專利名稱：電動自行車中軸增速裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種增速裝置，特別涉及一種電動自行車中軸增速裝置。
背景技術：
因為小輪自行車、折疊自行車具有輕巧、便攜、方便等特點，越來越多的人還是喜歡騎小輪徑自行車。但是小輪徑自行車卻在速度上存在著一個先天不足，因為車輪越小行駛速度也就越慢，要想騎快點，腳踏的頻率需比騎行大輪自行車時的腳踏頻率快很多，這樣 人很容易疲勞，感覺很不舒服，滿足不了人們對自行車速度的需求。小輪徑助力電動自行車在助力狀態(tài)下電動和人力混合騎行時，因速度稍快些，腳踏頻率就跟不上電動機轉動速度，出現(xiàn)腳踩踏空現(xiàn)象，有勁使不上，給人的感覺也不舒服。而且，一般助力電動自行車都需安裝有助力傳感器。變速自行車雖好，但主要適應于運動型和路況變化大的道路行駛，同時也存在操作復雜、使用中容易掉鏈條，不能安裝包鏈罩，鏈條容易生銹，使得鏈條壽命短。
發(fā)明內容本實用新型要解決的技術問題是克服現(xiàn)有小輪自行車，特別是折疊式自行車車速過慢和小輪助力電動自行車腳踩踏空的問題。為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是一種電動自行車中軸增速裝置，它包括中軸、鏈輪、第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪、第一軸承、第二軸承及第三軸承；第三齒輪通過第三軸承安裝在中軸上，與中軸同軸且可相對于中軸轉動，第二齒輪固裝在中軸上，與中軸同軸；第一齒輪固裝在第四齒輪上，且與第四齒輪同軸，第四齒輪軸線與中軸軸線平行，第一齒輪與第三齒輪嚙合，第二齒輪與第四齒輪嚙合，鏈輪固裝在第三齒輪上，與中軸同軸。上述的電動自行車中軸增速裝置，中軸通過第一軸承安裝在軸承座內，第四齒輪通過第二軸承安裝在軸承座內，軸承座固裝在車架五通內。上述的電動自行車中軸增速裝置，第二齒輪與中軸的固裝方式為第二齒輪通過平鍵或花鍵與中軸固定聯(lián)接。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是通過齒輪和齒輪軸組成的增速器，克服現(xiàn)有小輪自行車，特別是折疊式自行車車速過慢的問題，助力電動自行車安裝中軸增速裝置后，不再需要安裝助力傳感器，只需安裝一個擋位開關或者安裝一個電動調速把就可以了，能滿足不同工作狀態(tài)下的助力需求，解決了小輪助力電動自行車腳踩踏空的現(xiàn)象。
圖I為本實用新型的結構示意圖。附圖中標號說明I一鏈輪2—第二軸承 3—第二齒輪 4一第二齒輪 5—軸承座6—車架五通[0013]7—第一軸承 8—第一齒輪 9一第二軸承 10—中軸 11一第四齒輪。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型進一步說明。如圖I所示,本實用新型包括中軸10、鏈輪I、第一齒輪8、第二齒輪4、第三齒輪3、第四齒輪11、第一軸承7、第二軸承9、第三軸承2、軸承座5、車架五通6 ;第三齒輪3通過第三軸承2安裝在中軸10上，與中軸10同軸且可相對于中軸10轉動；第二齒輪4通過平鍵或花鍵固裝在中軸10上，與中軸10同軸；第一齒輪8固裝在第四齒輪11上，與第四齒輪11同軸；第四齒輪11軸線與中軸10軸線平行，第一齒輪8與第三齒輪3嚙合，第二齒輪4與第四齒輪11嚙合，鏈輪I固裝在第三齒輪3上，與中軸10同軸；中軸10通過第一軸承7安裝在軸承座5內，第四齒輪11通過第二軸承9安裝在軸承座5內，軸承座5通過螺栓固裝在車架五通6內。其中，中軸10長度為12(Tl80mm，兩端與腳踏聯(lián)接處為方頭聯(lián)接；鏈 輪I與第三齒輪3的固定方式是左旋螺紋聯(lián)接，鏈輪齒數(shù)為28 53齒；第一軸承7、第二軸承9及第三軸承2的內徑為8 17mm ;第一齒輪8、第二齒輪4、第三齒輪3及第四齒輪11的模數(shù)為O. 5 3mm,齒輪齒數(shù)為12飛O,輪齒厚度為5"!5mm ;車架五通6為圓柱形,外徑直徑為60 IOOmm0使用時，軸承座5通過螺栓固定在車架五通6內，使電動自行車中軸增速裝置牢固可靠固定于車架上。自行車腳踏板與中軸10連接，腳踩動腳踏板帶動中軸10轉動，中軸10帶動第二齒輪4轉動，第二齒輪4帶動第四齒輪11轉動，第一齒輪8跟著第四齒輪11轉動，并帶動第三齒輪3轉動，第三齒輪3帶動鏈輪I轉動，實現(xiàn)中軸的增速過程，鏈輪I通過鏈條再帶動自行車飛輪轉動，將腳踏動力通過增速裝置、鏈輪、鏈條、飛輪傳遞到車輪上，使自行車前進。
權利要求1.一種電動自行車中軸增速裝置，它包括中軸(10)、鏈輪(I )，其特征在于還包括第一齒輪(8)、第二齒輪(4)、第三齒輪(3)、第四齒輪(11)、第一軸承(7)、第二軸承(9)及第三軸承(2);第三齒輪(3)通過第三軸承(2)安裝在中軸(10)上，與中軸(10)同軸且可相對于中軸(10)轉動，第二齒輪(4)固裝在中軸(10)上，與中軸(10)同軸；第一齒輪(8)固裝在第四齒輪(11)上，且與第四齒輪(11)同軸，第四齒輪(11)軸線與中軸(10)軸線平行，第一齒輪(8)與第三齒輪(3)嚙合，第二齒輪(4)與第四齒輪(11)嚙合，鏈輪(I)固裝在第三齒輪⑶上，與中軸(10)同軸。
2.如權利要求I所述的自行車中軸增速裝置，其特征在于中軸(10)通過第一軸承(7)安裝在軸承座(5)內，第四齒輪(11)通過第二軸承(9)安裝在軸承座(5)內，軸承座(5)通過螺栓固裝在車架五通￠)內。
3.如權利要求I所述的自行車中軸增速裝置，其特征在于所述鏈輪(I)與第三齒輪(3)的固定方式是左旋螺紋聯(lián)接，鏈輪(I)齒數(shù)為28 53齒。
4.如權利要求I所述的自行車中軸增速裝置，其特征在于所述中軸(10)長度為12(Tl80mm，兩端與腳踏聯(lián)接處為方頭聯(lián)接。
5.如權利要求I所述的自行車中軸增速裝置，其特征在于所述的第一軸承(7)、第二軸承(9)及第三軸承⑵的內徑為8 17mm。
6.如權利要求I所述的自行車中軸增速裝置，其特征在于第一齒輪(8)、第二齒輪(4)、第三齒輪(3)及第四齒輪(11)的模數(shù)為O.5 3mm,齒輪齒數(shù)為12飛O,輪齒厚度為5 15mm。
7.如權利要求I所述的自行車中軸增速裝置，其特征在于第二齒輪(4)與中軸(10)的固裝方式為第二齒輪(4)通過平鍵或花鍵與中軸(10)固定聯(lián)接。
8.如權利要求2所述的自行車中軸增速裝置，其特征在于車架五通(6)為圓柱形，夕卜徑直徑為6(Tl00mm。
專利摘要本實用新型提供一種電動自行車中軸增速裝置，它包括中軸(10)、鏈輪(1)，其特征在于還包括第一齒輪(8)、第二齒輪(4)、第三齒輪(3)、第四齒輪(11)、第一軸承(7)、第二軸承(9)及第三軸承(2)；第三齒輪(3)通過第三軸承(2)安裝在中軸(10)上，與中軸(10)同軸且可相對于中軸(10)轉動，第二齒輪(4)固裝在中軸(10)上，與中軸(10)同軸；第一齒輪(8)固裝在第四齒輪(11)上，且與第四齒輪(11)同軸，第四齒輪(11)軸線與中軸(10)軸線平行，第一齒輪(8)與第三齒輪(3)嚙合，第二齒輪(4)與第四齒輪(11)嚙合，鏈輪(1)固裝在第三齒輪(3)上，與中軸(10)同軸。本實用新型克服現(xiàn)有小輪自行車，特別是折疊式自行車車速過慢的問題，并有效解決了小輪助力電動自行車腳踩踏空的現(xiàn)象。
文檔編號B62M9/10GK202464080SQ20112050220
公開日2012年10月3日 申請日期2011年12月6日 優(yōu)先權日2011年12月6日
發(fā)明者劉建坤 申請人:劉建坤