一種長軸類零件的接料機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種長軸類零件的接料機(jī)構(gòu)，其包括第一下料道、安裝板、氣缸支架、氣缸、導(dǎo)向軸、隔套、連接板以及V形塊；其中，所述安裝板固持于第一下料道的底部；所述氣缸支架固持于安裝板上；所述氣缸、隔套分別安裝于氣缸支架上，氣缸的頂部連接所述連接板；所述導(dǎo)向軸的頂端固定在連接板上，其插入所述隔套；所述連接板位于第一下料道一端的底部；所述V形塊設(shè)置在連接板的頂部。本實(shí)用新型的長軸類零件的接料機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了長軸類零件的自動(dòng)接料，穩(wěn)定性好、可靠性高，降低了成本，提高了生產(chǎn)效率。
【專利說明】一種長軸類零件的接料機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種液壓車床的組成機(jī)構(gòu)，具體涉及一種長軸類零件的接料機(jī) 構(gòu)，屬于液壓車床【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002] 在現(xiàn)有技術(shù)的液壓車床中，對(duì)于長軸類即長度超過直徑的零件，在下料時(shí)工件接 料不穩(wěn)，因慣性原因，零件經(jīng)常沒準(zhǔn)確落在料道內(nèi)，且落在料道內(nèi)后容易側(cè)翻，卡在料道內(nèi)， 須人工手動(dòng)清除卡在料道內(nèi)的零件，不僅影響了生產(chǎn)效率，而且增加了人工成本。
[0003] 因此，為解決上述技術(shù)問題，確有必要提供一種具有改良結(jié)構(gòu)的長軸類零件的接 料機(jī)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于一種結(jié)構(gòu)合理、接料穩(wěn)定且效率高 的長軸類零件的接料機(jī)構(gòu)。
[0005] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：一種長軸類零件的接料機(jī)構(gòu)，其 包括第一下料道、安裝板、氣缸支架、氣缸、導(dǎo)向軸、隔套、連接板以及V形塊；其中，所述安 裝板固持于第一下料道的底部；所述氣缸支架固持于安裝板2上；所述氣缸、隔套分別安裝 于氣缸支架上，氣缸的頂部連接所述連接板；所述導(dǎo)向軸的頂端固定在連接板上，其插入所 述隔套；所述連接板位于第一下料道一端的底部；所述V形塊設(shè)置在連接板的頂部。
[0006] 本實(shí)用新型的長軸類零件的接料機(jī)構(gòu)進(jìn)一步設(shè)置為：于所述第一下料道的一端設(shè) 有一小軸。
[0007] 本實(shí)用新型的長軸類零件的接料機(jī)構(gòu)進(jìn)一步設(shè)置為：于所述第一下料道上對(duì)接有 一第二下料道。
[0008] 本實(shí)用新型的長軸類零件的接料機(jī)構(gòu)還設(shè)置為：于所述第一下料道和第二下料道 內(nèi)焊接有鋼棒。
[0009] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：本實(shí)用新型的長軸類零件的接 料機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了長軸類零件的自動(dòng)接料，穩(wěn)定性好、可靠性高，降低了成本，提高了生產(chǎn)效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1是本實(shí)用新型的長軸類零件的接料機(jī)構(gòu)的主視圖。
[0011] 圖2是本實(shí)用新型的長軸類零件的接料機(jī)構(gòu)的俯視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 請(qǐng)參閱說明書附圖1和附圖2所示，本實(shí)用新型為一種長軸類零件的接料機(jī)構(gòu)，其 由第一下料道1、安裝板2、氣缸支架3、氣缸4、導(dǎo)向軸5、隔套6、連接板7以及V形塊8等 幾部分裝配而成。
[0013] 其中，所述第一下料道1 一端設(shè)有一小軸9,該小軸9用于支承長軸類零件。
[0014] 所述安裝板2固持于第一下料道1的底部。所述氣缸支架3固持于安裝板2上。 [0015] 所述氣缸4、隔套6分別安裝于氣缸支架3上。所述氣缸4的頂部連接所述連接板 7,并能驅(qū)動(dòng)連接板7。
[0016] 所述導(dǎo)向軸5的頂端固定在連接板7上，其插入所述隔套6,從而對(duì)導(dǎo)向軸5進(jìn)行 限位。
[0017] 所述連接板7位于第一下料道一端1的底部。所述V形塊8設(shè)置在連接板7的頂 部，并隨連接板7聯(lián)動(dòng)。
[0018] 進(jìn)一步的，于所述第一下料道1上對(duì)接有一第二下料道10,以延長下料道的長度。 于所述第一下料道1和第二下料道10內(nèi)可根據(jù)不同的零件焊接不同尺寸的鋼棒11，保證零 件在第一下料道1和第二下料道10內(nèi)下料順利。
[0019] 本實(shí)用新型的長軸類零件的接料機(jī)構(gòu)在工作時(shí)，當(dāng)車床內(nèi)工件加工完畢，整個(gè)接 料機(jī)構(gòu)向前，同時(shí)氣缸4向上運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連接板7、V形塊8向上，工件落在V形塊8內(nèi)，隨即 氣缸4復(fù)回，V形塊8落下，工件從V形塊8中落入到第一下料道1內(nèi)，再通過第二下料道 10流轉(zhuǎn)到下一工序。
[0020] 以上的【具體實(shí)施方式】?jī)H為本創(chuàng)作的較佳實(shí)施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng) 作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本創(chuàng)作的保護(hù)范圍之 內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種長軸類零件的接料機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括第一下料道、安裝板、氣缸支架、氣 缸、導(dǎo)向軸、隔套、連接板以及V形塊；其中，所述安裝板固持于第一下料道的底部；所述氣 缸支架固持于安裝板上；所述氣缸、隔套分別安裝于氣缸支架上，氣缸的頂部連接所述連接 板；所述導(dǎo)向軸的頂端固定在連接板上，其插入所述隔套；所述連接板位于第一下料道一 端的底部；所述V形塊設(shè)置在連接板的頂部。
2. 如權(quán)利要求1所述的長軸類零件的接料機(jī)構(gòu)，其特征在于：于所述第一下料道的一 端設(shè)有一小軸。
3. 如權(quán)利要求1所述的長軸類零件的接料機(jī)構(gòu)，其特征在于：于所述第一下料道上對(duì) 接有一第二下料道。
4. 如權(quán)利要求3所述的長軸類零件的接料機(jī)構(gòu)，其特征在于：于所述第一下料道和第 二下料道內(nèi)焊接有鋼棒。
【文檔編號(hào)】B23B15/00GK203887236SQ201420289492
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年6月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月3日
【發(fā)明者】趙炎英 申請(qǐng)人:浙江陀曼精密機(jī)械有限公司