一種伸縮折疊自行車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種伸縮折疊自行車，旨在提供一種能駝行李箱，能伸縮又能折疊的更小巧自行車。該伸縮折疊自行車包括車體和車輪，該車體的主體是可伸縮的套管橫梁，可配裝行李架、行李箱，還可以配裝車斗，車把桿和鞍座桿能伸縮又能折疊，該伸縮折疊自行車還配裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)、風(fēng)帆和一個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪組盒。本實(shí)用新型提供了四種實(shí)施方式：第一種驅(qū)動(dòng)齒輪組盒設(shè)在中間，后輪驅(qū)動(dòng)；第二種設(shè)置的是直排三輪自行車，驅(qū)動(dòng)齒輪組盒設(shè)在中車叉上；第三種驅(qū)動(dòng)齒輪組盒設(shè)在前車叉上；第四種鞍座桿設(shè)在后車叉前面，齒輪組盒設(shè)在鞍座桿底端前下方。該伸縮折疊自行車小巧輕便，實(shí)用性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造。
【專利說(shuō)明】一種伸縮折疊自行車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種自行車，具體涉及一種折疊自行車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前市面上的折疊自行車折疊后臃腫體積大，不方便攜帶，而且目前的折疊自行車還不能駝大的行李箱。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述缺陷提供了一種伸縮折疊自行車，車體的主體能伸縮，車把桿和鞍座桿既能伸縮又能折疊，體積更小，攜帶更方便，能駝大的行李箱，而且還配帶車斗，能攜帶更多的行李，能電動(dòng)能發(fā)電又能借助風(fēng)力行駛。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:.一種伸縮折疊自行車，包括車體和車輪，車體前端連接車首管，車首管下面依次連接前車叉和前車輪，車首管上面依次連接車把桿和車把，車把桿可以伸縮也可以折疊，車體上設(shè)有鞍座桿和鞍座，車體后端是后車叉和后車輪，其特征在于:該車體的主體是可伸縮的套管橫梁，套管橫梁由粗到細(xì)設(shè)A管和B管，也可以再設(shè)C管和D管，優(yōu)選只設(shè)A管和B管，B管從A管前端插入A管內(nèi)，在A管的前端設(shè)有鎖緊卡箍或插棍，優(yōu)選采用鎖緊卡箍，B管前端是車首管；該伸縮折疊自行車還設(shè)有一個(gè)齒輪組盒，齒輪組盒的主動(dòng)齒輪連接曲軸和腳踏板，從動(dòng)齒輪連接驅(qū)動(dòng)車輪的飛輪。
[0005]所述的鎖緊卡箍后面是固定架，固定架對(duì)折夾住A管并用螺栓固定或焊接在A管上；固定架的右側(cè)用螺栓固定齒輪組盒，齒輪組盒前上端用螺栓與A管加固；固定架左側(cè)底部與鞍座桿底節(jié)底部用軸活動(dòng)連接，鞍座桿是三節(jié)可伸縮套管，底節(jié)上部外側(cè)與一個(gè)U型夾的中部活動(dòng)連接，底節(jié)和中節(jié)上端設(shè)有鎖緊小卡箍，頂節(jié)頂部設(shè)有一向右的型結(jié)構(gòu)，保證了人坐在鞍座上重心在中間，固定架上部設(shè)有兩卡口，鞍座桿通過(guò)U型夾和螺母與兩卡口固定；固定架底部的軸鉸鏈連接下車叉前端，下車叉后端連接后車輪和帶減震的后車叉，后車輪通過(guò)飛輪和鏈條與齒輪組盒的從動(dòng)齒輪連接，后車叉上端與A管后端用螺栓固定或焊接。
[0006]所述的鎖緊卡箍后面設(shè)有中車叉，中車叉與A管用螺栓固定或焊接，中車叉下面連接中車輪；中車叉左側(cè)設(shè)有一個(gè)減震器，減震器內(nèi)設(shè)有一彈簧和一短管，短管壓在彈簧上，短管外壁中部和減震器內(nèi)壁上部設(shè)有卡環(huán)，限制短管脫出，短管上端設(shè)有鎖緊小卡箍；鞍座桿是兩節(jié)可伸縮套管，底節(jié)插入減震器的短管內(nèi)，鞍座桿底節(jié)上端也設(shè)有鎖緊小卡箍，頂節(jié)頂部設(shè)有一向右的“ h ”型結(jié)構(gòu)；中車叉右側(cè)與齒輪組盒用螺栓固定，齒輪組盒的從動(dòng)齒輪與中車輪的飛輪連接；該伸縮折疊自行車縮短折疊時(shí)，鞍座桿兩節(jié)縮短后可以從A管的后端口插入B管內(nèi)。
[0007]所述的鎖緊卡箍后面是鞍座桿和鞍座，鞍座桿是兩節(jié)可伸縮的套管，鞍座桿的底節(jié)上端設(shè)有鎖緊小卡箍，下端設(shè)有底座，底座右側(cè)與A管鉸鏈連接，底座左側(cè)設(shè)有兩個(gè)圓柱形的卡銷，兩個(gè)卡銷與A管左側(cè)設(shè)置的兩個(gè)卡鎖配合固定；A管后端用帶減震的人字型的后車叉連接后車輪，人字型的后車叉上部的叉上部分可以向左上方折疊；所述的齒輪組盒用螺栓固定在前車叉一側(cè)，齒輪組盒的從動(dòng)齒輪連接前車輪的飛輪，前車叉上部可以前后折疊。
[0008]所述的鞍座桿設(shè)在后車叉前面，靠近后車叉的A管上，鞍座桿是兩節(jié)可伸縮的套管，鞍座桿的底節(jié)上端設(shè)有鎖緊小卡箍，下端設(shè)有底座，底座右側(cè)與A管鉸鏈連接，底座左側(cè)設(shè)有兩個(gè)圓柱形的卡銷，兩個(gè)卡銷與A管左側(cè)設(shè)置的兩個(gè)卡鎖配合固定；所述的齒輪組盒用螺栓固定在底座前下方A管上，從動(dòng)齒輪通過(guò)鏈條與后輪的飛輪連接。
[0009]所述的伸縮折疊自行車還包括一個(gè)可折疊的行李架、一個(gè)行李箱和一個(gè)兩輪車斗；行李架設(shè)有卡槽和螺栓與A管和鞍座桿固定；行李箱設(shè)在行李架上；兩輪車斗的前面底部設(shè)有卡槽和螺栓與A管的后端固定。
[0010]所述的鞍座底部是一硬質(zhì)鞍座形盤(pán)托，盤(pán)托上面是可充氣的鞍座墊，氣咀設(shè)在托盤(pán)下面。
[0011]所述的伸縮折疊自行車，還包括一個(gè)碗狀折疊風(fēng)帆。
[0012]所述的伸縮折疊自行車，還包括帶有驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪、蓄電池、控制器、逆變器和手機(jī)充電的USB插孔，USB插孔設(shè)置于車把中間下面。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:1.車主體設(shè)計(jì)成套管橫梁，縮短后比傳統(tǒng)折疊體積更?。?.用齒輪組驅(qū)動(dòng)減掉了傳統(tǒng)自行車的大齒輪盤(pán)；3.其中一種實(shí)施方式設(shè)有中車叉和中車輪，起到了立柱頂千斤的作用，大大地減輕了車主體的承重量，可以將車體做的更輕便小巧一些；4.可充氣的鞍座墊減震效果更好，放掉氣體折疊自行車時(shí)體積更?。?.鞍座桿可以插入伸縮橫梁中，體積進(jìn)一步縮?。?攜帶更方便；7.能駝大的行李箱，配帶車斗后攜帶行李更多；8.車主體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，容易制造；9.能腳踏驅(qū)動(dòng)，能借助風(fēng)力行駛，能電機(jī)驅(qū)動(dòng)，又能發(fā)電，節(jié)能環(huán)保。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型第一種實(shí)施方式左側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2是本實(shí)用新型第一種實(shí)施方式右側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3是本實(shí)用新型第一種實(shí)施方式折疊后示意圖；
[0017]圖4是本實(shí)用新型可折疊行李架示意圖；
[0018]圖5是本實(shí)用新型第二種實(shí)施方式左側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖6是本實(shí)用新型第二種實(shí)施方式右側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖7是本實(shí)用新型第二種實(shí)施方式折疊后示意圖，圖中的鞍座墊放掉了氣體，鞍座桿縮短后插入了套管橫梁內(nèi)；
[0021]圖8是本實(shí)用新型前兩種實(shí)施方式的鞍座桿的最上節(jié)型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖9是本實(shí)用新型的第三種實(shí)施方式的整體結(jié)構(gòu)圖，其中局部放大以及齒輪組盒剖面；
[0023]圖10是本實(shí)用新型第三種實(shí)施方式折疊后示意圖；
[0024]圖11是本實(shí)用新型第四種實(shí)施方式配裝行李架和行李箱后整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖12是本實(shí)用新型碗狀的風(fēng)帆折疊后示意圖；
[0026]圖13是本實(shí)用新型兩輪車斗示意圖；[0027]圖14是本實(shí)用新型的第一種實(shí)施方式配上驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，以及行李架、行李箱和風(fēng)帆的示意圖。
[0028]圖中標(biāo)記:IA管，2B管，3鎖緊卡箍，4固定架，5齒輪組盒，6鞍座桿，7軸，8U型夾，
9下車叉，10后車叉，11中車叉，12車首管，13鞍座桿頂節(jié)“V’型結(jié)構(gòu)，14鞍座墊，15氣咀，16驅(qū)動(dòng)電機(jī)，17蓄電池，18控制器，19逆變器，20USB插孔，21行李架，22卡槽，23行李箱，24兩輪車斗，25風(fēng)帆，26風(fēng)帆軸，27風(fēng)帆柄，28底座，29卡銷，30卡鎖，31減震器。
【具體實(shí)施方式】
[0029]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步描述:
[0030]在圖中本實(shí)用新型提供的伸縮折疊自行車包括車體和車輪，車體前端連接車首管12，車首管12下面依次連接前車叉和前車輪，車首管12上面依次連接車把桿和車把，車把桿可以伸縮也可以折疊，車體上設(shè)有鞍座桿6和鞍座，車體后端是后車叉10和后車輪；該車體的主體是可伸縮的套管橫梁，套管橫梁由粗到細(xì)設(shè)A管I和B管2，也可以再設(shè)C管和D管，優(yōu)選設(shè)A管I和B管2兩節(jié)，B管2從A管I前端插入A管I內(nèi)，在A管I的前端設(shè)有鎖緊卡箍3或插棍，優(yōu)選采用鎖緊卡箍3 ;B管2前端是車首管12 ;該伸縮折疊自行車還設(shè)有一個(gè)齒輪組盒5，齒輪組盒5的主動(dòng)齒輪連接曲軸和腳踏板，從動(dòng)齒輪連接驅(qū)動(dòng)車輪的飛輪。
[0031]在圖1圖2圖3圖8中，本實(shí)用新型第一種實(shí)施方式的伸縮折疊自行車，在所述的鎖緊卡箍3后面是固定架4，固定架4對(duì)折夾住A管I并用螺栓固定或焊接在A管I上；固定架4的右側(cè)用螺栓固定齒輪組盒5，齒輪組盒5前上端用螺栓與A管I加固；固定架4左側(cè)底部與鞍座桿6底節(jié)底部用軸7活動(dòng)連接，鞍座桿6是三節(jié)可伸縮套管，底節(jié)上部外側(cè)與一個(gè)U型夾8的中部活動(dòng)連接，底節(jié)和中節(jié)上端設(shè)有鎖緊小卡箍，頂節(jié)頂部設(shè)有一向右的“ h ”型結(jié)構(gòu)13，保證了人坐在鞍座上重心在中間，不偏向左側(cè)，固定架4上部設(shè)有兩卡口，鞍座桿6通過(guò)U型夾8和螺母與兩卡口固定；固定架4底部的軸7鉸鏈連接下車叉9前端，下車叉9后端連接后車輪和帶減震的后車叉10，后車輪通過(guò)飛輪和鏈條與齒輪組盒5的從動(dòng)齒輪連接，后車叉10上端與A管I后端用螺栓固定或焊接。
[0032]在圖5圖6圖7圖8中，本實(shí)用新型第二種實(shí)施方式的伸縮折疊自行車，在所述的鎖緊卡箍3后面設(shè)有中車叉11，中車叉11與A管I用螺栓固定或焊接，中車叉11下面連接中車輪；中車叉11左側(cè)設(shè)有一個(gè)減震器31，減震器31內(nèi)設(shè)有一彈簧和一短管，短管壓在彈簧上，短管外壁中部和減震器內(nèi)壁上部設(shè)有卡環(huán)，限制短管脫出，短管上端設(shè)有鎖緊小卡箍；鞍座桿6是兩節(jié)可伸縮套管，底節(jié)插入減震器31的短管內(nèi)，鞍座桿底節(jié)上端也設(shè)有鎖緊小卡箍，頂節(jié)頂部設(shè)有一向右的型結(jié)構(gòu)13，保證了人坐在鞍座上重心在中間，不偏向左側(cè)；中車叉11右側(cè)與齒輪組盒5用螺栓固定，齒輪組盒5的從動(dòng)齒輪與中車輪的飛輪連接；該伸縮折疊自行車縮短折疊時(shí)，鞍座桿6兩節(jié)縮短后可以從A管I的后端口插入B管2內(nèi)，進(jìn)一步減小體積。
[0033]在圖9圖10中，本實(shí)用新型第三種實(shí)施方式的伸縮折疊自行車，在所述的鎖緊卡箍3后面設(shè)鞍座桿6和鞍座，鞍座桿6是兩節(jié)可伸縮的套管，鞍座桿6的底節(jié)上端設(shè)有鎖緊小卡箍，下端設(shè)有底座28，底座28右側(cè)與A管I鉸鏈連接，底座28左側(cè)設(shè)有兩個(gè)圓柱形的卡銷29，兩個(gè)卡銷29與A管I左側(cè)設(shè)置的兩個(gè)卡鎖30配合固定；A管I后端用帶減震的人字型的后車叉10連接后車輪，人字型的后車叉10上部的叉上部分可以向左上方折疊；所述的齒輪組盒5用螺栓固定在前車叉左側(cè)，也可以右側(cè)，齒輪組盒5的從動(dòng)齒輪連接前車輪的飛輪，前車叉上部可以前后折疊。
[0034]在圖11中，本實(shí)用新型第四種實(shí)施方式的伸縮折疊自行車，所述的鞍座桿6設(shè)在后車叉10前面，靠近后車叉10的A管I上，鞍座桿6是兩節(jié)可伸縮的套管，鞍座桿6的底節(jié)上端設(shè)有鎖緊小卡箍，下端設(shè)有底座28，底座28右側(cè)與A管I鉸鏈連接，底座28左側(cè)設(shè)有兩個(gè)圓柱形的卡銷29，兩個(gè)卡銷29與A管I左側(cè)設(shè)置的兩個(gè)卡鎖30配合固定；所述的齒輪組盒用螺栓固定在底座28前下方A管I上，從動(dòng)齒輪通過(guò)鏈條與后輪的飛輪連接。
[0035]在第一、第二或第三種實(shí)施方式中，在所述的鞍座桿6后面和A管I上面，在第四種實(shí)施方式中，在鞍座桿6前面和A管I上面，設(shè)有一個(gè)可折疊的行李架21，行李架21用卡槽22和螺栓與A管I和鞍座桿6固定；在第四種實(shí)施方式配裝行李架時(shí)，連接兩曲軸的中軸要加長(zhǎng)，長(zhǎng)度略寬于行李架寬度；行李架21上設(shè)置一行李箱23。
[0036]所述的伸縮折疊自行車還包括一個(gè)兩輪車斗24，兩輪車斗24前面底部設(shè)有卡槽22和螺栓與A管I后端固定。
[0037]所述的鞍座底部是一個(gè)硬質(zhì)鞍座形盤(pán)托，盤(pán)托上面是可充氣的鞍座墊14，氣咀15設(shè)在托盤(pán)下面。
[0038]所述的伸縮折疊自行車還包括一個(gè)碗狀折疊風(fēng)帆25。
[0039]所述的伸縮折疊自行車還包括帶有驅(qū)動(dòng)電機(jī)16的驅(qū)動(dòng)輪、蓄電池17、控制器18、逆變器19和手機(jī)充電的USB插孔20，USB插孔20設(shè)置于車把中間下面。
[0040]使用本伸縮折疊自行車時(shí)，以上四種實(shí)施方式根據(jù)需要，均可配裝充氣的鞍座14、行李架21、行李箱23、風(fēng)帆25、驅(qū)動(dòng)電機(jī)16系統(tǒng)以及兩輪車斗24。當(dāng)配裝上驅(qū)動(dòng)電機(jī)16系統(tǒng)時(shí)，再裝上風(fēng)帆25，順風(fēng)行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)16可以發(fā)電，再通過(guò)控制器18和逆變器19控制電流和電壓為蓄電池17充電；逆風(fēng)行駛時(shí)把風(fēng)帆25折疊，再用驅(qū)動(dòng)電機(jī)16驅(qū)動(dòng)行駛，也可以腳蹬騎行，車把設(shè)有USB插孔20，行駛中可以為手機(jī)充電。當(dāng)不使用伸縮折疊自行車時(shí)縮短折疊后放入裝車包內(nèi)，再把裝車包放入行李箱23內(nèi)。
[0041]在上述各實(shí)施例中，對(duì)本實(shí)用新型的四種較佳實(shí)施方式做了描述，很顯然，在本實(shí)用新型的構(gòu)思下，仍可作出很多變化。在此，應(yīng)該說(shuō)明，在本實(shí)用新型的構(gòu)思下所做出的任何改變都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種伸縮折疊自行車，包括車體和車輪，車體前端連接車首管(12)，車首管(12)下面依次連接前車叉和前車輪，車首管(12)上面依次連接車把桿和車把，車把桿可以伸縮也可以折疊，車體上設(shè)有鞍座桿(6)和鞍座，車體后端是后車叉(10)和后車輪，其特征在于:該車體的主體是可伸縮的套管橫梁，套管橫梁由粗到細(xì)設(shè)A管(I)和B管(2)，也可以再設(shè)C管和D管,B管⑵從A管⑴前端插入A管⑴內(nèi),在A管⑴的前端設(shè)有鎖緊卡箍(3)或插棍，B管(2)前端是車首管(12);該伸縮折疊自行車還設(shè)有一個(gè)齒輪組盒(5),齒輪組盒(5)的主動(dòng)齒輪連接曲軸和腳踏板，從動(dòng)齒輪連接驅(qū)動(dòng)車輪的飛輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮折疊自行車，其特征在于:所述的鎖緊卡箍(3)后面是固定架(4)，固定架(4)對(duì)折夾住A管(1)并用螺栓固定或焊接在A管(I)上；固定架(4)的右側(cè)用螺栓固定齒輪組盒(5)，齒輪組盒(5)前上端用螺栓與A管(I)加固；固定架(4)左側(cè)底部與鞍座桿(6)底節(jié)底部用軸(7)活動(dòng)連接，鞍座桿(6)是三節(jié)可伸縮套管，底節(jié)上部外側(cè)與一個(gè)U型夾(8)的中部活動(dòng)連接，底節(jié)和中節(jié)上端設(shè)有鎖緊小卡箍，頂節(jié)頂部設(shè)有一向右的“ S ”型結(jié)構(gòu)(13)，固定架(4)上部設(shè)有兩卡口，鞍座桿(6)通過(guò)U型夾(8)和螺母與兩卡口固定；固定架(4)底部的軸(7)鉸鏈連接下車叉(9)前端，下車叉(9)后端連接后車輪和帶減震的后車叉(10)，后車輪通過(guò)飛輪和鏈條與齒輪組盒(5)的從動(dòng)齒輪連接，后車叉(10)上端與A管(1)后端用螺栓固定或焊接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮折疊自行車，其特征在于:所述的鎖緊卡箍(3)后面設(shè)有中車叉(11)，中車叉(11)與A管(I)用螺栓固定或焊接，中車叉(11)下面連接中車輪；中車叉(11)左側(cè)設(shè)有一個(gè)減震器(31)，減震器(31)內(nèi)設(shè)有一彈簧和一短管，短管壓在彈簧上，短管外壁中部和減震器內(nèi)壁上部設(shè)有卡環(huán)，限制短管脫出，短管上端設(shè)有鎖緊小卡箍；鞍座桿(6)是兩節(jié)可伸縮套管，底節(jié)插入減震器(31)的短管內(nèi)，鞍座桿底節(jié)上端也設(shè)有鎖緊小卡箍，頂節(jié)頂部設(shè)有一向右的型結(jié)構(gòu)(13);中車叉(11)右側(cè)與齒輪組盒(5)用螺栓固定，齒輪組盒(5)的從動(dòng)齒輪與中車輪的飛輪連接；該伸縮折疊自行車縮短折疊時(shí)，鞍座桿(6)兩節(jié)縮短后可以從A管⑴的后端口插入B管⑵內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮折疊自行車，其特征在于:所述的鎖緊卡箍(3)后面是鞍座桿(6)和鞍座，鞍座桿(6)是兩節(jié)可伸縮的套管，鞍座桿(6)的底節(jié)上端設(shè)有鎖緊小卡箍，下端設(shè)有底座(28)，底座(28)右側(cè)與A管(I)鉸鏈連接，底座(28)左側(cè)設(shè)有兩個(gè)圓柱形的卡銷(29)，兩個(gè)卡銷(29)與A管(I)左側(cè)設(shè)置的兩個(gè)卡鎖(30)配合固定；A管(I)后端用帶減震的人字型的后車叉(10)連接后車輪，人字型的后車叉(10)上部的叉上部分可以向左上方折疊；所述的齒輪組盒(5)用螺栓固定在前車叉一側(cè)，齒輪組盒(5)的從動(dòng)齒輪連接前車輪的飛輪，前車叉上部可以前后折疊。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮折疊自行車，其特征在于:所述的鞍座桿(6)設(shè)在后車叉(10)前面，靠近后車叉的A管上，鞍座桿(6)是兩節(jié)可伸縮的套管，鞍座桿(6)的底節(jié)上端設(shè)有鎖緊小卡箍，下端設(shè)有底座(28)，底座(28)右側(cè)與A管(I)鉸鏈連接，底座(28)左側(cè)設(shè)有兩個(gè)圓柱形的卡銷(29)，兩個(gè)卡銷(29)與A管(I)左側(cè)設(shè)置的兩個(gè)卡鎖(30)配合固定；所述的齒輪組盒用螺栓固定在底座(28)前下方A管(I)上，從動(dòng)齒輪通過(guò)鏈條與后輪的飛輪連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1~5中任意一項(xiàng)所述的伸縮折疊自行車，其特征在于還包括一個(gè)可折疊行李架(21)、一個(gè)行李箱(23)和一個(gè)兩輪車斗(24);行李架(21)設(shè)有卡槽(22)和螺栓與A管(I)和鞍座桿(6)固定；行李箱(23)設(shè)在行李架(21)上；兩輪車斗(24)的前面底部設(shè)有卡槽(22)和螺栓與A管(I)的后端固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1~5中任意一項(xiàng)所述的伸縮折疊自行車，其特征在于:所述的鞍座底部是一個(gè)硬質(zhì)鞍座形盤(pán)托，盤(pán)托上面是可充氣的鞍座墊(14)，氣咀(15)設(shè)在托盤(pán)下面。
8.根據(jù)權(quán)利要求1~5中任意一項(xiàng)所述的伸縮折疊自行車，其特征在于還包括一個(gè)碗狀折疊風(fēng)帆(25)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1~5中任意一項(xiàng)所述的伸縮折疊自行車，其特征在于還包括帶有驅(qū)動(dòng)電機(jī)(16)的驅(qū)動(dòng)輪、蓄電池(17)、控制器(18)、逆變器(19)和手機(jī)充電的USB插孔(20)，USB插孔(20)設(shè)置于車把中間下面。
【文檔編號(hào)】B62J7/00GK203793530SQ201420226347
【公開(kāi)日】2014年8月27日 申請(qǐng)日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】巴秀賓 申請(qǐng)人:巴秀賓