副車架防松裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種副車架防松裝置，涉及裝載機(jī)制造【技術(shù)領(lǐng)域】，包括通過副車架銷與副車架鉸接的中梁架，在所述副車架銷的一端設(shè)有定位臺(tái)，在該定位臺(tái)上套裝有銷子檔板，所述銷子檔板的一端面與所述副車架銷定位臺(tái)的定位面相抵接，在所述中梁架與所述銷子檔板之間設(shè)有多塊限位卡板，每塊所述限位卡板均設(shè)有與所述銷子檔板的一個(gè)側(cè)面相抵接的限位凸起，所述銷子檔板通過螺栓裝在所述限位卡板。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型可以解決現(xiàn)有副車架防松裝置裝容易使副車架銷發(fā)生松脫的問題。
【專利說明】副車架防松裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及裝載機(jī)制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種用于裝載機(jī)的后車架與副車架連接的防松裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有一種裝載機(jī)，該裝載機(jī)的中梁架與副車架的連接方式如圖1所示，中梁架101通過副車架銷103與副車架104鉸接，在副車架銷103的一端設(shè)有定位臺(tái)，該定位臺(tái)上套裝有銷子檔板102，該銷子檔板102的一端面與副車架銷103定位臺(tái)的定位面相抵接，銷子檔板102通過螺栓固定在中梁架101的固定圓塊上；副車架銷就是通過銷子檔板102進(jìn)行固定、限位。這種防松裝置在使用過程中存在如下問題:由于中梁架與副車架通過副車架銷鉸接，銷子檔板通過螺栓固定在固定圓塊上，工作中，副車架銷在銷孔中會(huì)有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使得螺栓徑向受到不斷變化力的作用，時(shí)間長了會(huì)導(dǎo)致螺栓松脫，發(fā)生副車架銷松脫的現(xiàn)象。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所解決的問題是提供一種副車架防松裝置，以解決現(xiàn)有副車架防松裝置裝容易使副車架銷發(fā)生松脫的的問題。
[0004]為了解決上述問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:這種副車架防松裝置包括通過副車架銷與副車架鉸接的中梁架，在所述副車架銷的一端設(shè)有定位臺(tái)，在該定位臺(tái)上套裝有銷子檔板，所述銷子檔板的一端面與所述副車架銷定位臺(tái)的定位面相抵接，在所述中梁架與所述銷子檔板之間設(shè)有多塊限位卡板，每塊所述限位卡板均設(shè)有與所述銷子檔板的一個(gè)側(cè)面相抵接的限位凸起，所述銷子檔板通過螺栓裝在所述限位卡板上。
[0005]上述副車架防松裝置技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是:在所述螺栓與所述銷子檔板之間設(shè)有墊圈。
[0006]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:由于在中梁架與銷子檔板之間的設(shè)有多塊限位卡板，并且在每塊限位檔板上設(shè)有與銷子檔板的一個(gè)側(cè)面相抵接的限位凸起，工作中，副車架銷與中梁架之間沒有相對(duì)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使螺栓不會(huì)受到副車架銷給螺栓的旋轉(zhuǎn)力矩的作用，從而有效的防止螺栓松脫、副車架銷松脫，保障裝載機(jī)工作的可靠性和安全性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是現(xiàn)有的中梁架與副車架鉸接的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3是圖2的K向視圖。
[0010]圖4是圖3的A處的局部放大圖。
[0011]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例的限位卡板的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述:
[0013]如圖2?圖4所示的副車架防松裝置包括包括通過副車架銷3與副車架5鉸接的中梁架1，中梁架I在其兩側(cè)的內(nèi)側(cè)板1-1和外側(cè)板1-2上均開有銷子孔，副車架5在其兩側(cè)的側(cè)板上開有銷子孔，兩根副車架銷3依次穿裝過中梁架I的內(nèi)側(cè)板1-1、副車架5的側(cè)板和梁架I的內(nèi)側(cè)板1-2，兩根副車架銷3在位于內(nèi)側(cè)板1-1的一端設(shè)有定位臺(tái)3-1 ;有一塊開有定位孔的銷子檔板2，將銷子檔板2的定位孔套裝在定位臺(tái)3-1上，銷子檔板2的一個(gè)端面與副車架銷3定位臺(tái)的定位面相抵接，本實(shí)施例的銷子檔板2為矩形塊，在銷子檔板2的定位孔兩側(cè)分別開有兩個(gè)通孔；在中梁架I的內(nèi)側(cè)板1-1與銷子檔板2之間裝有兩塊限位卡板4，兩塊限位卡板4均設(shè)有與銷子檔板2的兩個(gè)相對(duì)側(cè)面相抵接的限位凸起4-1，兩個(gè)限位凸起4-1焊接在中梁架I的內(nèi)側(cè)板1-1上，銷子檔板2通過裝在銷子檔板2定位孔兩側(cè)通孔的兩根螺栓固定在限位卡板4上，如圖5所示；在螺栓與銷子檔板2之間裝有墊圈6。
[0014]工作時(shí)，由于副車架銷與中梁架之間沒有相對(duì)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使螺栓不會(huì)受到副車架銷給螺栓的旋轉(zhuǎn)力矩的作用，從而有效的防止螺栓松脫、副車架銷松脫，保障裝載機(jī)工作的可靠性和安全性。
【權(quán)利要求】
1.一種副車架防松裝置，包括通過副車架銷(3)與副車架(5)鉸接的中梁架(1)，在所述副車架銷(3)的一端設(shè)有定位臺(tái)(3-1 )，在該定位臺(tái)(3-1)上套裝有銷子檔板(2)，所述銷子檔板(2)的一端面與所述副車架銷(3)定位臺(tái)的定位面相抵接，其特征在于:在所述中梁架(I)與所述銷子檔板(2)之間設(shè)有多塊限位卡板(4)，每塊所述限位卡板(4)均設(shè)有與所述銷子檔板(2)的一個(gè)側(cè)面相抵接的限位凸起(4-1)，所述銷子檔板(2)通過螺栓裝在所述限位卡板(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副車架防松裝置，其特征在于:在所述螺栓與所述銷子檔板(2)之間設(shè)有墊圈(6)。
【文檔編號(hào)】B62D21/18GK204037672SQ201420490274
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月28日
【發(fā)明者】張麗新, 黃意業(yè), 劉靜, 張濤濤, 閆位杰 申請(qǐng)人:廣西柳工機(jī)械股份有限公司