一種剎車機構(gòu)及其兒童手推車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種兒童手推車的剎車機構(gòu)，以及設(shè)置該剎車機構(gòu)的兒童手推車。該剎車機構(gòu)包括兩車輪、第一裝配體、第二裝配體、第一操作裝置、第二操作裝置、剎車線以及兩鎖定銷；所述第一操作裝置包括第一調(diào)節(jié)件，所述第二操作裝置包括第二調(diào)節(jié)件。當(dāng)對其中一個操作裝置進行操作時，第一調(diào)節(jié)件使其一鎖定銷嵌入或調(diào)節(jié)車輪的止動槽；與此同時，剎車線帶動另一操作裝置繞相反的方向轉(zhuǎn)動，第二調(diào)節(jié)件使另一鎖定銷嵌入或調(diào)節(jié)車輪的止動槽，即兩鎖定銷進行相同的動作。從而實現(xiàn)“一踩雙解，一踩雙剎”的功能。
【專利說明】一種剎車機構(gòu)及其兒童手推車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種兒童手推車，尤其是涉及兒童手推車的剎車機構(gòu)，以及設(shè)置該剎車機構(gòu)的兒童手推車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，兒童手推車的剎車機構(gòu)有多種形式，但不外乎為在至少兩個車輪上分別設(shè)置一套獨立的剎車機構(gòu)，通過操作多套剎車機構(gòu)達到達剎車的目的。這些兒童手推車，在剎車、解剎時就顯得比較麻煩，必須要對兩套以上的剎車機構(gòu)分別操作才能實現(xiàn)剎車。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的第一目的在于提供一種可實現(xiàn)“一踩雙解，一踩雙剎”的剎車機構(gòu)。
[0004]本實用新型的第一目的通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0005]一種剎車機構(gòu)，包括兩車輪、第一裝配體、第二裝配體、第一操作裝置、第二操作裝置、剎車線以及兩鎖定銷；所述車輪上設(shè)有帶多個徑向開口止動槽；所述兩鎖定銷分別活動安裝于第一裝配體以及第二裝配體的異形孔，且部分可嵌入止動槽內(nèi)；所述第一裝配體、第二裝配體均固定于車架上，所述第一操作裝置與第一裝配體可轉(zhuǎn)動相連，所述第二操作裝置與第二裝配體可轉(zhuǎn)動相連；所述剎車線兩端分別與第一操作裝置、第二操作裝置固定相連，當(dāng)踏踩其中一個操作裝置時，剎車線帶動另一操作裝置繞相反的方向轉(zhuǎn)動；
[0006]所述第一操作裝置包括第一踏板，固設(shè)于第一踏板下方的第一調(diào)節(jié)件；所述第一調(diào)節(jié)件設(shè)有第一傾斜面；所述第二操作裝置包括第二踏板，固設(shè)于第二踏板下方的第二調(diào)節(jié)件；所述第二調(diào)節(jié)件設(shè)有第二傾斜面；所述第一傾斜面與第二傾斜面相向或背向設(shè)置，且傾斜方向總體一致；所述鎖定銷包括柱狀主體，位于柱狀主體外側(cè)的調(diào)節(jié)部；操控該剎車機構(gòu)的過程中，所述調(diào)節(jié)件的傾斜面作用于調(diào)節(jié)部。
[0007]踩下第一踏板時，第一傾斜面迫使位于第一裝配體的鎖定銷嵌入止動槽內(nèi)或離開止動槽；與此同時，剎車線帶動第二踏板往相對于第一踏板轉(zhuǎn)動方向相反的方向轉(zhuǎn)動，由于第一傾斜面與第二傾斜面相向或背向設(shè)置，且傾斜方向總體一致，那么第二傾斜面也會迫使位于第二裝配體的鎖定銷嵌入止動槽內(nèi)或離開止動槽，即兩鎖定銷進行相同的動作，從而該剎車機構(gòu)可實現(xiàn)“一踩雙解，一踩雙剎”的功能。
[0008]進一步的，所述第一傾斜面與第二傾斜面相向設(shè)置，且第一傾斜面從上往下向外側(cè)傾斜；所述第一調(diào)節(jié)件上設(shè)有位于第一傾斜面上方與第一傾斜面相接的凹槽；所述第二調(diào)節(jié)件上設(shè)有位于第二傾斜面下方與第二傾斜面相接的凹槽；所述調(diào)節(jié)部可嵌入凹槽內(nèi)。當(dāng)踩踏第一踏板時，第一傾斜面迫使位于第一裝配體的鎖定銷向遠離止動槽的方向移動，第二傾斜面迫使位于第二裝配體的鎖定銷向遠離止動槽的方向移動，直至調(diào)節(jié)部位于凹槽內(nèi)，此時鎖定銷遠離止動槽，從而實現(xiàn)“ 一踩雙解”；同理，踩踏第二踏板時，可實現(xiàn)“一踩雙剎”。[0009]進一步的，所述異形孔為貫穿裝配體的通孔；所述裝配體上設(shè)有與異形孔相通的安裝孔，所述第一傾斜面、第二傾斜面均至少部分位于安裝孔內(nèi)；所述剎車機構(gòu)還包括固定安裝于裝配體內(nèi)側(cè)的蓋板；所述蓋板與鎖定銷之間設(shè)有彈性體。所述彈性體使所述鎖定銷嵌入止動槽后，在沒有外力或外力較少時可保持鎖定銷與止動槽的位置關(guān)系。
[0010]本實用新型的第二目的在于提供一種設(shè)置上述剎車機構(gòu)的兒童手推車。
[0011]本實用新型的第二目的通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):
[0012]一種兒童手推車，包括車架、座兜、上述剎車機構(gòu)，所述剎車機構(gòu)固定于車架上。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]以下結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細描述。
[0014]圖1為本實用新型剎車機構(gòu)其中一個實施例的立體圖。
[0015]圖2所圖1所示剎車機構(gòu)的分解示意圖。
[0016]圖3為本實用新型兒童手推車其中一個實施例的立體圖。
[0017]圖中:1-剎車機構(gòu)，2-車輪，3-第一裝配體，4-第二裝配體，5-第一操作裝置，6-第二操作裝置，7-剎車線，8-鎖定銷，9-止動槽，11-異形孔，12-第一耳部，13-第一踏板，14-第一調(diào)節(jié)件，15-第二耳部，16-第二踏板，17-第二調(diào)節(jié)件，18-第一傾斜面，19-第二傾斜面，21-柱狀主體，22-調(diào)節(jié)部，23-安裝孔，24-蓋體，25-彈簧，26-車架，27-座兜，28-前車輪，29-剎車線管，31-內(nèi)部鋼絲繩。
【具體實施方式】
[0018]圖1與圖2所示為本實用新型剎車機構(gòu)I。該剎車機構(gòu)I包括兩車輪2、第一裝配體3、第二裝配體4、第一操作裝置5、第二操作裝置6、剎車線7以及兩鎖定銷8 ;所述車輪2上設(shè)有帶多個徑向開口止動槽9 ;所述兩鎖定銷8分別活動安裝于第一裝配體3以及第二裝配體4的異形孔11，且部分可嵌入止動槽9內(nèi)；所述第一裝配體3、第二裝配體4均固定于車架26上，所述第一操作裝置5與第一裝配體3可轉(zhuǎn)動相連，所述第二操作裝置6與第二裝配體4可轉(zhuǎn)動相連；所述剎車線7包括剎車線管29、內(nèi)部鋼絲繩31，剎車線管29兩端分別與第一裝配體3、第二裝配體4固定相連，鋼絲繩31兩端分別與第一操作裝置5、第二操作裝置6固定相連，當(dāng)踏踩其中一個操作裝置時，鋼絲繩31帶動另一操作裝置繞相反的方向轉(zhuǎn)動。
[0019]所述第一操作裝置5包括第一耳部12、第一踏板13、第一調(diào)節(jié)件14，所述第一耳部12與第一踏板13固定相連，所述第一調(diào)節(jié)件14固定設(shè)置于第一踏板13下方。所述第一耳部12開設(shè)有通孔，并通過銷釘安裝于第一裝配體3上，從而使第一操作裝置5與第一裝配體3可轉(zhuǎn)動地連接。所述第二操作裝置6包括第二耳部15、第二踏板16、第二調(diào)節(jié)件17，所述耳部與第二踏板16固定相連，所述第二調(diào)節(jié)件17固定設(shè)置于第二踏板16下方。所述第二耳部15開設(shè)有通孔，并通過銷釘安裝于第二裝配體4上，從而使第二操作裝置6與第二裝配體4可轉(zhuǎn)動地連接。所述鋼絲繩31的兩端分別與第一踏板13、第二踏板16固定相連，當(dāng)踩踏其一個踏板時，可以通過鋼絲繩31使另一踏板繞相反的方向轉(zhuǎn)動。
[0020]所述第一調(diào)節(jié)件14下部設(shè)有第一傾斜面18，上部設(shè)有與第一傾斜面18相接的凹槽。所述第二調(diào)節(jié)件17上部設(shè)有第二傾斜面19，下部設(shè)有與第二傾斜面19相接的凹槽。第一傾斜面18與第二傾斜面19相對設(shè)置；所述第一傾斜面18從上往下向外側(cè)傾斜，所述第二傾斜面19從上往下向內(nèi)側(cè)傾斜，并且兩傾斜面的傾斜角度相同。
[0021]所述鎖定銷8包括柱狀主體21，位于柱狀主體21外側(cè)的調(diào)節(jié)部22。所述裝配體上設(shè)有安裝孔23，所述安裝孔23與異形孔11相通，并且第一傾斜面18、第二傾斜面19至少部分位于安裝孔23內(nèi)。所述剎車機構(gòu)I還包括安裝于裝配體內(nèi)側(cè)的蓋體24，所述異形孔11為穿透裝配體的通孔。所述鎖定銷8與蓋體24之間設(shè)有彈簧25，該彈簧25 —方面使調(diào)節(jié)部22總與傾斜面相接觸或位于凹槽內(nèi)，從而對第一操作裝置5或第二操作裝置6進行操作時，第一調(diào)節(jié)件14和第二調(diào)節(jié)件17同時驅(qū)使鎖定銷8相對異形孔11移動，使鎖定銷8嵌入止動槽9內(nèi)或離開止動槽9 ;另一方面，使所述鎖定銷8嵌入止動槽9后，在沒有外力或外力較少時可保持鎖定銷8與止動槽9的位置關(guān)系。
[0022]鎖定銷8嵌入止動槽9時，所述剎車機構(gòu)處于剎車狀態(tài)。需要釋放剎車時，踩踏第一踏板13，第一踏板13以銷釘作中心旋轉(zhuǎn)，并通過鋼絲繩31帶動第二踏板16往上作旋轉(zhuǎn)，與此同時，第一傾斜面18、第二傾斜面19擠壓調(diào)節(jié)部22，直至兩調(diào)節(jié)部22分別卡扣于第一調(diào)節(jié)件14上部凹槽、第二調(diào)節(jié)件17下部凹槽內(nèi)定位，所述鎖定銷8退出止動槽9后車輪解鎖。
[0023]需剎車時，通過踩踏第二踏板16以銷釘作中心往下旋轉(zhuǎn)，并通過鋼絲繩31帶動第一踏板13往上旋轉(zhuǎn)，與此同時，所述調(diào)節(jié)部22脫離第一調(diào)節(jié)件14上部凹槽、第二調(diào)節(jié)件17下部凹槽，并受彈簧24作用順其第一傾斜面18、第二傾斜面19往外側(cè)彈出，使得鎖定銷8以最大程度嵌入止動槽9內(nèi)而剎車。
[0024]圖3所示為本實用新型兒童手推車。該兒童手推車包括車架26、座兜27、前車輪28、剎車機構(gòu)I，所述剎車機構(gòu)I安裝于車架26上。所述剎車機構(gòu)I跟圖1、圖2所示的完全相同，在此就不再詳細描述，剎車機構(gòu)I上的車輪2為兒童手推車的后車輪。
[0025]以上所述實施例僅表達了本實用新型的部分實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種剎車機構(gòu)，其特征在于:包括兩車輪、第一裝配體、第二裝配體、第一操作裝置、第二操作裝置、剎車線以及兩鎖定銷；所述車輪上設(shè)有帶多個徑向開口止動槽；所述兩鎖定銷分別活動安裝于第一裝配體以及第一裝配體的異形孔，且部分可嵌入止動槽內(nèi)；所述第一裝配體、第二裝配體均固定于車架上，所述第一操作裝置與第二裝配體可轉(zhuǎn)動相連，所述第二操作裝置與第二裝配體可轉(zhuǎn)動相連；所述剎車線兩端分別與第一操作裝置、第二操作裝置固定相連，當(dāng)踏踩其中一個操作裝置時，剎車線帶動另一操作裝置繞相反的方向轉(zhuǎn)動； 所述第一操作裝置包括第一踏板，固設(shè)于第一踏板下方的第一調(diào)節(jié)件；所述第一調(diào)節(jié)件設(shè)有第一傾斜面；所述第二操作裝置包括第二踏板，固設(shè)于第二踏板下方的第二調(diào)節(jié)件；所述第二調(diào)節(jié)件設(shè)有第二傾斜面；所述第一傾斜面與第二傾斜面相向或背向設(shè)置，且傾斜方向總體一致；所述鎖定銷包括柱狀主體，位于柱狀主體外側(cè)的調(diào)節(jié)部；操控該剎車機構(gòu)的過程中，所述調(diào)節(jié)件的傾斜面作用于調(diào)節(jié)部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的剎車機構(gòu)，其特征在于:所述第一傾斜面與第二傾斜面相向設(shè)置，且第一傾斜面從上往下向外側(cè)傾斜；所述第一調(diào)節(jié)件上設(shè)有位于第一傾斜面上方與第一傾斜面相接的凹槽；所述第二調(diào)節(jié)件上設(shè)有位于第二傾斜面下方與第二傾斜面相接的凹槽；所述調(diào)節(jié)部可嵌入凹槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的剎車機構(gòu)，其特征在于:所述異形孔為貫穿裝配體的通孔；所述裝配體上設(shè)有與異形孔相通的安裝孔，所述第一傾斜面、第二傾斜面均至少部分位于安裝孔內(nèi)；所述剎車機構(gòu)還包括固定安裝于裝配體內(nèi)側(cè)的蓋板；所述蓋板與鎖定銷之間設(shè)有彈性體。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的剎車機構(gòu)，其特征在于:所述彈性體為彈簧。
5.一種兒童手推車，包括車架、座兜，其特征在于:還包括權(quán)利要求1至4任一項所述的剎車機構(gòu)，所述剎車機構(gòu)固定于車架上。
【文檔編號】B62B9/08GK203391838SQ201320316671
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年6月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月3日
【發(fā)明者】沈柏鴻, 易小超 申請人:廣州市雅霖五金塑料制品有限公司