專(zhuān)利名稱：一種搬貨車(chē)與斜坡板的兩用裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
—種搬貨車(chē)與斜坡板的兩用裝置 技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型是涉及一種搬貨車(chē)與斜坡板的裝置，具體地說(shuō)是涉及一種根據(jù)需要可 方便變成搬貨車(chē)與斜坡板的汽車(chē)用裝置。
背景技術(shù)：
[0002]在汽車(chē)出行過(guò)程中，往往會(huì)遇到兩個(gè)問(wèn)題，一是汽車(chē)在爬馬路牙子或者是其他階 梯狀坡時(shí)，會(huì)因?yàn)榈妆P(pán)較低而在爬坡過(guò)程中損壞底盤(pán)，并且在汽車(chē)陷入泥潭也因缺乏斜坡 板而無(wú)法開(kāi)出。二是在從汽車(chē)上卸貨時(shí)，因?yàn)槿狈κ滞栖?chē)使得搬運(yùn)次數(shù)過(guò)多以浪費(fèi)時(shí)間，消 耗過(guò)多勞力，而將搬貨車(chē)隨時(shí)攜帶在汽車(chē)上又造成諸多不便。[0003]現(xiàn)階段所采用的斜坡板多固定在地面上，且其坡度不可調(diào)節(jié)，無(wú)法隨時(shí)隨地在需 要的時(shí)候使用，并根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)其坡度。并且現(xiàn)階段的搬貨車(chē)也體積較大，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)可 折疊放置。這都給人們生活帶來(lái)了諸多不便。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種可以在汽車(chē)爬階梯時(shí) 作為可調(diào)坡度的斜坡板用，以及在需要搬貨時(shí)作為搬貨車(chē)用的搬貨車(chē)與斜坡板兩用裝置。[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)[0006]一種搬貨車(chē)與斜坡板的兩用裝置，其特征是其結(jié)構(gòu)包括上板、下板，上板與下板 通過(guò)鉸接一鉸連，上板與下板一側(cè)均安裝有車(chē)輪，另一側(cè)表面設(shè)有防滑紋，在上板安裝車(chē)輪 的一側(cè)還設(shè)有三角支撐桿，三角支撐桿通過(guò)鉸接二與上板相連，在下板安裝車(chē)輪的一側(cè)設(shè) 有可與三角支撐桿配合的前鎖扣和后鎖扣。[0007]所述上板設(shè)置防滑紋的一側(cè)面設(shè)有用于安裝推手的推手插孔。[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是[0009]在作為斜坡板使用時(shí)，其坡度可調(diào)節(jié)，對(duì)于不同坡度的階梯均可使用，在作為搬 貨車(chē)使用時(shí)，組裝方便。該兩用裝置可以隨時(shí)攜帶在車(chē)上，方便且不占用很多空間。


[0010]圖1是本實(shí)用新型作為斜坡板使用結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖2是本實(shí)用新型上板局部示意圖。[0012]圖3是本實(shí)用新型作為搬貨車(chē)使用結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0013]
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述[0014]如圖1-3所示，本實(shí)用新型其結(jié)構(gòu)包括上板1、下板2，上板I與下板2通過(guò)鉸接一 6鉸連。上板I與下板2 —側(cè)均安裝有車(chē)輪8，另一側(cè)表面設(shè)有防滑紋9，在上板I安裝車(chē)輪 8的一側(cè)還設(shè)有三角支撐桿5，三角支撐桿5通過(guò)鉸接二 7與上板I鉸連。在下板2安裝車(chē)輪8的一側(cè)設(shè)有可與三角支撐桿5配合的前鎖扣3和后鎖扣4。上板I設(shè)置防滑紋9的一 側(cè)面設(shè)有用于安裝推手11的推手插孔10。[0015]使用時(shí)，使上板I與下板2之間成一角度，調(diào)節(jié)三角支撐桿5，使得其前桿與后桿分 別扣入前鎖扣3與后鎖扣4，調(diào)節(jié)扣入鎖扣位置不同可以調(diào)節(jié)斜坡板坡度。[0016]圖2是本實(shí)用新型上板局部示意圖，由上板1、車(chē)輪8、防滑紋9、推手插孔10 (未 穿通上板I)組成。[0017]圖3是本實(shí)用新型作為搬貨車(chē)使用結(jié)構(gòu)示意圖，由上板1、下板2、鉸接一 6、車(chē)輪 8、防滑紋9、推手11組成。使用時(shí)，收起三角支撐桿5，展開(kāi)上板I與下板2，使兩者水平。 將推手11插入推手插孔10即可。[0018]本實(shí)用新型中涉及的未說(shuō)明部分與現(xiàn)有技術(shù)相同。
權(quán)利要求1.一種搬貨車(chē)與斜坡板的兩用裝置，其特征是其結(jié)構(gòu)包括上板(I)、下板(2)，上板 (I)與下板(2 )通過(guò)鉸接一(6 )鉸連，上板(I)與下板(2 ) —側(cè)均安裝有車(chē)輪(8 )，另一側(cè)表面設(shè)有防滑紋(9 )，在上板(I)安裝車(chē)輪(8 )的一側(cè)還設(shè)有三角支撐桿(5 )，三角支撐桿(5 ) 通過(guò)鉸接二(7)與上板(I)相連，在下板(2)安裝車(chē)輪(8)的一側(cè)設(shè)有可與三角支撐桿(5) 配合的前鎖扣(3 )和后鎖扣(4 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種搬貨車(chē)與斜坡板的兩用裝置，其特征是所述上板(I)設(shè)置防滑紋(9)的一側(cè)面設(shè)有用于安裝推手(11)的推手插孔(10)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種搬貨車(chē)與斜坡板的兩用裝置，其特征是其結(jié)構(gòu)包括上板(1)、下板(2)，上板(1)與下板(2)通過(guò)鉸接一(6)鉸連，上板(1)與下板(2)一側(cè)均安裝有車(chē)輪(8)，另一側(cè)表面設(shè)有防滑紋(9)，在上板(1)安裝車(chē)輪(8)的一側(cè)還設(shè)有三角支撐桿(5)，三角支撐桿(5)通過(guò)鉸接二(7)與上板(1)相連，在下板(2)安裝車(chē)輪(8)的一側(cè)設(shè)有可與三角支撐桿(5)配合的前鎖扣(3)和后鎖扣(4)。本實(shí)用新型在作為斜坡板使用時(shí)，其坡度可調(diào)節(jié)，對(duì)于不同坡度的階梯均可使用，在作為搬貨車(chē)使用時(shí)，組裝方便。該兩用裝置可以隨時(shí)攜帶在車(chē)上，方便且不占用很多空間。
文檔編號(hào)B62B3/02GK202879548SQ201220517029
公開(kāi)日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2012年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月10日
發(fā)明者張超波 申請(qǐng)人:河海大學(xué)