一種裝配式橫梁結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種裝配式橫梁結(jié)構(gòu)，連接在兩個(gè)車(chē)架大梁的腹板之間，該裝配式橫梁結(jié)構(gòu)包括連接支架與加強(qiáng)橫梁，連接支架設(shè)有兩個(gè)，分別焊接在腹板的內(nèi)側(cè)，連接支架為Z字形結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)橫梁為Z字形結(jié)構(gòu)，固定連接在兩個(gè)連接支架之間；加強(qiáng)橫梁為Z字形結(jié)構(gòu)，包括平行設(shè)置的上邊板、下邊板及垂直連接在上邊板與下邊板之間的中間豎板，上邊板與下邊板分別位于中間豎板的前后兩側(cè)，上邊板與下邊板的中段均為等寬的長(zhǎng)條狀體，上邊板與下邊板的兩端分別向外加寬成為梯形結(jié)構(gòu)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、裝配方便、連接強(qiáng)度大等優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種裝配式橫梁結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種半掛車(chē)上的連接結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種裝配式橫梁結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]長(zhǎng)期以來(lái)，半掛車(chē)橫梁一般為焊接結(jié)構(gòu)，但是隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，這種焊接結(jié)構(gòu)不利于生產(chǎn)企業(yè)模塊化、批量化生產(chǎn)半掛車(chē)，也無(wú)法形成零部件批量加工、異地組裝的新型生產(chǎn)模式。
[0003]而且，橫梁的焊接結(jié)構(gòu)容易在焊接時(shí)產(chǎn)生焊接缺陷，導(dǎo)致使用過(guò)程中焊縫開(kāi)裂，焊接部件一旦發(fā)生損壞，也無(wú)法快速更換維修。
[0004]現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中在車(chē)架大梁之間焊接連接加強(qiáng)橫梁，加強(qiáng)橫梁與車(chē)架大梁之間為焊接結(jié)構(gòu)；加強(qiáng)橫梁為槽鋼結(jié)構(gòu)，截面為C型截面，由板材折彎而成，且加強(qiáng)橫梁通長(zhǎng)等截面。該結(jié)構(gòu)具有以下缺點(diǎn)或不足:
[0005]1、由于加強(qiáng)橫梁與車(chē)架主梁之間為焊接結(jié)構(gòu)，非裝配式結(jié)構(gòu)，無(wú)法拆裝。
[0006]2、C型截面不利于裝配，改為裝配式后上下兩邊無(wú)氣動(dòng)扳手的操作空間；
[0007]3、C型截面上下兩邊寬度窄，改為裝配式后上下邊連接偏弱，無(wú)法保證左右縱梁前后方向串動(dòng)時(shí)的車(chē)架強(qiáng)度。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0008]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種結(jié)構(gòu)合理、裝配方便、連接強(qiáng)度大的裝配式橫梁結(jié)構(gòu)。
[0009]本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0010]一種裝配式橫梁結(jié)構(gòu)，連接在兩個(gè)車(chē)架大梁的腹板之間，該裝配式橫梁結(jié)構(gòu)包括連接支架與加強(qiáng)橫梁，所述的連接支架設(shè)有兩個(gè)，分別焊接在腹板的內(nèi)側(cè)，所述的連接支架為Z字形結(jié)構(gòu)，所述的加強(qiáng)橫梁為Z字形結(jié)構(gòu)，固定連接在兩個(gè)連接支架之間。
[0011]所述的加強(qiáng)橫梁為Z字形結(jié)構(gòu)，包括平行設(shè)置的上邊板、下邊板及垂直連接在上邊板與下邊板之間的中間豎板，所述的上邊板與下邊板分別位于中間豎板的前后兩側(cè)。
[0012]所述的上邊板與下邊板的中段均為等寬的長(zhǎng)條狀體，上邊板與下邊板的兩端分別向外加寬成為梯形結(jié)構(gòu)。
[0013]所述的加強(qiáng)橫梁與連接支架之間通過(guò)螺栓固定連接。或者，所述的加強(qiáng)橫梁與連接支架之間通過(guò)鉚釘固定連接。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果:
[0015]1、加強(qiáng)橫梁采用Z字形結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)橫梁的上下兩邊以及豎直邊具有比C型橫梁更大的氣動(dòng)扳手的操作空間，方便裝配操作；
[0016]2、加強(qiáng)橫梁采用非等截面結(jié)構(gòu)，該加強(qiáng)橫梁的上邊板與下邊板的兩端進(jìn)行了加寬處理，與常規(guī)C型橫梁相比，該Z字形加強(qiáng)橫梁除中間豎板的連接外，還增加了上邊板與下邊板的水平連接，提高了加強(qiáng)橫梁對(duì)于車(chē)架大梁的整體抗扭強(qiáng)度?！緦?zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2為加強(qiáng)橫梁的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖中，I為車(chē)架大梁，2為加強(qiáng)橫梁，21為上邊板，22為下邊板，23為中間豎板，3為
連接支架。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0021]實(shí)施例
[0022]一種裝配式橫梁結(jié)構(gòu)，如圖1、圖2所示，連接在兩個(gè)車(chē)架大梁I的腹板之間，該裝配式橫梁結(jié)構(gòu)包括連接支架3與加強(qiáng)橫梁2，連接支架3設(shè)有兩個(gè)，分別焊接在腹板的內(nèi)側(cè)，連接支架3為Z字形結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)橫梁2為Z字形結(jié)構(gòu)，固定連接在兩個(gè)連接支架3之間。
[0023]加強(qiáng)橫梁2為Z字形結(jié)構(gòu)，包括平行設(shè)置的上邊板21、下邊板22及垂直連接在上邊板21與下邊板22之間的中間豎板23，上邊板21與下邊板22分別位于中間豎板23的前后兩側(cè)。
[0024]上邊板21與下邊板22的中段均為等寬的長(zhǎng)條狀體，上邊板21與下邊板22的兩端分別向外加寬成為梯形結(jié)構(gòu)。
[0025]加強(qiáng)橫梁2與連接支架3之間通過(guò)螺栓固定連接?；蛘?，加強(qiáng)橫梁2與連接支架3之間通過(guò)鉚釘固定連接。
[0026]加強(qiáng)橫梁采用Z字形結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)橫梁的上下兩邊以及豎直邊具有比C型橫梁更大的氣動(dòng)扳手的操作空間，方便裝配操作；加強(qiáng)橫梁采用非等截面結(jié)構(gòu)，該加強(qiáng)橫梁的上邊板與下邊板的兩端進(jìn)行了加寬處理，與常規(guī)C型橫梁相比，該Z字形加強(qiáng)橫梁除中間豎板的連接外，還增加了上邊板與下邊板的水平連接，提高了加強(qiáng)橫梁對(duì)于車(chē)架大梁的整體抗扭強(qiáng)度。
【權(quán)利要求】
1.一種裝配式橫梁結(jié)構(gòu)，連接在兩個(gè)車(chē)架大梁的腹板之間，其特征在于，該裝配式橫梁結(jié)構(gòu)包括連接支架與加強(qiáng)橫梁，所述的連接支架設(shè)有兩個(gè)，分別焊接在腹板的內(nèi)側(cè)，所述的連接支架為Z字形結(jié)構(gòu)，所述的加強(qiáng)橫梁為Z字形結(jié)構(gòu)，固定連接在兩個(gè)連接支架之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配式橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的加強(qiáng)橫梁為Z字形結(jié)構(gòu)，包括平行設(shè)置的上邊板、下邊板及垂直連接在上邊板與下邊板之間的中間豎板，所述的上邊板與下邊板分別位于中間豎板的前后兩側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種裝配式橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的上邊板與下邊板的中段均為等寬的長(zhǎng)條狀體，上邊板與下邊板的兩端分別向外加寬成為梯形結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配式橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的加強(qiáng)橫梁與連接支架之間通過(guò)螺栓固定連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配式橫梁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的加強(qiáng)橫梁與連接支架之間通過(guò)鉚釘固定連接。
【文檔編號(hào)】B62D21/02GK203698414SQ201320849639
【公開(kāi)日】2014年7月9日 申請(qǐng)日期:2013年12月20日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月20日
【發(fā)明者】黃 俊, 張韜, 趙亞洲 申請(qǐng)人:南京中航特種裝備有限公司上海技術(shù)中心