專利名稱：自行車的驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及自行車制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其指一種自行車的驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
自行車可以代步，是最環(huán)保的出行方式。有些地區(qū)還特別新建了許多“綠道”，就是給大家創(chuàng)造一種自行車出行的準(zhǔn)備。經(jīng)常騎自行車，可以鍛煉身體、提高免疫力。同時(shí)也是鍛煉身體的一種方式。多奇自行車能預(yù)防大腦老化，提高神經(jīng)系統(tǒng)的敏捷性?，F(xiàn)代運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)研究結(jié)果表明，騎自行車有效提高心肺功能和增強(qiáng)全身耐力，對(duì)內(nèi)臟器官的耐力鍛煉效果與游泳和跑步相同。此項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，不僅對(duì)頸、背、臂、腹、腰、腹股溝、臀部等處的肌肉受益，而且對(duì)關(guān)節(jié)、韌帶也能起到相應(yīng)的鍛煉。還有多奇自行車還能減肥，由于周期性的有氧運(yùn)動(dòng)，使鍛煉者消耗較多的熱量，可收到顯著的減肥效果，再有能益壽延年，根據(jù)國(guó)際有關(guān)委員會(huì)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，在世界上各種不同職業(yè)人員中，以郵遞員的壽命最長(zhǎng)，原因之一就多用自行車。所以自行車在將來的中國(guó)以及全世界都將成為一個(gè)永恒的行動(dòng)工具，除了在制造時(shí)以及日常損耗，幾乎再也不用什么消耗了。在未來也將有更多的衍生品出來，都是類似的不用消耗能源的行動(dòng)工具。由于普通自行車是雙腳交替踩踏踏腳使鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，鏈輪通過纏繞于鏈輪外的鏈條的傳動(dòng)帶動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述飛輪固定于后輪中心的轉(zhuǎn)軸上，飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)自行車前進(jìn)，但是因?yàn)槠淝斑M(jìn)的驅(qū)動(dòng)力來自雙腳的交替踩踏，所述對(duì)腿腳不方便的殘疾人無法正常使用，因此其結(jié)構(gòu)有待進(jìn)一步改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)問題而提供一種設(shè)計(jì)合理、省力且能適于娛樂活動(dòng)及腿腳殘疾人使用的一種自行車的驅(qū)動(dòng)裝置。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為本自行車的驅(qū)動(dòng)裝置，包括車架、飛輪及與兩個(gè)后輪相固定的驅(qū)動(dòng)軸，所述飛輪通過傳動(dòng)帶與驅(qū)動(dòng)部相聯(lián)動(dòng)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)部與飛輪為兩組，所述飛輪分別設(shè)置于驅(qū)動(dòng)軸的左右兩邊上，所述飛輪分別通過傳動(dòng)帶與固定于車架前部相對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)部相聯(lián)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)部包括拉手桿及轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述拉手桿的中部與設(shè)置于車架上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸相固定，而所述拉手桿的下端通過傳動(dòng)帶與飛輪相聯(lián)動(dòng)。作為改進(jìn)，所述兩組驅(qū)動(dòng)部與飛輪為對(duì)稱設(shè)置于車架上。作為改進(jìn)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過軸承定位于車架上。作為改進(jìn)，所述飛輪的側(cè)面上設(shè)置有使飛輪在失去外力作用下能自動(dòng)復(fù)位的扭簧。作為改進(jìn)，所述傳動(dòng)帶為鏈條。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用驅(qū)動(dòng)部與飛輪為兩組，所述飛輪分別設(shè)置于驅(qū)動(dòng)軸的左右兩邊上，飛輪分別通過傳動(dòng)帶與固定于車架前部相對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)部相聯(lián)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)部包括拉手桿及轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述拉手桿的中部與設(shè)置于車架上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸相固定，而所述拉手桿的下端通過傳動(dòng)帶與飛輪相聯(lián)動(dòng)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為本驅(qū)動(dòng)裝置是通過雙手拉動(dòng)拉手桿，通過傳動(dòng)帶帶動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)自行車前進(jìn)，不僅省力且能方便腿腳不便的殘疾人使用，又因?yàn)楸掘?qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)方式類似于劃艇運(yùn)動(dòng)，趣味性強(qiáng)，適合用于各種娛樂活動(dòng)。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例未安裝車座時(shí)自行車的立體圖；圖2是圖1中I部放大圖；圖3是圖1的俯視圖；圖4是圖3的仰視圖；圖5是圖3的旋轉(zhuǎn)180°的后視圖；圖6是圖3的右視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。圖1至圖6所示，本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)裝置，包括車架1、飛輪2及與兩個(gè)后輪3相固定的驅(qū)動(dòng)軸4，所述飛輪2通過傳動(dòng)帶5與驅(qū)動(dòng)部相聯(lián)動(dòng)，所述傳動(dòng)帶5為鏈條；所述驅(qū)動(dòng)部與飛輪2為兩組，所述飛輪2分別對(duì)稱設(shè)置于驅(qū)動(dòng)軸4的左右兩邊上，所述飛輪2分別通過傳動(dòng)帶5與固定于車架I前部相對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)部相聯(lián)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)部包括拉手桿61及轉(zhuǎn)動(dòng)軸62，所述拉手桿61的中部與設(shè)置于車架I上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸62相固定，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸62通過軸承7定位于車架I上，而所述拉手桿61的下端通過傳動(dòng)帶5與飛輪2相聯(lián)動(dòng)，所述飛輪2的側(cè)面上設(shè)置有使飛輪2在失去外力作用下能自動(dòng)復(fù)位的扭簧21。
權(quán)利要求1.一種自行車的驅(qū)動(dòng)裝置，包括車架(I)、飛輪(2)及與兩個(gè)后輪(3)相固定的驅(qū)動(dòng)軸(4)，所述飛輪(2)通過傳動(dòng)帶(5)與驅(qū)動(dòng)部相聯(lián)動(dòng)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)部與飛輪(2) 為兩組，所述飛輪(2)分別設(shè)置于驅(qū)動(dòng)軸(4)的左右兩邊上，所述飛輪(2)分別通過傳動(dòng)帶(5)與固定于車架(I)前部相對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)部相聯(lián)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)部包括拉手桿￠1)及轉(zhuǎn)動(dòng)軸 (62)，所述拉手桿￠1)的中部與設(shè)置于車架(I)上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸￠2)相固定，而所述拉手桿(61)的下端通過傳動(dòng)帶(5)與飛輪(2)相聯(lián)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述兩組驅(qū)動(dòng)部與飛輪(2)為對(duì)稱設(shè)置于車架(I)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸￠2)通過軸承(7)定位于車架⑴上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述飛輪(2)的側(cè)面上設(shè)置有使飛輪(2)在失去外力作用下能自動(dòng)復(fù)位的扭簧(21)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于所述傳動(dòng)帶(5)為鏈條。
專利摘要一種自行車的驅(qū)動(dòng)裝置，包括車架(1)、飛輪(2)及與兩個(gè)后輪(3)相固定的驅(qū)動(dòng)軸(4)，所述飛輪(2)通過傳動(dòng)帶(5)與驅(qū)動(dòng)部相聯(lián)動(dòng)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)部與飛輪(2)為兩組，所述飛輪(2)分別設(shè)置于驅(qū)動(dòng)軸(4)的左右兩邊上，所述飛輪(2)分別通過傳動(dòng)帶(5)與固定于車架(1)前部相對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)部相聯(lián)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)部包括拉手桿(61)及轉(zhuǎn)動(dòng)軸(62)，所述拉手桿(61)的中部與設(shè)置于車架(1)上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸(62)相固定，而所述拉手桿(61)的下端通過傳動(dòng)帶(5)與飛輪(2)相聯(lián)動(dòng)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)為本驅(qū)動(dòng)裝置用雙手驅(qū)動(dòng)自行車前進(jìn)，省力且能很好地適用于腿腳殘疾人，且驅(qū)動(dòng)方式類似于劃艇運(yùn)動(dòng)，趣味性強(qiáng)，適合娛樂活動(dòng)使用。
文檔編號(hào)B62M1/10GK202847945SQ201220545209
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年10月15日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月15日
發(fā)明者王友龍 申請(qǐng)人:王友龍