專利名稱：斜躺車身可調(diào)式休閑自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種休閑式自行車，特別涉及一種斜躺車身可調(diào)式休閑自行車。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上雖然有多種斜躺式自行車，但一般的斜躺車體積較大、車椅與腳蹬的距離不能調(diào)節(jié)、車身不能折疊或收攏。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，是要提供一種結(jié)構(gòu)巧妙、成本低、價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，而且車椅和踏腳的距離可調(diào)節(jié)、車身可以收攏的斜躺車身可調(diào)式休閑自行車。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的斜躺車身可調(diào)式休閑自行車，包括車身、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、前輪、兩后輪和剎車，其特征是車身包括前車梁、后車梁、五通管、乃字形前叉、后橫管、兩轉(zhuǎn)向座和車椅，前車梁的前端焊接五通管，五通管的下方焊接乃字形前叉，乃字形前叉上安裝前輪，后車梁是前部焊接有一矩形管管夾的矩形管，后車梁的后端垂直焊接后橫管，后橫管的兩端焊接轉(zhuǎn)向座，轉(zhuǎn)向座是上端和下端各鑲嵌一軸承的圓管形部件，后車梁通過(guò)矩形管管夾與前車梁的后部抱接，車椅連接于后車梁的后部；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括兩車把、兩后叉、兩豎軸、和一連桿，車把是前部帶彎曲的圓管、圓管的后部焊接一帶螺紋孔的金屬片，車把后端的上方焊接一豎軸、下方焊接一后叉，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的兩豎軸穿入兩轉(zhuǎn)向座的軸承內(nèi)孔中，然后將連桿通過(guò)兩螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩車把后部的帶螺孔的金屬片上，兩后叉連接兩后輪，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向與傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向方式成反向；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括中軸、兩曲柄、牙盤、腳蹬、小飛輪和鏈條，中軸通過(guò)中軸配件轉(zhuǎn)動(dòng)連接于五通管中，兩曲柄連接于中軸的兩頭，右曲柄上固定牙盤、并讓牙盤位于乃字形前叉右缺角的上方，兩腳蹬安裝于兩曲柄的頂端，小飛輪連接于前輪的中心孔、位于前輪的右面、并位于乃字形前叉的右下角中，所述的小飛輪是配合PU輪的小飛輪，小飛輪包括飛輪輪殼、倒順齒件、套圈、滾針和軸承，小飛輪是通過(guò)倒順齒件的直齒齒肩鑲嵌于前輪中心孔右面的，鏈條繞接于牙盤和小飛輪上；剎車包括兩剎把、兩剎絲、兩剎件和兩彈簧，剎把連接于車把的前部，剎絲用的是自行車車輪的輻條，剎絲的前端連接剎把、后端通過(guò)螺母連接剎件的一端，剎件是一帶折彎的條狀金屬片、金屬片的折彎處的垂向焊接一小管而成，剎件的管孔通過(guò)對(duì)鎖螺栓與后叉的上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，剎件與剎絲的連接處和后叉前折邊之間的剎絲上還套接一彈簧。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單巧妙、成本低、價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，而且車椅和踏腳的距離可調(diào)節(jié)、存放或攜帶時(shí)可以收攏，本實(shí)用新型速度快、剎車性能好，夕卜觀小巧、簡(jiǎn)潔、流暢，本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向方式與傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向方式成反向，有益于培養(yǎng)手和腦的協(xié)調(diào)能力和反應(yīng)能力。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0006]圖2為本實(shí)用新型驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與五通、乃字形前叉和前輪的連接示意圖。圖3為本實(shí)用新型小飛輪的結(jié)構(gòu)原理圖。圖4為本實(shí)用新型小飛輪的結(jié)構(gòu)剖面圖。圖5為本實(shí)用新型的左轉(zhuǎn)示意圖。圖6為本實(shí)用新型的右轉(zhuǎn)示意圖。圖7為本實(shí)用新型的車身收攏圖。圖中1——車身，2——轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，3——驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，4——前輪，5——后輪，6——?jiǎng)x車；其中車身I還包括11——前車梁，12——后車梁，13——五通管，14——乃字形前叉，15——后橫管，16——轉(zhuǎn)向座，17——車椅；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)2還包括21——車把，22——后叉，23—豎軸，24—連桿；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3還包括31—中軸，32——曲柄，33——牙盤，34——腳蹬，35——小飛輪，36——鏈條；小飛輪35還包括351——飛輪輪殼，352——倒順齒件，353——套圈，354——滾針，355——軸承；剎車6還包括61——?jiǎng)x把，62——?jiǎng)x絲，63——?jiǎng)x件，64——彈簧。
具體實(shí)施方式
根據(jù)圖1、圖2、圖3、圖4，所述的斜躺車身可調(diào)式休閑自行車，包括車身1、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)2、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3、前輪4、兩后輪5和剎車6。所述的車身I包括前車梁11、后車梁12、五通管13、乃字形前叉14、后橫管15、兩轉(zhuǎn)向座16和車椅17，所述的前梁11是一前端的左右兩面各帶有弧口的矩形管，所述前車梁11的前端的兩弧口焊接五通管13，所述五通管13的下方焊接乃字形前叉14，所述的乃字形前叉14是用條狀鐵片沖壓彎曲成乃字形，所述乃字形前叉14下部的兩面有相互的對(duì)穿孔，所述乃字形前叉14的對(duì)穿孔，通過(guò)對(duì)鎖螺栓安裝前輪4，所述的后車梁12是前部焊接有一矩形管管夾、后部的上方前后平行焊接有條狀帶孔鐵沖片的矩形管，所述后車梁12矩形管底部的前端有一條與所述后車梁12矩形管夾兩鎖接片的開縫相對(duì)應(yīng)的開縫，所述后車梁12的矩形管夾是上部成矩形管形、下部帶兩鎖接片的沖壓件，所述后車梁12矩形管夾的兩鎖接片上有相互的對(duì)穿孔，所述后車梁12矩形管夾兩鎖接片的對(duì)穿孔中連接一快拆，所述后車梁12的后端垂直焊接后橫管15，所述的后橫管15是兩端的上下邊都沖有弧口的矩形管，所述后橫管15的兩端的上下弧口焊接轉(zhuǎn)向座16，所述的轉(zhuǎn)向座16是上端和下端各鑲嵌一軸承的圓管形部件，所述的后車梁12通過(guò)矩形管管夾與所述的前車梁11的后部抱接，所述后車梁后部的條狀帶孔鐵沖片的沖孔通過(guò)螺栓與車椅17的底部連接，所述的車椅17是塑料注塑而成。所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)2包括兩車把21、兩后叉22、兩豎軸23、和一連桿24，所述的車把21是前部帶彎曲的圓管、圓管的后部焊接一帶螺紋孔的金屬片，所述車把21后端的上方焊接一豎軸23，所述的豎軸23是下端帶有凸肩、頂端的中間帶有一螺紋孔的軸，所述車把21下方焊接一后叉22，所述的后叉22是用條狀鐵片沖壓彎曲成門字形的沖壓件，所述后叉22的前上角還帶有向下的折邊，所述后叉22的前上角向下折邊的居中有一開縫，所述后叉22兩面的上部與下部、各有一對(duì)相互的對(duì)穿孔，所述后叉22的下對(duì)穿孔通過(guò)對(duì)鎖螺栓與后輪5連接，所述的連桿24是兩頭各帶一孔的條狀扁鐵件，兩所述的豎軸23穿入兩所述的轉(zhuǎn)向座16的軸承內(nèi)孔中、并用兩螺栓配上兩墊片擰接于兩所述豎軸23頂部的螺紋孔中，然后再將所述連桿24兩頭的孔通過(guò)兩螺栓擰接于兩所述車把21后部金屬片上的螺紋孔中、并使所述的連桿24與所述車把21后部金屬片可轉(zhuǎn)動(dòng)，從而形成所述的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)2。所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3包括中軸31、兩曲柄32、牙盤33、腳蹬34、小飛輪35和鏈條36，所述的中軸31通過(guò)中軸配件轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述的五通管13中，兩所述的曲柄32連接于中軸的兩頭，所述右曲柄32上固定有所述的牙盤33，所述的牙盤33位于所述乃字形前叉14右缺角的上方，兩所述的腳蹬34安裝于兩曲柄32的頂端，所述的小飛輪35連接于所述前輪4的中心孔，所述的小飛輪35是配合I3U輪的小飛輪，所述的小飛輪包括飛輪輪殼351、倒順齒件352、套圈353、滾針354和軸承355，所述的飛輪輪殼351是鏈輪輪齒的外圍中間為管狀，管狀的一端鑲嵌一軸承355，所述的倒順齒件352是一到順齒的一頭一體連接一圈帶直齒的肩，所述倒順齒件352的中間有一直通孔、直通孔靠直齒齒肩的一頭有一沉孔，所述倒順齒件352的沉孔中鑲嵌一軸承355，所述的倒順齒件352是粉末合金件，將倒順齒件352的直齒齒肩壓入于所述前輪4中心孔的右面，將所述的套圈353套入所述倒順齒件352的倒順齒的里端，再將所述倒順齒件352的倒順齒的齒槽中涂上黃油、放上滾針354、再將所述的飛輪輪殼331套接于所述倒順齒件352的倒順齒與滾針354上，連接完畢前輪4的所述小飛輪35，通過(guò)一對(duì)鎖螺栓與所述乃字形前叉14的對(duì)穿孔中連接，所述的36鏈條繞接于牙盤33和小飛輪35上。所述的前輪4是塑料輪轂的I3U輪，所述前輪4中心的右面連接所述的小飛輪35，所述前輪4中心的左面鑲嵌一軸承。所述的后輪5是塑料輪轂的輪，所述后輪5中心的兩面各鑲嵌一軸承。所述的剎車6包括兩剎把61、兩剎絲62、兩剎件63和兩彈簧65,所述的剎把61連接于所述車把21的前部，所述的剎絲62用的是自行車車輪的輻條，所述剎絲62的前端連接所述的剎把61，所述剎絲62的后端連接所述的剎件63，所述的剎件63是一帶折彎的條狀金屬片、金屬片的折彎處的垂向焊接一小管而成，所述剎件63折彎的上端有一小孔，所述剎件63的管孔通過(guò)對(duì)鎖螺栓與所述后叉22的上對(duì)穿孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述的剎絲62的后端穿入所述剎件63上端的小孔中、再用螺母擰接、并讓所述剎絲62的后部位于所述后叉22前上角向下折邊的開縫中，所述剎件63與所述剎絲62的連接處和所述后叉22前折邊的開縫之間的所述剎絲62上還套接一彈簧64。
權(quán)利要求1.一種斜躺車身可調(diào)式休閑自行車，包括車身、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、前輪、兩后輪和剎車，其特征是:車身包括前車梁、后車梁、五通管、乃字形前叉、后橫管、兩轉(zhuǎn)向座和車椅，前車梁的前端焊接五通管，五通管的下方焊接乃字形前叉，乃字形前叉上安裝前輪，后車梁是前部焊接有一矩形管管夾的矩形管，后車梁的后端垂直焊接后橫管，后橫管的兩端焊接轉(zhuǎn)向座，轉(zhuǎn)向座是上端和下端各鑲嵌一軸承的圓管形部件，后車梁通過(guò)矩形管管夾與前車梁的后部抱接，車椅連接于后車梁的后部；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括兩車把、兩后叉、兩豎軸、和一連桿，車把是前部帶彎曲的圓管、圓管的后部焊接一帶螺紋孔的金屬片，車把后端的上方焊接一豎軸、下方焊接一后叉，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的兩豎軸穿入兩轉(zhuǎn)向座的軸承內(nèi)孔中，然后將連桿通過(guò)兩螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩車把后部的帶螺孔的金屬片上，兩后叉連接兩后輪，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向與傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向方式成反向；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括中軸、兩曲柄、牙盤、腳蹬、小飛輪和鏈條，中軸通過(guò)中軸配件轉(zhuǎn)動(dòng)連接于五通管中，兩曲柄連接于中軸的兩頭，右曲柄上固定牙盤、并讓牙盤位于乃字形前叉右缺角的上方，兩腳蹬安裝于兩曲柄的頂端，小飛輪連接于前輪的中心孔、位于前輪的右面、并位于乃字形前叉的右下角中，所述的小飛輪是配合PU輪的小飛輪，小飛輪包括飛輪輪殼、倒順齒件、套圈、滾針和軸承，小飛輪是通過(guò)倒順齒件的直齒齒肩鑲嵌于前輪中心孔右面的，鏈條繞接于牙盤和小飛輪上；剎車包括兩剎把、兩剎絲、兩剎件和兩彈簧，剎把連接于車把的前部，剎絲用的是自行車車輪的輻條，剎絲的前端連接剎把、后端通過(guò)螺母連接剎件的一端，剎件是一帶折彎的條狀金屬片、金屬片的折彎處的垂向焊接一小管而成，剎件的管孔通過(guò)對(duì)鎖螺栓與后叉的上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，剎件與剎絲的連接處和后叉前折邊之間的剎絲上還套接一彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜躺車身可調(diào)式休閑自行車，其特征是:所述的前車梁是一前端的左右兩面各帶有弧口的矩形管，所述的乃字形前叉是用條狀鐵片沖壓彎曲成乃字形，所述乃字形前叉下部的兩面有相互的對(duì)穿孔，所述后車梁后部的上方前后平行焊接有條狀帶孔鐵沖片的矩形管，所述后車梁矩形管底部的前端有一條與所述后車梁矩形管夾兩鎖接片的開縫相對(duì)應(yīng)的開縫，所述后車梁的矩形管夾是上部成矩形管形、下部帶兩鎖接片的沖壓件，所述后車梁矩形管夾的兩鎖接片上有相互的對(duì)穿孔，所述后車梁矩形管夾兩鎖接片的對(duì)穿孔中連接一快拆，所述的后橫管是兩端的上下邊都沖有弧口的矩形管，所述的轉(zhuǎn)向座是上端和下端各鑲嵌一軸承的圓管形部件，所述后車梁后部的條狀帶孔鐵沖片的沖孔通過(guò)螺栓與車椅的底部連接，所述的車椅是塑料注塑而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜`躺車身可調(diào)式休閑自行車，其特征是:所述的豎軸是下端帶有凸肩、頂端的中間帶有一螺紋孔的軸，所述的后叉是用條狀鐵片沖壓彎曲成門字形的沖壓件，所述后叉的前上角還帶有向下的折邊，所述后叉的前上角向下折邊的居中有一開縫，所述后叉兩面的上部與下部、各有一對(duì)相互的對(duì)穿孔，所述后叉的下對(duì)穿孔通過(guò)對(duì)鎖螺栓與后輪連接，所述的連桿是兩頭各帶一孔的條狀扁鐵件，兩所述的豎軸穿入兩所述的轉(zhuǎn)向座的軸承內(nèi)孔中、并用兩螺栓配上兩墊片擰接于兩所述豎軸頂部的螺紋孔中，然后再將所述連桿兩頭的孔通過(guò)兩螺栓擰接于兩所述車把后部金屬片上的螺紋孔中、并使所述的連桿與所述車把后部金屬片可轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜躺車身可調(diào)式休閑自行車，其特征是:其中所述的小飛輪，所述的飛輪輪殼是鏈輪輪齒的外圍、中間為管狀、管狀的一端鑲嵌一軸承，所述的倒順齒件是一到順齒的一頭一體連接一圈帶直齒的肩，所述倒順齒件的中間有一直通孔、直通孔靠直齒齒肩的一頭有一沉孔，所述倒順齒件的沉孔中鑲嵌一軸承，所述的倒順齒件是粉末合金件，將倒順齒件的直齒齒肩壓入于所述前輪中心孔的右面，將所述的套圈套入所述倒順齒件的倒順齒的里端，再將所述倒順齒件的倒順齒的齒槽中涂上黃油、放上滾針、再將所述的飛輪輪殼套接于所述倒順齒件的倒順齒與滾針上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜躺車身可調(diào)式休閑自行車，其特征是:所述的前輪是塑料輪轂的I3U輪，所述前輪中心的右面連接所述的小飛輪，所述前輪中心的左面鑲嵌一軸承。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斜躺車身可調(diào)式休閑自行車，其特征是:所述的后輪是塑料輪轂的PU輪，所述后輪中心的兩面各鑲嵌一軸承。
7.根據(jù)權(quán)利要求 1所述的斜躺車身可調(diào)式休閑自行車，其特征是:所述剎件折彎的上端有一小孔，所述的剎絲的后端穿入所述剎件上端的小孔中、再用螺母擰接、并讓所述剎絲的后部位于所述后叉前上角向下折邊的開縫中。
專利摘要一種斜躺車身可調(diào)式休閑自行車，包括車身、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)、前輪、兩后輪和剎車，車身包括前車梁、后車梁、五通管、乃字形前叉、后橫管、兩轉(zhuǎn)向座和車椅，前車梁的前端連接五通管，五通管的下方連接乃字形前叉，乃字形前叉上安裝前輪，后車梁的連接后橫管，后橫管連接兩轉(zhuǎn)向座，轉(zhuǎn)向座是上端和下端各鑲嵌一軸承的圓管形部件，后車梁與前車梁抱接，車椅連接于后車梁，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括兩車把、兩后叉、兩豎軸、和一連桿，車把后端上方連接一豎軸、下方連接一后叉，兩豎軸穿入兩轉(zhuǎn)向座中，然后將連桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接于兩車把的后部，兩后叉連接兩后輪，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于車身的前端和前輪，剎車安裝于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和后輪之上。
文檔編號(hào)B62K15/00GK202911886SQ20122047556
公開日2013年5月1日 申請(qǐng)日期2012年9月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月18日
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