專利名稱：一種天車用側(cè)隙可調(diào)水平輪組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種天車用側(cè)隙可調(diào)水平輪組，屬于天車技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景水平輪組廣泛用于各種用途的天車，起到對天車進行導(dǎo)向的作用。目前，現(xiàn)有技術(shù)中的 水平輪組與天車導(dǎo)軌之間的間隙，裝配好后就不可調(diào)，隨著水平輪與導(dǎo)軌的磨損，兩者之間 的間隙增大到一定程度后，就必須用新的水平輪替換磨損的水平輪，用以消除水平輪與軌道 之間過大的間隙，這勢必增加了維修的費用和時間。因此，現(xiàn)有的天車用水平輪組的使用效 果還是不夠理想。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種不需要維修和更換在允許磨損量范圍內(nèi)的水平輪即可 滿足使用需要的天車用側(cè)隙可調(diào)水平輪組，已克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。本實用新型是這樣構(gòu)成的包括安裝支架和水平輪，在安裝支架上安裝有偏心軸，水平 輪安裝在偏心軸上。在安裝支架上安裝有兩根相互平行的偏心軸，并且每根偏心軸都分別通過螺母組、側(cè)隙 調(diào)整板和調(diào)整螺釘固定在安裝支架上，在每根偏心軸上都分別安裝有一個水平輪。水平輪通過軸承組安裝在偏心軸上，軸承組的內(nèi)圈通過壓板和螺釘與偏心軸固定，軸承 組外圈通過端蓋和螺釘與水平輪固定，偏心軸與安裝支架為無鍵過渡配合，側(cè)隙調(diào)整板與偏 心軸為方孔間隙配合。偏心軸的軸偏心距的調(diào)整范圍為1 15毫米。由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型采用偏心軸的結(jié)構(gòu)，通過調(diào)整偏心軸的安裝角度 即可消除水平輪磨損后所產(chǎn)生的間隙。所以本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型不僅具 有不需要維修和更換已經(jīng)磨損的水平輪即可滿足使用需要的優(yōu)點，而且還具有結(jié)構(gòu)簡單、安 裝調(diào)整方便、使用維護成本低等優(yōu)點。


圖1是本實用新型的初始安裝位置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的最大間隙補償位置結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1的俯視圖；圖4是圖3的A-A剖視示意圖。
附圖中的標記為l-安裝支架，2-螺母組，3-側(cè)隙調(diào)整板，4-偏心軸，5-軸承組，6-水平輪，7-壓板，8-端蓋，9-天車軌道，10-調(diào)整螺釘，D-軸偏心距，L-兩根平行偏心軸螺母組端軸距。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，但并不作為對本實用新型做任何限制的依據(jù)。
本實用新型的實施例本實用新型的結(jié)構(gòu)如圖l、圖2、圖3和圖4所示，假設(shè)水平輪設(shè)計允許磨損量為10mm，制作時，偏心軸4的軸偏心距設(shè)計為0=5毫米，在側(cè)隙調(diào)整板3上設(shè)定的圓周上按需要開孔(在結(jié)構(gòu)允許的情況下，孔的數(shù)量越多，調(diào)整精度越高)，同時在側(cè)隙調(diào)整板3與安裝支架l上部的安裝板a上的相應(yīng)圓周上攻絲(可根據(jù)結(jié)構(gòu)和需要決定螺紋孔的間距，可再次對間隙進行微調(diào))；將兩根相互平行的偏心軸4在安裝支架1上，安裝時的初始位置應(yīng)使偏心軸偏向最外側(cè)，以取得最大的調(diào)整量(一般情況下將偏心軸4的軸偏心距的調(diào)整范圍控制在1 15毫米即可)，并且將每根偏心軸4都分別通過螺母組2、側(cè)隙調(diào)整板3和調(diào)整螺釘10固定在安裝支架1上，將水平輪6通過軸承組5安裝在偏心軸4上，將軸承組5的內(nèi)圈用壓板7通過螺釘與偏心軸4固定，將軸承組5的外圈用端蓋8通過螺釘與水平輪6固定；制作時，將偏心軸4與安裝支架1采用無鍵過渡配合，側(cè)隙調(diào)整板3與偏心軸4采用方孔間隙配合即成
使用本實用新型時，將本實用新型的安裝支架l固定在天車的端梁上、并使天車軌道9置于兩個水平輪6之間(如圖l所示)即可使用。在使用的過程中，當(dāng)水平輪6磨損后，使天車軌道9與水平輪6之間產(chǎn)生較大的間隙時，可以采用以下方式進行調(diào)整松開螺母組2和調(diào)整螺釘IO，旋轉(zhuǎn)側(cè)隙調(diào)整板3，側(cè)隙調(diào)整板3帶動偏心軸4旋轉(zhuǎn)，由于偏心量的存在，水平輪6中心線轉(zhuǎn)動并偏離原中心線，根據(jù)需要調(diào)整其偏移量，從而使水平輪6與天車軌道9之間的間隙得到調(diào)整；最后將螺母組2和調(diào)整螺釘10上好后即可重新使用。
權(quán)利要求1.一種天車用側(cè)隙可調(diào)水平輪組，包括安裝支架(1)和水平輪(6)，其特征在于在安裝支架(1)上安裝有偏心軸(4)，水平輪(6)安裝在偏心軸(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的天車用側(cè)隙可調(diào)水平輪組，其特征在于在安裝支架(1)上安裝有兩根相互平行的偏心軸(4)，并且每根偏心軸(4)都分別通過螺 母組(2)、側(cè)隙調(diào)整板(3)和調(diào)整螺釘(10)固定在安裝支架(1)上，在每根偏心軸(4 )上都分別安裝有一個水平輪(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的天車用側(cè)隙可調(diào)水平輪組，其特征在于水 平輪(6)通過軸承組(5)安裝在偏心軸(4)上，軸承組的內(nèi)圈通過壓板(7)和螺釘與偏 心軸(4)固定，軸承組外圈通過端蓋(8)和螺釘與水平輪(6)固定，偏心軸(4)與安裝 支架(1)為無鍵過渡配合，側(cè)隙調(diào)整板(3)與偏心軸(4)為方孔間隙配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求l、 2或3所述的天車用側(cè)隙可調(diào)水平輪組，其特征在 于偏心軸(4)的軸偏心距(D)的調(diào)整范圍為1 15毫米。
專利摘要本實用新型公開了一種天車用側(cè)隙可調(diào)水平輪組，包括安裝支架(1)和水平輪(6)，在安裝支架(1)上安裝有偏心軸(4)，水平輪(6)安裝在偏心軸(4)上。本實用新型采用偏心軸的結(jié)構(gòu)，通過調(diào)整偏心軸的安裝角度即可消除水平輪磨損后所產(chǎn)生的間隙。所以本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型不僅具有不需要維修和更換已經(jīng)磨損的水平輪即可滿足使用需要的優(yōu)點，而且還具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝調(diào)整方便、使用維護成本低等優(yōu)點。
文檔編號B66C9/16GK201330122SQ20092030001
公開日2009年10月21日 申請日期2009年1月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月4日
發(fā)明者鋒 唐, 徐宏文 申請人:貴陽鋁鎂設(shè)計研究院