專(zhuān)利名稱(chēng)：一種用于汽車(chē)底盤(pán)換裝壓入式圓柱形橡膠襯套的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)底盤(pán)エ裝，具體涉及ー種用于汽車(chē)底盤(pán)換裝壓入式圓柱形橡膠襯套的裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有鑲嵌于整車(chē)底盤(pán)懸架系統(tǒng)連接桿系以及懸架與車(chē)身之間連接桿系的橡膠襯套，是對(duì)整車(chē)的操縱和舒適性能影響較大的零部件之一。在整車(chē)底盤(pán)匹配過(guò)程中需要對(duì)橡膠襯套進(jìn)行精細(xì)的調(diào)校，為了在設(shè)計(jì)初期階段對(duì)橡膠襯套的設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證，需多次對(duì)不同參數(shù)的橡膠襯套進(jìn)行換裝。因此在匹配過(guò)程中，橡膠襯套頻繁換裝對(duì)調(diào)校人員則是一大難題。曾經(jīng)采用的方法之ー是一種參數(shù)的橡膠襯套配ー副底盤(pán)連接件，橡膠襯套是不能進(jìn)行更換的。在車(chē)輛開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)初期(雜合車(chē)階段和エ裝車(chē)前期)某些底盤(pán)件供應(yīng)商不能夠?yàn)?整車(chē)廠技術(shù)部門(mén)提供所需要的大批量底盤(pán)連接件樣件。依據(jù)這種情況，在有限的底盤(pán)連接樣件情況下，是不能夠使車(chē)輛的底盤(pán)性能調(diào)校后的狀態(tài)達(dá)到市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)整車(chē)的操控和舒適性要求的。因此，需要尋求另外的解決辦法。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供了一種用于汽車(chē)底盤(pán)換裝壓入式圓柱形橡膠襯套的裝置，其能夠在整車(chē)底盤(pán)匹配過(guò)程中快捷、方便地?fù)Q裝壓入式圓柱形橡膠襯套(即非翻邊式)，在設(shè)計(jì)初期階段完成對(duì)壓入式圓柱形橡膠襯套設(shè)計(jì)方案的驗(yàn)證工作，提前發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案的問(wèn)題。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下ー種用于汽車(chē)底盤(pán)換裝壓入式圓柱形橡膠襯套的裝置，包括部分圓柱面被懸架連接件包裹的外襯管，其特征是在所述外襯管的圓柱面上設(shè)有沿軸向的開(kāi)ロ ；兩塊緊固鋼板分別與所述開(kāi)ロ的兩邊固定連接，在所述兩塊緊固鋼板上至少分別設(shè)有兩個(gè)相互對(duì)應(yīng)的通孔，并在一塊緊固鋼板的外側(cè)至少焊接有兩個(gè)與通孔對(duì)應(yīng)的凸焊螺母，至少兩塊螺栓分別穿過(guò)另ー塊緊固鋼板上的兩個(gè)通孔并分別與所述兩個(gè)凸焊螺母配合連接；需要換裝的橡膠襯套硫化在內(nèi)襯管中，并一起裝入所述外襯管中。所述的用于汽車(chē)底盤(pán)換裝壓入式圓柱形橡膠襯套的裝置，還包括一導(dǎo)向管柱，該導(dǎo)向管柱的高度要大于內(nèi)襯管的高度、外徑要小于內(nèi)襯管的外徑、內(nèi)徑小于內(nèi)襯管的內(nèi)徑。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置開(kāi)ロ的外襯套和導(dǎo)向管柱，實(shí)現(xiàn)了壓入式圓柱形橡膠襯套(非翻邊式)的自由更換；能夠在設(shè)計(jì)初期階段完成對(duì)壓入式圓柱形橡膠襯套設(shè)計(jì)方案的驗(yàn)證工作，提前發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案的問(wèn)題，提前報(bào)出風(fēng)險(xiǎn)。

圖I為本實(shí)用新型的示意圖；圖2為取出襯套的導(dǎo)向管柱示意圖；[0010]圖3為本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖之ー；圖4為本實(shí)用新型的局部結(jié)構(gòu)示意圖之ニ。圖中1 一外襯管；2—內(nèi)襯管；3 ー橡膠襯套；4 一懸架連接件；5—開(kāi)ロ ；6 —焊縫—凸焊螺母；8 —緊固鋼板；9 ー螺栓；10 —焊點(diǎn)；11 一導(dǎo)向管柱。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步的說(shuō)明。參見(jiàn)圖I、圖2、圖3和圖4，ー種用于汽車(chē)底盤(pán)換裝壓入式圓柱形橡膠襯套的裝置，包括部分圓柱面被懸架連接件4包裹的外襯管I ;在所述外襯管I的圓柱面上設(shè)有沿軸向的開(kāi)ロ 5 ;兩塊緊固鋼板8分別與所述開(kāi)ロ 5的兩邊固定連接，在所述兩塊緊固鋼板8上至少分別設(shè)有兩個(gè)相互對(duì)應(yīng)的通孔，并在ー塊緊固鋼板8的外側(cè)至少焊接有兩個(gè)與通孔對(duì)應(yīng) 的凸焊螺母7，至少兩塊螺栓9分別穿過(guò)另ー塊緊固鋼板8上的兩個(gè)通孔并分別與所述兩個(gè)凸焊螺母7配合連接；需要換裝的橡膠襯套3硫化在內(nèi)襯管2中，并一起裝入所述外襯管I中。還包括一導(dǎo)向管柱11，該導(dǎo)向管柱的高度要大于內(nèi)襯管2的高度、外徑要小于內(nèi)襯管2的外徑、內(nèi)徑小于內(nèi)襯管2的內(nèi)徑。選擇開(kāi)ロ位置如圖I所示，在外襯管I上選擇便于懸架連接件4的安裝位置且沒(méi)有被包裹外襯管的懸架連接件4包裹部分進(jìn)行加工，加工成開(kāi)ロ 5，要保證不要傷害內(nèi)襯管2，加工好后，可以釋放外襯管I的應(yīng)力，便于內(nèi)襯管2與硫化在內(nèi)襯管中的橡膠襯套3—同取出。選取ー節(jié)如圖2所示的導(dǎo)向管柱11 (選擇的鋼號(hào)強(qiáng)度要大于內(nèi)襯管2的強(qiáng)度為宜)，此時(shí)將包裹外襯管I的懸架連接件4置于水平位置，要求外襯管I的離地高度要不小于硫化在內(nèi)襯管中的橡膠襯套3的厚度，將導(dǎo)向管柱11的下端面與內(nèi)襯管2的上端面水平接觸；此時(shí)使用錘子緩慢地敲打?qū)蚬苤?1的上端面，要求用カ均勻，沿圓周方向依次敲擊，直到內(nèi)襯管2與硫化在內(nèi)襯管中的橡膠襯套3離開(kāi)外襯管I為止，完成橡膠襯套的取出エ作。取兩塊的鋼板(鋼號(hào)與外襯管I相同為宜)作緊固鋼板8，并在其上加工通孔，如圖3所示，并將此兩塊鋼板焊接在外襯管I的開(kāi)ロ 5兩端，要求焊縫6在保證強(qiáng)度的前提小盡量減小焊縫寬度。選取凸焊螺母7和與之相配合的螺栓9，要求螺栓9的外徑不大于緊固鋼板8上的通孔為宜。將凸焊螺母7的中心線(xiàn)與緊固鋼板8上的通孔的中心線(xiàn)重合后，用多點(diǎn)點(diǎn)焊10的方式將凸焊螺母7固定在緊固鋼板8的一個(gè)端面上，如圖4所示。再次將包裹外襯管的懸架連接件4置于水平位置，將不同參數(shù)的內(nèi)襯管2與硫化在內(nèi)襯管中的橡膠襯套3水平置于外襯管I的上端面，在外襯管I和內(nèi)襯管2的端面設(shè)有倒角。將導(dǎo)向管柱11的下端面與內(nèi)襯管2的上端面均勻地接觸，使用錘子在導(dǎo)向管柱11的上端面沿圓周方向均勻用カ敲擊，直至內(nèi)襯管2與硫化在內(nèi)襯管中的橡膠襯套3完全地嵌入外襯管I中為止。將螺栓9插入緊固鋼板8上的通孔，使之與凸焊螺母7進(jìn)行配合，要求螺栓9的扭力達(dá)到所選擇螺栓標(biāo)號(hào)的最大要求扭カ值，以保證可以將外襯管I完全緊固，提供包裹內(nèi)襯管2的足夠應(yīng)力 。
權(quán)利要求1.ー種用于汽車(chē)底盤(pán)換裝壓入式圓柱形橡膠襯套的裝置，包括部分圓柱面被懸架連接件(4)包裹的外襯管(1)，其特征是在所述外襯管(I)的圓柱面上設(shè)有沿軸向的開(kāi)ロ(5)；兩塊緊固鋼板(8)分別與所述開(kāi)ロ(5)的兩邊固定連接，在所述兩塊緊固鋼板(8)上至少分別設(shè)有兩個(gè)相互對(duì)應(yīng)的通孔，并在ー塊緊固鋼板(8)的外側(cè)至少焊接有兩個(gè)與通孔對(duì)應(yīng)的凸焊螺母(7)，至少兩塊螺栓(9)分別穿過(guò)另ー塊緊固鋼板(8)上的兩個(gè)通孔并分別與所述兩個(gè)凸焊螺母(7)配合連接；需要換裝的橡膠襯套(3)硫化在內(nèi)襯管(2)中，并一起裝入所述外襯管(I)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于汽車(chē)底盤(pán)換裝壓入式圓柱形橡膠襯套的裝置，其特征是還包括一導(dǎo)向管柱(11)，該導(dǎo)向管柱的高度要大于內(nèi)襯管(2)的高度、外徑要小于內(nèi)襯管(2)的外徑、內(nèi)徑小于內(nèi)襯管(2)的內(nèi)徑。
專(zhuān)利摘要一種用于汽車(chē)底盤(pán)換裝壓入式圓柱形橡膠襯套的裝置，包括部分圓柱面被懸架連接件包裹的外襯管，其特征是在所述外襯管的圓柱面上設(shè)有沿軸向的開(kāi)口；兩塊緊固鋼板分別與所述開(kāi)口的兩邊固定連接，在所述兩塊緊固鋼板上至少分別設(shè)有兩個(gè)相互對(duì)應(yīng)的通孔，并在一塊緊固鋼板的外側(cè)至少焊接有兩個(gè)與通孔對(duì)應(yīng)的凸焊螺母，至少兩塊螺栓分別穿過(guò)另一塊緊固鋼板上的兩個(gè)通孔并分別與所述兩個(gè)凸焊螺母配合連接，還包括一導(dǎo)向管柱(11)。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置開(kāi)口的外襯套和導(dǎo)向管柱，實(shí)現(xiàn)了壓入式圓柱形橡膠襯套的自由更換；能夠在設(shè)計(jì)初期階段完成對(duì)壓入式圓柱形橡膠襯套設(shè)計(jì)方案的驗(yàn)證工作，提前發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)方案的問(wèn)題，提前報(bào)出風(fēng)險(xiǎn)。
文檔編號(hào)B62D65/12GK202624439SQ20122025243
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月31日
發(fā)明者許賀文, 馬立發(fā), 宋志敏, 李敏, 王一華, 張?zhí)?申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司