一種越野車后副車架固定結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種越野車后副車架固定結(jié)構(gòu)，包括套筒，固定在套筒一端的安裝板，在套筒的另一端設(shè)置有固定端板，在套筒的側(cè)面還設(shè)置有一連接板，連接板兩端分別與安裝板、固定端板連接。所述的安裝板設(shè)置有翻邊結(jié)構(gòu)，翻邊一直延伸到固定端板位置，并與固定端板連接在一起。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，剛度和強(qiáng)度好，可以滿足越野車長期處于惡劣路況的要求，且結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)簡單，成本低，可廣泛應(yīng)用于汽車后副車架固定領(lǐng)域。
【專利說明】一種越野車后副車架固定結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種副車架固定結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種越野車后副車架固定結(jié)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]越野車在體積、質(zhì)量上明顯大于普通小汽車，且越野車行使的路況較普通路面要差很多，副車架安裝點(diǎn)作為連接副車架和車身的關(guān)鍵點(diǎn)，受到的沖擊較普通汽車大得多。因此副車架安裝點(diǎn)的剛度、強(qiáng)度、可靠性顯得尤為重要。傳統(tǒng)的副車架安裝點(diǎn)套筒與固定鈑金焊接在一起，沒有其他結(jié)構(gòu)加強(qiáng)副車架固定點(diǎn)的強(qiáng)度，因此不能承受長期的顛簸路況，容易損壞。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種越野車后副車架固定結(jié)構(gòu)，解決現(xiàn)有汽車后副車架安裝點(diǎn)剛度、強(qiáng)度低的問題。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種越野車后副車架固定結(jié)構(gòu)，包括套筒，固定在套筒一端的安裝板，在套筒的另一端設(shè)置有固定端板，在套筒的側(cè)面還設(shè)置有一連接板，連接板兩端分別與安裝板、固定端板連接，連接板的側(cè)面結(jié)構(gòu)與套筒相適配，并與套筒固定在一起。
[0005]為進(jìn)一步加強(qiáng)該結(jié)構(gòu)的剛度，所述的安裝板在連接板的另一側(cè)設(shè)置有翻邊結(jié)構(gòu)，翻邊一直延伸到固定端板位置，并與固定端板連接在一起。
[0006]優(yōu)選的，所述的連接方式均是焊接。
[0007]進(jìn)一步的，所述的套筒與連接板，套筒與安裝板，套筒與固定端板之間的焊接方式均為燒焊，連接板與安裝板、固定端板及安裝板與固定端板的焊接方式均為點(diǎn)焊。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果:將套筒、安裝板、端板通過連接板固定在一起，可以均衡分配該結(jié)構(gòu)的受力關(guān)系，加強(qiáng)該結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，使得該結(jié)構(gòu)可以滿足越野車長期處于惡劣路況的要求。所述的連接板可以進(jìn)一步加強(qiáng)該結(jié)構(gòu)剛度和強(qiáng)度，所述的焊接方式工藝實(shí)現(xiàn)簡單，成本低。
[0009]以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的左等軸側(cè)視圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的右等軸側(cè)視圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型的爆炸示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]一種越野車后副車架固定結(jié)構(gòu)，包括套筒1，固定在套筒I 一端的安裝板2，在套筒I的另一端設(shè)置有固定端板3，在套筒I的側(cè)面還設(shè)置有一連接板4，連接板4兩端分別與安裝板2、固定端板3連接。在安裝板2和固定端板上均開有孔，孔的大小和位置與套筒相適配，在安裝板2上表面上開孔位置設(shè)置有凸焊螺母，副車架通過打螺栓固定在本結(jié)構(gòu)上。所述的連接板4與套筒I接觸，并通過燒焊固定在一起，連接板4兩端也設(shè)置有焊接翻邊，通過點(diǎn)焊的方式分別與安裝板2及固定端板3連接。套筒I與安裝板2及固定端板3均通過燒焊固定在一起；所述的安裝板2在連接板4的另一側(cè)設(shè)置有翻邊結(jié)構(gòu)，翻邊一直延伸到固定端板3位置，并與固定端板3通過點(diǎn)焊連接在一起。該結(jié)構(gòu)將套筒1、安裝板2、固定端板3、連接板4兩兩固定在一起，增加整體的強(qiáng)度和剛度，可以滿足越野車長期處于惡劣路況的要求，且結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)簡單，成本低，可廣泛應(yīng)用于汽車后副車架固定領(lǐng)域。
【權(quán)利要求】
1.一種越野車后副車架固定結(jié)構(gòu)，包括套筒，固定在套筒一端的安裝板，其特征在于:在套筒的另一端設(shè)置有固定端板，在套筒的側(cè)面還設(shè)置有一連接板，連接板兩端分別與安裝板、固定端板連接，連接板的側(cè)面結(jié)構(gòu)與套筒相適配，并與套筒固定在一起。
2.如權(quán)利要求1所述的越野車后副車架固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的安裝板在連接板的另一側(cè)設(shè)置有翻邊結(jié)構(gòu)，翻邊一直延伸到固定端板位置，并與固定端板連接在一起。
3.如權(quán)利要求1或2所述的越野車后副車架固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的連接方式均是焊接。
4.如權(quán)利要求3所述的越野車后副車架固定結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的套筒與連接板，套筒與安裝板，套筒與固定端板之間的焊接方式均為燒焊，連接板與安裝板、固定端板及安裝板與固定端板的焊接方式均為點(diǎn)焊。
【文檔編號】B62D21/00GK203739978SQ201320850513
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】聶傳紅, 吳澤勛 申請人:奇瑞汽車股份有限公司