專利名稱：轉(zhuǎn)向下傳動軸組合件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種轉(zhuǎn)向下傳動軸組合件，具體地說是用于汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)主要由方向盤、轉(zhuǎn)向軸總成、轉(zhuǎn)向管柱總成、轉(zhuǎn)向下傳動軸組合件、方向機等組成。轉(zhuǎn)向下傳動軸組合件是汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)的重要組成部分，它上聯(lián)轉(zhuǎn)向軸總成，下聯(lián)方向機，其功能主要是傳遞轉(zhuǎn)向扭矩。所述轉(zhuǎn)向下傳動軸組合件主要采用下萬向節(jié)叉與軸用萬向節(jié)叉連接，所述軸用萬向節(jié)叉和帶定位銷的下傳動軸通過焊接連接，帶定位銷的下傳動軸和聯(lián)軸片通過焊接連接，聯(lián)軸片和橡膠盤通過短鉚釘連接，橡膠盤和中 萬向節(jié)叉通過螺栓、墊圈、法蘭面鎖緊螺母連接，中萬向節(jié)叉通過萬向十字軸和萬向節(jié)叉連接。汽車在行駛過程中，經(jīng)常需要調(diào)整和改變行駛方向，當(dāng)駕駛員操縱方向盤，通過轉(zhuǎn)向軸將扭力傳遞給下傳動軸組合，再經(jīng)方向機輸出力和運動到轉(zhuǎn)向橋兩側(cè)的轉(zhuǎn)向節(jié)，使轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角按一定關(guān)系變化，實現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向。但是，當(dāng)汽車在顛簸路面行駛時，容易造成震動，使轉(zhuǎn)向機構(gòu)內(nèi)部或與其他部件發(fā)生碰撞時，加劇相關(guān)零部件的磨損，并產(chǎn)生異響，傳到駕駛室內(nèi)，影響駕駛性能，給汽車行駛安全造成隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述不足之處，提供一種轉(zhuǎn)向下傳動軸組合件，該組合件能保證下傳動軸組合整體結(jié)構(gòu)的同軸度，起到了浮動定位的作用，消除了由于鋼性接觸容易產(chǎn)生異響的缺陷；減震效果顯著，增加了汽車行駛的安全性能。按照本實用新型提供的技術(shù)方案，轉(zhuǎn)向下傳動軸組合件包括下萬向節(jié)叉、軸用萬向節(jié)叉、帶定位銷的下傳動軸、聯(lián)軸片、萬向十字軸、上萬向節(jié)叉及中萬向節(jié)叉，下萬向節(jié)叉與軸用萬向節(jié)叉連接，所述軸用萬向節(jié)叉和下傳動軸通過焊接連接，帶定位銷的下傳動軸和聯(lián)軸片通過焊接連接，聯(lián)軸片和橡膠盤通過短鉚釘連接，橡膠盤和中萬向節(jié)叉通過螺栓、墊圈、法蘭面鎖緊螺母連接，中萬向節(jié)叉通過萬向十字軸和萬向節(jié)叉連接；特征是在帶定位銷的下傳動軸軸頭上設(shè)置有定位銷，所述聯(lián)軸片上設(shè)有定位孔，所述聯(lián)軸片定位孔內(nèi)設(shè)置有橡膠定位套。所述帶定位銷的下傳動軸軸頭的定位銷與聯(lián)軸片橡膠定位套配合。本實用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理；由于在橡膠盤原結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，在帶定位銷的下傳動軸軸頭設(shè)置有定位銷，在聯(lián)軸片內(nèi)孔設(shè)置有橡膠定位套，保證了汽車在行駛過程中，尤其在顛簸路面行駛時，由于定位銷的作用，萬向聯(lián)軸節(jié)點不會發(fā)生明顯變化，起到了保護(hù)橡膠盤的作用，延長了橡膠盤的使用壽命。由于橡膠盤和定位套的雙重作用，減小了轉(zhuǎn)向下傳動軸的震動，消除了異響，[0009]避免了由于路面顛簸而造成轉(zhuǎn)向軸晃動或聯(lián)軸節(jié)點中心位置的偏移而造成轉(zhuǎn)向機構(gòu)內(nèi)部相關(guān)零部件和車體其他零部件的磕碰所產(chǎn)生的異響，從而起到了很好的減震效果，增加了汽車行駛的安全性能；延長了汽車的使用壽命。

圖I為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖I的A-A剖面視圖。
具體實施方式
下面本實用新型將結(jié)合附圖中的實施例作進(jìn)一步描述 如圖I所示，包括下萬向節(jié)叉I、軸用萬向節(jié)叉2、帶定位銷的下傳動軸3、聯(lián)軸片4、萬向十字軸5、上萬向節(jié)叉6、中萬向節(jié)叉7、橡膠定位套8、法蘭面鎖緊螺母9、墊圈10、橡膠盤11、螺栓12、短鉚釘13及定位銷14。本實用新型采用下萬向節(jié)叉I與軸用萬向節(jié)叉2連接，所述軸用萬向節(jié)叉2和帶定位銷的下傳動軸3通過焊接連接，帶定位銷的下傳動軸3和聯(lián)軸片4通過焊接連接，聯(lián)軸片4和橡膠盤11通過短鉚釘13連接，橡膠盤11和中萬向節(jié)叉7通過螺栓12、墊圈10、法蘭面鎖緊螺母9連接，中萬向節(jié)叉7通過萬向十字軸5和上萬向節(jié)叉6連接；在帶定位銷的下傳動軸3軸頭上設(shè)置有定位銷14，所述聯(lián)軸片4上設(shè)有定位孔，所述聯(lián)軸片4定位孔內(nèi)設(shè)置有橡膠定位套8，所述帶定位銷的下傳動軸軸頭帶有定位銷，與聯(lián)軸片橡膠定位套8配
八
口 o本實用新型保證了下傳動軸組合整體結(jié)構(gòu)的同軸度，加上聯(lián)軸片孔增加了橡膠定位套，軸與孔的配合為柔性接觸，起到了浮動定位的作用，消除了由于鋼性接觸容易產(chǎn)生異響的缺陷；保證了汽車在行駛過程中，尤其在顛簸路面行駛時，由于定位銷的作用，萬向聯(lián)軸節(jié)點不會發(fā)生明顯變化，起到了保護(hù)橡膠盤的作用，延長了橡膠盤的使用壽命。由于橡膠盤和定位套的雙重作用，減小了轉(zhuǎn)向下傳動軸的震動，消除了異響，從而提高了汽車行駛的安全性能，延長了汽車的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種轉(zhuǎn)向下傳動軸組合件，包括下萬向節(jié)叉(I)、軸用萬向節(jié)叉(2)、帶定位銷的下傳動軸(3)、聯(lián)軸片(4)、萬向十字軸(5)、上萬向節(jié)叉(6)及中萬向節(jié)叉(7)，下萬向節(jié)叉(I)與軸用萬向節(jié)叉(2 )連接，所述軸用萬向節(jié)叉(2 )和帶定位銷的下傳動軸(3 )連接，帶定位銷的下傳動軸(3)和聯(lián)軸片(4)連接，聯(lián)軸片(4)和橡膠盤(11)通過短鉚釘(13)連接，橡膠盤(11)和中萬向節(jié)叉(7)通過螺栓(12)、墊圈(10)、法蘭面鎖緊螺母(9)連接，中萬向節(jié)叉(7 )通過萬向十字軸(5 )和萬向節(jié)叉(6 )連接；其特征是在帶定位銷的下傳動軸(3 )軸頭上設(shè)置有定位銷(14 )，所述聯(lián)軸片(4 )內(nèi)孔設(shè)置有橡膠定位套(8 )。
2.如權(quán)利要求I所述的轉(zhuǎn)向下傳動軸組合件，其特征是所述聯(lián)軸片(4)上設(shè)有定位孔。
3.如權(quán)利要求I所述的轉(zhuǎn)向下傳動軸組合件，其特征是所述帶定位銷的下傳動軸(3)軸頭上的定位銷與聯(lián)軸片的橡膠定位套(8)配合。
專利摘要本實用新型涉及一種轉(zhuǎn)向下傳動軸組合件，具體地說是用于汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。其主要采用下萬向節(jié)叉與軸用萬向節(jié)叉連接，所述軸用萬向節(jié)叉和下傳動軸通過焊接連接，下傳動軸和聯(lián)軸片通過焊接連接，聯(lián)軸片和橡膠盤通過短鉚釘連接，橡膠盤和中萬向節(jié)叉通過螺栓、墊圈、法蘭面鎖緊螺母連接，中萬向節(jié)叉通過萬向十字軸和萬向節(jié)叉連接；在下傳動軸軸頭上設(shè)置有定位銷，所述聯(lián)軸片上設(shè)有定位孔，所述聯(lián)軸片定位孔內(nèi)設(shè)置有橡膠定位套。本實用新型能保證下傳動軸組合整體結(jié)構(gòu)的同軸度，起到了浮動定位的作用，消除了由于鋼性接觸容易產(chǎn)生異響的缺陷；減震效果顯著，增加了汽車行駛的安全性能。
文檔編號B62D7/16GK202641822SQ20122022172
公開日2013年1月2日 申請日期2012年5月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月16日
發(fā)明者仇菊芬, 尹樂軍, 周國偉 申請人:無錫金也汽車部件有限公司