設(shè)置在安裝孔(22)內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B62J17/06GK204173077SQ201420553659
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月24日
【發(fā)明者】張建紅 申請(qǐng)人:張建紅