嬰兒車輪組的避震機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種嬰兒車輪組的避震機構，包括：一輪座、一擺臂、一第一向彈性組件、一第二向彈性組件及一對推頂桿。其中擺臂與輪座內(nèi)設的一軸接部樞接，下端設有一輪軸以軸接一車輪，可于嬰兒車荷重產(chǎn)生變化時沿軸接部擺動；在擺臂的上端設有兩推頂桿可于輪座內(nèi)移動，輪座內(nèi)的軸接部兩側(cè)裝設第一向彈性組件與第二向彈性組件分別與兩推頂桿抵接。本實用新型的嬰兒車輪組的避震機構通過擺臂將輪座內(nèi)有限的彈性組件壓縮行程放大為輪軸處的擺幅，成為較長而有效的緩沖行程，可顯著提升乘坐嬰兒車的舒適性，并能夠消除已有的避震機構采用拉伸彈簧或扭力彈簧容易久用斷裂的問題。
【專利說明】嬰兒車輪組的避震機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種嬰兒車輪組的避震機構，特別涉及一種利用擺臂荷重時轉(zhuǎn)動而壓縮一對彈性組件從而產(chǎn)生阻止擺動的力矩的嬰兒車輪組的避震機構。
【背景技術】
[0002]為使乘坐的嬰童更加舒適，嬰兒車除了可在座位墊上鋪設泡棉，亦可在嬰兒車骨架的下端加裝避震機構，使在推動嬰兒車時得以吸收不平路面所引起的震動。
[0003]目前這類應用于嬰兒車骨架避震的機構，主要是利用壓縮彈簧直接吸收由輪軸沿腳管向上傳遞的軸向震動力量，或者利用單個或復數(shù)個拉伸彈簧或扭力彈簧來吸收輪組為旋轉(zhuǎn)的震動力量，由于容許彈簧伸縮的空間相當有限，避震效果并不理想，而且所利用的拉伸彈簧或扭力彈簧常容易因金屬疲勞現(xiàn)象久用斷裂，造成避震失效的問題。
實用新型內(nèi)容
[0004]為了解決上述避震機構采用拉伸彈簧或扭力彈簧容易久用斷裂的問題，本實用新型的目的在于提供一種嬰兒車輪組的避震機構。
[0005]一種嬰兒車輪組的避震機構，包括:
[0006]一輪座，連接于一嬰兒車骨架的下端，在輪座內(nèi)設有一軸接部；
[0007]一擺臂，上端與軸接部樞接，下端設有一輪軸以軸接一車輪，于荷重產(chǎn)生變化時沿軸接部擺動；
[0008]一第一向彈性組件，裝置于輪座內(nèi)，并位于軸接部的一側(cè)；
[0009]一第二向彈性組件，裝置于輪座內(nèi)，并位于軸接部的另一側(cè)；及
[0010]一對推頂桿，分別與擺臂連接而可在輪座內(nèi)活動，并分別與第一向彈性組件及第二向彈性組件連接。
[0011]優(yōu)選的，所述嬰兒車骨架包括一前腳架，而輪座軸接于前腳架的下端。
[0012]優(yōu)選的，在前腳架的下端設有一樞接座與輪座軸接。
[0013]更優(yōu)選的，在輪座上設有一樞轉(zhuǎn)軸可拆解地與樞接座組接。
[0014]優(yōu)選的，所述嬰兒車骨架包括一后腳架，而輪座軸接于后腳架的下端。
[0015]優(yōu)選的，所述第一向彈性組件與第二向彈性組件為壓縮彈簧、塑料制品或橡膠制品O
[0016]優(yōu)選的，在輪座的軸接部兩側(cè)分別設有一第一容置室與一第二容置室，分別容置第一向彈性組件與第二向彈性組件，該對推頂桿分別穿過第一容置室與第二容置室而抵接第一向彈性組件與第二向彈性組件。
[0017]本實用新型的嬰兒車輪組的避震機構，當擺臂沿軸接部擺動時，兩推頂桿的轉(zhuǎn)動位移將壓縮兩彈性組件而產(chǎn)生反彈的力量，此反彈的力量沿軸接部產(chǎn)生與擺臂的擺動相反的力矩，藉以發(fā)揮吸震的作用。
[0018]本實用新型的嬰兒車輪組的避震機構通過擺臂將輪座內(nèi)有限的彈性組件壓縮行程放大為輪軸處的擺幅，成為較長而有效的緩沖行程，可顯著提升乘坐嬰兒車的舒適性，并能夠消除已有的避震機構采用拉伸彈簧或扭力彈簧容易久用斷裂的問題。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型應用于嬰兒車骨架前輪的立體示意圖。
[0020]圖2為本實用新型前輪組構件分解立體示意圖。
[0021 ] 圖3為本實用新型前輪組立體示意圖。
[0022]圖4為本實用新型前輪組剖面示意圖。
[0023]圖5為本實用新型避震動作示意圖。
[0024]【主要組件符號說明】
[0025]
【權利要求】
1.一種嬰兒車輪組的避震機構，包括: 一輪座，連接于一嬰兒車骨架的下端，在輪座內(nèi)設有一軸接部； 一擺臂，上端與軸接部樞接，下端設有一輪軸以軸接一車輪，于荷重產(chǎn)生變化時沿軸接部擺動； 一第一向彈性組件，裝置于輪座內(nèi)，并位于軸接部的一側(cè)； 一第二向彈性組件，裝置于輪座內(nèi)，并位于軸接部的另一側(cè) '及 一對推頂桿，分別與擺臂連接而可在輪座內(nèi)活動，并分別與第一向彈性組件及第二向彈性組件連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的嬰兒車輪組的避震機構，其特征在于，所述嬰兒車骨架包括一前腳架，而輪座軸接于前腳架的下端。
3.根據(jù)權利要求2所述的嬰兒車輪組的避震機構，其特征在于，在前腳架的下端設有一樞接座與輪座軸接。
4.根據(jù)權利要求3所述的嬰兒車輪組的避震機構，其特征在于，在輪座上設有一樞轉(zhuǎn)軸可拆解地與樞接座組接。
5.根據(jù)權利要求1所述的嬰兒車輪組的避震機構，其特征在于，所述嬰兒車骨架包括一后腳架，而輪座軸接于后腳架的下端。
6.根據(jù)權利要求1所述的嬰兒車輪組的避震機構，其特征在于，所述第一向彈性組件與第二向彈性組件為壓縮彈簧、塑料制品或橡膠制品。
7.根據(jù)權利要求1所述的嬰兒車輪組的避震機構，其特征在于，在輪座的軸接部兩側(cè)分別設有一第一容置室與一第二容置室，分別容置第一向彈性組件與第二向彈性組件。
8.根據(jù)權利要求7所述的嬰兒車輪組的避震機構，其特征在于，該對推頂桿分別穿過第一容置室與第二容置室而抵接第一向彈性組件與第二向彈性組件。
【文檔編號】B62B9/18GK203528580SQ201320483713
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年8月9日 優(yōu)先權日:2013年8月9日
【發(fā)明者】吳澤堅, 鄭信夫 申請人:中山市隆成日用制品有限公司