專利名稱：避震兒童推車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種兒童推車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中的兒童推車，已經(jīng)被越來(lái)越來(lái)的家庭所接受，外出時(shí)，兒童推車可以供嬰幼兒坐，以減輕看護(hù)著的負(fù)擔(dān)。由于兒童骨骼生長(zhǎng)尚未成熟，如果推車行進(jìn)中過(guò)于顛簸易造成車內(nèi)兒童受傷，即使輕微的顛簸也會(huì)影響兒童乘坐的舒適度。

發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種避震兒童推車。為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種避震兒童推車，它包括車架支桿、連接于車架支桿下方并與車架支桿構(gòu)成閉合形狀的中間下凹兩端上翹的弧形桿、安裝于弧形桿下方的車輪，車架支桿上安裝有座位。進(jìn)一步地，弧形桿具有向下凹陷的中部，中部的兩端具有向上翹起的側(cè)部，側(cè)部的上端內(nèi)延伸形成延展部。進(jìn)一步地，弧形桿的前后距離大于車架支桿的前后距離。更進(jìn)一步地，車架支桿包括前支桿和后支桿，前支桿和后支桿交叉設(shè)置，二者在交叉處相互固定。優(yōu)選地，前支桿的下端與弧形桿的前端通過(guò)前連接件相連接，后支桿的下端與弧形桿的后端通過(guò)后連接件相連接。更優(yōu)地，前連接件分別與弧形桿的前端、前支桿的下端通過(guò)鉚釘鉚合，后連接件分別與弧形桿的后端、后支桿的下端通過(guò)鉚釘鉚合。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型避震兒童推車，具有以下優(yōu)點(diǎn)I.通過(guò)車架支桿和底部弧形桿構(gòu)成多變不規(guī)則形狀，從而運(yùn)用多邊形的不穩(wěn)定性，在重力作用下，實(shí)現(xiàn)避震的效果；2.弧形桿的中間下凹，兩端上翹，呈船形，更穩(wěn)定；3.弧形桿的前后距離大于車架支桿的前后距離，從而整車的重心下移，使得推車更加穩(wěn)定。

附圖I為本實(shí)用新型避震兒童推車的主視圖；附圖2為本實(shí)用新型避震兒童推車的立體圖。圖中標(biāo)號(hào)為I、弧形桿；2、前連接件；3、前支桿；4、后支桿；5、后連接件；6、車輪；7、座桿；8、靠背；9、推桿。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。從附圖I至附圖2的結(jié)構(gòu)示意圖可以看出，本實(shí)用新型提供了避震兒童推車，它包括車架支桿、連接于車架支桿下方與車架支桿構(gòu)成閉合形狀的中間下凹兩端上翹的弧形桿
I、安裝于弧形桿I下方的車輪6，車架支桿上安裝有座位?；⌒螚UI的前后距離大于車架支桿的前后距離，從而整車的重心下移，使得推車更加穩(wěn)定?；⌒螚UI具有向下凹陷的中部，中部的兩端具有向上翹起的側(cè)部，側(cè)部的上端內(nèi)延伸形成延展部。 車架支桿包括前支桿3和后支桿4，前支桿3和后支桿4交叉設(shè)置，二者在交叉處相互固定。前支桿3的下端與弧形桿I的前端通過(guò)前連接件2相連接，后支桿4的下端與弧形桿I的后端通過(guò)后連接件5相連接。前連接件2分別與弧形桿I的前端、前支桿3的下端通過(guò)鉚釘鉚合，后連接件5分別與弧形桿I的后端、后支桿4的下端通過(guò)鉚釘鉚合。由于前支桿3和后支桿4交叉設(shè)置，前支桿3的下端位于推車的前部，則其上端即位于推車的后部，前支桿3的上端與推桿9向連接，推桿9用于推動(dòng)推車。座位包括固定連接在車架支桿上的座桿7和連接與座桿7上的靠背8。上述實(shí)施例只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種避震兒童推車，其特征在于它包括車架支桿、連接于所述車架支桿下方與車架支桿構(gòu)成閉合形狀的中間下凹兩端上翹的弧形桿(I)、安裝于所述弧形桿(I)下方的車輪(6)，所述的車架支桿上安裝有座位。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的避震兒童推車，其特征在于所述的弧形桿(I)具有向下凹陷的中部，所述中部的兩端具有向上翹起的側(cè)部，所述側(cè)部的上端內(nèi)延伸形成延展部。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的避震兒童推車，其特征在于所述弧形桿(I)的前后距離大于所述車架支桿的前后距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的避震兒童推車，其特征在于所述車架支桿包括前支桿(3)和后支桿(4)，所述的前支桿(3)和后支桿(4)交叉設(shè)置，二者在交叉處相互固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的避震兒童推車，其特征在于所述前支桿(3)的下端與弧形桿(O的前端通過(guò)前連接件(2)相連接，所述后支桿(4)的下端與弧形桿(I)的后端通過(guò)后連接件(5)相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的避震兒童推車，其特征在于所述的前連接件(2)分別與弧形桿(I)的前端、前支桿(3)的下端通過(guò)鉚釘鉚合，所述的后連接件(5)分別與弧形桿(I)的后端、后支桿(4)的下端通過(guò)柳釘柳合。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了避震兒童推車，它包括車架支桿、連接于車架支桿下方并與車架支桿構(gòu)成閉合形狀的弧形桿、安裝于弧形桿下方的車輪，車架支桿上安裝有座位。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型避震兒童推車，具有以下優(yōu)點(diǎn)1.通過(guò)車架支桿和底部弧形桿構(gòu)成多變不規(guī)則形狀，從而運(yùn)用多邊形的不穩(wěn)定性，在重力作用下，實(shí)現(xiàn)避震的效果；2.弧形桿的中間下凹，兩端上翹，呈船形，更穩(wěn)定；3.弧形桿的前后距離大于車架支桿的前后距離，從而整車的重心下移，使得推車更加穩(wěn)定。
文檔編號(hào)B62B9/18GK202518331SQ20112048779
公開(kāi)日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月30日
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