一種張緊裝置、三角履帶輪及上土的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種張緊裝置、三角履帶輪及上土機(jī)，用以解決現(xiàn)有張緊裝置由于結(jié)構(gòu)繁瑣制造成本高、故障率高和占用空間大，進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)麻煩、現(xiàn)有三角履帶輪的張緊調(diào)節(jié)麻煩和對(duì)現(xiàn)有上土機(jī)的行走裝置中三角履帶輪進(jìn)行張緊維護(hù)時(shí)麻煩，費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題，其中，張緊裝置包括：減震塊；連接支撐件，其一端與減震塊的一端連接；張緊調(diào)節(jié)件，其一端與連接支撐件的另一端連接。三角履帶輪，包括上述張緊裝置，設(shè)置在其兩個(gè)引導(dǎo)輪之間，可以通過加大兩個(gè)引導(dǎo)輪之間的距離從而對(duì)三角履帶進(jìn)行張緊調(diào)節(jié)，方便、快捷。一種上土機(jī)，包括上述三角履帶輪，與其驅(qū)動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)輪和臺(tái)車架支撐軸連接，在對(duì)上述上土機(jī)進(jìn)行維護(hù)時(shí)，方便、快捷。
【專利說明】一種張緊裝置、三角履帶輪及上土機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及張緊調(diào)節(jié)設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種張緊裝置、包含該張緊裝置的三角履帶輪及包含該三角履帶輪的上土機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]張緊調(diào)節(jié)設(shè)備可以應(yīng)用到生活的各個(gè)領(lǐng)域中，例如應(yīng)用到三角履帶輪上，用于調(diào)節(jié)兩個(gè)引導(dǎo)輪之間的距離，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)三角履帶的張緊。三角履帶輪是為了更好的適應(yīng)近代各種車輛對(duì)高通過性與高機(jī)動(dòng)性等苛刻性能的要求，融合了輪胎與履帶行走機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)而研發(fā)的行走機(jī)構(gòu)，其最大的特點(diǎn)是全地形越野、行走，只要車輛輪胎裝上它，無論是泥地、雪地、沼澤，亦或是石地、凹凸丘陵式地面等等。由于具有以上優(yōu)點(diǎn)，被廣泛地應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域里面。由于長時(shí)間的使用，三角履帶輪中在臺(tái)車架的兩個(gè)引導(dǎo)輪之間設(shè)置了張緊裝置來進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得三角履帶處于的緊繃狀態(tài)，保證其工作的穩(wěn)定性和安全性，但是目前用于調(diào)節(jié)緊繃狀態(tài)的張緊裝置都是用氣缸等來實(shí)現(xiàn)的，存在維護(hù)麻煩，費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題。那么該種三角履帶輪應(yīng)用到上土機(jī)中時(shí)，需要進(jìn)行張緊等維護(hù)時(shí)，也非常麻煩。
[0003]由此可見，現(xiàn)有張緊裝置由于結(jié)構(gòu)繁瑣制造成本高、故障率高和占用空間大，進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)麻煩、現(xiàn)有三角履帶輪的張緊調(diào)節(jié)麻煩和對(duì)現(xiàn)有上土機(jī)的行走裝置中三角履帶輪進(jìn)行張緊維護(hù)時(shí)麻煩，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型提出一種張緊裝置、三角履帶輪及上土機(jī)，用以解決現(xiàn)有張緊裝置由于結(jié)構(gòu)繁瑣制造成本高、故障率高和占用空間大，進(jìn)行調(diào)節(jié)時(shí)麻煩、現(xiàn)有三角履帶輪的張緊調(diào)節(jié)麻煩和對(duì)現(xiàn)有上土機(jī)的行走裝置中三角履帶輪進(jìn)行張緊維護(hù)時(shí)麻煩，費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問題。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種張緊裝置，包括:
[0007]減震塊；
[0008]連接支撐件，其一端與減震塊的一端連接；
[0009]張緊調(diào)節(jié)件，其一端與連接支撐件的另一端連接。
[0010]作為一種優(yōu)選方案，張緊調(diào)節(jié)件包括:
[0011 ] 第一楔形調(diào)節(jié)塊，包括第一楔形調(diào)節(jié)頭，所述第一楔形調(diào)節(jié)頭朝向所述連接支撐件的方向設(shè)置；
[0012]第二楔形調(diào)節(jié)塊，包括第二楔形調(diào)節(jié)頭，朝向所述第一楔形調(diào)節(jié)頭的方向設(shè)置；
[0013]第三楔形調(diào)節(jié)塊，包括第三楔形調(diào)節(jié)頭；第四楔形調(diào)節(jié)塊，包括第四楔形調(diào)節(jié)頭，朝向所述第三楔形調(diào)節(jié)頭的方向設(shè)置；所述第三楔形調(diào)節(jié)頭和所述第四楔形調(diào)節(jié)頭設(shè)置在所述第一楔形調(diào)節(jié)頭和所述第二楔形調(diào)節(jié)頭之間，與所述第一楔形調(diào)節(jié)頭和所述第二楔形調(diào)節(jié)頭的形狀相配合；
[0014]緊固調(diào)節(jié)件，穿過所述第三楔形調(diào)節(jié)頭和所述第四楔形調(diào)節(jié)頭時(shí)，在所述第三楔形調(diào)節(jié)頭和所述第四楔形調(diào)節(jié)頭相互靠近時(shí)，使得所述第一楔形調(diào)節(jié)塊和第二楔形調(diào)節(jié)塊之間的距離加大從而實(shí)現(xiàn)張緊調(diào)節(jié)。
[0015]作為一種優(yōu)選方案，
[0016]所述第一楔形調(diào)節(jié)頭包括:第一腰面和第二腰面；
[0017]所述第二楔形調(diào)節(jié)頭包括:第三腰面和第四腰面；
[0018]所述第三楔形調(diào)節(jié)頭設(shè)置在所述第一腰面和所述第三腰面之間；所述第三楔形調(diào)節(jié)頭包括:第五腰面和第六腰面；所述第五腰面與所述第一腰面緊密接觸配合，所述第六腰面與所述第三腰面緊密接觸配合；
[0019]所述第四楔形調(diào)節(jié)頭設(shè)置在所述第二腰面和所述第四腰面之間；所述第四楔形調(diào)節(jié)頭包括:第七腰面和第八腰面；所述第七腰面與所述第二腰面緊密接觸配合，所述第八腰面與所述第四腰面緊密接觸配合。
[0020]作為一種優(yōu)選方案，緊固調(diào)節(jié)件具體為螺栓，依次穿過第三楔形調(diào)節(jié)塊和第四楔形調(diào)節(jié)塊后進(jìn)行緊固。
[0021]作為一種優(yōu)選方案，還包括:保護(hù)裝置，設(shè)置在減震塊的外部。
[0022]作為一種優(yōu)選方案，保護(hù)裝置包括:
[0023]第一保護(hù)筒套，設(shè)置在減震塊的外部，具有一開口端，朝向連接支撐件的方向；
[0024]第二保護(hù)筒套，對(duì)著開口端的方向套在第一保護(hù)筒套的外表面上，可以在第一保護(hù)筒套的外表面上活動(dòng)。
[0025]作為一種優(yōu)選方案，減震塊具體為橡膠塊。
[0026]一種三角履帶輪，包括:驅(qū)動(dòng)輪和臺(tái)車架；第一引導(dǎo)輪，設(shè)置在臺(tái)車架的一端；第二引導(dǎo)輪，設(shè)置在臺(tái)車架的另一端；三角履帶，套設(shè)在驅(qū)動(dòng)輪、第一引導(dǎo)輪和第二引導(dǎo)輪的外表面?zhèn)鲃?dòng)；張緊裝置，設(shè)置在臺(tái)車架上位于第一引導(dǎo)輪和第二引導(dǎo)輪之間，其中，張緊裝置為上述的張緊裝置。
[0027]作為一種優(yōu)選方案，連接支撐件朝向驅(qū)動(dòng)輪的方向設(shè)置有凹槽；臺(tái)車架的兩側(cè)均設(shè)置有防塵板。
[0028]—種上土機(jī),包括:如上述的三角履帶輪；驅(qū)動(dòng)軸，與驅(qū)動(dòng)輪軸向驅(qū)動(dòng)連接；臺(tái)車架支撐軸，被固定在所述驅(qū)動(dòng)軸上。
[0029]本實(shí)用新型提供的一種張緊裝置，當(dāng)需要對(duì)物品進(jìn)行張緊調(diào)整時(shí)，將被張緊物品的一端放在減震塊的一側(cè)，另一端放在張緊調(diào)節(jié)件的一側(cè)，通過調(diào)節(jié)張緊調(diào)節(jié)件，來加大被張緊物品或部件之間的距離，從而實(shí)現(xiàn)張緊調(diào)節(jié)，靈活、方便。通過上述張緊裝置，可以用于調(diào)節(jié)三角履帶的松緊程度，當(dāng)然也可以用于調(diào)節(jié)其他類型的需要被張緊的物品或部件，調(diào)節(jié)簡單、靈活、快捷。
[0030]另外，本實(shí)用新型還提供了一種包含上述張緊裝置的三角履帶輪，由于包含了上述張緊裝置，所以在對(duì)三角履帶進(jìn)行張緊時(shí)，方便快捷。同時(shí)，本實(shí)用新型還提供了一種包含該三角履帶輪的上土機(jī)，由于包含了上述三角履帶輪，所以在對(duì)上土機(jī)的行走機(jī)構(gòu)進(jìn)行維護(hù)時(shí)，方便、快捷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0031]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0032]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的一種張緊裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的一種張緊裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖3為圖2提供的一種張緊裝置中的張緊調(diào)節(jié)件的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0035]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例三提供的一種三角履帶輪的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0036]圖5為圖4中提供的一種三角履帶輪中臺(tái)車架部分的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0037]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例四提供的一種三角履帶輪的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0038]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例五提供的一種上土機(jī)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0039]圖8為圖7中提供的一種上土機(jī)的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0040]附圖標(biāo)記:10、減震塊；20、連接支撐件；21、凹槽；30、張緊調(diào)節(jié)件；31、第一楔形調(diào)節(jié)塊；311、第一楔形調(diào)節(jié)頭；32、第二楔形調(diào)節(jié)塊；321、第二楔形調(diào)節(jié)頭；33、第三楔形調(diào)節(jié)塊；331、第三楔形調(diào)節(jié)頭；34、第四楔形調(diào)節(jié)塊；341、第四楔形調(diào)節(jié)頭；3113、第一腰面；3114、第二腰面；3213、第三腰面；3214、第四腰面；3313、第五腰面；3314、第六腰面；3413、第七腰面；3414、第八腰面；35、螺栓；41、第一保護(hù)筒套；42、第二保護(hù)筒套；51、驅(qū)動(dòng)輪；52、臺(tái)車架；521、防塵板；53、第一引導(dǎo)輪；54、第二引導(dǎo)輪；55、三角履帶；60、張緊裝置；71、驅(qū)動(dòng)軸；72、臺(tái)車架支撐軸。

【具體實(shí)施方式】
[0041]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0042]如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例一提供了一種張緊裝置，包括:
[0043]減震塊10 ；
[0044]連接支撐件20，其一端與減震塊10的一端連接；
[0045]張緊調(diào)節(jié)件30，其一端與連接支撐件20的另一端連接?？梢酝ㄟ^調(diào)節(jié)張緊調(diào)節(jié)件30加大被張緊物品之間的距離，從而實(shí)現(xiàn)張緊調(diào)節(jié)。
[0046]本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的一種張緊裝置，當(dāng)需要對(duì)物品進(jìn)行張緊調(diào)整時(shí)，將被張緊物品的一端放在減震塊10的一側(cè)，另一端放在張緊調(diào)節(jié)件30的一側(cè)，通過調(diào)節(jié)張緊調(diào)節(jié)件30，來加大被張緊物品或部件之間的距離，從而實(shí)現(xiàn)張緊調(diào)節(jié)，靈活、方便。通過上述張緊裝置，可以用于調(diào)節(jié)三角履帶的松緊程度，當(dāng)然也可以用于調(diào)節(jié)其他類型的需要被張緊的物品或部件。
[0047]另外，減震塊10的設(shè)置可以保證在調(diào)節(jié)張緊調(diào)節(jié)件30來加大被張緊物品之間的距離，從而實(shí)現(xiàn)張緊調(diào)節(jié)的過程中，起到減震和緩沖的作用。
[0048]作為一種優(yōu)選方案，如圖2和圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的一種張緊裝置中，張緊調(diào)節(jié)件30包括:
[0049]第一楔形調(diào)節(jié)塊31，包括第一楔形調(diào)節(jié)頭311，所述第一楔形調(diào)節(jié)頭311朝向所述連接支撐件20的方向設(shè)置；
[0050]第二楔形調(diào)節(jié)塊32，包括第二楔形調(diào)節(jié)頭321，朝向所述第一楔形調(diào)節(jié)頭311的方向設(shè)置；
[0051]第三楔形調(diào)節(jié)塊33，包括第三楔形調(diào)節(jié)頭331 ;第四楔形調(diào)節(jié)塊34，包括第四楔形調(diào)節(jié)頭341，朝向所述第三楔形調(diào)節(jié)頭331的方向設(shè)置；所述第三楔形調(diào)節(jié)頭331和所述第四楔形調(diào)節(jié)頭341設(shè)置在所述第一楔形調(diào)節(jié)頭311和所述第二楔形調(diào)節(jié)頭321之間，與所述第一楔形調(diào)節(jié)頭311和所述第二楔形調(diào)節(jié)頭321的形狀相配合；
[0052]緊固調(diào)節(jié)件，穿過所述第三楔形調(diào)節(jié)頭331和所述第四楔形調(diào)節(jié)頭341時(shí)，在所述第三楔形調(diào)節(jié)頭331和所述第四楔形調(diào)節(jié)頭341相互靠近時(shí)，使得所述第一楔形調(diào)節(jié)塊31和第二楔形調(diào)節(jié)塊32之間的距離加大從而實(shí)現(xiàn)張緊調(diào)節(jié)。
[0053]作為一種優(yōu)選方案，如圖3所示，
[0054]所述第一楔形調(diào)節(jié)頭311包括:第一腰面3113和第二腰面3114 ；
[0055]所述第二楔形調(diào)節(jié)頭321包括:第三腰面3213和第四腰面3214 ；
[0056]所述第三楔形調(diào)節(jié)頭331設(shè)置在所述第一腰面3113和所述第三腰面3213之間；所述第三楔形調(diào)節(jié)頭331包括:第五腰面3313和第六腰面3314 ;所述第五腰面3313與所述第一腰面3113緊密接觸配合，所述第六腰面3314與所述第三腰面3213緊密接觸配合；
[0057]所述第四楔形調(diào)節(jié)頭341設(shè)置在所述第二腰面3114和所述第四腰面3214之間；所述第四楔形調(diào)節(jié)頭341包括:第七腰面3413和第八腰面3414 ;所述第七腰面3413與所述第二腰面3114緊密接觸配合，所述第八腰面3414與所述第四腰面3214緊密接觸配合。
[0058]作為一種優(yōu)選方案，緊固調(diào)節(jié)件具體為螺栓35，依次穿過第三楔形調(diào)節(jié)塊33和第四楔形調(diào)節(jié)塊34后進(jìn)行緊固。
[0059]如圖2和圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的張緊裝置，當(dāng)需要進(jìn)行張緊調(diào)節(jié)時(shí)，通過緊固螺栓35，在螺栓35緊固的過程中，第三楔形調(diào)節(jié)頭331和第四楔形調(diào)節(jié)頭341相互靠近，這樣第三楔形調(diào)節(jié)頭331和第四楔形調(diào)節(jié)頭341相互靠近，撐開第一楔形調(diào)節(jié)頭311和第二楔形調(diào)節(jié)頭321，從而使得第一楔形調(diào)節(jié)塊31與第二楔形調(diào)節(jié)塊32之間的距離加大，從而實(shí)現(xiàn)張緊的目的。
[0060]另外，第一楔形調(diào)節(jié)塊31、第二楔形調(diào)節(jié)塊32、第三楔形調(diào)節(jié)塊33和第四楔形調(diào)節(jié)塊34可以是沿張緊裝置的長度方向的截面是梯形，也可以是第一楔形調(diào)節(jié)頭311、第二楔形調(diào)節(jié)頭321、第三楔形調(diào)節(jié)頭331和第四楔形調(diào)節(jié)頭341沿張緊裝置的長度方向的截面是梯形。只要保證第五腰面3313與第一腰面3113緊密接觸配合，第六腰面3314與第三腰面3213緊密接觸配合，第七腰面3413與第二腰面3114緊密接觸配合，第八腰面3414與第四腰面3214緊密接觸配合來實(shí)現(xiàn)當(dāng)在螺栓35緊固的過程中，第三楔形調(diào)節(jié)頭331和第四楔形調(diào)節(jié)頭341相互靠近，這樣第三楔形調(diào)節(jié)頭331和第四楔形調(diào)節(jié)頭341之間的距離減小，撐開第一楔形調(diào)節(jié)頭311和第二楔形調(diào)節(jié)頭321，從而使得第一楔形調(diào)節(jié)塊31與第二楔形調(diào)節(jié)塊32之間的距離加大，從而實(shí)現(xiàn)張緊的目的即可。
[0061]作為一種優(yōu)選方案，還包括:保護(hù)裝置，設(shè)置在減震塊10的外部。該保護(hù)裝置設(shè)置的目的是，為了保證減震塊10的潔凈和使用壽命。
[0062]作為一種優(yōu)選方案，保護(hù)裝置包括:
[0063]第一保護(hù)筒套41，設(shè)置在減震塊10的外部，具有一開口端，朝向連接支撐件20的方向；
[0064]第二保護(hù)筒套42，對(duì)著開口端的方向套在第一保護(hù)筒套41的外表面上，可以在第一保護(hù)筒套41的外表面上活動(dòng)。
[0065]這樣第一保護(hù)筒套41和第二保護(hù)筒套42配合的保護(hù)裝置，在進(jìn)行張緊調(diào)節(jié)的過程中，可以隨著第一楔形調(diào)節(jié)塊31、第二楔形調(diào)節(jié)塊32、第三楔形調(diào)節(jié)塊33和第四楔形調(diào)節(jié)塊34的調(diào)節(jié)，而進(jìn)行調(diào)節(jié)，靈活、方便。
[0066]作為一種優(yōu)選方案，減震塊10具體為橡膠塊。當(dāng)然也可以是其他類型的減震塊，例如柔性塑料塊等，只要保證能夠起到減震和緩沖的作用即可。
[0067]如圖4所示，本實(shí)用新型實(shí)施例三提供了一種三角履帶輪，包括:驅(qū)動(dòng)輪51和臺(tái)車架52 ;第一引導(dǎo)輪53，設(shè)置在臺(tái)車架52的一端；第二引導(dǎo)輪54，設(shè)置在臺(tái)車架52的另一端；三角履帶55，套設(shè)在驅(qū)動(dòng)輪51、第一引導(dǎo)輪53和第二引導(dǎo)輪54的外表面?zhèn)鲃?dòng)；張緊裝置60，設(shè)置在臺(tái)車架52上位于第一引導(dǎo)輪53和第二引導(dǎo)輪54之間，其中，張緊裝置60為上述的張緊裝置。
[0068]包含本實(shí)用新型實(shí)施例一和二提供的張緊裝置60的三角履帶輪在維護(hù)的過程中，通過上述描述的調(diào)節(jié)過程，調(diào)整張緊裝置60加大第一引導(dǎo)輪53和第二引導(dǎo)輪54之間的距離，從而使得三角履帶55張緊，處于緊繃的狀態(tài)，使得三角履帶輪更加牢固。與現(xiàn)有技術(shù)中僅僅通過氣缸等方式來進(jìn)行張緊調(diào)節(jié)的方式相比較，本實(shí)用新型實(shí)施例三提供的通過調(diào)節(jié)張緊裝置60的方式進(jìn)行對(duì)三角履帶55張緊，維護(hù)簡單、方便。
[0069]作為一種優(yōu)選方案，如圖5所不,連接支撐件20朝向驅(qū)動(dòng)輪51的方向設(shè)置有凹槽21。凹槽21設(shè)計(jì)的目的是為了使得在三角履帶輪工作的過程中，給驅(qū)動(dòng)輪51留出足夠的空間，保證了驅(qū)動(dòng)輪51正常順利的轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0070]如圖6所示，本實(shí)用新型實(shí)施例四提供的一種三角履帶輪中臺(tái)車架52的兩側(cè)均設(shè)置有防塵板521。臺(tái)車架52里外加了兩塊防塵板，這樣的設(shè)計(jì)可以防止往臺(tái)車架內(nèi)進(jìn)泥等雜物。另外，如圖6所示，臺(tái)車架支撐軸72具體設(shè)置時(shí)，加長到與臺(tái)車架52另一端貫通，這樣的設(shè)計(jì)保證三角履帶輪，更加緊固。
[0071]如圖7和圖8所示，本實(shí)用新型實(shí)施例五提供了一種上土機(jī)，包括:如上述的三角履帶輪；
[0072]驅(qū)動(dòng)軸71，與驅(qū)動(dòng)輪51軸向驅(qū)動(dòng)連接；臺(tái)車架支撐軸72，被固定在所述驅(qū)動(dòng)軸71上。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的上土機(jī)，由于安裝了上述三角履帶輪，因此在對(duì)上土機(jī)的行走機(jī)構(gòu):三角履帶輪進(jìn)行維護(hù)時(shí)，快捷、方便。
[0073]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種張緊裝置，其特征在于，包括: 減震塊(10)； 連接支撐件(20)，其一端與所述減震塊(10)的一端連接； 張緊調(diào)節(jié)件(30)，其一端與所述連接支撐件(20)的另一端連接，所述張緊調(diào)節(jié)件(30)包括: 第一楔形調(diào)節(jié)塊(31)，包括第一楔形調(diào)節(jié)頭(311)，所述第一楔形調(diào)節(jié)頭(311)朝向所述連接支撐件(20)的方向設(shè)置； 第二楔形調(diào)節(jié)塊(32)，包括第二楔形調(diào)節(jié)頭(321)，朝向所述第一楔形調(diào)節(jié)頭(311)的方向設(shè)置； 第三楔形調(diào)節(jié)塊(33)，包括第三楔形調(diào)節(jié)頭(331);第四楔形調(diào)節(jié)塊(34)，包括第四楔形調(diào)節(jié)頭(341)，朝向所述第三楔形調(diào)節(jié)頭(331)的方向設(shè)置；所述第三楔形調(diào)節(jié)頭(331)和所述第四楔形調(diào)節(jié)頭(341)設(shè)置在所述第一楔形調(diào)節(jié)頭(311)和所述第二楔形調(diào)節(jié)頭(321)之間，與所述第一楔形調(diào)節(jié)頭(311)和所述第二楔形調(diào)節(jié)頭(321)的形狀相配合；緊固調(diào)節(jié)件，穿過所述第三楔形調(diào)節(jié)頭(331)和所述第四楔形調(diào)節(jié)頭(341)時(shí)，在所述第三楔形調(diào)節(jié)頭(331)和所述第四楔形調(diào)節(jié)頭(341)相互靠近時(shí)，使得所述第一楔形調(diào)節(jié)塊(31)和第二楔形調(diào)節(jié)塊(32)之間的距離加大從而實(shí)現(xiàn)張緊調(diào)節(jié)。
2.如權(quán)利要求1所述的張緊裝置，其特征在于， 所述第一楔形調(diào)節(jié)頭(311)包括:第一腰面(3113)和第二腰面(3114)； 所述第二楔形調(diào)節(jié)頭(321)包括:第三腰面(3213)和第四腰面(3214)； 所述第三楔形調(diào)節(jié)頭(331)設(shè)置在所述第一腰面(3113)和所述第三腰面(3213)之間；所述第三楔形調(diào)節(jié)頭(331)包括:第五腰面(3313)和第六腰面(3314);所述第五腰面(3313)與所述第一腰面(3113)緊密接觸配合，所述第六腰面(3314)與所述第三腰面(3213)緊密接觸配合； 所述第四楔形調(diào)節(jié)頭(341)設(shè)置在所述第二腰面(3114)和所述第四腰面(3214)之間；所述第四楔形調(diào)節(jié)頭(341)包括:第七腰面(3413)和第八腰面(3414);所述第七腰面(3413)與所述第二腰面(3114)緊密接觸配合，所述第八腰面(3414)與所述第四腰面(3214)緊密接觸配合。
3.如權(quán)利要求2所述的張緊裝置，其特征在于，所述緊固調(diào)節(jié)件具體為螺栓(35)，依次穿過所述所述第三楔形調(diào)節(jié)塊(33)和所述第四楔形調(diào)節(jié)塊(34)后進(jìn)行緊固。
4.如權(quán)利要求1所述的張緊裝置，其特征在于，還包括:保護(hù)裝置，設(shè)置在所述減震塊(10)的外部。
5.如權(quán)利要求4所述的張緊裝置，其特征在于，所述保護(hù)裝置包括: 第一保護(hù)筒套(41)，設(shè)置在所述減震塊(10)的外部，具有一開口端，朝向所述連接支撐件(20)的方向； 第二保護(hù)筒套(42)，對(duì)著所述開口端的方向套在所述第一保護(hù)筒套(41)的外表面上，可以在所述第一保護(hù)筒套(41)的外表面上活動(dòng)。
6.如權(quán)利要求1至5任一權(quán)利要求所述的張緊裝置，其特征在于，所述減震塊(10)具體為橡膠塊。
7.一種三角履帶輪，包括:驅(qū)動(dòng)輪(51)和臺(tái)車架(52);第一引導(dǎo)輪(53)，設(shè)置在所述臺(tái)車架(52)的一端；第二引導(dǎo)輪(54)，設(shè)置在所述臺(tái)車架(52)的另一端；三角履帶(55)，套設(shè)在所述驅(qū)動(dòng)輪(51)、所述第一引導(dǎo)輪(52)和所述第二引導(dǎo)輪(54)的外表面；張緊裝置(60)，設(shè)置在所述臺(tái)車架(52)上位于所述第一引導(dǎo)輪(53)和所述第二引導(dǎo)輪(54)之間，其特征在于，所述張緊裝置(60)為如權(quán)利要求1至5任一權(quán)利要求所述的張緊裝置。
8.如權(quán)利要求7所述的三角履帶輪，其特征在于， 所述連接支撐件(20)朝向所述驅(qū)動(dòng)輪(51)的方向設(shè)置有凹槽(21)； 所述臺(tái)車架(52)的兩側(cè)均設(shè)置有防塵板(521)。
9.一種上土機(jī)，其特征在于，包括:如權(quán)利要求8所述的三角履帶輪；驅(qū)動(dòng)軸(71)，與所述驅(qū)動(dòng)輪(51)軸向驅(qū)動(dòng)連接；臺(tái)車架支撐軸(72)，被固定在所述驅(qū)動(dòng)軸(71)上。
【文檔編號(hào)】B62D55/30GK203958364SQ201420211541
【公開日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月28日
【發(fā)明者】周立偉 申請(qǐng)人:周立偉