專利名稱：一種用于橋式起重機(jī)的車輪組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及工業(yè)用起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于橋式起重機(jī)的車輪組。
背景技術(shù)：
在起重機(jī)車輪組應(yīng)用中，常采用角型軸承箱及45度剖分軸承箱。角型軸承箱的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但直角面加工難度大，整體鑄造成品率低；車輪組的安裝由工人調(diào)整，難度大且不易保證安裝精度，拆卸麻煩，需要將小車架或者端梁用千斤頂支起才能進(jìn)行車輪組維修或更換。45度剖分軸承箱，必須先焊接完成整體鏜孔后再安裝車輪組，其安裝精度須通過(guò)加工精度來(lái)保證，因此對(duì)加工設(shè)備及其加工工藝要求都極高，并且沒有調(diào)整環(huán)節(jié)，車輪安裝與維護(hù)過(guò)程中調(diào)節(jié)起來(lái)十分困難。對(duì)于車輪組的定位方式，常采用的軸承箱定位擋板是整體形式，在更換或維修車輪時(shí)，由于軸承箱回位要求精度很高，因此需要拆卸軸承箱底座，以回位找正相對(duì)位置，這樣處理非常困難，且耗時(shí)耗力，影響工作效率。目前，常采用螺栓螺母墊圈組合式將車輪組連接于小車架或端梁腹板上，連接件多，在受力較大的場(chǎng)合容易松動(dòng)，連接的各零件縫隙處容易有腐蝕現(xiàn)象發(fā)生，造成連接失效，并且零件多也增加了重量。另外，車輪組中車輪及軸承箱常采用高強(qiáng)度合金鋼材料，價(jià)格昂貴，容易磨損，導(dǎo)致車輪組使用壽命短，使用過(guò)程中需要經(jīng)常更換及維護(hù)。
發(fā)明內(nèi)容為了解決現(xiàn)有起重機(jī)車輪組安裝難度大、拆卸麻煩、維護(hù)困難、制造材料價(jià)格昂貴、易磨損及使用壽命短等問題，本實(shí)用新型提供了一種用于橋式起重機(jī)的車輪組，所述車輪組包括車輪、軸承箱、擋板、軸承、擋蓋、軸套和螺栓；所述擋蓋和擋板分別通過(guò)所述螺栓與所述軸承箱連接；所述車輪通過(guò)所述軸承與車輪軸連接，所述軸套直接套裝于車輪軸上對(duì)所述車輪起軸向定位作用，所述軸承箱通過(guò)自鎖螺栓連接于起重機(jī)小車架或者起重機(jī)端梁上。所述擋蓋與軸承箱連接的螺栓的個(gè)數(shù)為18個(gè)。所述擋板與軸承箱連接的螺栓的個(gè)數(shù)為6個(gè)。所述軸承為雙列調(diào)心滾子軸承。所述軸承箱通過(guò)4個(gè)間隔60度的自鎖螺栓與起重機(jī)小車架或起重機(jī)端梁連接。本實(shí)用新型提供的車輪組不僅安裝或拆卸方便，維修效率高，節(jié)省了人力和物力， 而且還可以使起重機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，減少車輪的磨損；本實(shí)用新型提供的車輪組結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單， 零件易于加工，型式美觀新穎，提高了現(xiàn)有起重機(jī)的技術(shù)水平；本實(shí)用新型通過(guò)在車輪組與小車架或端梁的連接上使用自鎖螺栓，減輕了零件重量，解決了易于松動(dòng)的問題。

[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的用于橋式起重機(jī)的車輪組的剖視圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的小車架與車輪組的連接示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步描述。參見圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種用于橋式起重機(jī)的車輪組，該車輪組包括擋蓋2、軸承3、軸承箱4、擋板5、軸套6、車輪7、螺栓8、螺栓10和自鎖螺栓9。外側(cè)擋蓋2通過(guò)18個(gè)螺栓10與軸承箱4相連接，內(nèi)側(cè)擋板5通過(guò)6個(gè)螺栓8與軸承箱4相連接，這種結(jié)構(gòu)使得在安裝與拆卸過(guò)程中，只要卸除一側(cè)擋板螺栓，即可進(jìn)行維護(hù)工作，同時(shí)在使用中如需調(diào)整軸承箱與起重機(jī)小車架(或端梁)的相對(duì)位置，只需改變內(nèi)側(cè)擋板5的厚度即可。車輪7通過(guò)軸承3與車輪軸11連接，軸套6直接套裝于車輪軸11上對(duì)車輪7起軸向定位作用。軸承箱4與擋蓋2之間，以及擋板5與車輪軸11之間均有2mm左右的偏心，當(dāng)車輪7在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)水平偏差時(shí)，由于軸承箱4與車輪軸11有一個(gè)上下波動(dòng)的轉(zhuǎn)角，可將其調(diào)節(jié)使車輪軸11上下波動(dòng)一個(gè)轉(zhuǎn)角至合適水平位置，以滿足垂直及水平方向的連接要求，從而保證運(yùn)行平穩(wěn)的要求。軸承箱4的端部通過(guò)4個(gè)間隔60度的自鎖螺栓9 與起重機(jī)的小車架1 (或端梁)連接，小車架1 (或端梁)與車輪組連接處被加工成月牙形的形狀，以方便自鎖螺栓9實(shí)現(xiàn)與月牙形結(jié)構(gòu)車輪組的連接，無(wú)需螺母及墊圈即可達(dá)到防松的目的，簡(jiǎn)化了小車架1 (或端梁)的加工工藝，同時(shí)拆卸方便，易于維護(hù)。本實(shí)施例的車輪7及軸承箱4均可采用球墨鑄鐵材料制造而成，例如車輪7采用 QT700-2球墨鑄鐵，軸承箱4采用QT400-15球墨鑄鐵，不僅價(jià)格較低，同時(shí)更加耐磨，且自潤(rùn)性好，具有很好的綜合性能，提高了整個(gè)車輪組的使用壽命。本實(shí)施例的軸承3可以為雙列調(diào)心滾子軸承。本實(shí)施例提供的車輪組不僅可以用于橋式起重機(jī)，而且還可以用于門式起重機(jī)、冶金起重機(jī)等各種起重機(jī)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)中。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車輪組的軸承箱采用偏心結(jié)構(gòu)，并且應(yīng)用分體式擋板， 軸承采用雙列調(diào)心滾子軸承，這樣不僅安裝或拆卸方便，維修效率高，節(jié)省了人力和物力， 而且還可以使起重機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，減少車輪的磨損。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車輪組為月牙形結(jié)構(gòu)形式，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，零件易于加工，型式美觀新穎，提高了現(xiàn)有起重機(jī)的技術(shù)水平。 本實(shí)用新型實(shí)施例在車輪組與小車架(或端梁)的連接上，由于使用了自鎖螺栓，因此減輕了零件重量，解決了易于松動(dòng)的問題。本實(shí)用新型實(shí)施例的車輪及軸承箱采用球墨鑄鐵制造而成，大大地提高了車輪組的使用壽命。本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案由國(guó)家科技支撐計(jì)劃資助。項(xiàng)目名稱為“綠色制造關(guān)鍵技術(shù)與裝備”(項(xiàng)目編號(hào)2001BAF11B00)。課題名稱為“通用型橋式起重機(jī)輕量化設(shè)計(jì)技術(shù)及應(yīng)用”(課題編號(hào)2001BAF11B02)。以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種用于橋式起重機(jī)的車輪組，其特征在于，所述車輪組包括車輪、軸承箱、擋板、軸承、擋蓋、軸套和螺栓；所述擋蓋和擋板分別通過(guò)所述螺栓與所述軸承箱連接；所述車輪通過(guò)所述軸承與車輪軸連接，所述軸套直接套裝于車輪軸上對(duì)所述車輪起軸向定位作用，所述軸承箱通過(guò)自鎖螺栓連接于起重機(jī)小車架或者起重機(jī)端梁上。
2.如權(quán)利要求1所述的用于橋式起重機(jī)的車輪組，其特征在于，所述擋蓋與軸承箱連接的螺栓的個(gè)數(shù)為18個(gè)。
3.如權(quán)利要求1所述的用于橋式起重機(jī)的車輪組，其特征在于，所述擋板與軸承箱連接的螺栓的個(gè)數(shù)為6個(gè)。
4.如權(quán)利要求1所述的用于橋式起重機(jī)的車輪組，其特征在于，所述軸承為雙列調(diào)心滾子軸承。
5.如權(quán)利要求1所述的用于橋式起重機(jī)的車輪組，其特征在于，所述軸承箱通過(guò)4個(gè)間隔60度的自鎖螺栓與起重機(jī)小車架或起重機(jī)端梁連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于橋式起重機(jī)的車輪組，屬于工業(yè)用起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。所述車輪組包括車輪、軸承箱、擋板、軸承、擋蓋、軸套和螺栓，擋蓋和擋板分別通過(guò)螺栓與軸承箱連接；車輪通過(guò)軸承與車輪軸連接，軸套直接套裝于車輪軸上對(duì)車輪起軸向定位作用，軸承箱通過(guò)自鎖螺栓連接于起重機(jī)小車架或者起重機(jī)端梁上。本實(shí)用新型提供的車輪組具有結(jié)構(gòu)緊湊、連接可靠、加工容易、安裝簡(jiǎn)單、調(diào)整余度大、車輪磨損小、維修方便以及運(yùn)行平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)，可以替換現(xiàn)有車輪組應(yīng)用于橋式起重機(jī)中。
文檔編號(hào)B66C9/08GK202322017SQ20112039925
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月19日
發(fā)明者張玉, 李亞, 湯秀麗, 王睿, 鄒麗 申請(qǐng)人:北京起重運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)研究院