一種智能雙輪站式電車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種智能雙輪站式電車，所述轉向接頭安裝在外殼體上；所述把手安裝在轉向接頭上；所述車輪安裝在外殼體的下部；所述橡膠踏板有兩個位于車輪上部的外殼體上，所述信息顯示屏位于外殼體的中間，所述車前燈有兩個對稱位于外殼體的前部，所述USB接口、充電孔、鋰電池組箱和金屬提手位于外殼體的后側，所述快拆鎖緊扣、握手橡膠墊和高度調節(jié)器從下到上依次位于方向操縱桿上；所述遙控器卡槽位于把手上。該智能雙輪站式電車，采用智能遙控器控制，使用更加方便，信息顯示屏能夠讓操作者很好的觀察電動車的工作情況，高度調節(jié)器能讓它適應與不同身高的人群，且它的體積很小，適用于車站，工廠等這些空間狹小的室內環(huán)境。
【專利說明】一種智能雙輪站式電車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電動車【技術領域】，具體為一種智能雙輪站式電車。
【背景技術】
[0002]隨著現(xiàn)在人們保護環(huán)境意識的提高，電動車越來越受人們的歡迎，目前電動車多為坐式雙輪車和三輪車，站式雙輪車目前在市場上還不多，目前站式雙輪電動車的技術還不夠成熟，存在很多的不足，它們還不夠智能就是其中的一個缺點，為此，我們提出一種智能雙輪站式電車。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種智能雙輪站式電車，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種智能雙輪站式電車，包括把手、方向操縱桿、轉向接頭、外殼體、車輪、橡膠踏板、信息顯示屏、車前燈、車尾燈、USB接口、充電孔、鋰電池組箱、金屬提手、快拆鎖緊扣、握手橡膠墊、高度調節(jié)器和遙控器卡槽，所述轉向接頭安裝在外殼體上；所述把手安裝在轉向接頭上；所述車輪安裝在外殼體的下部；所述橡膠踏板有兩個位于車輪上部的外殼體上，所述信息顯示屏位于外殼體的中間，所述車前燈有兩個對稱位于外殼體的前部，所述車尾燈有兩個對稱位于外殼體的后部，所述USB接口、充電孔、鋰電池組箱和金屬提手位于外殼體的后側，所述快拆鎖緊扣、握手橡膠墊和高度調節(jié)器從下到上依次位于方向操縱桿上；所述遙控器卡槽位于把手上。
[0005]優(yōu)選的，所述外殼體上留有轉向接頭的安裝孔。
[0006]優(yōu)選的，所述把手上設有油門。
[0007]優(yōu)選的，所述方向操縱桿可在轉向接頭內九十度的旋轉。
[0008]優(yōu)選的，所述車輪有兩個通過一個轉動軸連接。
[0009]優(yōu)選的，所述方向操縱桿為兩節(jié)可伸縮的桿。
[0010]優(yōu)選的，所述外殼體內設有電動機和傳動齒輪組。
[0011]本實用新型在使用時，騎行者雙腳踏在橡膠踏板上，可以通過遙控器卡槽上的遙控器控制電源的、信息顯示屏、車前燈和車尾燈，我們也可以根據(jù)自己的身高通過高度調節(jié)器將方向操縱桿調到合適的高度，通過把手控制行駛的方向。
[0012]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:該智能雙輪站式電車，采用智能遙控器控制，使用更加方便，信息顯示屏能夠讓操作者很好的觀察電動車的工作情況，高度調節(jié)器能讓它適應與不同身高的人群，且它的體積很小，適用于車站，工廠等這些空間狹小的室內環(huán)境。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型正面結構示意圖；[0014]圖2為本實用新型背面結構示意圖。
【具體實施方式】
[0015]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0016]請參閱圖1-2，本實用新型實施例中，一種智能雙輪站式電車，包括把手1、方向操縱桿2、轉向接頭3、外殼體4、車輪5、橡膠踏板6、信息顯示屏7、車前燈8、車尾燈9、USB接口 10、充電孔11、鋰電池組箱12、金屬提手13、快拆鎖緊扣14、握手橡膠墊15、高度調節(jié)器16和遙控器卡槽17，所述轉向接頭3安裝在外殼體4上，所述外殼體4上留有轉向接頭3的安裝孔；所述把手I安裝在轉向接頭3上，所述把手I上設有油門；所述方向操縱桿2可在轉向接頭3內九十度的旋轉；所述車輪5安裝在外殼體4的下部，所述車輪5有兩個通過一個轉動軸連接；所述橡膠踏板6有兩個位于車輪5上部的外殼體4上，所述信息顯示屏7位于外殼體4的中間，所述車前燈8有兩個對稱位于外殼體4的前部，所述車尾燈9有兩個對稱位于外殼體4的后部，所述USB接口 10、充電孔11、鋰電池組箱12和金屬提手13位于外殼體4的后側，所述快拆鎖緊扣14、握手橡膠墊15和高度調節(jié)器16從下到上依次位于方向操縱桿2上，所述方向操縱桿2為兩節(jié)可伸縮的桿；所述遙控器卡槽17位于把手I上，所述外殼體4內設有電動機和傳動齒輪組。
[0017]使用時，騎行者雙腳踏在橡膠踏板6上，可以通過遙控器卡槽17上的遙控器控制電源的、信息顯示屏7、車前燈8和車尾燈9，我們也可以根據(jù)自己的身高通過高度調節(jié)器16將方向操縱桿2調到合適的高度，通過把手I控制行駛的方向。
[0018]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0019]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經(jīng)適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【權利要求】
1.一種智能雙輪站式電車,包括把手、方向操縱桿、轉向接頭、夕卜殼體、車輪、橡膠踏板、信息顯示屏、車前燈、車尾燈、USB接口、充電孔、鋰電池組箱、金屬提手、快拆鎖緊扣、握手橡膠墊、高度調節(jié)器和遙控器卡槽，其特征在于:所述轉向接頭安裝在外殼體上；所述把手安裝在轉向接頭上；所述車輪安裝在外殼體的下部；所述橡膠踏板有兩個位于車輪上部的外殼體上，所述信息顯不屏位于外殼體的中間，所述車前燈有兩個對稱位于外殼體的前部，所述車尾燈有兩個對稱位于外殼體的后部，所述USB接口、充電孔、鋰電池組箱和金屬提手位于外殼體的后側，所述快拆鎖緊扣、握手橡膠墊和高度調節(jié)器從下到上依次位于方向操縱桿上；所述遙控器卡槽位于把手上。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種智能雙輪站式電車，其特征在于:所述外殼體上留有轉向接頭的安裝孔。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種智能雙輪站式電車，其特征在于:所述把手上設有油門。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種智能雙輪站式電車，其特征在于:所述方向操縱桿可在轉向接頭內九十度的旋轉。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種智能雙輪站式電車，其特征在于:所述車輪有兩個通過一個轉動軸連接。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種智能雙輪站式電車，其特征在于:所述方向操縱桿為兩節(jié)可伸縮的桿。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種智能雙輪站式電車，其特征在于:所述外殼體內設有電動機和傳動齒輪組。
【文檔編號】B62K11/00GK203793524SQ201420163593
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年3月27日 優(yōu)先權日:2014年3月27日
【發(fā)明者】張燕飛 申請人:黃山學院