載重汽車轉向橋改進的主銷支撐結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及載重汽車轉向橋改進的主銷支撐結構。其特征是主銷兩端的支撐軸承設置為滾針軸承，滾針軸承為密排型滾針軸承。按本方案實施的轉向橋改進的主銷支撐結構，由于本實用新型采用了密排滾針軸承以取代傳統(tǒng)的襯套軸承，即是將滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，不僅轉向輕便，而且明顯的增強了轉向橋結構部件的抗沖擊性和耐磨性。其次，裝配時在密排滾針軸承處只需加注一次潤滑脂，即可實現(xiàn)車輛在使用壽命范圍內的免維護。本實用新型改進的結構不僅合理簡捷，且有效降低了車橋的運行維護成本。
【專利說明】
載重汽車轉向橋改進的主銷支撐結構

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及載重汽車轉向橋的主銷支撐結構，尤其是關于一種轉向橋改進的主銷支撐結構。

【背景技術】
[0002]在現(xiàn)有載重汽車轉向橋的結構中，轉向節(jié)制有兩個主銷孔，兩個主銷孔分別安裝有襯套式軸承，作為主銷承載的滑動支撐，主銷穿過兩襯套軸承經由過盈配合壓入到工字梁上。當車輛在行駛的過程中，轉向節(jié)上的襯套相對于主銷處于不斷的運動之中，同時車輛因轉向以及車輪受到沖擊載荷產生的力都會通過襯套軸承傳遞到主銷上。由于襯套軸承與主銷之間的相互作用力和相對運動，在滑動摩擦的作用下襯套軸承會因過度磨損而產生過大的間隙，并因此而導致車輛產生抖動、轉向困難等異常缺陷，嚴重情況下可造成轉向節(jié)和主銷的損壞。為此，對載重汽車現(xiàn)有轉向橋的主銷承載結構存在技術改進的潛在需求。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的，是為克服現(xiàn)有載重汽車轉向橋主銷承載軸承所存在抗沖擊和耐磨性較差的結構缺陷，而提出一種轉向橋改進的主銷支撐結構。本實用新型采用下述的技術方案來實現(xiàn)的:一種載重汽車改進的轉向橋主銷支撐結構，包括轉向節(jié)、主銷及其支撐軸承，其特征是主銷兩端的支撐軸承設置為滾針軸承，滾針軸承為密排型滾針軸承。
[0004]按本方案實施的轉向橋改進的主銷支撐結構，由于本實用新型采用了密排滾針軸承以取代傳統(tǒng)的襯套軸承，即是將滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，不僅轉向輕便，而且明顯的增強了轉向橋結構部件的抗沖擊性和耐磨性。其次，車輛在裝配時密排滾針軸承處只需加注一次潤滑脂，即可實現(xiàn)車輛在使用壽命范圍內的免維護。本實用新型改進的結構不僅合理簡捷，且有效降低了車橋的運行維護成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]圖1是本實用新型一種實施例的剖面結構示意圖；
[0006]圖2是原有轉向橋的剖面結構示意圖。

【具體實施方式】
[0007]結合附圖就該實施例作進一步的具體說明。為克服和改進現(xiàn)有載重汽車轉向橋主銷承載軸承所存在抗沖擊性和耐磨性較差的結構缺陷，本實施例在原轉向節(jié)1、主銷2、襯套軸承3、工字梁5構成轉向橋結構的基礎上，采用一對密排式滾針軸承4以取代主銷兩端的襯套軸承3，本實施例選用FY5427薄壁外圈滿裝(油脂限位)型號的密排滾針軸承。車輛在實際生產的裝配時，只需在密排滾針軸承處加注一次潤滑脂，即可實現(xiàn)車輛使用壽命范圍內免維護。本實用新型改進的結構不僅合理簡捷，且有效降低了車橋的運行維護成本。
【權利要求】
1.一種載重汽車改進的轉向橋主銷支撐結構，包括轉向節(jié)、主銷及其支撐軸承，其特征是主銷兩端的支撐軸承設置為滾針軸承。
2.按權利要求1所述載重汽車改進的轉向橋主銷支撐結構，其特征是滾針軸承為密排型滾針軸承。
【文檔編號】B62D7/18GK203946165SQ201420163490
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年4月4日 優(yōu)先權日:2014年4月4日
【發(fā)明者】楊勇新, 王曉龍 申請人:陜西漢德車橋有限公司