專利名稱：一種雙層自行車停放架的立柱結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種雙層自行車停放架的立柱結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及自行車停放裝置領(lǐng)域，確切地說是指一種雙層自行車停放架的立 柱結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]自行車停放架也叫自行車存放架、自行車停車架、自行車防盜架、自行車擺放架， 主要用于停放自行車或者簡易電動車以起到防盜保護自行車和規(guī)范停放的作用。為了響應(yīng) 國家節(jié)能減排、綠色出行的號召，人們的健康意識的增加，以自行車出行為主的人將會越來 越多，自行車停車的問題就比較突出，自行車停放架在這種背景下應(yīng)運而生。目前，現(xiàn)有技 術(shù)的自行車停放架存在種種問題，下層停車數(shù)量少，而且不太牢固，需要改進。實用新型內(nèi)容[0003]針對上述缺陷，本實用新型解決的技術(shù)問題在于提供一種雙層自行車停放架的立 柱結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單牢固，可以根據(jù)需要停放一輛或兩輛自行車，方便使用。[0004]為了解決以上的技術(shù)問題，本實用新型提供的雙層自行車停放架的立柱結(jié)構(gòu)，包 括立柱和上層停放架，所述上層停放架安裝在所述立柱上，所述上層停放架上滑動安裝有 活動座，所述立柱上設(shè)置下層停放環(huán)，所述下層停放環(huán)為兩個，分別安裝在所述立柱的左右 兩側(cè)。[0005]優(yōu)選地，所述上層停放架的側(cè)板上設(shè)置有滑槽，所述活動座上設(shè)置有滑動輪，所述 滑動輪在所述滑槽內(nèi)滑動。[0006]優(yōu)選地，所述上層停放架和立柱之間的夾角處設(shè)置有加強板。[0007]優(yōu)選地，所述下層停放環(huán)與所述立柱通過焊接方式連接。[0008]優(yōu)選地，所述立柱由鋼板圍成，鋼板的厚度為3mm-5mm。[0009]優(yōu)選地，所述下層停放環(huán)由鋼筋圍成，鋼筋的直徑為8mm-12mm。[0010]本實用新型提供的雙層自行車停放架的立柱結(jié)構(gòu)，包括立柱和上層停放架，所述 上層停放架安裝在所述立柱上，所述上層停放架上滑動安裝有活動座，所述立柱上設(shè)置下 層停放環(huán)，所述下層停放環(huán)為兩個，分別安裝在所述立柱的左右兩側(cè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本 實用新型提供的雙層自行車停放架的立柱結(jié)構(gòu)，停放一輛自行車時，將自行車前輪卡合在 兩個下層停放環(huán)之間鎖緊即可；停放兩輛自行車時，將自行車的前輪停靠在下層停放環(huán)的 外側(cè)鎖緊即可，而且立柱與上層停放架的連接結(jié)構(gòu)簡單牢固，可以根據(jù)需要停放一輛或兩 輛自行車，方便使用。


[0011]圖1為本實用新型實施例中雙層自行車停放架的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
[0012]為了本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠更好地理解本實用新型所提供的技術(shù)方案，下面結(jié)合 具體實施例進行闡述。[0013]請參見圖1，該圖為本實用新型實施例中雙層自行車停放架的整體結(jié)構(gòu)示意圖。[0014]本實用新型實施例提供的雙層自行車停放架的立柱結(jié)構(gòu)，包括立柱I和上層停放 架2，上層停放架2安裝在立柱I上，上層停放架2上滑動安裝有活動座5，立柱I上設(shè)置有 下層停放環(huán)3，下層停放環(huán)3為兩個，分別安裝在立柱I的左右兩側(cè)。下層停放環(huán)3與立柱 I通過焊接方式連接。[0015]為了加強上層停放架2的承重力度，上層停放架2和立柱I之間的夾角處設(shè)置有 加強板4。另外，為了結(jié)構(gòu)的牢固和強度考慮，立柱I由鋼板圍成，鋼板的厚度為4_。下層 停放環(huán)3由鋼筋圍成，鋼筋的直徑為11mm。[0016]上層停放架2的側(cè)板21上設(shè)置有滑槽，活動座5上設(shè)置有滑動輪，滑動輪在滑槽 內(nèi)滑動。防護板6與上層停放架2的側(cè)板21通過焊接方式連接。[0017]活動座5上設(shè)置有支座環(huán)10、拉手環(huán)11、前輪固定環(huán)7、后輪固定環(huán)8和右側(cè)進車 環(huán)9。[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的雙層自行車停放架的立柱結(jié)構(gòu)，停放一輛自 行車時，將自行車前輪卡合在兩個下層停放環(huán)之間鎖緊即可；停放兩輛自行車時，將自行車 的前輪?？吭谙聦油７怒h(huán)的外側(cè)鎖緊即可，而且立柱與上層停放架的連接結(jié)構(gòu)簡單牢固， 可以根據(jù)需要停放一輛或兩輛自行車，方便使用。[0019]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新 型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因 此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理 和新穎特點相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種雙層自行車停放架的立柱結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括立柱和上層停放架，所述上層停放架安裝在所述立柱上，所述上層停放架上滑動安裝有活動座，所述立柱上設(shè)置下層停放環(huán)，所述下層停放環(huán)為兩個，分別安裝在所述立柱的左右兩側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層自行車停放架的立柱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上層停放架的側(cè)板上設(shè)置有滑槽，所述活動座上設(shè)置有滑動輪，所述滑動輪在所述滑槽內(nèi)滑動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層自行車停放架的立柱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述上層停放架和立柱之間的夾角處設(shè)置有加強板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層自行車停放架的立柱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下層停放環(huán)與所述立柱通過焊接方式連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層自行車停放架的立柱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述立柱由鋼板圍成，鋼板的厚度為3mm-5mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙層自行車停放架的立柱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述下層停放環(huán)由鋼筋圍成，鋼筋的直徑為8mm-12mm。
專利摘要本實用新型公開一種雙層自行車停放架的立柱結(jié)構(gòu)，包括立柱和上層停放架，所述上層停放架安裝在所述立柱上，所述上層停放架上滑動安裝有活動座，所述立柱上設(shè)置下層停放環(huán)，所述下層停放環(huán)為兩個，分別安裝在所述立柱的左右兩側(cè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的雙層自行車停放架的立柱結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單牢固，可以根據(jù)需要停放一輛或兩輛自行車，方便使用。
文檔編號B62H3/04GK202847876SQ20122045092
公開日2013年4月3日 申請日期2012年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月5日
發(fā)明者蔡忠和 申請人:蔡忠和