專利名稱：汽車前擋風玻璃壓緊裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車玻璃的裝配裝置。
背景技術：
汽車前擋風玻璃裝配到位后需進一步施壓，以使其與車身壓緊?，F(xiàn)有方式是采用人力壓緊，由于不方便施壓及施壓時間不充分等原因，使得汽車前擋風玻璃與車身的連接不夠緊密，不僅影響整車的外觀質(zhì)量，而且存在連接間隙進水等安全隱患，并且操作費時費力，勞動效率低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服上述不足提供一種結構簡單、操作方便、壓緊到位且可靠的汽車前擋風玻璃壓緊裝置。本實用新型包括兩片設有通孔的壓塊、兩條一端分別位于通孔內(nèi)的吊裝帶、兩個分別與兩條吊裝帶一端連接的掛鉤和兩端分別與兩條吊裝帶另一端連接的松緊帶。所述掛鉤的連接端設有安裝孔，所述安裝孔與吊裝帶的一端連接。本實用新型利用松緊帶的拉緊力對壓塊施壓，進而對裝配后的汽車前擋風玻璃施壓，使汽車前擋風玻璃能夠持久緊貼在車身上，即使汽車前擋風玻璃與車身實現(xiàn)緊密連接。具有結構簡單、操作方便、省時省力、壓緊到位且可靠的特點。

圖I為本實用新型結構示意圖。圖2為本實用新型裝配示意圖。圖中1_壓塊(11-通孔)、2_吊裝帶、3-掛鉤(31-安裝孔)、4_松緊帶。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例進一步說明本實用新型。實施例本實用新型包括兩片設有通孔11的壓塊I、兩條一端分別位于通孔11內(nèi)的吊裝帶2、兩個分別與兩條吊裝帶2 —端連接的掛鉤3和兩端分別與兩條吊裝帶2另一端連接的松緊帶4，所述掛鉤3的連接端設有安裝孔31，所述安裝孔31與吊裝帶2的一端連接。本實施例中，壓塊I的施壓面可設置橡膠墊或直接采用橡膠塊，吊裝帶2與松緊帶4的連接可采用可拆裝的連接方式。使用時將兩個掛鉤3分別勾掛到汽車前擋風玻璃左右兩側的車身上即可。
權利要求1.一種汽車前擋風玻璃壓緊裝置，其特征在于包括兩片設有通孔(11)的壓塊(I)、兩條一端分別位于通孔(11)內(nèi)的吊裝帶(2)、兩個分別與兩條吊裝帶(2) —端連接的掛鉤(3)和兩端分別與兩條吊裝帶(2)另一端連接的松緊帶(4)。
2.按權利要求I所述的汽車前擋風玻璃壓緊裝置，其特征在于所述掛鉤(3)的連接端設有安裝孔(31)，所述安裝孔(31)與吊裝帶(2)的一端連接。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車前擋風玻璃壓緊裝置，包括兩片設有通孔的壓塊、兩條一端分別位于通孔內(nèi)的吊裝帶、兩個分別與兩條吊裝帶一端連接的掛鉤和兩端分別與兩條吊裝帶另一端連接的松緊帶。本實用新型利用松緊帶的拉緊力對壓塊施壓，進而對裝配后的汽車前擋風玻璃施壓，使汽車前擋風玻璃能夠持久緊貼在車身上，即使汽車前擋風玻璃與車身實現(xiàn)緊密連接。具有結構簡單、操作方便、省時省力、壓緊到位且可靠的特點。
文檔編號B62D65/06GK202358221SQ201120502678
公開日2012年8月1日 申請日期2011年12月6日 優(yōu)先權日2011年12月6日
發(fā)明者李鵬, 楊雄, 趙艷霞 申請人:東風汽車股份有限公司