專利名稱：非標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車落車裝置及落車方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及機(jī)車落車エ序技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
機(jī)車生產(chǎn)過程中，通常我們把組裝好的機(jī)車車體坐落到轉(zhuǎn)向架上的エ序稱為機(jī)車的落車エ序，它是機(jī)車裝配中的最后一道エ序。雖然多數(shù)國家的鐵軌采用1435mm的標(biāo)準(zhǔn)軌距，但仍有些國家的采用其它軌距，如有1000mm、1067mm、1600mm、1676mm等，以下簡(jiǎn)稱非 標(biāo)準(zhǔn)軌距。我國采用1435mm的標(biāo)準(zhǔn)軌距尺寸，所以在機(jī)車裝配的落車エ序中，如何在組裝廠房?jī)?nèi)的標(biāo)準(zhǔn)軌距上實(shí)現(xiàn)非標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車的落車エ序就是為這些國家生產(chǎn)非標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車的難題。目前我國在進(jìn)行非標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車的落車エ序時(shí)，只能采取以下解決措施I、利用運(yùn)送車體的標(biāo)準(zhǔn)軌距的輕載轉(zhuǎn)向架替代非標(biāo)準(zhǔn)軌距的轉(zhuǎn)向架，在標(biāo)準(zhǔn)軌距的鐵軌上運(yùn)行。具體的落車方式是將組裝好的機(jī)車車體落放在輕載轉(zhuǎn)向架上，通過標(biāo)準(zhǔn)鐵軌把機(jī)車拖運(yùn)至裝配廠房?jī)?nèi)，當(dāng)機(jī)車車體吊起后，再用非標(biāo)準(zhǔn)軌距的轉(zhuǎn)向架替換下標(biāo)準(zhǔn)軌距的輕載轉(zhuǎn)向架。由于組裝后的機(jī)車重量近百噸，且輕載轉(zhuǎn)向架不能承受重載，所以使用輕載轉(zhuǎn)向架坐落機(jī)車，一旦超載，機(jī)車倒塌，后果不堪設(shè)想。2、在造車生產(chǎn)場(chǎng)地鋪設(shè)所有非標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格尺寸的軌道，保證各種軌距的機(jī)車都能在此正常運(yùn)行。但這種解決方案不僅投資成本太高，而且其中許多非標(biāo)準(zhǔn)軌距的線路利用率太低，造成很大的資源浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所解決的技術(shù)問題是提供ー種エ藝簡(jiǎn)單、成本低、效率高的非標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車落車裝置及落車方法。本發(fā)明采用的技術(shù)方案是非標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車落車裝置，包括沿裝配廠房長(zhǎng)度方向鋪設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)軌距鋼軌，還包括以下設(shè)備，載重代用轉(zhuǎn)向架，載重代用轉(zhuǎn)向架與機(jī)車車體相適配，載重代用轉(zhuǎn)向架的軌距為標(biāo)準(zhǔn)軌距；落座用鋼軌，落座用鋼軌沿裝配廠房寬度方向鋪設(shè)，包括共用一根基準(zhǔn)軌的標(biāo)準(zhǔn)軌距鋼軌和非標(biāo)準(zhǔn)軌距鋼軌；轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤設(shè)置于標(biāo)準(zhǔn)軌距鋼軌和落座用鋼軌之間；拖車，拖車通過車鉤聯(lián)結(jié)器鉤掛住非標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車。利用非標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車落車裝置的落車方法，包括以下步驟a)將機(jī)車車體連接于載重代用轉(zhuǎn)向架，載重代用轉(zhuǎn)向架位于沿裝配廠房長(zhǎng)度方向的標(biāo)準(zhǔn)軌距鋼軌上；b)拖車通過車鉤聯(lián)結(jié)器將載重代用轉(zhuǎn)向架和機(jī)車車體拖至轉(zhuǎn)盤；c)轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)90° ;
d)由拖車將載重代用轉(zhuǎn)向架和機(jī)車車體拖至沿裝配廠房寬度方向鋪設(shè)的鋼軌上;e)吊起機(jī)車車體，撤去載重代用轉(zhuǎn)向架；f)將非標(biāo)準(zhǔn)軌距轉(zhuǎn)向架運(yùn)送至機(jī)車車體下方，落下機(jī)車車體，連接機(jī)車車體和非標(biāo)準(zhǔn)軌距轉(zhuǎn)向架。本發(fā)明的有益效果是，通過重載代用轉(zhuǎn)向架的運(yùn)用，克服了非標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車在標(biāo)準(zhǔn)軌道線路上的運(yùn)行困難，解決了將非標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車順利帶入裝配廠房?jī)?nèi)，進(jìn)行非標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車的落車問題；通過車鉤聯(lián)結(jié)器的使用，能夠?qū)⒎菢?biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車和標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車可靠的聯(lián)結(jié)在一起，解決了非標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車的拖車問題；本技術(shù)方案的實(shí)施方法，可以承擔(dān)各種不同軌距機(jī)車組裝后的落車工作，有很大的應(yīng)用范圍；該技術(shù)方案エ藝簡(jiǎn)便、調(diào)整方便、安全可靠、效率高、見效快、成本低，應(yīng)用范圍廣，是ー項(xiàng)非常實(shí)用的生產(chǎn)エ藝。


圖I本發(fā)明的非標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車落車應(yīng)用實(shí)例圖。圖中標(biāo)記為1_拖車，2-載重代用轉(zhuǎn)向架，3-車鉤聯(lián)結(jié)器，4-車體。
具體實(shí)施例方式沿裝配廠房長(zhǎng)度方向鋪設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)軌距鋼軌，軌距為1435mm，為了運(yùn)送非標(biāo)準(zhǔn)軌距的機(jī)車車體4至裝配廠房，需要設(shè)計(jì)載重代用轉(zhuǎn)向架2，載重代用轉(zhuǎn)向架2的軌距為標(biāo)準(zhǔn)軌距；因此可以在1435mm的標(biāo)準(zhǔn)軌距上運(yùn)行，載重代用轉(zhuǎn)向架2與機(jī)車車體4相適配，該轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的上部應(yīng)能與非標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車的車體4可靠的聯(lián)結(jié)，解決了窄軌機(jī)車在標(biāo)準(zhǔn)軌道上的運(yùn)行問題。將非標(biāo)準(zhǔn)軌距的機(jī)車車體4落放到重載代用轉(zhuǎn)向架上，使其能在生產(chǎn)場(chǎng)地內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)軌距上運(yùn)行，以此來保證實(shí)現(xiàn)非標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車的落車工作。為了非標(biāo)準(zhǔn)軌距轉(zhuǎn)向架的運(yùn)行，在裝配廠房寬度方向鋪設(shè)落座用鋼軌，同時(shí)還設(shè)有與其平行的標(biāo)準(zhǔn)軌距鋼軌，標(biāo)準(zhǔn)軌與非標(biāo)準(zhǔn)軌共用一根基準(zhǔn)軌，這樣吊起車體4時(shí)撤去載重代用轉(zhuǎn)向架2，拖進(jìn)非標(biāo)準(zhǔn)軌距轉(zhuǎn)向架至車體4下方。其中落座用鋼軌中的非標(biāo)準(zhǔn)鋼軌通往出車場(chǎng)的大轉(zhuǎn)盤上，以便于非標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車落輪完成后，拖回到出車場(chǎng)內(nèi)有相同軌距的指定位置上。承載著車體4的載重代用轉(zhuǎn)向架2由拖車I沿標(biāo)準(zhǔn)軌距的鋼軌拖動(dòng)。拖車I與載重代用轉(zhuǎn)向架2之間由車鉤聯(lián)結(jié)器3，該聯(lián)結(jié)器應(yīng)能將兩種不同軌距、不同高度的機(jī)車可靠的聯(lián)結(jié)起來，以便能夠?qū)崿F(xiàn)拖動(dòng)不能自起動(dòng)的非標(biāo)準(zhǔn)軌距的機(jī)車運(yùn)行，解決非標(biāo)準(zhǔn)軌距，尤其是窄軌機(jī)車的拖車問題。轉(zhuǎn)盤設(shè)置于標(biāo)準(zhǔn)軌距鋼軌和落座用鋼軌之間，用以完成載重待用轉(zhuǎn)向架及其上車體4的轉(zhuǎn)向。利用拖車I拖動(dòng)載重代用轉(zhuǎn)向架2及車體4，在進(jìn)入廠房前，通過轉(zhuǎn)盤將其旋轉(zhuǎn)90°后，再將該機(jī)車拖放到與裝配廠房的寬度方向平行的落座用鋼軌上。具體步驟如下a)將機(jī)車車體4連接于載重代用轉(zhuǎn)向架2，載重代用轉(zhuǎn)向架2位于沿裝配廠房長(zhǎng)度方向的標(biāo)準(zhǔn)軌距鋼軌上；b)拖車I通過車鉤聯(lián)結(jié)器3將載重代用轉(zhuǎn)向架2和機(jī)車車體4拖至轉(zhuǎn)盤；
c)轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)90° ;d)由拖車I將載重代用轉(zhuǎn)向架2和機(jī)車車體4拖至沿裝配廠房寬度方向鋪設(shè)的鋼軌上； e)吊起機(jī)車車體4，撤去載重代用轉(zhuǎn)向架2 ；f )將非標(biāo)準(zhǔn)軌距轉(zhuǎn)向架運(yùn)送至機(jī)車車體4下方，落下機(jī)車車體4，連接機(jī)車車體4和非標(biāo)準(zhǔn)軌距轉(zhuǎn)向架。
權(quán)利要求
1.非標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車落車裝置，包括沿裝配廠房長(zhǎng)度方向鋪設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)軌距鋼軌，其特征在于還包括以下設(shè)備， 載重代用轉(zhuǎn)向架，載重代用轉(zhuǎn)向架與機(jī)車車體相適配，載重代用轉(zhuǎn)向架的軌距為標(biāo)準(zhǔn)軌距； 落座用鋼軌，落座用鋼軌沿裝配廠房寬度方向鋪設(shè)，包括共用一根基準(zhǔn)軌的標(biāo)準(zhǔn)軌距鋼軌和非標(biāo)準(zhǔn)軌距鋼軌； 轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤設(shè)置于標(biāo)準(zhǔn)軌距鋼軌和落座用鋼軌之間； 拖車，拖車通過車鉤聯(lián)結(jié)器鉤掛住非標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車。
2.如權(quán)利要求I所述的非標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車落車裝置，其特征在于所述非標(biāo)準(zhǔn)鋼軌延伸至出車場(chǎng)。
3.利用權(quán)利要求I所述非標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車落車裝置的落車方法，包括以下步驟 a)將機(jī)車車體連接于載重代用轉(zhuǎn)向架，載重代用轉(zhuǎn)向架位于沿裝配廠房長(zhǎng)度方向的標(biāo)準(zhǔn)軌距鋼軌上； b)拖車通過車鉤聯(lián)結(jié)器將載重代用轉(zhuǎn)向架和機(jī)車車體拖至轉(zhuǎn)盤； c )轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)90° ; d)由拖車將載重代用轉(zhuǎn)向架和機(jī)車車體拖至沿裝配廠房寬度方向鋪設(shè)的鋼軌上； e)吊起機(jī)車車體，撤去載重代用轉(zhuǎn)向架； f)將非標(biāo)準(zhǔn)軌距轉(zhuǎn)向架運(yùn)送至機(jī)車車體下方，落下機(jī)車車體，連接機(jī)車車體和非標(biāo)準(zhǔn)軌距轉(zhuǎn)向架。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種非標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車落車裝置及落車方法，沿裝配廠房長(zhǎng)度方向鋪設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)軌距鋼軌，載重代用轉(zhuǎn)向架與機(jī)車車體相適配，載重代用轉(zhuǎn)向架的軌距為標(biāo)準(zhǔn)軌距；落座用鋼軌，落座用鋼軌沿裝配廠房寬度方向鋪設(shè)，包括共用一根基準(zhǔn)軌的標(biāo)準(zhǔn)軌距鋼軌和非標(biāo)準(zhǔn)軌距鋼軌；轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)盤設(shè)置于標(biāo)準(zhǔn)軌距鋼軌和落座用鋼軌之間；拖車，拖車通過車鉤聯(lián)結(jié)器鉤掛住非標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車。利用非標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車落車裝置的落車方法，通過重載代用轉(zhuǎn)向架的運(yùn)用，克服了非標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車在標(biāo)準(zhǔn)軌道線路上的運(yùn)行困難，進(jìn)行非標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車的落車問題；通過車鉤聯(lián)結(jié)器的使用，解決了非標(biāo)準(zhǔn)軌距機(jī)車的拖車問題；可以承擔(dān)各種不同軌距機(jī)車組裝后的落車工作。
文檔編號(hào)B62D65/00GK102849144SQ20121031531
公開日2013年1月2日 申請(qǐng)日期2012年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月30日
發(fā)明者劉昌崇, 朱軍, 孫偉 申請(qǐng)人:中國北車集團(tuán)大連機(jī)車車輛有限公司