后副車架安裝結(jié)構(gòu)與汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車的技術(shù)領(lǐng)域，特別是關(guān)于一種后副車架安裝結(jié)構(gòu)與汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車副車架是汽車結(jié)構(gòu)中一個非常關(guān)鍵的零部件，它是支承前后車橋、懸掛的支架，使車橋、懸掛通過它再與車身相連，具有阻隔振動和噪聲的作用，因而，汽車副車架對其所接附區(qū)域的車身結(jié)構(gòu)有較高要求，與副車架連接的車體以及周邊承載零件的結(jié)構(gòu)的設(shè)計就顯得尤為重要。然而，在現(xiàn)有技術(shù)中，副車架與車體的連接一般采用螺栓螺母的連接方式，使得副車架安裝結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度較低，無法有效承載懸架的受力。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種后副車架安裝結(jié)構(gòu)，可提高安裝結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度及承載能力。
[0004]本實用新型提供一種后副車架安裝結(jié)構(gòu)，包括后地板下橫梁及連接于該后地板下橫梁兩端的后縱梁，每個后縱梁上設(shè)有用于安裝后副車架的安裝部，該安裝部包括第一安裝部與第二安裝部，該第一安裝部位于該后縱梁下方對應(yīng)該后地板下橫梁的位置處，該第二安裝部在該后縱梁的長度方向上與該第一安裝部間隔設(shè)置，該第一安裝部包括第一安裝支架與第一安裝套，該第一安裝支架分別與該后縱梁及該后地板下橫梁連接而形成第一空腔，該第一安裝支架的底部開設(shè)有第一安裝孔，該第一安裝套穿設(shè)于該第一空腔內(nèi)并位于該第一安裝孔的上方，該第二安裝部包括第二安裝孔與第二安裝套，該第二安裝孔開設(shè)于該后縱梁的底壁上，該第二安裝套固定于與該第二安裝孔對應(yīng)的位置處。
[0005]進(jìn)一步地，該后地板下橫梁的兩端下方設(shè)有加強(qiáng)板，該加強(qiáng)板分別與該后地板下橫梁的端部及該后縱梁的內(nèi)側(cè)壁焊接固定。
[0006]進(jìn)一步地，該第一安裝支架包括一下凹的腔體及位于該腔體開口四周的連接邊，該第一安裝孔開設(shè)于該腔體的底部，該連接邊分別與該后縱梁的外側(cè)壁、該后縱梁的底壁及該加強(qiáng)板焊接。
[0007]進(jìn)一步地，該第一安裝套為螺紋管，該第一安裝套的底部與該第一安裝支架焊接固定，該第一安裝套的頂部穿過該后縱梁的底壁并與該底壁焊接固定，該第一安裝套的內(nèi)螺紋孔與該第一安裝孔同心。
[0008]進(jìn)一步地，該第二安裝部還包括第二安裝支架，該第二安裝支架位于該第二安裝孔的上方并與該后縱梁連接形成第二空腔，該第二安裝套穿設(shè)于該第二空腔內(nèi)并位于該第二安裝孔的上方。
[0009]進(jìn)一步地，該第二安裝支架包括支架本體與位于該支架本體四周邊緣的連接邊，該支架本體沿該后縱梁長度方向的截面為U型，該連接邊分別與該后縱梁的底壁及側(cè)壁焊接。
[0010]進(jìn)一步地，該第二安裝套為螺紋管，該支架本體的頂壁上開設(shè)有安裝套固定孔，該第二安裝套的底部與該后縱梁的底壁焊接固定，該第二安裝套的頂部由該安裝套固定孔穿過并與該支架本體焊接固定，該第二安裝套的內(nèi)螺紋孔分別與該安裝套固定孔及該第二安裝孔同心。
[0011]進(jìn)一步地，該第二安裝套的底部與該后縱梁的底壁之間層疊設(shè)有加強(qiáng)板，該第二安裝孔貫穿該加強(qiáng)板。
[0012]進(jìn)一步地，位于該后地板下橫梁一側(cè)的第二安裝部與位于該地板下橫梁另一側(cè)的第二安裝部之間的位置對稱設(shè)置。
[0013]本實用新型還提供一種汽車，該汽車包括如上所述的后副車架安裝結(jié)構(gòu)。
[0014]本實用新型將第一安裝部設(shè)置在后地板下橫梁的兩側(cè)，并在兩側(cè)的后縱梁上對稱設(shè)有第二安裝部，后副車架安裝后，后地板下橫梁、位于后地板下橫梁兩側(cè)的后縱梁以及安裝于四個安裝點的后副車架，共同形成了整體的框架式結(jié)構(gòu)，能夠承載懸架的受力，懸架受到的力作用在兩側(cè)的后縱梁上，通過第一安裝部可將受力經(jīng)由后地板下橫梁分散到下車體，從而對懸架的受力進(jìn)行吸收，可提高安裝結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度。另外，第一安裝支架分別與后縱梁和后地板下橫梁之間形成封閉的第一空腔，第二安裝支架與后縱梁之間形成封閉的第二空腔，可進(jìn)一步提高安裝結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。本實用新型的后副車架安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)合理、簡單，保證了足夠的強(qiáng)度，可承受更大的載荷，提高了整車的NVH(Noise、Vibrat1n、Harshness，噪聲、振動與聲振粗糙度)性能和剛度。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型實施例中后副車架安裝結(jié)構(gòu)的俯視示意圖。
[0016]圖2為本實用新型實施例中后副車架安裝結(jié)構(gòu)的仰視示意圖。
[0017]圖3為圖1中II1-1II處的截面示意圖。
[0018]圖4為本實用新型實施例中下橫梁加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5為本實用新型實施例中第一安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖6為圖1中V1-VI處的截面示意圖。
[0021]圖7為本實用新型實施例中第二安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0022]為更進(jìn)一步闡述本實用新型為達(dá)成預(yù)定實用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對本實用新型的【具體實施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。
[0023]圖1為本實用新型實施例中后副車架安裝結(jié)構(gòu)的俯視示意圖。圖2為本實用新型實施例中后副車架安裝結(jié)構(gòu)的仰視示意圖。如圖1和圖2所示，本實用新型的后副車架安裝結(jié)構(gòu)10包括后地板下橫梁11與連接于后地板下橫梁11兩端的后縱梁12，后地板下橫梁11與位于兩側(cè)的后縱梁12之間形成一大致呈“工”字型的框架，后地板下橫梁11下方的兩端分別設(shè)有加強(qiáng)板112。如圖4所示，加強(qiáng)板112 —體成型且大致呈U型，其邊緣設(shè)有外翻邊1121、外翻邊1122與內(nèi)翻邊1123，其中，外翻邊1121位于加強(qiáng)板112頂部開口的兩側(cè)，外翻邊1122位于加強(qiáng)板112側(cè)邊開口的兩側(cè)，內(nèi)翻邊1123位于加強(qiáng)板112同側(cè)開口的底壁上，外翻邊1121用于與后地板下橫梁11焊接固定，外翻邊1122與內(nèi)翻邊1123用于與后縱梁12的內(nèi)側(cè)壁焊接固定，另外，該加強(qiáng)板112遠(yuǎn)離內(nèi)翻邊1123—側(cè)的那部分底壁也可進(jìn)一步與后地板下橫梁11的底壁焊接固定，從而使加強(qiáng)板112分別與后地板下橫梁11的兩端及后縱梁12相連。
[0024]進(jìn)一步地，每個后縱梁12上設(shè)有用于安裝后副車架(圖未示)的安裝部，該安裝部包括第一安裝部13與第二安裝部14，其中，第一安裝部13位于后縱梁12下方對應(yīng)后地板下橫梁11的位置處，第二安裝部14在后縱梁12的長度方向上與第一安裝部13間隔布置，并且，位于后地板下橫梁11 一側(cè)的第二安裝部14與位于地板下橫梁11另一側(cè)的第二安裝部14之間的位置對稱設(shè)置。也就是說，本實用新型的后副車架安裝結(jié)構(gòu)10至少設(shè)有四個安裝點，位于一個后縱梁12上的兩個安裝點與另一個后縱梁12上的兩個安裝點之間結(jié)構(gòu)相同并對稱分布。需要說明的是，本實用新型的第二安裝部14的數(shù)量及分布位置并不以圖示為限，可根據(jù)實際安裝需求進(jìn)行調(diào)整。
[0025]請結(jié)合圖2與圖3，第一安裝部13包括第一安裝支架131與第一安裝套132，第一安裝支架131分別與后縱梁12和后地板下橫梁11連接而形成第一空腔15，第一安裝支架131的底部開設(shè)有第一安裝孔1311，第一安裝套132穿設(shè)于第一空腔15內(nèi)并位于第一安裝孔1311的上方。
[0026]具體地，如圖5所示，第一安裝支架131包括一下凹的腔體1312及位于腔體1312開口四周的連接邊，第一安裝孔1311開設(shè)于腔體1312的底部，連接邊包括位于腔體1312開口一側(cè)的連接邊1313及位于腔體1312開口另三側(cè)的連接邊1314，連接邊1313用于與后縱梁12的外側(cè)壁焊接，連接邊1314用于與加強(qiáng)板112及后縱梁12的底壁焊接。如此，第一安裝支架131與后縱梁12及后地板下橫梁11之間形成第一空腔15，并且該第一空腔15為一封閉空腔，通過第一安裝支架131與加強(qiáng)板112的搭接結(jié)構(gòu)以及形成的封閉空腔可提升該處安裝點的局部強(qiáng)度。進(jìn)一步地，如圖3所示，第一安裝套132的底部與第一安裝支架131焊接固定，第一安裝套132的頂部穿過后縱梁12的底壁并與該底壁焊接固定，在本實施例中，第一安裝套132為螺紋管，第一安裝套132的內(nèi)螺紋孔1321與第一安裝孔1311同心。
[0027]請再參考圖2，第二安裝