純電動牽引車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種純電動牽引車，包括車頭、車身及位于所述車身尾部的拖掛裝置，其中，所述拖掛裝置包括基座、連接座及銷桿，所述基座包括固定于所述車身尾部的基板及自基板兩端朝遠離所述基板方向延伸的兩夾持板，每一所述夾持板分別設有貫穿于其上的供所述銷桿穿設的通孔，所述連接座包括位于兩所述夾持板之間并與所述基板相抵接的兩抵持板、連接固定所述抵持板的連接頭，每一所述抵持板分別設有貫穿于其上的供所述銷桿穿設的若干透孔，所述銷桿穿過所述基座的兩通孔及所述連接座的不在同一抵持板上的兩透孔將所述連接座固定于所述基座上。與相關技術相比，本實用新型有益效果在于，可拖掛有不同高度需求的掛車，拖掛兼容性高。
【專利說明】純電動牽引車
【【技術領域】】
[0001 ] 本實用新型涉及牽引車【技術領域】，尤其涉及一種純電動牽引車。
【【背景技術】】
[0002]牽引車主要應用于郵政運輸、鐵路運輸、機場行李轉運、工廠零部件轉運、汽車生產裝配線零部件轉運以及食品行業(yè)的物品轉運等物流體系。目前我國的牽引車大多使用燃油作為動力來源，但隨著環(huán)境治理力度的加大，內燃牽引車將逐漸被以清潔能源為主要動力的牽引車所替代。
[0003]電動牽引車由于能量轉換效率高、噪音小、無廢氣排放、控制方便，能滿足多類物流運輸系統的需要，其市場需求量正在逐步增加。特別是隨著油氣資源的日漸稀缺，電動牽引車相對于內燃牽引車在成本、環(huán)保方面的優(yōu)勢越來越明顯，電動牽引車的市場需求量也將越來越大。
[0004]相關技術的電動牽引車車尾拖掛裝置包括固定于牽引車尾部的兩平行定位板、連接固定兩定位板的兩平行限止板及貫穿兩限止板的連接桿，該限止板垂直于該定位板，掛車車頭端部位于兩限止板之間，連接桿穿過限止板及掛車車頭端部將掛車連接于牽引車尾部，該拖掛裝置固定于牽引車尾部后，限止板距離地面的高度為一固定值，對應的，掛車車頭端部距離地面的高度也只能為一固定值，因此，相關技術的電動牽引車只能拖掛一種具有與該拖掛裝置的限止板對應高度的車頭的掛車，存在拖掛兼容性較低的不足。
[0005]因此，實有必要提供一種新的純電動牽引車來克服上述技術問題。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種拖掛兼容性高的純電動牽引車。
[0007]本實用新型一種純電動牽引車，包括車頭、車身及位于所述車身尾部的拖掛裝置，所述拖掛裝置包括基座、連接座及銷桿，所述基座包括固定于所述車身尾部的基板及自基板兩端朝遠離所述基板方向延伸的兩夾持板，每一所述夾持板分別設有貫穿于其上的供所述銷桿穿設的通孔，所述連接座包括位于兩所述夾持板之間并與所述基板相抵接的兩抵持板、連接固定兩所述抵持板的連接頭，每一所述抵持板分別設有貫穿于其上的供所述銷桿穿設的若干透孔，所述銷桿穿過所述基座的兩通孔及所述連接座的不在同一抵持板上的兩透孔將所述連接座固定于所述基座上。
[0008]優(yōu)選的，所述夾持板垂直于所述基板，且兩所述夾持板相互平行。
[0009]優(yōu)選的，所述抵持板垂直于所述基板，且所述抵持板與所述夾持板相互平行。
[0010]優(yōu)選的，所述銷桿垂直于所述夾持板。
[0011]優(yōu)選的，所述通孔的直徑等于所述透孔的直徑。
[0012]與相關技術相比，本實用新型的有益效果在于，可拖掛有不同牽引高度需求的掛車，拖掛兼容性高?！尽緦＠綀D】

【附圖說明】】
[0013]圖1為本實用新型純電動牽引車立體圖；
[0014]圖2為本實用新型純電動牽引車拖掛裝置部分分解示意圖；
[0015]圖3為本實用新型純電動牽引車拖掛裝置另一實施例示意圖。
【【具體實施方式】】
[0016]下面結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步說明。
[0017]如圖1-圖2所示，一種純電動牽引車包括車頭1、車身2及設于車身2尾部的拖掛裝置3。
[0018]拖掛裝置3包括基座31、連接座32及將連接座32固定在基座31上的銷桿33。
[0019]基座31包括通過螺栓方式固定于車身2尾部的基板311、自基板311朝遠離基板311的方向延伸的兩平行夾持板312，每一夾持板312分別設有貫穿于其上且供銷桿33穿設的通孔313，該夾持板312垂直于基板311。
[0020]連接座32包括位于兩夾持板312之間并與基板311相抵接的兩平行抵持板321、連接固定兩抵持板321的連接頭35，連接頭35包括連接兩抵持板321的兩平行限位板322及貫穿兩限位板322的銷軸323，該抵持板321垂直于基板311且與夾持板312相互平行。每一抵持板321分別設有貫穿于其上且供銷桿33穿設的若干透孔324，透孔324的直徑等于通孔313的直徑，銷桿33穿過基座31的兩通孔313及連接座32的不在同一抵持板321上的兩透孔324將連接座32固定于基座31上，本實施例中，優(yōu)選銷桿33以垂直于夾持板的方向穿過基座31的兩通孔313及連接座32的兩透孔324將連接座32固定于基座31上。
[0021]通過基座31的兩通孔313與連接座32不在同一抵持板321上的兩透孔324的配合，可以調節(jié)限位板322距離地面的高度，即可以適配與地面高度距離不同的掛車車頭，從而提高本實用新型純電動牽引車的拖掛兼容性。
[0022]如圖3所示，作為本實用新型的又一實施例，與前一實施例的區(qū)別在于，相對于前一實施例的連接座32，通過銷桿33’的固定作用，連接座32’在垂直于水平地面的方向上反向安裝于基座31’上。
[0023]通過連接座32’的反向安裝，可以適配比前一實施例更高高度的牽引車車頭，從而進一步提高本實用新型純電動牽引車的拖掛兼容性。
[0024]值得注意的是，本實用新型還可以通過于夾持板上設復數通孔，抵持板設一透孔或復數透孔來調節(jié)限位板距離地面的高度，同樣可以達到提高牽引車的兼容性的目的。
[0025]與相關技術相比，本實用新型的有益效果在于，可拖掛有不同牽引高度需求的掛車，拖掛兼容性高。
[0026]以上所述的僅是本實用新型的實施方式，在此應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創(chuàng)造構思的前提下，還可以做出改進，但這些均屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種純電動牽引車，包括車頭、車身及位于所述車身尾部的拖掛裝置，其特征在于:所述拖掛裝置包括基座、連接座及銷桿，所述基座包括固定于所述車身尾部的基板及自基板兩端朝遠離所述基板方向延伸的兩夾持板，每一所述夾持板分別設有貫穿于其上的供所述銷桿穿設的通孔，所述連接座包括位于兩所述夾持板之間并與所述基板相抵接的兩抵持板、連接固定所述抵持板的連接頭，每一所述抵持板分別設有貫穿于其上的供所述銷桿穿設的若干透孔，所述銷桿穿過所述基座的兩通孔及所述連接座的不在同一抵持板上的兩透孔將所述連接座固定于所述基座上。
2.根據權利要求1所述的純電動牽引車，其特征在于:所述夾持板垂直于所述基板，且兩所述夾持板相互平行。
3.根據權利要求2所述的純電動牽引車，其特征在于:所述抵持板垂直于所述基板，且所述抵持板與所述夾持板相互平行。
4.根據權利要求3所述的純電動牽引車，其特征在于:所述銷桿垂直于所述夾持板。
5.根據權利要求4所述的純電動牽引車，其特征在于:所述通孔的直徑等于所述透孔的直徑。
【文檔編號】B62D49/00GK203854435SQ201420225879
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2014年5月5日 優(yōu)先權日:2014年5月5日
【發(fā)明者】和進軍, 伍成祁, 余軍 申請人:湖南晟通天力汽車有限公司