自行車鎖止設(shè)備的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及自行車租賃設(shè)備的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種自行車鎖止設(shè)備，包括底座以及設(shè)于底座上的箱體，底座由左底座和右底座組成，箱體由左箱體和右箱體組成，左底座上安裝有左箱體，所述右底座上安裝有右箱體，所述左底座和右底座呈鏡像設(shè)置，左箱體和右箱體呈鏡像設(shè)置，所述左箱體的右側(cè)壁和右箱體的左側(cè)壁分別設(shè)有鏡像設(shè)置的鎖芯插入槽，與鎖芯插入槽位置相匹配的左、右箱體的內(nèi)腔設(shè)有可鎖止插入的鎖芯的鎖止器。優(yōu)點是：停放方便，鎖定穩(wěn)固性好，安全性能高，使用壽命長。
【專利說明】自行車鎖止設(shè)備
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及自行車租賃設(shè)備的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種自行車鎖止設(shè)備?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]在自行車租賃的興起之后，自行車的租賃設(shè)備也隨之發(fā)展起來。目前傳統(tǒng)的自行車租賃設(shè)備其結(jié)構(gòu)過于簡單，其由底座、箱體和鎖止器這幾部分組成，箱體安裝于底座上，鎖止器設(shè)于箱體上，當然在租借的自行車的一側(cè)有一個與鎖止器相匹配的鎖芯，在停放時，將自行車的鎖芯對準箱體上的鎖止器的鎖槽插入即可。但是這種鎖止的方式，使用和操作起來不夠方便，在使用者推動自行車進行停放時，使用者要花費一定的時間對準鎖槽，而且自行車在停放好后，其鎖定的不夠穩(wěn)固，被旁邊或者其他的行人容易撞到，長此以往，將會使自行車損壞，而且這種設(shè)備的安全性也較低，容易發(fā)生車輛丟失的現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的是提供一種停放方便，鎖定穩(wěn)固性好，安全性能高，使用壽命長的自行車鎖止設(shè)備。
[0004]為實現(xiàn)上述的目的，本實用新型提供了以下技術(shù)方案:
[0005]一種自行車鎖止設(shè)備，包括底座以及設(shè)于底座上的箱體，底座由左底座和右底座組成，箱體由左箱體和右箱體組成，左底座上安裝有左箱體，所述右底座上安裝有右箱體，所述左底座和右底座呈鏡像設(shè)置，左箱體和右箱體呈鏡像設(shè)置，左底座和右底座的后側(cè)均由下至上、由后向前傾斜有弧形坡，斜坡的傾角為45-55度，所述左底座和右底座的中部的側(cè)壁的高度為50-70mm，所述左底座和右底座之間通過連接基座固定連接，左箱體上側(cè)的前側(cè)和右箱體的左側(cè)壁的上側(cè)的前側(cè)通過連接橋連接，所述左箱體的右側(cè)壁和右箱體的左側(cè)壁的中部均由下至上向相反的方向傾斜有斜坡，斜坡的傾角為30度，斜坡的高度為135-138mm,所述左箱體的右側(cè)壁和右箱體的左側(cè)壁分別設(shè)有鏡像設(shè)置的鎖芯插入槽，與鎖芯插入槽位置相匹配的左、右箱體的內(nèi)腔設(shè)有可鎖止插入的鎖芯的鎖止器。
[0006]本實用新型進一步設(shè)置為:所述左箱體的內(nèi)腔體的上側(cè)設(shè)有控制器，控制器連接有刷卡器，刷卡器裝設(shè)于左箱體頂部的安裝框內(nèi)。
[0007]本實用新型進一步設(shè)置為:所述右箱體的內(nèi)腔體的上側(cè)設(shè)有控制器。
[0008]本實用新型進一步設(shè)置為:所述左箱體的后側(cè)臂的上側(cè)向后側(cè)突出形成左腔體，右箱體的后側(cè)臂的上側(cè)向后側(cè)突出形成右腔體。
[0009]本實用新型進一步設(shè)置為:所述左腔體的下側(cè)面上設(shè)有若干個喇叭出音孔，喇叭出音孔組成的形狀呈橢圓形。
[0010]本實用新型進一步設(shè)置為:所述左腔體的右側(cè)壁和右腔體的左側(cè)壁的下側(cè)均由下至上向相向的方向傾斜有斜坡，斜坡的傾角為45度，斜坡的高度為35-38mm。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，本實用新型所達到的技術(shù)效果為:
[0012]通過鏡像設(shè)置的底座和箱體，再加上底座之間是通過連接基座進行連接，在自行車停放時，只需要順著連接基座將自行車推進去，即可使自行車上兩側(cè)的鎖芯插入鎖芯插入槽，使得停放極為方便快捷，又因其為雙向鎖定，穩(wěn)固性和安全性也相應(yīng)的提高，而且對底座和箱體的尺寸以及部分傾角進行限定，使其能夠更好的做到穩(wěn)固性和安全性，同時也能夠保證自行車在推入后能夠輕松便捷的將鎖芯插入鎖芯插入槽，底座的傾角以及尺寸的限定，防止下雨時雨水聚集于設(shè)備上，導(dǎo)致設(shè)備的使用壽命大為降低，對左、右箱體的傾角和尺寸的限定，使車輛在停放時，車輪軸部分不會磕到左、右箱體，也會做到避免在停放車時因不小心車輪軸撞到箱體而導(dǎo)致使用者受傷的現(xiàn)象，提高了設(shè)備的使用壽命和自行車的使用壽命，同時也保障了使用者的安全用車。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0014]圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實用新型的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例
[0016]如圖1、圖2所示，為本實用新型公開的一種自行車鎖止設(shè)備，包括底座以及設(shè)于底座上的箱體，底座由左底座10和右底座20組成，箱體由左箱體30和右箱體40組成，左底座10上安裝有左箱體30，所述右底座20上安裝有右箱體40，所述左底座10和右底座20呈鏡像設(shè)置，左箱體30和右箱體40呈鏡像設(shè)置，左底座10和右底座20的后側(cè)均由下至上、由后向前傾斜有弧形坡，斜坡的傾角為45-55度，所述左底座10和右底座20的中部的側(cè)壁的高度為50-70mm，所述左底座10和右底座20之間通過連接基座60固定連接，左箱體30上側(cè)的前側(cè)和右箱體40的左側(cè)壁的上側(cè)的前側(cè)通過連接橋70連接，所述左箱體30的右側(cè)壁和右箱體40的左側(cè)壁的中部均由下至上向相反的方向傾斜有斜坡，斜坡的傾角al為30度，斜坡的高度hi為135-138mm，優(yōu)選136mm的高度，所述左箱體30的右側(cè)壁和右箱體40的左側(cè)壁分別設(shè)有鏡像設(shè)置的鎖芯插入槽80，與鎖芯插入槽80位置相匹配的左、右箱體的內(nèi)腔設(shè)有可鎖止插入的鎖芯的鎖止器。
[0017]上述中，所述左箱體30的內(nèi)腔體的上側(cè)設(shè)有控制器，控制器連接有刷卡器，刷卡器裝設(shè)于左箱體30頂部的安裝框50內(nèi)。所述右箱體40的內(nèi)腔體的上側(cè)設(shè)有控制器。所述左箱體30的后側(cè)臂的上側(cè)向后側(cè)突出形成左腔體31，右箱體40的后側(cè)臂的上側(cè)向后側(cè)突出形成右腔體41。
[0018]上述中，所述左腔體31的下側(cè)面上設(shè)有若干個喇叭出音孔32，喇叭出音孔32組成的形狀呈橢圓形。所述左腔體31的右側(cè)壁和右腔體41的左側(cè)壁的下側(cè)均由下至上向相向的方向傾斜有斜坡，斜坡的傾角a2為45度，斜坡的高度h2為35-38mm。
[0019]上述實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故:凡依本實用新型的結(jié)構(gòu)、形狀、原理所做的等效變化，均應(yīng)涵蓋于本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車鎖止設(shè)備，包括底座以及設(shè)于底座上的箱體，其特征在于:底座由左底座和右底座組成，箱體由左箱體和右箱體組成，左底座上安裝有左箱體，所述右底座上安裝有右箱體，所述左底座和右底座呈鏡像設(shè)置，左箱體和右箱體呈鏡像設(shè)置，左底座和右底座的后側(cè)均由下至上、由后向前傾斜有弧形坡，斜坡的傾角為45-55度，所述左底座和右底座的中部的側(cè)壁的高度為50-70_，所述左底座和右底座之間通過連接基座固定連接，左箱體上側(cè)的前側(cè)和右箱體的左側(cè)壁的上側(cè)的前側(cè)通過連接橋連接，所述左箱體的右側(cè)壁和右箱體的左側(cè)壁的中部均由下至上向相反的方向傾斜有斜坡，斜坡的傾角為30度，斜坡的高度為135-138mm，所述左箱體的右側(cè)壁和右箱體的左側(cè)壁分別設(shè)有鏡像設(shè)置的鎖芯插入槽，與鎖芯插入槽位置相匹配的左、右箱體的內(nèi)腔設(shè)有可鎖止插入的鎖芯的鎖止器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車鎖止設(shè)備，其特征在于:所述左箱體的內(nèi)腔體的上側(cè)設(shè)有控制器，控制器連接有刷卡器，刷卡器裝設(shè)于左箱體頂部的安裝框內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車鎖止設(shè)備，其特征在于:所述右箱體的內(nèi)腔體的上側(cè)設(shè)有控制器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車鎖止設(shè)備，其特征在于:所述左箱體的后側(cè)臂的上側(cè)向后側(cè)突出形成左腔體，右箱體的后側(cè)臂的上側(cè)向后側(cè)突出形成右腔體。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車鎖止設(shè)備，其特征在于:所述左腔體的下側(cè)面上設(shè)有若干個喇叭出音孔，喇叭出音孔組成的形狀呈橢圓形。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車鎖止設(shè)備，其特征在于:所述左腔體的右側(cè)壁和右腔體的左側(cè)壁的下側(cè)均由下至上向相向的方向傾斜有斜坡，斜坡的傾角為4 5度，斜坡的高度為 35_38mm。
【文檔編號】B62H3/00GK203698479SQ201320894857
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】楊萬利, 楊萬長 申請人:臺州千里行公共自行車服務(wù)有限公司