專利名稱：電動(dòng)自行車中軸用非接觸式扭矩傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動(dòng)自行車中軸用非接觸式扭矩傳感器。
背景技術(shù)：
電動(dòng)自行車是指以蓄電池作為輔助能源，在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具?，F(xiàn)有電動(dòng)自行車通常會(huì)在中軸上安裝扭矩傳感器，從而使得電動(dòng)自行車的使用者在腳踏騎行時(shí)，根據(jù)所測(cè)得的扭矩來(lái)調(diào)整電動(dòng)自行車的電機(jī)輸出功率。然而，現(xiàn)有電動(dòng)自行車中軸采用的扭矩傳感器，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用壽命短，且安裝繁瑣，維護(hù)不便。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于針對(duì)上述問題，提供一種電動(dòng)自行車中軸用非接觸式扭矩傳感器，以解決現(xiàn)有電動(dòng)自行車中軸采用的扭矩傳感器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用壽命短，安裝繁瑣，維護(hù)不便的問題。本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種電動(dòng)自行車中軸用非接觸式扭矩傳感器，包括中軸殼及轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在中軸殼內(nèi)的中軸，所述中軸的一端固定連接有固定套，且中軸上緊鄰固定套處滑動(dòng)連接有滑套，所述固定套靠近滑套的一端設(shè)置有第一斜面，所述第一斜面與滑套靠近固定套一端的第二斜面相配合，所述滑套的另一端設(shè)置有環(huán)形壓簧，所述環(huán)形壓簧的一端抵靠在中軸上，其另一端抵靠在滑套上，所述滑套上設(shè)置有磁環(huán)，且滑套的外側(cè)設(shè)置有與電動(dòng)自行車的控制器電連接的位移傳感器。進(jìn)一步的，所述中軸上設(shè)置有滑鍵，所述滑套上開有與滑鍵相配合的滑槽。進(jìn)一步的，所述中軸殼的左端固定連接有左軸碗，其右端固定連接有右軸碗，所述左軸碗內(nèi)設(shè)置有與中軸相配合的左軸承，所述右軸碗內(nèi)設(shè)置有與中軸相配合的右軸承。本發(fā)明的有益效果為，所述電動(dòng)自行車中軸用非接觸式扭矩傳感器密閉于中軸殼內(nèi)，體積小，易于裝配及拆卸，維護(hù)方便，且有效的防止了機(jī)械碰撞等外界因素對(duì)傳感系統(tǒng)的影響，此外，其通過磁環(huán)、位移傳感器將滑套的位移轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)并傳輸至控制器，從而確定扭矩大小，實(shí)現(xiàn)了非接觸式測(cè)量，有效提高了整個(gè)裝置的使用壽命，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。


圖1為本發(fā)明電動(dòng)自行車中軸用非接觸式扭矩傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、中軸殼；2、中軸；3、左軸碗；4、左軸承；5、位移傳感器；6、滑套；7、固定套；8、右軸承；9、右軸桃；10、環(huán)形壓黃；11、磁環(huán)。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖并通過具體實(shí)施方式
來(lái)進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。請(qǐng)參照?qǐng)D1所示，圖1為本發(fā)明電動(dòng)自行車中軸用非接觸式扭矩傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖；于本實(shí)施例中，一種電動(dòng)自行車中軸用非接觸式扭矩傳感器，包括中軸殼I及轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在中軸殼I內(nèi)的中軸2，所述中軸殼I的左端固定連接有左軸碗3，其右端固定連接有右軸碗9，所述左軸碗3通過左軸承4與中軸2連接，所述右軸碗9通過右軸承8與中軸2連接，所述中軸2的一端固定連接有固定套7，且中軸2上設(shè)置有滑鍵，所述滑套6上開有與滑鍵相配合的滑槽，所述固定套7靠近滑套6的一端設(shè)置有第一斜面，所述第一斜面與滑套6靠近固定套7 —端的第二斜面相配合，所述滑套6的另一端設(shè)置有環(huán)形壓簧10，所述環(huán)形壓簧10的一端抵靠在中軸2上，其另一端抵靠在滑套6上，滑套6在環(huán)形壓簧10的作用下，使得滑套6的第一斜面與固定套7的第二斜面緊貼，所述滑套6上設(shè)置有磁環(huán)11，且滑套6的外側(cè)設(shè)置有與電動(dòng)自行車的控制器電連接的位移傳感器5。工作時(shí)，滑套6在環(huán)形壓簧10的作用下與固定套7緊貼，當(dāng)電動(dòng)自行車遇到阻力時(shí)，相應(yīng)的鏈輪受到阻力，從而使得滑套6與固定套7之間的配合面相互擠壓，擠壓后滑套6產(chǎn)生軸向位移，該位移經(jīng)磁環(huán)11、位移傳感器5轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，并將電信號(hào)傳輸至電動(dòng)自行車的控制器，從而實(shí)現(xiàn)力矩的傳感。以上實(shí)施例只是闡述了本發(fā)明的基本原理和特性，本發(fā)明不受上述實(shí)施例限制，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還有各種變化和改變，這些變化和改變都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)自行車中軸用非接觸式扭矩傳感器，其特征在于:包括中軸殼及轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在中軸殼內(nèi)的中軸，所述中軸的一端固定連接有固定套，且中軸上緊鄰固定套處滑動(dòng)連接有滑套，所述固定套靠近滑套的一端設(shè)置有第一斜面，所述第一斜面與滑套靠近固定套一端的第二斜面相配合，所述滑套的另一端設(shè)置有環(huán)形壓簧，所述環(huán)形壓簧的一端抵靠在中軸上，其另一端抵靠在滑套上，所述滑套上設(shè)置有磁環(huán)，且滑套的外側(cè)設(shè)置有與電動(dòng)自行車的控制器電連接的位移傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車中軸用非接觸式扭矩傳感器，其特征在于:所述中軸上設(shè)置有滑鍵，所述滑套上開有與滑鍵相配合的滑槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車中軸用非接觸式扭矩傳感器，其特征在于:所述中軸殼的左端固定連接有左軸碗，其右端固定連接有右軸碗，所述左軸碗內(nèi)設(shè)置有與中軸相配合的左軸承，所述右軸碗內(nèi)設(shè)置有與中軸相配合的右軸承。
全文摘要
本發(fā)明公開一種電動(dòng)自行車中軸用非接觸式扭矩傳感器，包括中軸殼及轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在中軸殼內(nèi)的中軸，中軸的一端固定連接有固定套，且中軸上緊鄰固定套處滑動(dòng)連接有滑套，固定套的一端設(shè)置有第一斜面，第一斜面與滑套一端的第二斜面相配合，滑套的另一端設(shè)置有環(huán)形壓簧，環(huán)形壓簧的一端抵靠在中軸上，另一端抵靠在滑套上，滑套上設(shè)置有磁環(huán)，且滑套的外側(cè)設(shè)置有位移傳感器。所述電動(dòng)自行車中軸用非接觸式扭矩傳感器密閉于中軸殼內(nèi)，易于拆裝，維護(hù)方便，且有效的防止了機(jī)械碰撞等外界因素對(duì)傳感系統(tǒng)的影響，此外，其通過磁環(huán)、位移傳感器將位移轉(zhuǎn)換為電信號(hào)并傳輸至控制器，從而確定扭矩大小，實(shí)現(xiàn)了非接觸式測(cè)量，有效提高了整個(gè)裝置的使用壽命。
文檔編號(hào)B62M6/50GK103192936SQ20131012437
公開日2013年7月10日 申請(qǐng)日期2013年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月10日
發(fā)明者殷永煌, 葛明吉 申請(qǐng)人:無(wú)錫賽可電氣有限公司, 殷永煌